テスト シュコダ カロック 2022 スポーツライン 1.5 TSI 150 CV DSG

El シュコダカロック で戦うための非常に優れたスキルを備えた 2017 年に市場に登場しました。 コンパクトSUVセグメント. チェコのブランドのこのSUVは、すぐに勝利した馬のXNUMXつになったので、まったく悪くありませんでした. シュコダ 彼の弟と一緒に、 カミク.

今、カロックは イメージチェンジ それは、新鮮な空気で次の年に直面するようにそれを更新します。 その変化とブランドの振る舞いを確認するために、全国的なプレゼンテーションに招待されました. それで、これ以上苦労することなく、バックルを締めて開始します このSkoda Karoq 2022のテスト.

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私が言ったように、 世代交代ではなく更新です、したがって、バリエーションもそれほど大きくありません。 エクステリアデザインから始めて、シュコダ・カロックはその主な特徴を維持しながら、そのイメージをよりシャープにしています。 この中ではなおさら 仕上げる スポーツライン、範囲の上限。

たとえば、ヘッドライトが改訂され、現在利用可能になっていることがわかります フル LED マトリックス技術. グリルもわずかに変更され、幅と存在感が増し、バンパー、新しいホイールデザインが導入され、リアスポイラーが変更され、リアライトが変更されました.

これらの変更は、デザインを刷新するためだけでなく、 空力を改善する、燃費に直接影響します。 はい、具体的には、空力係数が 0,32 から 0,30 に削減され、CO5 排出量が平均 2 グラム削減されました。

との場合と 寸法、Skoda Karoq は新しいバンパーのために長さがわずかに異なりますが、目立ったものはありません。 ガレージにぴったり収まるかどうかは、長さ 4,39 メートル、幅 1,84 メートル、ホイールベース 2,63 メートルです。

シュコダ・カロックの内装はこんな感じ

私たちは客室に行き、この部分では、 変更はマイナーです. カロックは一部の張り地とトリムを変更し、廃棄されたペットボトルから作られたシートカバーなどにリサイクル素材を装備できるようになりました。

一方で、より快適なタッチを与えるために、室内のアンビエント照明が改善され、後部座席に届くようになりました。

上記に加えて、助手席は電気調整に加えて、初めてメモリ機能を提供することを追加する必要があります。 もちろん、これはオプションとして予約されており、優れた仕上げのために用意されています。 電動ランバーサポートもオプションで付いてきます。

テクノロジーに関して言えば、Skoda Karoq 2022には常に付属しています デジタル インストルメント クラスター 8 インチ、優れた仕上げでは 10,25 インチになり、XNUMX つの基本設計とさまざまな構成オプションがあります。

一方、ダッシュボードの中央領域では、最も基本的なバージョンには 6,5 インチの画面が付属していますが、ユニットの大部分は 8インチキットを取り付けます そして、それはすぐに標準になります。 その後、9,2 インチの高品質なコロンバス システムが最上位に登場します。

最後に、 高級感 ここではまだ正しいです。 高級感はありませんが、疑うほどのディテールはありません。 さらに、このスポーツライン フィニッシュでは、スポーツ シートと専用のステアリング ホイールを備え、その視覚的なスポーティさを高めています。

居住性が良く、トランクが広い

そして、私たちが話すなら 室内空間、もちろん前席のスペースも広いです。 実際、私たちの体格がどうであれ、ハンドルとシートを適切に調整して快適な位置を取ることができるので、ここで快適に過ごすことができます。 クロスオーバーではいつものように、座席はより伝統的な観光よりもいくらか高くなっています。

アクセスも良く、いよいよ本館へ 二列目シート. ここでは、足元のスペースが広く、天井までの距離も十分にあります。 大人XNUMX人は非常にゆったりと移動します このSkoda Karoqで。 このスタイル変更前の場合と同様です。

しかし、重要な目新しさがあります。 Karoq はオプションで バリオフレックスシステム. このシステムは、バックレストの傾きを調整することに加えて、680列目のシートを縦方向にスライドさせて、インテリアとトランクの間のスペースを分散させることができます。 これらの VarioFlex シートは、ベースを前方に折りたたんだり回転させたりして、より大きな物体を積載することもできます。 その価格はXNUMXユーロです。

そして引用したので、 トランク、容量は 521 litros、これは非常に優れており、後部座席を倒せば 1.630 まで拡張できます。 VarioFlex を選択した場合、容量はわずかに増加して 588 リットルになり、完全に前方に引き出すと 1.810 リットルに達します。

Skoda Karoq のメカニカル オファー

新しいSkoda Karoqはで利用可能です アクティブ、アンビション、スタイル、スポーツラインのXNUMXつのトリムレベル. したがって、スカウトは姿を消し、より冒険的な美学が提供されました。 以下に、各トリムレベルと価格で提供されるすべての装備を示しますが、エンジンについて話しましょう。

の範囲から開始 ガソリン、チェコのコンパクトSUVは、XNUMXつのガソリンメカニックで利用できます。 1.0 CV の 110 TSI、1.5 の 150 TSI、および 2.0 CV の 190 TSI. 4 つ目は 4 気筒で、マニュアル トランスミッションのみで提供されます。XNUMX つ目は、すでにマニュアルと DSG の両方で利用可能な XNUMX 気筒ですが、最も強力なのは常に DSG と XNUMX × XNUMX です。 残りの XNUMX つは必然的に前輪駆動です。

En ディーゼル ただし、2.0 TDI という XNUMX つのブロックしかありません。 115馬力と150馬力の両方で提供されます. 標準として、手動ギアボックスと前輪駆動が付属していますが、最も強力なものは、四輪駆動と組み合わせた DSG トランスミッションに関連付けることができます。 115 hp はデュアル クラッチにすることができますが、常にフロント アクスルを駆動します。

この車では、フォルクスワーゲン グループの同様の車のように、 ハイブリッドまたはマイクロハイブリッドエンジンはありません. 主に、DGT Eco ステッカーを携帯できるという側面が原因で、ブランドが複数の顧客を失う可能性があります。 あ 現代ツーソン または 起亜Sportage直接のライバルである は、プラグイン バージョンのおかげで、Eco ステッカーや Zero ステッカーを運ぶことができます。

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DSG を搭載した Skoda Karoq 1.5 TSI 150 CV のハンドルを握る

この最初の接触のために、シュコダ・カロックの最もバランスが取れて賢明な機械式バージョンのXNUMXつをテストしたかった. そこで私たちはユニットを注文しました 1.5馬力の150 TSIガソリン、それに伴うダブルクラッチDSGの変更。 間違いなく、フォルクスワーゲン グループの多くのモデルに装備されていることで有名な機械式バリエーションです。

すでにハンドルを握っているカロックは、特別に目立つ車ではありません。 それは市場で最も快適ではなく、最もダイナミックでもなく、最高の遮音性でもなく、最も機敏でもありません. しかし、真実は 各セクションで良い成績を取る. どの分野でも最高でなくても、絶対に何も責めることはできません。

このルートは、峠の曲がりくねったエリアと、よりスムーズなルートと道路の両方を通過しました。 のレベルで シャーシ 彼に多くの類似点がある シートアテカ、実質的に彼の最初のいとこです。 これは良いニュースです。 快適さを犠牲にすることなく優れた敏捷性. このシュコダの場合、実を言うと、一方と他方の違いは最小限ですが、それでももう少し快適性に焦点を当てています.

その部分については、 住所は最も有益ではありません このタイプの車で通常起こるように、市場の。 私は非常に助けられたと感じ、すべてを処理しませんでした 気持ち ルート中に楽しむことができたプエルト・デ・ナバセラダ道路など、カーブしたエリアで希望する.

エンジン・ギアボックスASSY

に関して モーター、ほとんどの状況で答えがあります 十二分に. 私たちの場合、パスの上り坂でかなり進んでいるように感じただけでしたが、DSGをSモードにして、エンジンをより効果的な回転範囲にして、より優れた出力を提供しました.

そして変化といえば、 ダブルクラッチ このメカニズムとうまく調和しており、ギアチェンジが十分に速く、操作がスムーズです。 DSG の変更は、 2.000ユーロの支払い マニュアルに比べて余分ですが、特に都市部のルートでは高く評価される投資です。

あなたが彼について疑問に思っているなら 消費 この連絡中に得られたトリップ コンピューターは、6,7 l/100 km の数値を反映しています。 明らかにピンセットでとらなければならないのは事実です。 いずれにせよ、近いうちに、この同じエンジンでシュコダ カロックの長いテストを行う予定です。そこでは、すべてをより正確に評価できるようになります。

結論

コンパクトな SUV を探しているなら、Skoda Karoq があれば間違いはありません。 デザイン、テクノロジー、ハンドリングの点でエキサイティングな車はおそらくないでしょうが、それは賢明な車であり、細部で失望することはありません.

もちろん、このカテゴリーには多くのライバルがおり、その多くはマイクロ ハイブリッド、ハイブリッド、またはプラグイン ハイブリッド バージョンを提供しています。 シュコダの場合、それらは従来のエンジンであり、電化のタイプはありません。 エコステッカーやゼロステッカーにアクセスすることはできません. この点で、かなりの数のクライアントを失う可能性があります。

装備シュコダ・カロク

アクティブ

• 16インチホイール
• ブラックルーフバー
• 高さ調節可能なフロントシート
• マルチファンクションステアリングホイール
• 6,5インチのタッチスクリーン
• Bluetooth
• リアパーキングセンサー
• ガバナーとスピードリミッター
• LEDヘッドライトとテールライト
• 空調

野心（アクティブに追加）

• アンダーボディプロテクション
• クロームのインナーグリルフレーム
• 電動調整式、加熱式、電動折りたたみ式ミラー
• フロントセンターアームレスト
• メガネコンパートメント
• 疲労検出器
• レーンアシスト
• デュアルゾーン空調
• アダプティブクルーズコントロール
• 8型マルチメディア機器
• スマートリンク
• 前後パーキングセンサー
• バックカメラ
• レインセンサーとライト
• キーレスゴー

スタイル（野心に追加）

• 18インチアルミホイール
• ウィンドウサラウンドのクローム仕上げ
• 光沢のあるシルバーのルーフバー
• パノラマ天井
• コンフォートフロントシート
• 10インチ仮想ボックス
• 運転モード
• スポーツステアリング

スポーツライン（アンビションに追加）

• スポーツ専用バンパー
• 18インチホイール
• LED アンビエント パッケージの前面と背面
• スチールペダル
• スポーツラインモールディング
• エンジンのキーレス開閉・始動
• アダプティブ LED ヘッドライト
• 多機能カメラ

価格Skoda Karoq 2022

以下に、すべての公式価格を示します シュコダ キャンペーンや割引はありません。 もちろん、このブランドは、選択したバージョンに応じて、レートを約 6.000 ユーロ引き下げるプロモーションをいくつか提供しています。

ギャラリー シュコダ カロク 2022

このモデルの詳細

シュコダカロック

• 広場 5
• 力 110～190馬力
• 消費 4,7、7,5l/100km
• 査定 4,4