今日は、 インフィニティ QX70 S レビュー 3.0馬力の238dディーゼルエンジンを搭載。 今週を通して、この一風変わったスポーティな SUV の特徴を発見してきました。 あなたのデザインを分析する あなたの 動的セクション、そのエンジン、およびその消費. 今、すべてが彼女を発見 機器、その範囲、およびその価格.
QX70 をテストしました。 ディーゼルエンジン、提供されるこの燃料を持つ唯一のもの。 仕上げが異なり、エンジンによっては使用できないものもあります。 私たちのユニットは完成しました Sプレミアム、最もスポーティなオプションとして配置されるだけでなく、範囲で最も装備されています.
私たちの評決
インフィニティQX70の置き方が難しいのが実情です。 理由は簡単です。 類似のライバルはほとんどいない. そのセグメントの残りのSUVは、より保守的な道をたどり、印象的で魅力的なボディは少なく、オフロード機能を最小限に抑えることを念頭に置いています. おそらく、BMW X6 はその最も直接的な競争相手です。
つまり、QX70 は現在と比べて、理不尽に思えるかもしれませんが、このセグメントの平均的な顧客の要求により近いものです。 それが、アスファルトを残すことを放棄し、競合他社に最小限に似たデザインを放棄する理由です。 好きか嫌いか、別のものよりも好きになることはできません。 単に。 今、 注目を集めたいなら、これがあなたの車です.
内部には光と影があります。 の 品質は最高です しかし、平均的なヨーロッパの競合他社よりも一歩進んでいることは事実です。 これは、はるかに魅力的で大胆なデザインをあきらめることを意味するものではありません。幸いなことに、まだすべてのボタンをタッチコントロールに置き換えていませんが、その操作に慣れるために適応期間を費やす必要があります.
特に広くない 競合他社と比較して、デザインがそれを決定します。 とはいえ、後席では小さく見えず、おそらく最大の欠点は、背もたれの硬さによる後席中央席でしょう。 トランクにも同様のことが起こります。 ボリューム的には目立ちませんが、XNUMX人分の荷物が入るくらいの使い勝手の良さです。
La 動的 間違いなく、この車の最も特徴的な部分です。 スポーティーなSUVであり、そのフィーリングをうまく伝えています。 そのサイズ、そして何よりもその重量にもかかわらず、 機敏であることが判明 よく調整されたステアリングと揺れを確実に修正するサスペンションのおかげで、曲がりくねった道でも. スポーツモードはサスペンションの剛性を高めますが、特に重要なことではありません。
ディーゼルエンジンは製品の中で最も低速ですが、期待を裏切りません。 非常に広い範囲で強く押し、車を簡単に動かします。 の ギアボックスは滑らかで快適ですしかし、速くはありません。 素晴らしい固定式マグネシウムカムを使う気になれないのは残念です。 ディーゼルの状態にしてはかなりいい音で、 消費量は約 8 ~ 9 リットル/100 km 混合条件下で。
他に XNUMX つのエンジンから選択できます。どちらもガソリンです。 最初は 6馬力の3.7リッターV320 もうXNUMXつは 8馬力の5.0リッターV390. 両方とも明らかにディーゼルより速いが、消費量は最初の 11 リットルと 12 番目の XNUMX リットルを超えています。 確かに、この XNUMX つは車のスポーティな哲学とうまく調和しますが、その代償として、かなり高い費用がかかります。
に対する 機器、QX70 は最も興味深いシリーズ機器を提供します。 すでに基本的な仕上がりのGTには、ヒーターとベンチレーションを備えた電動シートやキーレスエントリーとスタートなどの詳細があります。 標準の 20 インチ ホイールについては、特に説明する必要はありません。 さて、これは非常に閉じた機器であり、オプションがほとんどないことを心に留めておく必要があります。 そのライバルは一般に、より強力で、より速く、より効率的ですが、同等の機器でより高価です.
装備 インフィニティ QX70
GT
- アダプティブフロントライティング
- 後方カメラ
- バイキセノンヘッドライト
- 自動防眩ルームミラー
- 駐車センサー
- 電気、暖房、ベンチレーテッド フロント シート
- 電動テールゲート
- 光と雨のセンサー
- ソーラールーフ
- レザー張りとウッドインサート
- 20インチホイール
S (GTに追加)
- 21インチホイール
- アダプティブサスペンション
- アクティブリアステアリング
- ダーククロームのフロントとサイドのエアインテーク
GTプレミアムとSプレミアム (上記に追加)
- インテリジェントブレーキアシスタントと衝突防止
- 不本意な車線逸脱の警告と防止
- 11スピーカーのBoseサウンドシステム
- 10 GB のストレージを備えた Infiniti Music Box
- 30 GB のハード ドライブを搭載したブラウザ
インフィニティ QX70 価格
モーター | バージョン | 価格 |
---|---|---|
3.0 V6 ディーゼル | GT | 68.500のユーロ |
3.0 V6 ディーゼル | GTプレミアム | 75.200のユーロ |
3.0 V6 ディーゼル | S | 71.500のユーロ |
3.0 V6 ディーゼル | Sプレミアム | 78.200のユーロ |
2.7 V6 | GT | 69.000のユーロ |
2.7 V6 | GTプレミアム | 75.700のユーロ |
2.7 V6 | S | 72.000 |
2.7 V6 | Sプレミアム | 78.700のユーロ |
5.0 V8 | Sプレミアム | 89.900のユーロ |
について詳しく知ることができます インフィニティ QX70 S 3.0d 私たちのセクションでは デザインと居住性 そして私たちの中でも 行動、エンジン、消費の分析.
編集者の意見
- 編集者の評価
- 4つ星評価
- EXCELENTE
- インフィニティ QX70 S 3.0d
- のレビュー: エドゥアルド・ラウシン
- ポストする:
- 最終変更:
- エクステリアデザイン
- インテリア・デザイン
- フロントシート
- 後部座席
- トランク
- 力学
- 消費者
- コンフォート
- 価格
メリット
- 珍しい、珍しいデザイン
- スポーツダイナミクス
- 価格/機器比率
コントラ
- いくつかのオプション
- わずかな範囲
- オフロード機能