テスト キュプラ フォーメンター VZ 2.0 TSI 310 CV 4Drive

Cupra として知られている Cup Racing が最初の準備を開始してから、2 年以上が経過しました。 これは、同じ年のラリー チャンピオンに敬意を表したイビザ クプラであるセアト イビザ mk150 に基づいており、1996 馬力に達し、このセグメントの車としては驚異的なパワーを発揮しました。 24 年に市場に登場してから XNUMX 年以上が経過し、その XNUMX 年の間に、私たちの主力車が反映するように多くの変化を遂げてきました。 あ Cupra Formentor 2.0 TSI 310 hp をテストする、排他的で排他的なクプラ車。

「専用」と「専用」の説明から始めましょう。 前に、はい、関連する感謝を残します ゲドゥトグループ このユニットを私たちに与えてくれて、メリダのシートとクプラのディーラーに最初に到着しました。 キュプラ フォーメンター 2.0 TSI 310 CV は、その構成上専用車ですが、その件については後で掘り下げて作成します。 Cupraによる独占的なものです。 いいえ、Seat に Formentor はありません。 それはブランドによって作成された最初の車であり、ここに残ります。クプラの範囲だけであり、他の車にはありません.

それでは、 現在のキュプラシリーズ. 確か現在、同社が独立ブランドとして販売した最初のモデルであるキュプラ アテカと、アップデートされた SUV があります。 彼らはまた、クプラ フォーメンターとクプラ レオンを販売しており、後者はまだ完全に着陸しています。 彼らは電気SUVのコンセプト、 タバスカン、しかしそれはまだプロトタイプです。 これらすべてから引き出すことができる主なアイデアは、ブランドの立ち上げから実質的にXNUMX年でXNUMXつのモデルを作成することから、わずか数か月でさらにXNUMXつの請求書とプロトタイプを作成することです.

キュプラフォーメンター：SUV？ CUV? 観光度高い？

しかし、Formentor に戻りましょう。 2019年のジュネーブモーターショーで、最終生産モデルのプレビューとして初公開されました。 このプロトタイプに関しては、XNUMX年後に現実のものとなるということはほとんど変わりませんでした。 額装するのは簡単ではありません。 segmento. SUV? CUV? 観光度高い？ それはどうでもいい事です。 現在、場合によっては、ユーロミリオンズに勝つよりも車をカタログ化する方が難しい場合があります。 そして、これは、他のものと同様に、配置するのが簡単ではありません.

はめ込みやすいのは彼らの 測定値、解釈ではなく数字について話しているからです。 長さは 4,45 メートルで、 セアトレオン、幅 1,84 m、約 1,51 cm 高さ XNUMX m、コンパクトより XNUMX 大きいが、Ateca より約 XNUMX 小さい。 これにより、Ateca SUVよりも低く、長さも同様の幅でやや小さくなっています。

彼が戦闘中のライオンを釘付けにしている場所、正確な測定値は私たちに彼を思わせる プラットフォーム. それらは、フォルクスワーゲン ゴルフ 8 やアウディ A3 8Y などのグループの他のモデルで使用されている有名な MQB の進化形である MQB-EVO と同じものを共有しています。 私たちは2,68メートルについて話しています。これは、450リットルの容量のトランクと組み合わされた戦いです。 それにもかかわらず、クプラ フォルメンターはレオンよりも広々としているように見えますが、そのデザインとリア ウィンドウがたどる経路を分析すると、春の花のように疑問が生じます。

販売された最も魅力的な「SUV」のXNUMXつ

そしてデザインといえば、キュ​​プラだけが販売する最初の製品について何が言えますか? 一般的に、おめでとう、それはとても簡単です。 彼らは対策車を完成させ、 非常に食欲をそそる美学。 つまり、私はクプラ・アテカよりも、クプラ・レオンよりも無限に好きです。 おそらく、このボリュームでは新しいグリルの方が優れていますが、このボリュームではシャープな光学グループがより魅力的であり、フォグランプの位置の使用が非常にうまくいっていることも指摘する必要があります.

並べてみるとクプラ・フォーメンターは「一家のならず者」であり、イタズラの責任を問われるのは彼だろう。 神経を含むそのフードは、 文字 これは、特にリアのホイール アーチで強調されています。 エアインテーク、上昇するベルトライン、ワイドな C ピラーが全体をさらにスポーティーに仕上げています。 そして、このバージョンでは、結合されたヘッドライト、頑丈なバンパー、クアッド エキゾースト アウトレットを備えたリアが、このアイデアを強調しています。

リアとプロファイルは、アプローチを強調する領域です。 スポーツSUV。 それらは、リアウィンドウが非常に水平な位置にあることで際立っています。 同様に、その光学グループは、上に示した最初のものに付随する小さなスポイラーになります. 私はテールライトに参加するファッションが好きではなく、私は数少ない一人になりますが、この場合は.. はい、好きです.

モダン、これは彼がいとこたちと共有するインテリアです

これで、クプラ・レオンとほぼ完全に共有されている領域である内部を分析する時が来ました。 まず、ダッシュボードの真ん中に 12インチタッチスクリーン、MQB-EVOプラットフォームに搭載された新世代モデルで最大のものです。 あまり手を加えていませんが、一見すると十分な大きさで扱いやすいと言えます。 もちろん、直感的に操作してインターフェースを活用できるようにするには、事前の学習が必要だと思います。

このチームの インフォテインメント 画面のタッチコントロールで、実行できる機能の大部分をまとめます。 そして、はい、車のデザインはこの点に向けられており、ボタンが少なく、画面が大きくなっています。 しかし、いいえ、すべてを画面から制御できるようにすることは安全ではありません. 一方、ボタンを使用すると、アクションはより直感的に実行されます。 私は過去 XNUMX 年間のポルシェのインテリアを探しているわけではありませんが、テスラ モデル S のインテリアも探していません。

センターコンソールを下ってトランスミッショントンネルに到達すると、私を納得させないもうXNUMXつの詳細は、そのデザインです。 ギアセレクター。 確かに、このタイプのジョイスティックは、広々とした感覚を与えるのに役立ち、興味深いデザインアプローチを提供するのに役立ちます. ボルボXC40 私は「伝統的なレバー」を好みますが、スポーツカーではなおさらです。 このようなギア セレクターの作成方法に固執する必要がある場合は、Jaguar と Land Rover のほうが好みです。 スペースを空けるための投稿...

の方を向いて インストルメント・パネル 中には XNUMX 番目の画面があり、そこから運転や車に関連する多くの情報を受け取り、特定の情報を優先したり、従来の速度や rpm の球体を消したりしてパーソナライズすることができます。 私たちの目に近づくと、クプラの署名が平らにされたステアリングホイールがあり、XNUMXつの非常に興味深いボタンがあり、「本物のスポーツカー」に直面していると思わせてくれます. 右側にスタートボタン、左側にドライブモードセレクター。

このモデルをマウントするもう XNUMX つの興味深い詳細は、 発光バンド 後部のダッシュボードに沿って走り、ピラーに到達します。 その機能は装飾だけではありません。 適切な側面で私たちに近づいてくる交通を発見した場合、それはオンになり、ドライバーに注意して進むように警告します。 全体の品質感と、最新世代の車に乗っていることを増幅する興味深いリソースです。

特筆すべきは、 座席、実質的にバケットシートを通過でき、ヘッドレストに会社のロゴがあるシート。 ボディをしっかりとグリップする同じものは、キュプラ アテカのドライビング ポジションよりもスポーティなポジションになり、道路の景色がより水平になり、垂直ではなくなります。 SUV。

のように スペース、 通常、前部では問題は発生せず、後部でも中央広場を占有しなければ問題はありません。 私の1,86m。 比較的簡単に後列に入り、乗り降りするときに屋根で喉を切ることを恐れませんでした。頭が屋根にぶつかるほど遠く、膝が前の座席で同じことをすることはありませんでした。 テストされたユニットにパノラマルーフがなかったことは事実ですが、スポーティーな焦点を当てたSUVであることは驚くべきことです。

2.0 TSI 310 hp エンジン、最もパワフル

運転感覚について話す前に、私たちは自分自身を見つけた状況に再び浸る必要があります。 私たちがテストした Cupra Formentor は、モデルで使用されている最も強力なブロックを備えています。 2.0 TSI で 310 馬力、400 Nm のトルク。 この範囲で利用可能なエンジンはこれだけではありません。ここで、ブランドの最も「物議を醸す」決定を引用しましょう。 その範囲は最終的に明確になり、245 PHEV バージョン、同じ構成の 204 と 150 つの 1.5 hp、2.0 TSI エンジンと 310 TDI エンジンの XNUMX つの PHEV バージョンの降順で厳密に引用します。 前の行で述べたように、私たちに関係する XNUMX CV エンジンによって戴冠された範囲です。

もちろん、「物議を醸す」ことは、ブランドがスポーツマンシップに対して許しがたい攻撃を行ったという事実を指すものではありません.一方、彼らはこのXNUMX年以上にわたって気高さを追求してきました. とはいえ、ジャーナリスト、ファン、または市場ニュースを追う人の間で機知に富んだ議論のトピックであり続けているという事実を指しています. 私を含め、私たちの多くは、これらのバージョンが最終的には シート Formentor シリーズ。 しかし、シートフォーメンターがなくなるので、クプラは残りました。

そして、クプラだけが販売する場合、フォーメンターがその本質を部分的に維持することを認めなければなりません。また、競争力のあるブランドを作ろうとしている場合は、 提供範囲を広げる あなたのモデルで。 しかし、245 馬力のエンジンを搭載したクプラ レオン、わずか 300 馬力のアテカ、スポーティーに近い過去の車、150-0 km/h をほぼ 100 秒で加速する XNUMX 馬力のガソリン SUV など...正方形のない私。

同様に、もう46.920つの利点は、私が得たフォーメンターの31.670ユーロから、フォーメンターの車のXNUMXユーロになることです。 アクセスモデル 割引なしの手動変更あり。 そして、これらすべてがあなたの好きなボトルに含まれていて、それは魅力的であり、デザインが差別化された武器であるSUVを熱心に探している顧客に確実にアピールするでしょう.

論争から、そして私たちをこの時点に導くユニットに焦点を当てると、範囲の最も強力なバージョンを見つけます. このバージョンと 245 PHEV の両方に VZ という姓が付けられ、他のモデルと区別されます。 の 310 馬力はわずか 0 秒で 100-4,9 km/h を宣言します。 0,1bhp の Audi SQ2 より 300 秒遅く、レオン クプラ 290 より速く、電子的に制限された最高速度は 250km/h です。 XNUMX速DSGギアボックスと全輪駆動を搭載。

探しているものが見つかります

とはいえ、クプラ フォーメンターでのライドは、貴重な結論を導き出すのに十分な時間ではなかったと言わざるを得ません。 同様に、感覚は心地よいものだったと結論付けることができます。 そして、それらは私が探していたものを見つけたからです。 ダイナミックSUV、 300 CV を超えるブロックと真に並外れたシャシーのおかげで、スポーティーな雰囲気を醸し出しています。 実を言うと、私は彼らに何も期待していませんでした。彼らはスポーツカーを作る方法を知っており、それが今後も長く続くことを願っています。

タイトなターンやサポートの変更では安定しています。 彼は急ブレーキや決定的なステアリング ホイールのヒットを恐れていません。 そのボディは、ドライバーが予期しない経路をたどらず、テスト中常に非常にフラットになります。 の 全輪駆動 モデルに常に付随するよく知られている4Driveトラクションである、順守要求なしに各カーブから飛び出すのは罪悪感です。

異なります 運転モード。 私のテストでは、時間の経過とともにそれらをテストすることができず、ほとんどの時間をクプラモードがアクティブになりました. コンフォート、スポーツ、クプラ、オフロード、エコモードがありますが、残りのボタンとは別のボタンで後者を探す必要があります。 ブランドによっては、これらのドライビング モードは、ダイナミック シャーシ コントロール、全輪駆動、ステアリング、エンジン レスポンス、エンジン サウンドを調整することで、ダンピングの硬さに影響を与えます。 また、他のモデルと同様に、アクティブ クルーズ コントロールとクライメート コントロール システムも変更されます。

あなたが探しているなら Sonidoを のような刺激的な ヒュンダイi30 Nたとえば、あなたをがっかりさせてすみません。 ただし、最もダイナミックなドライビングモードを有効にしてスポーティな方法で運転すると、このキャラクターを備えた車に求められるメロディーが得られることは事実です。 もちろん、スピーカーのおかげで、音はキャビンに大量に溢れ、このアプローチの現代の車の大部分で使用されているリソースです。 一方、アドレスは機械的なプログレッシブ リダクションを備えているため、あるモードから別のモードに変わることはありません。

Cupraモデルは ボディカラーは9色: ホワイト、アーバン シルバー、ミッドナイト ブラック、マグネティック グレー、デザイア レッド、グラフェン グレー、ダーク カンポフラージュ、マット マグネティック グレー、マット ペトロール ブルー。 特別なローンチ エディションの「ローンチ エディション」には、ペトロール ブルーのレザー バケット シート、ブレンボ製ブレーキ、パノラマ ルーフ、カッパー カラーの専用 19 インチ アロイ ホイール、または Beats Audio が装備されています。 機器カタログには、XNUMX ゾーン気候制御または仮想ペダルを備えた電気テールゲート、およびケーブル経由の Android Auto とワイヤレス接続による Apple Car Play を備えた Full Link 接続システムもあります。

クプラフォーメンターの価格

ギャラリー キュプラ フォーメンター