ブランド メルセデス は、モデルの電動化への意欲を著しく高めています。 今日、事実上すべてのサーマル バージョンは XNUMX% 電気を使用しています。 完全電動モデルの最大の範囲を持つ自動車メーカーの XNUMX つ.
で 今日のテスト 私たちは彼の最高のEQである、 式. これは、全長 5,21 メートル、最高レベルの品質と最新の技術を備えた F セグメントのモデルです。 EQSとも言える 有名なメルセデス S クラスの電気バージョンです。.
非常に空力的なエクステリアデザイン
メルセデスEQSのエクステリアデザインについて語り始める、一目でその優れた空力を強調するデザインを際立たせます。 それは非常にエレガントな美学を引き起こす非常に滑らかなラインを持っています.
ゾーン内 正面は、マルチビーム LED ヘッドライトを備えたフル LED オプティカル グループをハイライト表示します。これらは点灯するラインでリンクされています。これは、他の EQ 範囲では一般的なことです。 フロントグリルにはまだメルセデスのロゴがありますが、電気モデルはその場所に組み込む必要がないため、エアインテークはありません.
すでに ラテラル、EQSを非常に強調する空気力学を強調することができます。この車がどのように見えるかは本当に不思議です。 この車の興味深い要素の XNUMX つは、 隠れたままのドアハンドル、非常に空力的なホイールも 21 インチで、275 プロファイルで 40 の測定値があり、後部領域にクーペ スタイルの落下があります。
で終わる 後ろに、兄弟のクラスSで使用されているものと同じ印象的な光学グループを見ることができますが、今回はEQSが点灯する赤いストリップ、非常にスポーティなキャラクターを与えるディフューザー、および小さなスポイラーによってそれらを結合します.
ラグジュアリーを極めたインテリア
高級車といえばメルセデスEQS。 彼らの 木を使ったインテリア, ベージュの革 といくつかの 優れた設定 それが所有する優れた技術に加えて、彼らは EQS を市場で最高のセダンの XNUMX つにしています。
たくさん 穴あきベージュレザーシート 彼らは信じられないほどです 快適. 彼らは、最大 XNUMX 人までのメモリ機能を備えた電気調整を備えており、加熱され、換気もされています。 シートについても、調整の数が多いため、完璧な位置を見つけられないことは事実上不可能であることもお伝えします。
El ステアリングホイールは信じられないほど大きく、完全に丸みを帯びています テストしたバージョンでは、インテリア AMG ライン パッケージがないためです。 その中にあるボタンは触覚的で、指を通すだけで、必要な機能を実行できます。
上の このEQSを取り入れた技術が印象的です. 私たちのユニットは 12,8 インチのインフォテインメント ディスプレイ と c の XNUMX つ12,3インチのデジタルインストルメントクラスター. はい、それより高いバージョンでは、EQS が新しいスクリーンをマウントできるのは事実です 55 インチのハイパースクリーン、実質的にダッシュボードの端から端まで実行されます。
マルチメディア機器用の MBUX システムは、非常に完成度が高く、すでによく知られています。 また含まれています Apple Car Play と Android Auto をワイヤレスで. 非常に興味深く注目に値するのは、デバイス用の XNUMX つのワイヤレス充電ゾーンと、不足していない接続用の XNUMX つの USB-C タイプ ソケットがあることです。
あらゆる面で優れた居住性
Si 私たちは居住性について話します EQSで見つけることができることは、それであると言わなければなりません とてもいいです. フロントシートには、非常に背の高い人でも広々としたスペースがあります。 このメルセデスが主に際立っているのは後部座席です。
で 二列目シート、EQS は本物のソファです。 シートの柔らかさと枕が組み込まれたヘッドレストが、快適さを極限まで高めています。 もちろん、この車を運転するのと後部座席に乗るのと、どちらが良いかはわかりません。 また、バイゾーン独立温度制御と XNUMX つの USB-C タイプ ソケットも備えています。
非常に大きなトランク
すでに メルセデス EQS のトランク、あなたは私たちが持っているスペースの大きさでその寸法を理解することができます. キューブワン 容量 610 リットル これは、最大 XNUMX 人までの大きなスーツケースを収納するのに十分な容量です。 一方、充電ケーブルなどを残す二重底があります。
メルセデス EQS の力学
今、私たちは行きます メルセデス EQS が提供するメカニズムについて話し始めます。 今日のテストでは、アクセス機構である EQS 450+ を使用しています。 運ぶ 333 馬力のエンジンと 568 Nm のトルク このバージョンには4Maticオプションがないため、リアアクスルのみを駆動します。 四輪駆動の EQS が必要な場合は、580 馬力の EQS523 を使用する必要があります。 の バッテリー 両方のバージョンで 107,8キロワット
このバッテリー WLTP サイクルに従って 743 km の範囲を提供します 消費電力は 16,6 kWh で、このセグメントの車としては悪くありません。 重量2.480kg. 直流での最大充電電力は 200 kW、交流での充電電力は 22 kW です。 この自律性は、わずか 0,20 Cx という優れた空力係数のおかげでも可能です。
メルセデスEQSのハンドルで
Ya メルセデスEQSのハンドルを握り、 最大限の快適性を実現するために設計されたダイナミックなセットアップを強調できます。 AirMatic エアサスペンションは、この EQS が非常に快適である主な理由の XNUMX つです。 主に電動航続距離と車両コンセプトにより、明らかに走行用に設計された車です。
あなたのエンジン 333馬力の、それになります 本当にうまく解凍する 彼の2480kgの体重にもかかわらず。 わずか 0 秒で 100 から 6,2 に到達するため、いつでも 568 Nm のトルクを利用できるため、レスポンスが非常に高速です。 時速 50 km 未満の速度では、 答えは非常に進歩的です、後輪に瞬時にトルクを伝達すると、コントロールを失う可能性が高くなります。
ステアリング、サスペンション、防音
上の アドレス、それが非常に正確であることを教えてください。 その特徴の一つは、 後輪は方向性があります 最大 4,5 度のターンで、10 度のターン範囲を持つオプションがあります。 はい、それはアスファルトで何が起こるかを知らせるアドレスではないことは事実ですが、すでに知っているように、それは憧れの車ではありません.
について話す場合 停止、 すでに述べたように、信じられないほど快適です。 AirMatic 空気圧サスペンションを備えており、絶え間なく雲の中を進んでいるような感覚を味わえます。 XNUMXつの高さがあります、私たちがアクティブにできるのは0つだけですが、上がることです。 デフォルトでは 1 です。空力を改善するために、+1 に上げてから -XNUMX にすると、高速の場合にのみ下げられます。
La EQS防音 は、もう XNUMX つの注目すべき点です。 ローリングノイズも空力ノイズもほとんど聞こえませんでした。 これは、電気自動車の大きな利点の XNUMX つですが、この EQS では、すべての断熱材のおかげでさらに優れています。
消費メルセデスEQS 450+
消費課へ行く、これは、メルセデスがこの EQS の空気力学に関して行った素晴らしい仕事を実証する場所です。 前述したように、このモデルには わずか0,20の抗力係数、 したがって、消費に影響を与えます。
テストの XNUMX 週間を通して、 併用 私たちは消費することができました 18,8 kWh / 100km 彼が私たちに何を与えるか 620 km の自律性. 一方で、 都市ルート ストッキングを脱ぎやすかった 15,5kWh/100km。 このカテゴリーの車としては悪くない。メルセデスでの仕事はとても良い。
結論メルセデスEQS 450+
メルセデス EQS 450+ のテストで終了、 私が彼について引き出した結論についてコメントします。 主に、セットが非常に優れているため、あまり多くのマイナス点を得ることができません。
滑らかで無駄のないデザインがとても気に入りました、どこへ行っても誰もがあなたを見る本当のネックブレーカーです。 インテリアとその豪華さは、非常に肯定的なセクションのもう XNUMX つですが、このモデルの価格を考えれば、マッサージ機能を標準で組み込むべきだと思います。
La ダイナミックはとても良いです、それは非常に車です 快適 そしてそれは間違いなく 都市でも管理可能 全長 5,21 メートルの車両ですが、操舵可能な後輪のおかげです。 間違いなく、後者は、サスペンションと防音とともに、私が最も気に入ったものです。
装備 メルセデス EQS 450+
高機能
- URBAN GUARD Plus 車両保護
- パノラミック サンルーフ 開いていても閉じていても、パノラミック サンルーフを使用すると、魅惑的な解放感を体験し、快適で風通しの良い室内の雰囲気を楽しむことができます。 外側から見ると、ゆったりとしたサイズのスライディング ルーフも独特の効果を生み出し、車両のエクステリア デザインに軽さと高級感をもたらします。 革新的な要素は、タッチ スライダーによる操作です。
- 4つの気候ゾーンを備えたサーモトロニック自動エアコン
アドバンストプラス
- アドバンスパッケージ
- ドライバー アシスタンス パッケージ プラス
- 360°カメラ付きパーキングパッケージ
- デジタルライト デジタルライト
- センターコンソール下の収納スペース
- Burmester® サラウンド サウンド システム
- MBUX ナビゲーションの拡張現実
- 照らされた「Mercedes-Benz」のレタリングが付いたシルストリップ
プレミアム
- アドバンスパッケージ + アドバンス プラス パッケージ
- リモートパーキングパッケージ
- ヘッドアップディスプレイ
- 多機能電話
プレミアムプラス
- アドバンスパッケージ + アドバンス プラス パッケージ + プレミアムパッケージ
- マルチコンターシート
- 運転席・助手席シートヒーター
- エアバランスパッケージ
- ブラック/スペースグレイレザー
- ヒーター付多機能ステアリングホイール
メルセデスEQS価格
これらは、メルセデス EQS で利用可能なさまざまなエンジンの基本価格です。
モーター | 力 | バッテリー | 価格 |
---|---|---|---|
モーター | 力 | バッテリー | 価格 |
EQS450+ | 333CV | 107.8kWh | 119.476€ |
EQS 580 4マチック | 523CV | 107.8kWh | 153.586€ |
EQS53 AMG | 658CV | 107.8kWh | 174.485€ |
編集者の意見
- 編集者の評価
- 4つ星評価
- EXCELENTE
- メルセデス EQS 450+
- のレビュー: ヘスス・モレノ
- ポストする:
- 最終変更:
- エクステリアデザイン
- インテリア・デザイン
- フロントシート
- 後部座席
- トランク
- 力学
- 消費者
- コンフォート
- 価格
メリット
- エクステリアデザイン
- 機敏
- 内部品質
コントラ
- 非常に高い価格
- 毎日使うには大きすぎる
- ベース仕上げの装備不足