今週、チェコのメーカーの歴史の中で重要なモデルをテストしました。 の シュコダ・オクタビア 1996 年に誕生し、完全にフォルクスワーゲンの傘下で開発された最初のプロジェクトでした。 その結果は圧倒的でした。最初の世代 (1996 年から 2010 年) で、このブランドは 1.442.126 台を販売し、並外れた居住性、機械的堅牢性、および価格により、公共交通機関の従業員のお気に入りになりました。
現在に戻り、購入引数を改善するだけの第 2004 世代 (2013 年から 2013 年) を経て、XNUMX 年に到達します。 ブランドがSkoda Octaviaの第XNUMX世代を発表した年. の Actualidad Motor この新世代をファミリー バージョンでテストし、ますます複雑化するセグメントでチェコの「スター」が形を保ち続けるかどうかを確認することにしました。 Skoda Octavia Combi を選択しました。 150馬力のTDI.
シンプルでエレガントなデザイン
それを見て、その前任者と比較した後、オクタビアはかなり継続的なモデルです. しかし、それはかなり成功した「続編」であり、より魅力的なモデルを生み出す、よりシャープでスポーティな形状を強調しています. その魅力の多くは、 シンプルさとエレガンスを兼ね備えたタイムレスなデザイン 等しい部分で。
最大の変更点はフロントに集中 ボンネットから分離され、ロゴを失った新しいグリルを強調し、その「鼻」に位置するように移動します。 ヘッドライトは著しく変化し、よりシャープな形状になり、よりアグレッシブでモダンな外観になっています。 フロントエンドは、より大きなエアインテークで完成され、新しく設計されたフォグランプが加わりました。
プロファイルの違いはほとんど見られません。 形状と線はよりまっすぐになりましたが、顕著な変化は見られません。 このビューから、オプションの美しい 18 インチ ホイールを高く評価することができます。 後ろに、 シュコダは前モデルの足跡をたどり続けます; ヘッドライトはわずかに変更され、より直線的な形状になりましたが、照明の C 字型は引き続き維持されています。 ブランドが他のモデルで使用するリソース、およびバンパーには小さなディフューザーが含まれるようになりました。
その寸法について言えば、新しいモデルは著しく成長しており、 シュコダラピッド、私たちもテストできたブランドの最近のコンパクトセダン。 セダン本体と同じ寸法で、 長さ4,66m 幅は 1,81 m、高さはわずか 4 mm です。 先代と比較して、全長は 9 cm、全幅は 4,5 cm 伸び、ホイールベースは 11 cm 近く増加し、2,69 m のままで、居住性が向上しています。
これは、新しいものと現代的なものを統合したためです。 モジュラー プラットフォーム MQB、すでにLeón、A3、またはGolfなどのモデルでグループで使用されており、その寸法を考慮してかなりの重量を抑えています. すべての寸法が大きくなったにもかかわらず、重量は 1347 キロで、前のモデルより 63 キロ軽量です。
広々とした機能的なインテリア
客室に行くと、オクタビアと言わざるを得ません その連続した行を続けます 外ではすでに見えています。 素材と仕上げの品質に関してかなり重要な一歩を踏み出していますが、それはブランドの典型的なインテリアを持っています. VAGグループのプロダクションの特徴であるシンプルで保守的なスタイルで、すべてが私たちに馴染みます。 わくわくしないインテリアですが、存在感があると言わざるを得ません。 クリーンで論理的なデザイン そして、そのコントロールのレイアウトがかなり成功しているため、すべてのシステムを簡単かつ直感的な方法で使用できるため、客観的に失敗することはありません.
ドライビングポジションに着席すると、オプションの革張りのシートがいくつか見つかります。これは非常に快適で、体をしっかりと集めて見せます 長い旅に最適. ステアリング ホイールは、よりスタイリッシュなデザインになり、非常に快適な手触りになりました。オプションで、VW ゴルフと非常によく似た XNUMX 本スポーク ステアリング ホイールを取り付けることができます。ただし、フォルクスワーゲン グループの相乗効果はこれまで以上に存在しますこの世代では、ゴルフがマウントできる仕上げ、終端、および機器に「危険なほど」近づいています。
見上げると、典型的なシュコダのデザインを維持するダッシュボードが見つかります。 読みやすさとその完全な情報、複数のデータ (クーラント温度、出発以降の消費量、最後の給油、アクティブなアシスタントなど) とステアリング ホイールに統合されたボタンで変更できる機能を提供する多機能スクリーンのおかげです。 センターコンソールに移動すると、通気孔の下にマルチメディアシステムがあり、 5,8インチのタッチスクリーン および近接センサーは、非常に直感的で機能が完全であり、Admundsenナビゲーションシステムもオプションで備えています。
さらに下に行くと、 デュアルゾーン気候制御よく機能し、使いやすい。 物を保管するためのふた付きの小さな小物入れと、XNUMX つの USB 入力と補助ソケットが、コンソールを垂直方向に完成させます。 右側には、換気の良い適切な寸法のグローブ ボックスがあり、CD チェンジャーと XNUMX つの SD カード スロットが配置されています。
中央コンソールは、ドアの閉鎖、ストップ＆スタートの非アクティブ化/アクティブ化、近接センサーを備えたボタンバーで完成しています. 多くの機能が欠落している場合、視覚的にあまり快適ではありません. 後に XNUMX つのカップ ホルダーがあり、そのうちの XNUMX つは、携帯電話をぶつけることを恐れずに置いておくためのサポートを備えています。そして最後に、アームレストは内側に十分なサイズがあり、長さと垂直方向を調整できます。
収納コンパートメントと実用的なソリューションに関しては、このオクタビアは真のチャンピオンであると言わざるを得ません。複数の穴が客室全体に散らばっており、ブランドが呼ぶ多くのものと一連の実用的なアイデアを残しています。 シンプルに賢いソリューション. マルチメディア サポート、反射ベストを運転席の下に置くための引き出し、チケット ホルダー、またはタンクの蓋にあるアイス スクレーパーなどの要素は、高く評価され、機内での生活を楽にする独創的なアイデアです。
その居住性については、Skoda Octavia Combi は試験にメモを残すと言わなければなりません。 大人4名の優れた居住性. どうぞ、問題ありません。 後部座席は、高さと足元の両方で XNUMX 人が乗車できる十分なスペースがあります。 その寸法の最悪の尺度は、肩の高さでの幅です。これは、顕著なトランスミッショントンネルと中央のアームレスト、および後部アームレストの硬さと相まって、後ろに大人 XNUMX 人を乗せての移動を幾分不快な選択肢としてもたらします。
優れたトランク
以前の Combi ファミリー バージョンを考えると、トランクは特筆に値します。 その並外れた容積 610 litros そのセグメントで最も有能なの 12 つとして位置付けます。 さらに、トランクは非常に角張った形状で、地面に対する高さと幅が低いため、優れた積み込み口を備えています。 バッグ用の多数のフック、リング、伸縮性のあるストラップ、後部座席のハッチ、XNUMXv ソケット、小物を置くための側面の引き出しなど...間違いなく何も見逃すことはありません。
トランクでは、XNUMX つの独創的な要素を強調する必要があります。 ワンヒットロールトレイ、または引き出しにある快適な固定要素。 これらは、下部にベルクロが付いた1.740つのプラスチックストリップで、トランクのどこにでも斜めに配置でき、積載した物を保持して、運転中に床を横切って移動するのを防ぎます。 チェコのブランドからの疑いのない素晴らしいアイデア。 シートを折りたたむと、シートは平らな面を残しませんが、驚異的なXNUMXリットルになります。 床の下には、従来のサイズのスペアホイールがあります。 最後に、テストした Octavia Combi のバージョンには、 電動ゲート、オプションとして提供されます。 ゲートの開閉操作が快適になりますが、個人的には必須オプションではないと思います。
に関する詳細情報を見つけることができます シュコダ オクタヴィア コンビ TDI 150馬力 の一部で 動的な行動と消費 そしての分析では 価格と装備.
