オペル 数か月前に、ここ数十年の最も立派なモデルの XNUMX つである、 オペルアストラ. この車は XNUMX つの異なる世代が生産された伝説のオペル カデットの直接の後継車であるため、稲妻マークはそれを XNUMX 番目と数えますが、これは XNUMX 世代目です。
いずれにせよ、新しいコンパクトは現在ディーラーに上陸していますが、今日は ファミリーボディである新しいオペルアストラスポーツツアラー. 私たちはドイツのリュッセルスハイムにあるオペルの工場に行き、それを徹底的に知り、最初の接触でテストできるようにしました。
完全に入る前に アストラファミリー、いくつか言及することが重要です。 160つ目は、オペルはXNUMX年の歴史を持つ最も古いブランドのXNUMXつであるということですが、自動車が登場するまで、最初はミシンと自転車に専念していたことは事実です. 現在、あるいは非常に短期的な未来に戻ると、ドイツのブランドはすでに次のように述べています。 2028年には電気自動車のみを販売します （ヨーロッパで）。
これは新しいオペル アストラ ST
この新しいオペル アストラ ST は、ドイツ企業の 1963 年の最初のカデット キャラバンとはほとんど関係がありません。 それから60年近くが経過したので、それは少なくありません。 寸法で言えば、このアストラのステーションワゴン 長さ4,64メートル ホイールベースは 2,73、高さは 1,48 メートル、幅は 1,86 です。
予想通り、フロントはXNUMXドアの兄弟と同じです。 この部分では、と呼ばれるカレンダー ヴォクソールバイザーと、 IntelliLux マトリックス ヘッドライト 上位バージョンでは、いとこの兄弟のデザインとはまったく異なるデザインで、 プジョー308 (テストビデオ）。 Stellantis は、あるモデルを別のモデルと区別したいと考えていました。
ターンでは、 リアエリア 導かれたパイロットのスタイルは実質的に同じであるため、ハッチバックに関して一般的なラインをあまり変更しません. 私の意見では、これは完全に個人的なことですが、リアライトが非常に小さいため、板金が見えすぎているように感じます。
客観的に、 バックライトがバンパーの下端にあるのは不適切だと思います。 車を拾った駐車場で起こったように、前のアストラがリバースギアを入れましたが、比較的近くにあり、ボンネットが見えなかったので、それを見ることができませんでした.
アストラの内装を一新
私たちは行く 車内、ここでも見られます 完全な変化 前のものと比較して。 この新しいオペル アストラ L は新しいデビューします。 10インチインストルメントクラスター 完全にデジタル化され、わずかにカスタマイズ可能で、マルチメディア システムと同じサイズのタッチ スクリーンがダッシュボードの中央にあります。
良い部分は、 インフォテインメントはいくつかの物理ボタンを保持します 主な機能だけでなく、空調システムやオーディオの管理にも使用できます。 ステアリングホイールも新デザインで、極薄のロワーラジアスとグロスブラックのボタンがポイント。
そしてと言えば 光沢黒、画面全体、ステアリングホイールのボタン、センターコンソールの領域が仕上げられているのは残念です この汚れたプラスチック仕上げ. はい、完全にきれいになるととてもきれいですが、 エングアラ 非常に簡単で、すぐに傷つく傾向があります。
さらに、 張り地と仕上げが正しい. プジョー 308 よりも XNUMX 段下で、非常に高い品質感はありませんが、伝統的なオペル スタイルに非常によく似ています。 彼らは何よりも際立っています 人間工学に基づいたAGRシート、マッサージや加熱に加えて、多数の電気機能を持つ可能性があります。
正しい後部座席とトランク以上のもの
のように スペース つまり、前席と後席の両方で、標準または後部座席にあると言えます。 カテゴリ平均で. 正面にはあらゆる方向に十分なスペースがあり、アクセスが簡単で、物を置いておくのに十分なスペースがあります。
後列へのアクセスも難しくありません。中に入ると、 コンパクトよりも長いホイールベース (57 mm 以上)、膝のスペースが増えたからです。 頭の距離はセンセーショナルではありませんが、それは正しいです。最後に、中央の正方形はその硬さとサイズのためにあまり実用的ではありません. ちなみに、背もたれを広げるとアームレストになります。
に関して トランク、より大きな開口部と低い敷居のおかげで、より簡単に積み降ろしできます。 これに加えて、ボリュームが大幅に増加し、最大 597リットル容量、後部座席を下げると1.634まで拡張可能。 もちろん、PHEV（プラグインハイブリッド）仕様の場合はダブルボトムがなくなり、総容量は516リッター、テクニカルシートによるとシートを倒した状態で1.553となる。
Opel Astra 2022: 利用可能なエンジン
次に、エンジン セクションに移ります。エンジン セクションには、それほど広い範囲はありませんが、賢明な範囲があります。 すべてのバージョンは前輪駆動であり、ご存知のように、 EMP2 プラットフォーム Stellantis によって、さまざまなブランドの多数のモデルと共有されています。
En ディーゼル マニュアル トランスミッションと EAT1.5 オートマチック トランスミッションの両方で提供される 130 馬力の 8 リッターのみを選択できます。 にいる間 ガソリン 最も強力な場合は、1.2 および 110 の手動 CV または自動の 130 ターボ XNUMX 気筒を選択できます。
現時点では、 ゼロラベル DGT排出量 プラグインハイブリッドです。 このバリアント PHEV それは 180 馬力を与え、60 kWh のバッテリーで 12,4 キロメートルの電気的自律性を認めています。 そして、2023年に最初の完全電動オペルアストラが着陸するので、私は今のところ言いますが、それについてはほとんど情報がありません.
Astra ガソリン 130 CV マニュアルのホイールで
このプレゼンテーションでは、主にスペインで最も需要のある整備士の XNUMX 人を担当しました。 私たちは、マニュアルトランスミッションを備えたオペルアストラスポーツツアラーガソリン130 CVの制御に身を置いてきました. そのトルクは 230 rpm から 1.750 Nm で、最高速度は 210 km/h に達しますが、残念ながらアウトバーンで確認することはできませんでした。
市販されている 1.2 気筒エンジンの中で、この XNUMX は、そのレスポンスの良さから私が最も気に入っているエンジンの XNUMX つです。 発進時の振動はごくわずかで、加速時にはそのような丸い音がしないことに注意してください。 しかし、私が言うように、 電力供給は良好でスムーズです 私がこの推進剤でテストしたほとんどすべての車で。
極限のローダウンから最大トルクが得られるので、あまりギアチェンジに頼る必要がありません。 後で、 レブカウンターの真ん中あたりが力強く反応する、優れたソルベンシーを提供し、優れたパフォーマンスを引き出すためにエンジンを非常に高くすることを強制しません.
ダイナミズムを失うことなく、快適さに賭ける
残りについては、セットのセットアップは合理的です。 主に快適 行進の、しかし急なターンでのボディワークの顕著な振動を許すことはありません。 非常にオペル風。
スポーティーなドライビングを練習したいなら、それはあなたが最も楽しめる車ではないでしょう. 経営陣はあまり情報を提供しない そして、先ほども言いましたが、シャシーのセッティングもしっかりしていません。 これは、いつの日かもう少し速く運転する可能性があるという事実を完全に無視することなく、通常のリラックスした運転を目的としています。
私たちは主に良い道でそれを運転しましたが、それが私たちに与えた印象は、 断熱性にも優れた快適な車空力ノイズやローリング ノイズが内部にほとんど届かないためです。 音響的な快適性も重要であるため、これは常に非常に歓迎され、車の認識が向上します。
家族オペルアストラをテストした後の結論
オペル アストラ スポーツ ツアラーは、 この2022年末に市場に到着、残念ながら、スペイン向けの価格と特定の機器はまだわかりません.
私たちが確かに知っていることは、少なくともエンディングが存在するということです エレガンス、GSライン、アルティメット、そして価格に関しては、1.000ドアボディよりも2.000〜XNUMXユーロ高くなるという考えに慣れることができます.
InstagramのVer estapublicación
要するに、オペルアストラステーションワゴンはまだ 賢明な製品、十分な貨物スペースと、通常のサイズの大人XNUMX人が十分に座れるスペースを備えています。 実際、インシグニアがなくなった今、それはなおさらです。 それは豪華な車や画期的なデザインではなく、視覚的なレベルで控えめな製品と手頃な価格の代替品になりたいと考えています.
彼はライバルを欠いていません。 セグメントC まだケーキを共有する多くの口があります。 フォードフォーカス, セアトレオン, ヒュンダイi30, 起亜シード、 自分の プジョー308 O·エル トヨタカローラ 追加のスペースと汎用性を提供するファミリ バージョンがあります。 これかどうか見てみよう オペル 最大限の役割を果たすことができます。
ギャラリー オペル アストラ スポーツ ツアラー
-
- オペルアストラスポーツツアラー（2022）
