本物のもの SUVは絶滅の危機に瀕しています. それらが以前は豊富であった場合、現在はSUVに置き換えられており、いくつかの例外を除いて、オフロード機能を備えた車を見つけるには、ハイエンドモデルに行く必要があります.その中で、アスファルトを離れることができるモデルはますます少なくなっています. . サイズと価格で、さまざまなセグメントで SUV 熱の数少ない生存者の XNUMX つを探しに行きました。 参照の XNUMX つである ジープグランドチェロキー. 3.0CV 250 ディーゼル エンジンと XNUMX 速オートマチック ギアボックスを搭載したオーバーランド仕上げのユニットをテストしました。
このモデルは、都市での日常的な運転用に設計された車にオフローダーの品質を組み合わせることで、長年にわたってベンチマークとなっています。 彼はこれらすべてのSUVのパイオニアです この車の起源を見つけるためにジープ グランド ワゴニアと共に 1963 年にさかのぼる必要があります。 最近行われたモデルチェンジにより、このグランドチェロキーは最高レベルの洗練に達し、この点でヨーロッパ人に近づいています。
ジープ グランド チェロキーは 2011 年にさかのぼるモデルですが、2013 年末に興味深い 車に完全に影響を与えたスタイル変更. 美学は近代化され、より現代的で都会的なものになり、コントロールの品質と分布を改善するために内部に変更が加えられました。 メカニックに関しては、 ディーゼルエンジンはより強力で効率的です また、すべてのバージョンに、以前の XNUMX 速を置き換える新しい XNUMX 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。
車の美学は典型的にはアメリカ的であり、 オーバーランドフィニッシュ 20インチのホイールにホワイトのカラーリングで、ギャングスタ的な存在感さえあり注目を集めます。 車のサイズはかなりのもので、特に信号機で小型の自意識過剰な SUV の隣にいる場合はなおさらです。 長さ 4,82 メートル、ミラーなしの幅 1,94 メートル、高さ 1,76 メートルですが、エア サスペンション付きのバージョンでは高さを変えることができます。
大きなタイヤが内側に収納されたマーク付きのホイール アーチと、比較的小さな窓を備えた高いベルト ラインを備えたデザインは、グランド チェロキーのスタイル変更により、大きくて粗雑な車の感覚を高めます。 洗練された、小型のヘッドライトと魅力的な LED の外観を備えています。 個人的にはスター・ウォーズのクローン・トルーパーを思い出します。 後部では、パイロットは新しいデザインとより丸みを帯びた形状になり、テールゲートとともに全体がよりダイナミックなデザインになります。
ジープ・グランドチェロキーに乗るときは、何度もジャンプして乗り込み、息をする。 かなりアメリカンな雰囲気. 幸いなことに、物事は以前とは異なり、インテリアの知覚品質は良好です。 また、センターコンソールの樹脂パーツ以外は手触りの良い素材です。 車室内で調子が悪いのは、まさにこれらのプラスチック部品です。 きしむ それらを押すと。 ハンドルなどの内装に使われている模造木材を使った部品だと、より高級感が増しますね。 そうでなければ、設定と素材の品質を非難するものは何もありません.
より多くの技術
ジープ グランド チェロキーのモデルチェンジについて語るなら、それが受ける技術的要素について語らずにはいられません。 従来のものに加えて マルチメディアシステムを切断 8,4インチのタッチスクリーン、新しいデジタル時計パネルを搭載。 車両のすべての機能は、タッチ スクリーン (エアコン、ブラウザ、ラジオ、車両オプションなど) から制御されますが、画面の下には、サウンド システムまたはエアコンのいくつかのパラメーターを制御するための基本的なボタンがいくつかあります。 CDチェンジャーはセンターアームレストの下にあり、そこには大きな収納コンパートメントがあると予想されていました.
デジタル時計パネルに関しては、 7インチの中央スクリーンは完全にカスタマイズ可能. さまざまな方法で情報を表示し、無限のデータを調べることができます。 従来のオンボード コンピューターに加えて、タイヤの空気圧、メンテナンス カウンター、サスペンションの高さまたはその動き、および方向に加えて、水、オイル、またはトランスミッションの温度を知ることができます。 これらの機能のいくつかは、アスファルトを離れたときに役立ちます。
広々としたキャビン
ジープ グランド チェロキーのキャビンは広々としています。 フロントシートの乗員は、広いセンターコンソールで区切られて怒って移動します。 このオーバーランド仕上げのフロントシートは 最大の快適さのための電気、暖房、換気. ステアリング コラムは電動で調整可能で、オフにするとステアリング ホイールとシートが格納され、乗り降りするためのスペースが増えるように車を構成することができます。 コマンド ビュー パノラミック サンルーフにより、空間の感覚がさらに高まります。
後部座席にも十分なスペースがあります。 車の長さを考えると、縦方向のスペースは異常ではありませんが、どの寸法にも問題はありません（いずれにしても欠点はありません）。 後席の幅はXNUMX人でも十分、中央の乗客は、背もたれとベンチシートがはるかに硬く、形状が不足しているため、快適に移動できません。 幸いなことに、伝送トンネルはほとんど存在しません。 後席はリクライニング、サイドシートはシートヒーター付き。 中央エリアには換気口があります。
アップグレード可能なトランク
トランクは、間違いなくジープ グランド チェロキーの最も重要なポイントです。 キューブのみ 457 litros、それはすべてのライバルを置き去りにします。 少なくとも形状はかなり使いやすいですが、積み込み口は非常に高く、この床と荷物ラックの間のトランクの高さは非常に限られています. トランクフロアの下には 実質的に同じサイズのスペアホイール いくつかのツールに加えて、車両に搭載されている他のものよりも。 かがむと、車の下側にかなりの寸法の穴があり、スペアタイヤを (外側に) 収納できる穴があり、トランクに十分な深さとリットルを得ることができます。 ホイールの直径が大きいため、ホイールが穴に収まらないため、おそらくこの解決策は実行されませんでした。
トランクには、フラットな積載面を残す 60:40 折りたたみ式シート、フック、12V ソケット、または 薄っぺらな小さな懐中電灯 これは特定の時間に役立ちます。 トランクリッドトレイを収納する穴がなく、外すと荷物の間に挟むことになります。
明日は、アスファルトと東の外でどのように動作するかを調べる時です ジープ グランドチェロキー オーバーランド 6CV V250 ディーゼルエンジンと XNUMX 速オートマチックギアボックスを搭載。 見逃さず！
