Audi Q3 45 TFSIe 245 CV プラグイン ハイブリッドをテストする

El アウディQ3 現世代（XNUMX代目）は、発売からXNUMX年ほどのベテラン車です。 実際、ディーゼル、ガソリン、および従来の車体エンジンを使用して、何度かテストしてきました。 スポーツバック. ただし、このカテゴリで最も需要の高い代替エンジンの XNUMX つであり続けており、まだテストする重要なエンジンがありました。 45TFSIe、それ以上でも以下でもない これのゼロラベルプラグインハイブリッドバージョン アウディ.

だから、私たちはこれのハンドルを握った SライントリムのアウディQ3 245 CV の出力は、熱機関、電気モーター、プラグイン バッテリーを組み合わせた結果として達成されます。 その主なライバルは、 BMW X1 （完全に改装されたばかり）、 メルセデス GLA 250e Y·エル ボルボ XC40 リチャージ PHEV. プラグインのアウディ 52.850 ユーロの一部です。 はじめましょう！

トラディショナルでエレガント、そしてSラインのタッチ

私たちはすでにそれをかなり知っているので、デザインや居住性など、いくつかのセクションをつま先立ちします.

審美的にそれはそれを維持します エレガントなスタイル 大きなフロント グリル、メイン マトリックス ヘッドライトの機能、またはテスト ユニットを装備する S ライン パッケージを提供します。

電気部品を充電するためのソケットは、左フロント ウィングにあります。

ツートンカラーの巨大な20インチホイールがスポーティさを演出、背面の黒い「ディフューザー」と同様に。 ゲートの左側に Q3 の刻印があり、右側にはメカニックの名前 (この場合は 45 TFSIe) があります。

ご参考までに、このアウディ Q3 の寸法は次のとおりです。 長さ4,48メートル、1,85メートルのホイールベースに加えて、幅1,62（ミラーを数えない）および高さ2,68。

アウディ Q3 のインテリア

他の機会に言ったように、アウディ Q3 のインテリアは豪華であるとは認識されていませんが、 厳選された素材が良い 主に、設定など。 つまり、豪華ではありませんが、一般的なブランドよりも優れています。 おそらく ダッシュボードの最悪の点は、光沢のある黒の使用です、世界中のすべての足跡と汚れをキャッチします。

などの非常に良い詳細がありますが、 センセーショナルなタッチで気候制御を制御 ボタンと温度ホイール用。 画面から独立していることは言うまでもありません。 また、トランスミッションやステアリングホイールの感触に適したサイズのノブ、およびその他の主要なコントロールも気に入っています。

話し合えば スクリーン、さまざまな表示モードを備えた構成可能なデジタルインストルメントパネルがあります 10,25 Pulgadas. それについての最もよいことは、上記に加えて、ハンドルのコントロールから操作するのが簡単で直感的であることです. ダッシュボードの中央には、ほぼ同じサイズのマルチメディア画面があり、 ドイツブランドのMMIシステム.

これにより、実質的にすべての車の設定を管理できるだけでなく、充電時間をスケジュールすることもできます。これは、プラグイン カーで電気代を節約するために非常に重要なことです。

4人で居住性良好

室内空間はコンパクトSUVなので、 フロントシートのアクセスや幅の問題はありません. さらに、オブジェクトを残すための十分な数の穴を楽しんでいますが、このユニットには装備されていないがオプションとして追加できる電話用のワイヤレス充電面が欠けているだけです.

で 後部座席 スポーツバックボディよりもアクセスが良いです。 中に入ると、大人XNUMX人がサイドスツールに腰を下ろすのに十分なスペースがあります。 頭と膝のクリアランスは良好で、足元にも十分なスペースがあります。 中央の通気孔もあります。

興味深い詳細はそれです これらの後部座席は調整可能です 背もたれの傾きだけでなく、ベンチ全体を 13 cm 前方にスライドさせてトランク スペースを確保します。 間違いなく、車両の汎用性を高める大成功のように思えます。

残念なことに、中央の広場は、特定の場合には便利ですが、やはりあまり使い物になりません。 それはより狭く、折り畳み式のセンターアームレストは背もたれをいくらか硬くし、その一方で、トランスミッショントンネルはかさばり、中央の乗員が足を置くのを煩わしくします。

トランクはバッテリーのために多くの容量を失います

トランクに続き、自動開閉ゲートを設置。 展開したら、 バッテリーなので容量は380リットル。 このプラグイン ハイブリッドの 耐荷重残り. たとえば、従来のアウディ A3 が占めるのと同じ容積です。

そのため、 従来の機構を備えたアウディ Q150 と比較して、約 3 リットルの容積を失います. 充電ケーブルと一緒にブリーフケースを持ち歩くと、必然的に実用性も失われます。そのため、常に自宅で充電する場合、可能であれば家に置いておく方が便利です。

アウディ Q3: すべてのエンジン

前述のとおり、今回は 3 TFSIe バージョンのアウディ Q45唯一のプラグインハイブリッド。 1.4リッター150CVガソリンエンジンと85CV電気モーターを搭載。 10,4kWhのバッテリー 正味容量 (13 総 kWh)。 一緒にそれは提供します 245 馬力および 400 Nm ペアの。 電気モードでの自律性は 50 キロメートルです。

しかし、論理的には、Q3 レンジにはより多くのオプションがあります。 の ディーゼル 2.0 TDI ブロックは 35 TDI バージョンで利用できます。これは、一生に一度の 2 リッター 150 馬力に相当し、マニュアル トランスミッションまたは DSG で利用でき、前輪駆動とクワトロの両方で利用できます。

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一方、 ガソリン 35 馬力の 1.5 ターボである 150 TFSI、または 2 TFSI と 190 TFSI の名前で、同じく 245 馬力と 40 馬力で過給された 45 リッター エンジンを選択できます。 マニュアル トランスミッションとダブル クラッチ、シンプルまたはインテグラル トラクションを選択することもできます。

3 馬力の Audi Q245 TFSIe のハンドルを握る

はい、動的部分から始めます。 このアウディ Q3 プラグイン ハイブリッドの性能は? 価値？ いつものように、後者はあなたのニーズ、あなたが通常取るルート、そして何よりも、 自宅で充電できるなら。

後者がなければ、再充電しなくてもフロントガラスに常に貼られているゼロエミッションステッカーの利点を除けば、それだけの価値があるとは思えません...非常に精巧なラベリングシステムの利点（むしろ欠点）当時の高官からはまずい。

そうは言っても、 Audi Q3 PHEVは快適で運転しやすい車です. 右足を下ろしたときの優れた横方向のグリップと高い加速能力を備えた、優れた動的機能を備えています。 しかし、それはあなたに速く運転するように頼む人、あなたを毒する人の車ではありません.

操作の滑らかさ 特に都市環境におけるハイブリッドシステムの あなたをリラックスさせ、落ち着いて運転します 激しく加速するのを忘れていること。 あなたはその変化が DSG、熱機関をオフにしてかなりの時間実行します。

バッテリーが切れても、通常のハイブリッドのように動作します

もっと 10,4 kWh のバッテリーが切れても、車は従来のハイブリッド車のように走ります。 電気モーターのみで始動し、低速で持続的な速度で車両を推進します。 論理的には、ホイールに電力を供給し、バッテリーに蓄えられる最小限の電力を生成するために、熱機関が時々作動します。

シャーシ レベルでは、 従来のメカニカルQ3よりやや重く感じる、しかし、実際には、ブレーキをかけるときにのみこれを認識し、より大きな質量を停止する必要があることに気づきます. カーブを曲がるときは、ほとんど気づかれません。 非常にニュートラルな振る舞い および高レベルの側面付着。

逆に、窮地に立たされて力が必要になったら、 アクセルを踏むだけ 力強く。 XNUMX基のエンジンが騎兵隊を配備し、キックダウンすると、 私たちを席に釘付けにする その完全な可能性を示しています。

おそらく、動的レベルで特定の機会に見逃したのは、クワトロドライブだけです。 TFSIeは前輪駆動のみ。. フロントエンドには多くの瞬間的なトルクがあり、これが何度か発生しました 濡れたアスファルトで静止状態から発進するとスリップする、ハンドルを回して、坂道や数度の方向で行進を開始することについて話すと、増加します。

消費

消費に関しては、ガソリン満タンと満充電のバッテリーから始めて、600キロ後に両方の予備に達します 平均 6,3 l/100 km および 4,1 kWh/100 km を得ました。. 充電がなくなると、120 km/h の高速道路で 1.4 エンジンは約 7,2 リッター/100 km を消費します。

興味深いのは、バッテリーを毎日充電し、そのエネルギーを特に都市での使用に活用できることです。

機器アウディ Q3

シリーズ

• 多機能カメラ
• 雨光センサー
• スピードリミッター
• デジタル インストルメント クラスター
• MMI Radio plus システムと音声制御
• 40:20:40の折り畳みリアベンチ
• アウディプレセンス
• 車線逸脱警報

高機能

• 18インチホイール
• 高度な審美キット
• チタンブラックのラジエーターグリル
• マットなシルバートーンのディテール
• ダイナミックリアウインカー付きLEDヘッドライト
• 陽極酸化アルミニウム製ルーフバー
• テールゲートの電動開閉
• アウディスマートフォンインターフェース

S ライン (追加)

• 18インチスポーツホイール
• オプションのスポーツサスペンション足回りを無料で
• アウディドライブセレクト
• バンパー、ホイールアーチ、トリムを備えたSラインエクステリア
• イルミネーションドアモールディング
• 黒の布張りのヘッドライニング
• スポーツシート

黒線

• Sライン外装パッケージ
• アウディスマートフォンインターフェース
• リアパーキングセンサー
• アンビエントインテリアライティングパッケージ
• アウディ スポーツ ホイール 19インチ
• マットブラックのルーフバー
• グロスブラックミラーキャップ
• 着色された後部窓
• ブラックのフロントグリル
• ブランドのロゴと外装の文字はブラック

アウディ Q3 価格

編集者の意見

ギャラリー アウディ Q3 プラグイン ハイブリッド