テストシート レオン スポーツツアラー TDI 115 CV スタイル (ビデオ付き)

その セアトレオン 車のXNUMXつになる 私たちの市場でのベストセラー 品質と価格の比率が非常に興味深いオプションであるため、これは驚くべきことではありません。 間違いなく、私たちが経験している SUV の時代にもかかわらず、セアト レオン スポーツツアラーは、その低消費電力と室内スペースの推奨リストにまだ載っています。

今日のテストで私たちは彼と一緒にいます レオン スポーツツアラー ディーゼル 115馬力 およびXNUMX速マニュアルギアボックスなので、このエンジンが家族での使用に推奨されるかどうかを確認します. 仕上げは最もシンプルなスタイルですが、サンルーフ、電気調整付き運転席、自動トランクリッドなどのいくつかの追加機能があります。

エレガントで視覚的に魅力的なデザイン

Si セアト・レオン・スポーツツアラーのデザインについて語る、それほど攻撃的ではないデザインについて言及することができます。それはより伝統的であり、誰も嫌いではありません. それにもかかわらず、より最新の外観を与える美的なディテールがいくつかあります。これは、この時代において非常に重要なことです。

で 前部、主にハイライト 完全な LED 光学グループ グループの残りの部分ですでに知っていることは、クロムトリム付きの黒いフロントグリルと、見た目が非常に優雅になる空力インサート付きのバンパーです。

に向かって進みます ラテラル、いくつかを強調表示できます 17インチホイール プロファイル 225 で 45 を測定し、端から端まで走るウエストのリブと、ドア トリムにマッチするクローム カラーのルーフ バーを備えています。

で終わる ザガ、私たちはいくつかを観察します オプションのフル LED ライト この仕上げでは、ライトアップされた赤いストライプ、手書きのモデル名、および黒いリアディフューザーによってリンクされています。

ミニマリストだが技術的なインテリア

セアト・レオンの中に入ると、私たちはそれが持っていると言うことができます 非常に最小限のデザイン、物理的なボタンがほとんどなく、すべてがマルチメディア画面に集中しているため、誰もが好むとは限りません. 主にパディングといくつかの硬質プラスチック領域で許容できる品質が見つかりましたが、フィット感は良好でした.

技術部門について、画面を見つけます 10,2インチのデジタルインストルメントクラスター 非常に構成可能で、さまざまな表示モードがあります。私はいつも感謝しています。 の上 センター画面から 10 Pulgadas Apple Car Play および Android Auto とワイヤレスで統合されています。

なに あまり確信が持てない 私たちがしなければならないことです 画面に移動してエアコンを制御します、ただし、その下のタッチボタンで温度を上げたり下げたりできます。 後者は、夜は少し問題があります。なぜなら、それを照らすものは何もなく、直感を信じなければならないからです。

たくさん 最前列の座席、の 革の模造アルカンターラ、それらは本当に快適で、横方向のグリップが良く、加熱されており、メモリー機能付きのドライバー用の電気調整もあります。

とても住みやすい後部座席

XNUMX列目シートへ続く、León Sportstourerは、その優れたスペースと快適さで際立っています。 私は身長 1,94 メートルで、運転席は身長に合わせて調整されていますが、膝と頭に十分なスペースがあり、非常に前向きです。 注目すべきもうXNUMXつの詳細は、最大XNUMXつのベビーシートを取り付けることができることです.

Un マイナス点は、伝送トンネルです 特筆すべき、中央広場のスペースはまあまあですが、快適さと幅のせいであまり使い物になりません。 はい、少なくとも、温度調節機能付きの換気口と XNUMX つの USB-C タイプのソケットがあることが気に入りました。

容量620リットルのトランク

トランクに注目すると、このセアト・レオン・スポーツツウラーは、620リットル以上の容量を見つけることができないため、最も注目すべきポイントです。 床がやや低いことを考慮する必要がありますが、その非常に規則的な形状により、物を置くのが非常に快適になります。

一方、格納式のトレイと、Beats サウンド システムのサブウーファーとスペア ホイールを見つけることができるダブル ボトムがあります。

あなたの 115 馬力のディーゼルエンジンは家族で使うには十分ですか?

Ya セアト・レオン・スポーツツアラーのハンドルを握る、主に、このメカニズムがより使い慣れた用途に適しているかどうか、または少し不十分かどうかについて説明します. 2.0 hp と 115 Nm のトルクを提供する 300 リッター ディーゼル エンジンを搭載し、XNUMX 速マニュアル ギアボックスと 4,3リットルの消費を承認 WLTP サイクルに従って 100 で。

もしかしたら気づいた より身近な使い方のために、夏に休暇に出かけ、荷物が重く、XNUMX席を占有し、 私たちは少し足りないかもしれません. これらの結論の主な理由は、急な坂道です.XNUMX人の大人が荷物を持っていなくても、パワーがわずかに不足していることに気付きました. 彼が速度を落としていたわけではありませんが、速度を上げるために多くの費用がかかりました。

その個人的な詳細を削除すると、それは 機械的 それは私の好みには多少公平ですが、はい 荷物をいっぱいに積んでいても、どんな旅行にも出かけることができます。、しかし速すぎません。 これはやや高価ですが、150馬力のTDIバージョンのように、もう少しパワーがあれば便利だと思います。 XNUMX 速マニュアル ギアボックスについては、非常に良いタッチと短いトラベルが常に高く評価されているので、私はそれが好きでした。

サスペンション、ステアリング、防音

私たちがあなたについて話すなら 停止このスタイル仕上げの León Sportstourer は、非常に優れた乗り心地を提供します。 特にスポーティーではないのに、シャシーの良さのおかげで、カーブ道でも車があまり揺れずに走れるバカだ。

として 住所、 それは比較的直接的で、何がうまく適合するかを通知するので、私を驚かせました。 クプラレオン、しかし 115 馬力の TDI には嬉しい驚きでした。

で終わる 防音一般的に、それは良いです、それはそのデザインのおかげで空力ノイズがあまりなく、ローリングノイズは十分にフィルタリングされていますが、そのTDIエンジンは車内で見ることができますが、スキャンダラスまたは不快なことは何もありません.

燃費 セアト レオン スポーツツアラー ディーゼル

間違いなく、この 115 CV ディーゼル エンジンを搭載したレオン スポーツツアラーは、 本当に良い摂取量. 前に述べたように、それは 4,3 あたり 100 リットルを承認しますが、テストの XNUMX 週間全体で、なんとか 5,3あたり平均100リットル 50% がハイウェイ、50% がシティトリップなので、これは非常に良い数値です。

その 150 馬力の TDI バリアントについては、それについて考えている人にとっては、この 115 馬力と比べてそれほど変わらないでしょう。

結論 セアト・レオン・スポーツツアラー

セアト・レオン・スポーツツアラーのテストを締めくくります 115馬力のディーゼル、その良い点と悪い点をまとめます。 主に、搭載モデルです。 良品質価格関係あり、広々としており、最新のテクノロジーと運転支援を備えています。

そのメカニズムは、前述したように、あらゆる状況や用途に適していますが、 特定の時間に 非常に時間厳守です。 おそらく少し短い. フルロード時にもう少しパワーと強度を求めるなら、間違いなく 150 馬力の TDI バージョンを選ぶでしょう。

装備シートレオンスポーツツアラー

形式

• アーバン 41 cm (16 インチ) アロイ ホイール
• センターコンソールのワイヤレス充電器とフルリンク接続
• 光センサー、雨、帰宅機能
• リアパーキングセンサー

スタイルXL

• スタイルに追加: Park Assist 自動駐車アシスタント
• 3ゾーン気候制御
• フロントセンターアームレスト
• 2 リア USB
• デジタル コックピット ダッシュボード
• 電動格納式ドアミラー

FR

• アダプティブ スポーツ サスペンションを備えたダイナミック シャシー コントロール
• 25,4 cm (10 インチ) のナビゲーション システム
• 運転モードセレクター付きシートドライブプロファイル
• FR専用バンパー

フランス XL

• FRに追加：リアビューカメラ
• 自動駐車アシスタント
• フロントパーキングセンサー
• 予測適応クルーズ コントロール

フランスXXL

• FRに追加：リアビューカメラ
• 自動駐車アシスタント
• フロントパーキングセンサー
• 予測適応クルーズ コントロール
• ジャムアシスタント
• 緊急アシスタント

価格 セアト レオン スポーツツアラー

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