メルセデス・ベンツ A クラス AMG ライン A 200 7G-DCT 163 CV のテスト

を実行しました あの1997 スター企業が最初に立ち上げたとき メルセデスクラスA。 そのモデルは、ドイツの会社が創業以来提供してきた製品ポートフォリオとは完全に一致していなかった都市型ミニバンだったので、まったく奇妙でした. これとはほとんど関係ありません 第XNUMX世代クラスA 97年モデルで。

第三世代で、メルセデス クラス A は モデル自体とブランド全体の両方に対する残忍なひねり、 さて、今日、彼らが幅広いクライアントを持つブランドになることを可能にする変化を起こしたのは彼であり、論理的には、 世界最大の貿易量。 メルセデス・ベンツはかつて、事実上退職間近の男性向けのブランドでしたが、今日では、ドイツのブランドの車を選ぶ若者、男性、女性をよく見かけます。

メルセデスのコンパクトモデルには、クラス A、CLA、CLA シューティング ブレーキ、GLA、クラス B があります。 新しいメルセデス クラス A 今、新しいプラットフォームを立ち上げます 会社自体がすでに私たちに伝えているように、これにより、さらにXNUMX台の車両に命が吹き込まれます。 早速、新世代のスターコンパクトに取り掛かりましょう。

スポーティでありながらエレガントでありながら、より成熟した

スポーティーで若々しいコンパクトという先代モデルのコンセプトを継承しつつ、新たな進化を遂げたメルセデスAクラス。 の中に 正面 メルセデス CLS によってリリースされた新しい言語を使用します。 LEDヘッドライト （スペインでは標準）伝統的な大きな星を収容する、より細かく、より角張った、巨大なグリル。 審美的な変化はありますが、 デザインフィロソフィーは変わらない.

そして前と同じように、 リアシフト 完全に。 主な違いは、新しい パイロット ライトの設計、現在はテールゲートと車体に分割されていますが、2012 年の A クラスでは完全に車体に配置されていました。 今は細く、長く、 実用性もアップ トランクにより広い荷台を使用できるようになりました。 あなたが疑問に思っているなら、 デュアルクロームエキゾーストチップ はい、リアバンパーに統合されています シミュレートされた出発.

その設計により、空力係数は 0,25のC. これに、デザイナーがなんとかしたことを追加する必要があります 死角を減らす 前モデルの、 可視性が 10% 向上 ドライビングポジションから、それはまだカテゴリーで最高のXNUMXつではありません.

について 外形寸法、新世代は、長さ、幅、高さ、およびホイールベースが数ミリメートル増加するため、その寸法は次のとおりです。 長さ4.419mm (+120mm)、幅1.796mm(+16)、高さ1.440mm(+6)、 ホイールベース2.729mm (+30)。 さらに、このプレゼンテーションでテストしたバージョンであるメルセデス・ベンツ A 1.375 200G-DCT の 7 キロで、総重量もわずかに減らすことができました。

真の変化は内部から：より良いデザイン、より広いスペース、より広いトランク

しかし、最も顕著な視覚的飛躍は、外側ではなく内側にあります。 インテリア. ここでそれは完全に変わります。何よりも優れているのは、 はるかに技術的なキャビン、また非常に より良い仕上がり 前世代よりも。 これらの望ましくないきしみは、十分に力を加えない限り、ダッシュボード、センターコンソール、またはドアに表示されなくなります。 のようだ メルセデスは顧客の声に耳を傾けてきました その意味で。

デザインを重視した主なノベルティは、 ダブルスクリーンの組み込み ダッシュボードでザーメン。 左側の XNUMX つはもちろんインストルメント パネルとして機能し、複数の設定が可能ですが、中央のワンタッチ (初めて) はすべてのインフォテインメント システムを担当します。 選んだ装備によって、 7インチまたは10,25インチ. その簡単な取り扱い、カスタマイズ、および 流暢に話せる システムの。

El 飛びます も新しく、 タッチコントロール 両方の画面を管理するために使用され、社内の上位範囲から継承されます。 その厚さと手触りはかなり良いですが、より高品質である可能性のあるサテライトコントロールではありません. また注目すべきは、 スタイリッシュな換気口 タービンのシミュレーション。 周囲光 ダッシュボードとドアと組み合わせて。 多数の色合いで構成することもできるライト。

彼は有名なで仕上げられた大きな表面があまり好きではありません ピアノブラック、最近とてもファッショナブルになっています。 車両を数分間使用した後、彼らはすでにかなりの足跡とほこりの粒子を捕らえていました。

最後に、メルセデス A クラスは、スペイン市場の標準として、 快適なタッチパッド インフォテインメント システムを管理するため。たとえば、ナビゲーターに案内してもらいたい目的地を示すために文字を入力することもできます。

あなたに焦点を当てる 居住性、新しいメルセデスベンツAクラスも 前任者と比較して、この点での改善. ブランド自体によると、フロント シートの頭の高さは 7 mm、肩の高さは 9 mm、肘の高さは 35 mm になりました。 ただし、 リアスクエア 優れた外部サイズが最も高く評価されており、頭のスペースが 8 mm、肩のスペースが 22 mm、肘の高さが 36 mm 増えています。

フロントシートは、C セグメントで最高というわけではありませんが、実質的にどんなサイズの大人 XNUMX 人でも十分に広々としているように感じます。 の中に 二列目シート ボディワークの形状により、アクセスはやや複雑ですが、新しい寸法が目立ちます。 今ある より多くのヘッドルーム -中央広場でも-そして膝にももっと。 どう見ても車です そのカテゴリーとしては比較的公平. 中央の広場は高さがあるので問題ありませんが、不快で狭く、非常に使いにくいです。

開くと トランク、今、ボリュームを見つけます 370 litros、先代より29リットルアップ。 フォルクスワーゲン ゴルフやアウディ A3（いずれも 380 リットル）よりもわずかに小さいが、前述のおかげで前モデルと比較した実用性の向上は顕著である。 より広い装填口 コンパートメント内のより規則的な形状に。 もちろん口元はやや広め。

豊富な技術

メルセデス・クラスAは、 市場で最も技術的なコンパクト、このカテゴリではまったく一般的ではないいくつかのシステムを継承し、ブランド内で他のいくつかを開始することさえあります. 最も顕著なのは、 MBUX システム、Mercedes-Benz User Experience から来ています。 また、人工知能を備えたシステムです。 標準で提供 スペインのクラスAの全範囲ですが、部分的に行きましょう.

車両に組み込まれた SIM カード (完全に無料で生涯費用なし) と 音声コマンド、「こんにちはメルセデス」または「こんにちはメルシェ」と言うだけで、MBUXが起動し、 交流を始める 私達と一緒に。 たとえば、「寒い」と言うと、エアコンの温度が上がります。 「マドリッドは明日晴れるでしょう」と彼は天気を知らせてくれます。 「お腹すいた」と、近くの飲食店をすすめてくれます。 もちろん、ナビゲーターでラジオ局や目的地を尋ねたり、エアコンを X 度に設定するように指示したりすることもできます。

それについての最もよいことは、 MBUX は、各ユーザーから学習するという意味でスマートです、複数のプロファイルを保存できること。 毎朝特定の時間にパートナーに電話すると、システムは電話したいかどうかを提案します。 午後にロックなどの特定の種類の音楽を聴くと、ロック ミュージック ステーションが提案されます。 そして、数え切れないほどのもの。 真実はそれです 私たちをかなり驚かせました 相互作用の自然さ。

機械範囲

新しいメルセデスAクラスの機械範囲に関して、ドイツのコンパクトはスペイン市場での商品化を開始します XNUMXつのエンジンのみ、250つのディーゼルと4つのガソリンですが、エンジンの範囲はすぐに拡大されます。 秋には、224 馬力のガソリン A XNUMX XNUMXMatic が追加されます。

ディーゼルでは、 バリアント A 180 d. 四柱式です 1.461のCC. 前世代に装備されていたものから派生した、 ルノーの起源、ただし、メルセデスに典型的な機械的および電子的ソリューションがいくつかあります。 現時点では、7G-DCT デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションのみが関連付けられています。 の力を発達させる 116 CV 4.000 rpm で 260 から 1.750 の間の 2.500 Nm のトルク。 その NEDC 承認消費量は 4,1 l/100 km です。 最高速度は 202 km/h に達し、0 秒で 100 から 10,5 まで加速します。

現時点で入手可能な唯一のガソリンバージョンは 200. のブロックを使用する 1.332気筒でXNUMXcc。 ターボチャージャーと高圧直接燃料噴射、さらにシリンダーのシャットダウンを備えています。 7速マニュアルトランスミッションとXNUMX速XNUMXG-DCTデュアルクラッチボックスを組み合わせることができます。 私たちが持っているパフォーマンスデータの中で 163 CV 5.500 rpm で、250 で 1.620 Nm。 ブランドは、 5,2 リットル/100 km の消費量 NEDC混合サイクルで。 最高速度は 225 km/h に達し、0 から 100 までわずか 8 秒で完了します。

動作メルセデス クラス A 200

プレゼンテーション中に、私たちが望んでいたすべてのキロメートルを完了することはできませんでしたが、これは コンタクト 私たちが新しいものの動的挙動についていくつかの最初の価値ある結論を引き出すのに十分でした。 メルセデスベンツAクラス. ガソリンの力学でテストしました。 200、ダブルクラッチトランスミッションとXNUMXつの関係に関連付けられています 7G DCT.

以前のモデルと比較して、A 200 の容積は減少しましたが、その利点は増加しました。 運転中、彼は爆発的な反応に驚かず、 スムーズで一定の操作 事実上全回転範囲で、しかしより大きな推力は特に目立ちます 2.800以上 rpm 約。 のシステムについて シリンダー断線ドライバーにはまったく気付かれません。

Su ダブルクラッチトランスミッションとのパートナーシップは非常に成功しています、それは前述の滑らかさに貢献し、非常に遅い操作でも突然ではないためです。 とはいえかなり気に入った 自動モードで運転しているときにシフトアップする傾向があり、シフトダウンに必要な時間よりも少し時間がかかります 右ペダルを無理やり踏み込むと。 ギアジャンプは十分に速く、ハンドルの後ろにあるパドルのおかげで、ギアを上げたり下げたりする正確な瞬間を注文したり、追い越し操作を準備したりできます。

シャーシ レベルでは、 しっかりしているが不快ではないサスペンション、くぼみをうまくフィルタリングし、高速でほとんど傾斜が現れずに良好なガイダンスを送信します。 いずれにせよ、おかげで 運転モード -エコ、快適さ、スポーツ、そして個性-、サスペンションは私たちの好みに適応します。 十分に速いステアリングの重量、エンジンの反応性、ギアボックスの操作にも影響を与えるモード。

各バージョンに応じて、 トーションバーまたはマルチリンクシステムによるリアアクスル。 最初のものは A 180 d と A 200 の両方に標準装備されていますが、マルチリンクはアダプティブ サスペンションを備えたすべてのバリエーション、将来の A 250 および 4Matric 全輪駆動のバージョンに到達します。 それらはすべて、いつものように、フロントエンドでマクファーソンシステムを使用しています。

アクティブなセキュリティの観点から、その日の順序で

第 XNUMX 世代メルセデス・ベンツ A クラスでの最初のテストに関するこの記事を、その話をせずに終えることはできませんでした。 アクティブセーフティシステムと運転支援. スペインの全範囲の標準として、ウィザードが付属しています 拡張機能による緊急ブレーキ. 衝突が差し迫った場合にドライバーを検出、認識、警告し、ブレーキペダルに作用することに加えて、ドライバーが加えた圧力が十分でない場合、ブレーキシステムにより大きな力を加えることができます。 疲労警報システムも標準装備。

ドイツのブランド いくつかのオプションシステムを提供、および推奨以上の サポートパッケージ ステアリング アシスタント付きディストロニック システム、高速道路標識の認識と適応を備えたアダプティブ クルーズ コントロール、車線維持、ドライバーが失神した場合のアクティブ緊急停止アシスタント、回避操作アシスタントを組み込んだ運転に - 20 ～ 70 km/とりわけ、h-および死角制御。

装備メルセデスクラスA

メルセデスAクラスは利用可能です スペイン市場での XNUMX つの仕上げ、これらに多数のオプションを追加できますが、 各種パッケージ 機器の。 これは、XNUMX 本のメイン ラインに標準装備されているものです。

プログレッシブ

• ダイヤモンドグリル
• ボディ同色サイドシルトリム
• 外装クローム装飾
• クローム仕上げのエキゾースト アウトレット (シミュレート)
• 17インチアルミホイール
• コンフォートシート
• グレーの装飾ステッチを施した黒の室内装飾品
• 黒い屋根
• 本革マルチファンクションスポーツステアリングホイール
• 後部座席をXNUMX分割に折りたたむ
• カーボン風トリムエレメント
• 可視性パッケージ
• フロントシート背もたれ収納ネット

AMGライン

• AMG コスメティック キット
• クロームのディテールと個別のブレードを備えたダイヤモンド グリル
• 18インチ5ツインスポークアルミホイール
• スポーツシート
• 黒の張り地に赤のコントラスト ステッチ
• AMG ステンレス製スポーツペダル
• タッチコントロールボタン付き3本スポークフラットボトムスポーツステアリングホイール
• 折りたたみ式アームレスト

メルセデスAクラスの価格

ギャラリー メルセデス クラス A