GLSの電気兄弟であるメルセデスEQS SUV 580 4MATICをテストする

メルセデスEQS SUVをテストする

メルセデス·ベンツ は、提供する製品をますます拡大することに深い執着を抱いているようです。 バイエルンのブランドから新しいモデルを降りました。 電気式で、108,4 kWh のバッテリーを搭載し、長さは 5,12 メートルです。 と呼ばれる メルセデスEQSSUV そしてその開始価格は ほぼ145.000ユーロ.

SUVの兄弟という位置づけであることも考慮しなければならない。 EQS サルーン またはの電気兄弟 GLS。 また 7席できます、それらが実用的かどうかは後でわかります。 このEQS SUVは、 EQSサルーンのプラットフォーム. したがって、バッテリーとパワートレイン全体を継承します。

EQS サルーンが「認証」されました

メルセデス EQS SUV フロント プロファイルをテストします。

審美的には、メルセデス・ベンツ車として明確に認識できます。 最新の電動モデルのデザインラインを維持. フロントでは黒いパナメリカーナ スタイルのグリルが目立ちますが、常に閉じているためエア インテークではありません。 LEDヘッドライトが付属しており、オプションで常に効果的なデジタルライトにすることができます。

重要な側面は、スペインのすべての EQS SUV に AMG ライン パッケージが付属していることです。

標準のホイールは 21 インチですが、オプションで 22 インチにすることもできます。 常にエアロダイナミクスを優先するデザイン. 他の詳細もこれに貢献します。 フラッシュドアハンドル、低いフェアリング、または SUV のステータスにもかかわらず、車体全体の滑らかな形状。

メルセデスEQS SUVリアテスト

ゾーン内 リア 私たちは、よく知られているパイロットのスタイルで自分自身を見つけます スキップ o EQC とりわけ、中央のバンドを介して端から端まで照明を伝達します。 ゲートエリアに機械式バージョンの刻印が欠けているわけではありません。

以前、Mercedes EQS SUV は非常に大きな車だと言いましたが、どのくらいの大きさですか? 明確にするために、このモデル 長さ5,12メートル、幅1,96(ミラーを数えない)、高さ1,72。 ホイールベースも 3,21 メートルと巨大です。

インテリアはその技術であなたを納得させます

メルセデスEQS SUVインテリアをテストする

パッセンジャー コンパートメントでも、セダンの兄弟の多くの側面を受け継いでいることがわかります。 間違いなく、彼の中で最も注目されるのは、 MBUX ハイパースクリーンディスプレイシステム. 9.000 450Matic バージョンではオプション (ほぼ 4 ユーロ) で、580 4Matic バージョンでは標準です。 標準のものへの主な追加は、 副操縦士のみが使用できる第 XNUMX の画面. オーディオ、ブラウザを管理し、複数の旅行情報や車自体を表示できるので、興味深いです。 しかし、心から、 優れた機能を提供しない.

HyperScreen システムは 1,41 つの画面で構成されています。XNUMX つはダッシュボード用、もう XNUMX つはマルチメディア システム用の中央、もう XNUMX つは旅行中に乗客を楽しませることができるようにするためのものです。 したがって、幅XNUMXメートルのガラスパネルがあります。

これらの画面については、 数か月前の EQE テスト (これがビデオでの証拠です). コントロール、エアベント、センターコンソールのレイアウトも同じです。 というわけで、他の詳細に移ります。

メルセデス EQS SUV ステアリング ホイール

例えば、上質感。 最近、メルセデスをテストするたびに、同じことが起こります。 視覚的には圧倒的な車で、多くの注目を集めていますが、設定の質は背景に残されています。. 車の価格を考えると、本来あるべきほど洗練されていないと思いますが、悪いというわけではありません。かなり良いです。 私が言うように、インテリアのメルセデスは何よりも美学に説得力があります。

居住性、最大7席

居住性について言えば、 とても広い車です. フロントシートでは、あなたのサイズに関係なく、スペースのわずかな問題はありません. さらに、暖房、換気、マッサージ機能を含む、複数の電動シートとステアリングホイールの調整機能があります。 ドアと中央エリアの両方に、多数のオブジェクトを残すための寛大な穴もあります。

メルセデス EQS SUV 7人乗り

私たちは行く XNUMX列目 そして、非常に収益性の高い場所がいくつかあることに再び気づきました。 サイドシートもヒーター付きで、 電気設定 シートを前後に動かしたり、背もたれを多少傾けたりします。 実際、ベンチを 13 cm 動かすことができます。これは、ラゲッジ スペースを改善したり、XNUMX 列目の乗員の足元に余裕を持たせたりするのに役立ちます。

冒頭で述べたように、メルセデス EQS SUV 7席できます、この後列の座席の費用は 2.890 ユーロです。 テストしたユニットにはこのオプションがありました。 XNUMX 列目とそれぞれのフロント シートを電動でスライドさせるボタンがあり、アクセスが容易です。 論理的には、この XNUMX 列目に行くのはあまり快適ではありませんが、中に入ると、 大型MPVではなくSUVであることを考えると、レッグルームとヘッドルームは適切です。

トランクを「カスタマイズ」できます

メルセデス EQS SUV トランクのテスト

彼に関しては、 トランク 5 人乗りバージョンの容量は次のとおりです。 645列目は最後部でXNUMXリッター、ただし伸ばすことも可能 これらの座席を前方に移動します。 その間、 7 席のユニットは 80 リットルを失う ラゲッジスペースは、5シート配置で7リッターと、条件を考えれば妥当な容量。

自動開閉のゲートは巨大で、大きな荷台があり、平らで使いやすい表面になっています。 車の前にXNUMXつ目のトランクはありません。 実際には、 フロント ボンネットは、メンテナンス作業のためにワークショップでのみ開かれます、左フロント ウィングにフロント ガラス ウォッシャー液フィラーがあります。

利用可能な機械式バージョン

ダイナミックなメルセデス EQS SUV

運転に移る前に、この車の機械的なオプションを簡単に確認してみましょう。 メルセデス EQS SUV は常に 108,4 kWh のバッテリーを使用、これは巨大です。 もちろん、バッテリーは車両の床に配置され、車両の重心を減らします。

交流22kW、直流200kWの充電器を標準装備. 7,4 kW の Wallbox では、完全に充電するには 15 時間かかります。 高速充電 (400 V / 500 A 連続電流) を選択すると、10 分で 80% から 31% まで充電できます。

スペインでは、エンジンは XNUMX つしかありません。 450 4Matic および 580 4Matic と呼ばれます。 はい、各軸に電気モーターを搭載した全輪駆動バージョンのみがここに到着しますが、他の市場では後輪駆動のバージョンがあります (450+ と呼ばれます)。

メルセデス EQS SUV の詳細をテストします。

El メルセデス EQS SUV 450 4Matic WLTP 複合サイクルで最大 604 キロメートルの航続距離を証明します。 その出力は 265 kW (360 CV) トルクは 800 Nm になります。 これにより、0 から 100 を 6 秒でカバーし、最高速度 210 km/h に達することができます。

その部分については、バリアント EQS SUV 580 4マチック 合計航続距離は 600 キロメートルです。 400 kWの共同出力を開発します(544 CV) と 858 Nm の最大トルク、0 秒で 100 から 4,6 まで加速し、最高速度は 210 km/h に達します。

承認された自律性データは、実際の使用では通常より低いため、常に「ピンセットで取得」する必要があることを覚えています。

メルセデス EQS SUV 580 4Matic のハンドルを握る

メルセデスEQS SUVを試乗

私たちの場合には、 メルセデスEQS SUV 580 4Maticに乗りました、最も強力でパフォーマンスの高いバージョン。 すべての電気製品と同様に、瞬時に電力が供給されるため、大きな自信とドライブ感が得られます。 このような車ではなおさらです。 体重は約2.800キロ そしてそれは巨大な外部測定値を持っています.

しかし、それにもかかわらず、 私たちを速く走らせようとする車ではありません。 むしろ全く逆。 EQS SUV は、追い越しや特定の状況のた​​めにパワーリザーブを残して、通常のペースで楽しむのが最適です。 いずれにせよ、ある さまざまな運転モード 車の挙動を変えるもの。

その上、彼の 標準エアサスペンション 衝撃をしっかりと吸収し、高いレベルの快適さを伝えます。 内部に届く小さなノイズはタイヤのノイズであるため、転がる音も静かです。 ところでエアサスの話が出たので、 車の高さを変える 選択した運転モードと交通状況によって異なります。

メルセデス EQS SUV 580 4Matic

快適性、特に都市部での運転を向上させるもう XNUMX つのシステムは、 ステアリングされたリアアクスル。 アクセス機構の標準、後輪は最大 4,5 度回転します OTA アップデートにより 10 度まで拡張できますが、フロントのものとは反対方向です。 この 10 度のオプションは、580 4Matic に標準装備されています。

全長5,12メートル、ホイールベース3,2メートル以上の車としては間違いなく、 操縦性を大幅に向上させるシステムです. 後車軸が 4,5 度の場合、回転半径は 11,9 メートルに減少しますが、トップ バージョンではさらに低くなり、11 メートルになります。

言うまでもなく、ほぼすべての電気自動車と同様に、 バッテリーの保持と回復を管理するステアリング ホイールのパドル 減速中、加速をやめるとき。 XNUMX つの固定レベルと、別の車両、ラウンドアバウト、またはその他の交通状況に近づいているかどうかを考慮して多かれ少なかれ保持する自動機能があります。

結論

メルセデスEQS SUVをテストする

値段の話なら、 メルセデスの場合、145.000 450Matic では実質 4 ユーロ、172.500 580Matic では 4 ユーロの開始料金がかかります。. すべての予算に適した車ではないことが予想されました。注意してください。オプション要素をXNUMXつも追加せずに、各機械バージョンの開始価格について話している.

メルセデスEQS SUVが車であることは間違いありません 巨大で、豪華で、非常に印象的 それが提供する大量の技術と最大7席を提供する実用性のために。

しかし、それは本当に意味がありますか? 多目的車ですか? 正直、そうは思いません。 機能性よりも見た目で買う人が多いと思います。 もちろん、これは私の個人的な意見です。 どう思いますか?

メルセデスEQS SUV標準装備

メルセデス EQS SUV 電動シートのテスト

  • AMGラインの外装パッケージ
  • 21インチホイール
  • AMG専用バンパー
  • アルミ窓スラット
  • デジタルライトパッケージ
  • フラッシュドアハンドル
  • パノラマサンルーフ
  • 自動ゲート
  • 着色窓
  • 透明ボンネット機能
  • AMGラインのインテリア
  • ブラック/グレーのレザートリム
  • マルチファンクションスポーツステアリングホイール
  • アクティブな環境照明
  • 黒の見出し
  • 照らされたメルセデスベンツのエンブレムが付いたシルストリップ
  • 12,3インチ画面のデジタルボックス
  • 12,8 インチ マルチメディア センター スクリーン
  • MBUXメディアシステム
  • 調整可能なランバーサポート付きのスポーツシート
  • スマートフォン統合
  • 運転席・助手席シートヒーター
  • 携帯用ワイヤレス充電
  • 自動気候制御
  • エアサスペンション
  • 拡張現実ブラウザ
  • ハンズフリーで開閉
  • ダイナミックセレクト ライディングモード
  • 4,5 度のリア アクスル ステア
  • ディスタンスアクティブアシスタント
  • 車線逸脱検出器
  • 交通標識の認識
  • 360度カメラ

メルセデスEQS SUVの価格

バージョン 自治 価格
バージョン 自治 価格
450 4matic 360 CV 604キロ 144.947€
580 4matic 544 CV 600キロ 172.525€

ギャラリー メルセデス・ベンツ EQS SUV


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