Dacia Jogger 7人乗り Extreme Eco-G 100 LPG テスト (ビデオ付き)

ダチア ジョガー LPG のテスト

ダーチャ XNUMX 年前ほど安くはありませんが、競合他社に比べて非常にリーズナブルな価格でモビリティ ソリューションを提供しています。 ほんの数か月前に、彼らは本当に賢明な製品を発売しました。 ダチアジョガー. 外観はさほど広くありませんが、高い居住性を実現しています。 大人のための7つの完全に実用的な場所。

バンスタイルの車両を除いて、少なくともコンパクトな外装サイズと非常にリーズナブルな価格で、最後列が大人が使用できるXNUMX人乗りの車はほとんどありません. これでも足りないかのように、 Dacia Jogger は、7 ユーロ未満で 20.000 シートのモデルも用意されています。

今回は最装備仕上げと呼ばれる7人乗りダチアジョガーを徹底テスト。 極端な. 特に、このユニットには 工場で改造されたエンジン GLP、だからあなたは得る DGTエコステッカー そして、実際に調整された使用あたりのコストを提供します。 座って楽しんでください!

こちらは外側のダチアジョガー

いつものように、まずはエクステリアから。 このユニットには、更新されたばかりのブランドの新しいロゴがまだありませんが、一般的には 非常に派手な正面の美学 そして、実を言うと、 ダシアサンデロステップウェイ (ここで試してください).

Dacia Jogger LPG フロントテスト

その素敵なイメージは、主にダチアがデザインを大幅に改善したという事実によるものであり、一方で、このユニットには 範囲の仕上げのトップ 16 インチ ホイール、ミラー キャップ、ステッカー、およびブラインド スポット センサーなど、後で発見するその他の機器に特定の詳細を黒で追加します。

に取り組んでいることも注目に値する. 通常のクロスオーバーの詳細ボンネットのリブや実用的なルーフバーなど、筋肉を追加する他の側面に加えて、非常に目立つロアプロテクションや黒のホイールアーチなどがあります。

ちなみに、とても大きな車に見えますが、 長さ4,55メートル、以下のもの ディエゴがテストしたマツダ CX-5 数週間前。 幅 1,85、高さ 1,67、ホイールベースは最大 2,90 メートルです。

Dacia Jogger LPG サイドテスト

後部に行くと、側面に非常に細かい垂直パイロットがあります。 となることによって? よく出発する 大きな門 トランクへの積み降ろしを容易にする非常に広い積み込み口。

非常に広々としたモジュール式トランク

そして、私たちはそれについて話し合ったので、 5人乗りのダチア ジョガーのトランクは708リットル. ただし、この場合は 7 人乗りのバリエーションを使用しているため、565 列目を折りたたむと XNUMX リットルに減少します。

Dacia Jogger 7人乗りトランクをテスト

何がいいかわかりますか? それか このXNUMXつの後部座席を取り外して家に置いておくことができます、彼らはそれ自身の重さで快適ではありませんが、5人乗りのバリエーションと実質的に同じ容量を達成しています。 第二に、 すべてのシートをサービス ポジションにすると、容積は論理的に小さく、わずか 160 リットルになります。

1.800列目を外してXNUMX列目を折りたたむと、荷室はXNUMXリッター。

適切な品質、ディテール、技術で

ダチア ジョガーの内装はブランドらしくシンプル。 しかし、それはうまく解決されています。 資料の大部分は、 硬質プラスチック、しかし、見た目は良く、フィット感も良く、きしみはありません。 また、 テキスタイルバンド ダッシュボードとドアに沿って走る。 素晴らしいタッチはありませんが、視覚的には非常に成功しています。

Dacia Jogger LPG ダッシュボードのテスト

同様に、 インストルメントパネルはベーシック. 実際、レブカウンターには通常のレッドゾーンすらありません。 中央には、さまざまな旅行情報、自律性、および各燃料の消費量を確認するための小さな画面があります。 なぜなら、すでにお伝えした通り、ガソリンとLPGの両方を使用できるバージョンだからです。

ちなみに、ある燃料から別の燃料に切り替えるには、ダッシュボードの左側にあるボタンを押すだけです。

中央ゾーンには、 メディア画面、この優れた仕上げには ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8 インチのタッチスクリーン. 確かに素晴らしい点です。 モバイル用のワイヤレス充電トレイはありませんが、USB ソケットはあります。 いずれにせよ、このエクストリーム フィニッシュにはブラウザが組み込まれていますが、正直なところ、Google マップまたは Waze を使用する方が好きです。

Dacia Joggerのエアコンをテストする

以下は、 自動気候制御コントロール. それはバイゾーンの気候ではありませんが、幸いなことに、操作は非常にシンプルで直感的で、単純なホイールとボタンがあり、私たちが好きなようになっています. 彼らは、これらのコントロールをタッチ スクリーンに搭載している他の多くのブランドをすでに知っている可能性があるため、混乱する可能性があります。 それに加えて、優れた収納コンパートメント、カップホルダー、アームレストの下のチェストがあります. では、後部座席に行きましょう。

大人も使える実用的な7席

Dacia Jogger LPG XNUMX 列目シートのテスト

後部座席へのアクセスは非常に良好です。、とりわけ、ドアフレームがかなり高いためです。 中に入ると、ヘッドルームは非常に広く、天井まで十分なスペースがあります。 膝はあまり残っていませんが、1,76 の身長で前席の下に足を置いても快適です。

横幅の寸法も丁度良く、中央の四角も広いので、 この XNUMX 列目は、中型の大人 XNUMX 人が問題なく乗車できます。. 利点は、伝送トンネルがほとんど目立たないことですが、改善のポイントは、 中央の通気孔はありません、XNUMX人で旅行すると冷房が少なくなり快適性を損なうもの。 ビデオでわかるように、中央のベルトも快適ではありません。

Dacia Jogger LPG 7後部座席をテストする

に進むには XNUMX列目と最後列の座席 シートを折りたたんで移動する必要があります。この操作は非常に簡単な方法で実行されます。 出入りのための十分なスペースを残し、中に入ると、論理的には同じスペースはありませんが、私の身長ではありません ちょっと安心して旅行できました. 頭と幅にはまだ十分なスペースがあり、膝と足にも十分なスペースがあります. 最大の不快感は、 私たちの足は高すぎる または腰が低すぎる。

Dacia Jogger でハンドルを握る

Eco-G 7 と呼ばれる 100 シートと LPG エンジンを搭載した新しい Dacia Jogger で出発しました。なぜ Eco-G 100 なのか? LPG はガソリンより環境に優しく、100 馬力を発生するためです。 簡単、シンプル、ダイレクト。 LPG を使用しないガソリン バージョンは 110 馬力と若干のトルクを提供します。

Dacia Jogger LPG エンジン 1.0 TCe のテスト

私たちの場合、私たちは 1.0 100 気筒ターボ、170 馬力、XNUMX Nm, 7,4 km ごとに 100 リットルの LPG の消費を承認し、1,3 ガソリンを使用すると約 95 リットル少なくなります. パフォーマンスに関しては、それは高性能車両ではありませんが、それ自体を守ります. そのファイルによると、0 秒で 100 から 12,3 を実行し、最高速度は 175 km/h です。 さて、それは実際にどのように持ちこたえますか?

ゆったり運転するクルマ

まあ、Dacia Joggerは論理的に 静かな車、通常のペースで進むように求めます。 エンジンは、都市でも道路や高速道路でも、従来の使用に対してそれほど防御力がありません。 急な坂道での切り替えを少しいじる必要があるかもしれませんが、特筆すべきことは何もありません。 もちろん、席を占有せずに行った場合も。

もちろん、 7人乗りならちょうどいい. このような場合、サスペンションが十分な慣性を示し、ボディが鋭いくぼみで跳ね返るため、忍耐強く、高速車線に参加する必要がある場合はよく測定し、スムーズに運転する必要があります。

リアドラムブレーキは自信を持たせるものではありません

ダチア ジョガー LPG フロント プロファイルをテストします。

そして、この詳細では、 ジョガーのリアドラムブレーキが印象的. 荷物を降ろすのは問題ありませんが、夏に7人乗りで長い山道を下ることを考えると、ある種の恐怖を感じます。 私はそれをテストすることができませんでしたが、私はドラムだと思います 過熱する可能性があります. リアエンドのディスクブレーキは面白かったと思います。

そうでなければ、 シート以外は快適な車です、正直言って私を納得させませんでした。 その形と柔らかさに完全に満足することはできませんでした. サスペンションは比較的柔らかく、タイヤはロープロファイルではないため、都市の穴をうまく吸収します。 つまり、典型的なバンプ、くぼみ、またはマンホールの蓋をあまり恐れることなく通過できます。

それから路上では、最も正確なステアリングフィールがなく、 非常に速くカーブを曲がると、揺れに気づきます. とはいえ、あくまでもファミリーカーであり、スポーツマンシップを重視した製品ではないことを念頭に置いておく必要があるため、シャシー構成は私には正しいように思えます。

特にアイドリング時に発生する振動から、エンジンが XNUMX 気筒であることを明確に示しているのも事実です。

LPG を使用したダチア ジョガーの消費量

Dacia Jogger LPGリアプロファイルをテストする

上記のすべてを見て、消費に行きましょう。 私たちはそれが持っている車であることを覚えています 40 リットルの LPG ガスタンクと 50 リットルのガソリンの別のタンク.

LPG で走行する場合は、ガソリンよりも 10 ~ 15% 多い燃料が必要です。 しかし価格差は大きい。 このテストの日、LPG は 1,10 で、95 ユーロで 2 です。

もちろん、これや LPG 車の場合と同じように、今週はできるだけ長くガスを使用して、ポケットへのダメージを少なくしようとしました。 自律性は、実際の併用で400キロメートルをわずかに超えます。つまり、約9,5リットル/ 100 kmのガスの混合です。.

通常の運転では、市内では約 11 リットル、高速道路では 120 時頃に 9 ダイブ、環状道路と平坦な双方向道路では 7,5 キロメートルごとに約 100 リットルの LPG を消費して移動しました。

結論

Dacia Jogger Eco-G グリルをテストする

テストを終了しています。 私の視点から、 Dacia Jogger は、本物の 7 シートを適正価格以上で手に入れたい人にとって理想的な車です。. これらすべては、いずれも巨大ではないモデルで行われるため、日常的な駐車の問題は発生しません。

はい、前席の人間工学の悪さや消費量の多少の増加など、改善すべき点がありますが、それ以外は不満はありません。 また、装備も不足していません。

エクスプレッションフィニッシュから 速度リミッターとレギュレーター、フロント フォグ ライト、ライトとレイン センサー、タッチ スクリーンまたはパーキング センサーが既に付属しています。 範囲のこの極端なトップ バックカメラ、フロントパーキングセンサー、統合ブラウザ、オートエアコン、電動パーキングブレーキなどを追加。

最後に 物価. ダチア ジョガーの最安値はいくら? 彼によると コンフィギュレータ, 17.440ユーロから. 最安値の7人乗りジョガーはいくら? 19.950 ユーロ。 テストした 7 シートのエクストリーム フィニッシュの価格はいくらですか? 21.200ユーロ。 そして最後に、 ガソリンバージョンと比較して、LPGバージョンのコストはどれくらい高くなりますか? ゼロユーロ! はい、同じ価格です。

装備 ダチア ジョガー

Dacia Jogger LPG インテリアのテスト

不可欠

  • オンボードコンピュータ
  • 自動緊急ブレーキ
  • 従来の半径
  • 手動空調
  • スピードリミッター
  • 光センシング
  • ギアシフトインジケーター
  • モドエコ

式 (Essential に追加)

  • ガバナーとスピードリミッター
  • 曇り止め
  • 光と雨のセンサー
  • 8インチのタッチスクリーン
  • 高さ調節可能な運転席
  • センターアームレスト
  • リアパーキングセンサー

SL エクストリーム (エクスプレッションに追加)

  • バックカメラ
  • 前後パーキングセンサー
  • Media Nav 付き 8 インチ画面 (3 年間の無料アップデート)
  • 死角検出器
  • ハンズフリーカード
  • 自動気候制御
  • 電動パーキングブレーキ

プライス ダチア ジョガー

Dacia Jogger LPGリアテスト

座席の数 モーター 変更 終わり 価格
座席の数 モーター 変更 終わり 価格
5の広場 エコG100 手動 6v 不可欠 17.440€
5の広場 エコG100 手動 6v 表現 18.948€
5の広場 TCe110 手動 6v 表現 18.948€
5の広場 エコG100 手動 6v SLエクストリーム 20.298€
5の広場 TCe110 手動 6v SLエクストリーム 20.298€
7の広場 エコG100 手動 6v 表現 19.848€
7の広場 TCe110 手動 6v 表現 19.848€
7の広場 エコG100 手動 6v SLエクストリーム 21.198€
7の広場 エコG100 手動 6v SLエクストリーム 21.198€

編集者の意見

ダチアジョガー
  • 編集者の評価
  • 3.5つ星評価
17.440 a 21.198
  • 60%

  • ダチアジョガー
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  • 最終変更:
  • エクステリアデザイン
    編集者:75%
  • インテリア・デザイン
    編集者:65%
  • フロントシート
    編集者:75%
  • 後部座席
    編集者:90%
  • トランク
    編集者:90%
  • 力学
    編集者:65%
  • 消費者
    編集者:55%
  • コンフォート
    編集者:70%
  • 価格
    編集者:90%

メリット

  • 大人が使えるリアルな場所7選
  • 7人乗りの中で最も安い
  • 内部空間とトランクのモジュール性

コントラ

  • フロントシートの快適性
  • 7人乗りリアドラムブレーキ
  • エアコン付きアイドリング時のエンジン振動

ギャラリー ダチア ジョガー


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