テスト オペル インシグニア 2.0 CDTi 140 CV 5p、エクステリアおよびインテリア デザイン

オペル記章 (4)

次の主人公のストーリーは、他の多くの主人公と少し似ています。 時が来た 変更、危険を冒すそして真実は、物事がうまくいかなかったということです。 すぐに、足を踏み入れるだけで欲しくなるような土地の XNUMX つに統合されました。 徒歩で出かける 尻尾を足の間に。

時間が経ち、リサイクルが必要になりました。 永遠のものはなく、永遠のものはありませんが、自分自身をアップデートすれば、時間との戦いに勝つことができます。 同じ哲学を尊重し、すぐにあなたを迎える主役は、新しい変化を受け取り、何よりも彼の成熟度をさらに一歩進めました. 今週は、 新しいオペル インシグニア、現在を改善します。

XNUMX番目の部分は常に悪いわけではありませんでした

私が直面したのはこれが初めてではありません リニューアルしたサロン GMグループの。 私は彼の国内プレゼンテーションで、短いながらも彼に会う機会があり、彼と私は保留中のアカウントを持っていました. その日、灰よりも灰色で覚えている多くの質問が空中に残っていましたが、今ではすべての答えが必要です。

オペル記章 (23)

その XNUMX 月の朝、オペルの人たちは、仕事の改修について多くのことを話してくれました。 とりわけ、彼らはエンジンの新しい範囲に大きな重点を置きました。 効率; そのセキュリティの改善において; そして新世代のインフォテインメント システムの導入。

変更が必要

目が知覚するもの 肉眼、非常に多くの場合、何かを知るために渡ることにした橋です。 視覚から入ったものは、目立った部分が見えないのに注意を引かなければ、繰り返し興味を失い、発見しようとは思わなくなります。 間違いはありますが、厳しい現実も怖いです。

私が今あなたに言ったことは、あなたはよく知っています... しかし落ち着いてください、私が今持っている段落は 私を帽子から出して すぐに正当化します。 ドイツのブランドによると、 変更 私たちには見えないただし、これについては後で扱います。 そして、それは確かに潜在的な買い手が潜在的にそれに惹かれているわけではなく、 新しいセンターコンソール.

オペル記章 (3)

はい、喜んで報告させていただきますが、後者はもはや エアバス. このスペースを埋めていた無限ボタンは、 8インチタッチスクリーン、直感的で扱いやすいですが、注文を受けるのが少し遅い場合があります。 残りのいくつかのボタンがどのように配置されているかは完全にはわかりませんが、このセットは品質とイメージの両方で大きな飛躍を遂げたと言わざるを得ません.

広々として快適、しかもスポーティ

ところで、IntelliLink システムを後にします。 タッチパッド、筆記を認識するタッチ面を備えたツールで、インストルメントパネルはデジタルに見えます。 私はこの新しい習慣の友人ではありませんが、彼らがそれを見事に仕上げたことは認めざるを得ません。 を見ることに加えて、 計装快適でスポーティなこのドライビング ポジションが提供するポジションから、新しいデザインのステアリング ホイールに面した AGR シートによって微妙に結び付けられ、希望よりも「先端」が細く、残りは簡単に管理できます。

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前の世代は大きな振幅を与えましたが、これはまったく同じです。 一般に、フロント シートはこの問題と戦うべきではありません。 後列 それが違いを生むはずです。 の オペル記章 それは足に安心を与え、前髪を高さでブラッシングします。 あなたがガソルの親戚である場合にのみ、あなたが文句を言うことができます. さらに後ろでは、スペースが再び強調表示されます トランク 530リットルを提供する高い位置に配置されています。

より洗練された

ルーチンを破って、この新世代のリュッセルスハイムのサルーンをそのキャビンから説明し始めました。これまで見てきたように、 先祖の霊 レビューが必要なものだけを変更します。 しかし、どうですか エクステリア? このセクションの変更はより顕著ですか?

一見しただけで、どちらでもないことがわかります。 切手は展示し続けます スリムライン、力強いフロントエンドと控えめなリアを備えています。 目の前にあるユニットは、 XNUMXドアボディ、私の意見では、背面の仕上げにより、最も美しい代替品です。

オペル記章 (42)

ラス 測定値、事実上古いオペル記章にたどり着き、私たちに真のボートを残し続けています。 長さ4.842mm×高さ1.498mm×幅1.856mmという、所属するセグメントDにしては巨大な甲羅。

インシグニア交響曲はメモを取るようになりました よりエレガント. スコアは以前のものに似ており、外観はより際立っており、光学系が新しくなり、表現が完全に新しくなりました。 顔は一筆一筆、大人の顔と子供の顔に変換されています。

このエリアから離れて見ると、美学は同じように聞こえます。 大男、挑発的な様式化された体で 摩擦係数 そのクラスで最低の 0,25。 カバーはクーペの形で下降し、リア シートのスペースとリア ウィンドウの視界を制限します。 スポーティーなシルエットが大好きな外見の囚人であることについて、私がそれほど悪くは受け取らない問題.

オペル記章 (21)

このランの終わりは、日本人を思い起こさせるかもしれないシャープな新しいパイロットを備えた、より頑丈なリアエンドによって特徴付けられます. セットはよりクールで、獲得したようです 誘惑. より色気を出すために、このユニットには18インチのアルミホイールが取り付けられており、排気口があれば完全に魅了されたでしょう.

あなたはそれを手に入れることができますか?

セダンが更新され、重要な変更が加えられます。 その前身は、真剣で質の高い賭けであり、市場で最高の選択肢のXNUMXつであることが特徴でした. 新しいものはその道をたどり、必要なものだけを変更します. しかし、今、その動的レベルに何が起こったのでしょうか? 彼も次のレベルに上がったのだろうか? このテストの後半で明日を見つけよう お散歩しましょ♪ これに 新しいオペル インシグニア.


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  1.   イニーゴ

    前のエディションで少し乗った後、私が得た唯一の「しかし」は、低速でのディーゼルエンジンの粗さであり、寒いときの残りは非常に良いです。

    拝啓

    1.    ヘンリー・レオン

      こんにちは。

      真実は、それが多くの可能性を秘めた車であることです。 あなたが言うように、前の世代は皆を驚かせました、そして、この世代は現在を改善することによって過去の過ちから学びます. 明日は、そのエンジン、2.0 hp の 140 リッター CDTi、およびその動的セクションの両方を分析し、前任者と比較する時が来ました。 多くの疑問を残すので、お見逃しなく。

      はじめまして、コメントありがとうございます。

  2.  

    車は美しいです。 完全で非常にグラフィックな記事。 おめでとう