トヨタ カムリ 220H アドバンス 218 hp をテストする

の販売が サロン 過去XNUMX年間で大幅に下落し、 トヨタ は、このセグメントに新しいモデルを導入することを決定しました。 アベンシスからの置き換えというだけでなく、さらに一歩先を行っています。 名前が付けられています トヨタカムリ、Dセグメントのハイブリッドサルーンで、ここではあまり知られていませんが、地球のさまざまな場所、特に米国で大きな成功を収めている車両です。 もともとは 1982 年にデビューし、それ以来、蓄積されてきました。 19万ユニット以上 100カ国以上で販売。 それはあなたのことです 第XNUMX世代.

このトヨタカムリ スペインに到着 からパイのごく一部を盗むことを目的として フォルクスワーゲンパサート, オペル記章, プジョー508, ルノータリスマン, 起亜オプティマ と会社。 貴重品を持っているという利点があります。 エコラベル フロントガラスに。 いずれにせよ、日本企業は正直であり、年間約2.500台の予測で、大量生産車ではないことを認識しており、 フリートに約70%.

私たちは全国的なプレゼンテーションを行ってきたので、次は私たちの ハンドルを握った後の第一印象、そして後部座席にも。 そして、新しいトヨタ カムリは、運転するのに非常に快適なセダンであるだけでなく、効率的な車両であり、設備が整っており、競合他社と比較して比較的安価で、XNUMX 列目の座席、特に高級仕上げで楽しむことができます。 こんにちはウーバー！

個性的でエレガントかつダイナミックなエクステリア

いつものように、私たちはこのテストに完全に参加し、その外観デザインについて少し話します. まず特筆すべきはその外寸。 トヨタ カムリは、 長さ4.885mm、幅1.840、高さ1.445。 その戦闘は 2.825 mm です。 オーバーハングは比較的長く、地上高はそれほど大きくないため、縁石や障害物で足回りを傷つけないように注意する必要があります。

新しいジャパニーズ ハイブリッド セダンは、エレガントで技術的、そしてある意味で贅沢な美学を提示します。 視覚的なスポーティーさもあります。 ご覧のとおり、キャラクターは 正面. ほぼ全幅を占める巨大な下部グリルがあり、仕上げに応じてグレーまたはブラックになります。 上の中央には、青色の背景にブランドのロゴが表示され、 LEDヘッドライト 前翼から伸びる翼。 ボンネットは、フロントガラスとフロントピラーに向かって複数のダイナミックなラインを描きます。

ビューで平面を変更する ラテラル その形状の滑らかさと非常に軽いことは事実ですが、私たちがサルーンのボディワークを扱っていることは明らかです。 一体型スポイラー トランクリッドのダイナミックなポイントを入れました。 サイドにはいくつかのテンション リブがあり、ウィンドウはクロームで囲まれ、トリム レベルに応じて 17 インチまたは 18 インチのアロイ ホイールが装備されます。

振り返って彼の後ろ姿を見ると、 後部 それは多くの優雅さをもたらします。 その中には、ナンバー プレートの領域やトランクの蓋自体など、多角形のマークが付けられています。 リアウイングから部分的に伸びるテールライトが好きです。 トヨタは遅れを取りすぎるリスクを冒したくありませんでした。 興味深いことに、ハイブリッドであるにもかかわらず、バンパーの左側にエキゾーストテールが見えます。

そして、非常に慎重なインテリアで

新しいカムリの中身は？ 真実は、ブランドに多くの共通点があるということです。 たとえば、インストルメント パネル、ステアリング ホイール、またはダッシュボードの中央の画面は非常に典型的なトヨタですが、確かに 品質の飛躍と仕上げの洗練 このモデルの。

ダッシュボードの上部と中央部分に適切なパディングが見つかりました。 パディング材 中央のアームレストまたはドアとアームレストの室内装飾品。 ステアリングのフィーリングは、例えばカローラよりも良い。 要するに、この車がよりプレミアムなアプローチをとっていることを示しています。 助手席側のウッドエフェクトトリム（プラスチックですが）が気に入っています。 メイン画面の周りの光沢のある黒い表面はそれほどではありません.

を引用しましたので、 画面、新型カローラやRAV4と同様の操作性を持っているので、 改善可能. また、グラフィック、特にナビゲーション システムを使用しているときに表示されるグラフィックは、確か​​に時代遅れに見えるため、更新する必要があると思います。 少なくとも私にはそう見えます。 の中に インストルメント・パネル 完全な旅行情報、車の状態、またはパワートレインの操作を表示する中央の画面があります。

さらに、 ドライビングポジション それは十分に広く、ハンドルの後ろの理想的な位置を得ることができる適切な調整を備えています. スペースの感覚は驚くべきもので、小さな物、ソフトドリンクまたは水のボトル、鍵、財布、携帯などを置くためのいくつかの穴があります。 そういう意味では丁度いい。 後部座席も同じように広く快適ですか？ どれどれ

後部座席の居住性

トヨタカムリと思われる 後部座席でも楽しめる. たとえば、アウディ A2.825 と同様の 4 mm のゆとりのあるホイールベースを提供するセダンです。 これにより、後席乗員のレッグルームが大幅に拡大されます。 フロント シートを運転位置にすると (身長 1,76 メートル)、少なくとも 15 センチは膝でこすれます。

足を置くスペースも十分にあり、 2メートルの人も頭をこすらないと思います 屋根で。 このセクションでは非常に優れています。 XNUMX 人乗り用に設計された車はほとんどないことは既にご存じでしょう。 この場合、後列の乗客、特に中央の座席の乗客が不快になるため、大人 XNUMX 人で旅行することはあまりお勧めできません。 伝送トンネルもその乗員を傷つけます。

一方、フロントシートの背面にはリアエアベント、USBソケット、バッグがあることに注意してください。 のレベルの場合、 高級仕上げ、センターアームレストにコントロールスクリーンがあります。 これは、（後部座席の）トリゾーン気候制御の温度を制御し、座席の暖房を有効にし、背もたれの傾きを好みに合わせて調整するために使用されます。 本当に、かなりプレミアムなディテールです。

トヨタ カムリのトランクです

トヨタ カムリには、 524リットルのトランク 容量。 という空間です セグメントの真ん中 したがって、その外寸は正しいです。 たとえば、キュ​​ービックは、オペル インシグニアやルノー タリスマンよりも大きく、フォルクスワーゲン パサートよりも小さいものです。 もちろん、自動開閉はありません。ふたのロックを解除するボタンは、通常のように中央の位置になく、隠されているため、見つけるのが困難です。 単純な好奇心で、その後は機械部品に取り掛かります。

シングルエンジン、218 馬力のハイブリッド

トヨタといえばハイブリッド。 トヨタ カムリは、 XNUMXthハイブリッドモデル 私たちの国で現在販売されている日本の会社のことであり、彼らはそれを非常に誇りに思っています。 この場合、トヨタ RAV4 および姉妹ブランドのレクサスの他のモデルに動力を供給するのと同じエンジンです。 ご想像のとおり、 エコステッカー、これに伴うすべての利点を享受します。 その商品名は 220H.

第 2.5 世代のダイナミック フォース エンジン パワートレインは、自然吸気の 41 リッター アトキンソン ガソリン エンジンを使用しています。 理論的には、XNUMX% の熱効率を達成することができます。これは、一般的な基準では非常に高い値です。 日本の会社ではいつものように、 CVTオートマチックトランスミッション、連続コンバーター。

ハイブリッド システムを搭載したトヨタ カムリの承認された数値の中で、218 CV の出力と合計 WLTP 消費量が見つかりました。 5,3リットル/ kmの100. 一方、それはから加速することができます 0秒で100から8,3km/h トヨタのハイブリッド車と同様に、最高速度は 180 km/h に制限されています。

運転中: 滑らかさ、快適さ、低燃費

カムリの全国的なプレゼンテーションは、スペインの首都の中心部を出発点としてきました。 最初は後部座席で楽しみます 運転手経験, Uberユーザーの気分. おそらく、このモデルでのトヨタスペインの戦略はそのように進んでいます。 先程も申し上げた通り、後席は広々としていて座り心地も良いです。 その後、プレゼンテーションの記者会見の後、私たちは制御を取り、A3高速道路に沿って数十キロ進み、その後アランフェスに向かってオフになり、トレドの街でルートを終了しました。

都市交通での運転、このトヨタカムリ220Hは、ハイブリッドエンジンの感触と、サスペンションによるくぼみや隆起の方向性と優れた吸収の両方で、あらゆる面でその滑らかさで輝いています。 もちろん、駐車場や狭い通りでは、ボディワークの寸法に注意し、フロント エプロンを傷つけないように注意する必要があります。これは、4,8 メートルの車で、突出した張り出しがあるためです。

マドリッドを少しぶらぶらした後、高速道路に出かける時が来ました。 この車は、快適性を重視した明確な方向性が際立っています。 サスペンションは車内にほとんど影響を与えずに穴を飲み込みますが、低重心（車高が低く、バッテリーが下部にある）のおかげで、常に非常によく配管されています.

El モーター スムーズに加速しますが、必要に応じて十分に力強く加速します。 ブランドのそれほど強力ではないハイブリッドとは異なり、たとえばスロットルストロークの70％で加速してもそれほど回転しないため、e-CVTトランスミッションによる滑りやすい感覚はあまり好きではありません.非常に激しく加速した場合にのみ顕著になります。

これらの条件下では、 ローリングノイズと空力ノイズは十分に抑えられています、常に非常に高く評価されているもの。 クルマは常に落ち着きを保ち、かなりの高速域でも高い安心感を伝えます。 その一部として、シートには ふわふわでとても快適、したがって、ハンドルの疲労も軽減され、疲労が予想よりも早く現れることなく、何キロも何キロも問題なくむさぼり食うことなく、長い旅行をすることができます。

一方、 裏道 リンクされた曲線でそれ自体を防御し、サスペンションはほとんどローリングの痕跡を残さずにボディワークを維持します。 高速でカーブをトレースすると、特定の慣性が現れることに気付くでしょう。これは、データシートによると約 1.700 キロの重量があり、快適性を重視する車では完全に論理的で正常な現象です。 いずれにせよ、これらの慣性に本当に気付くには、カーブを高速で運転する必要がありますが、これは設計されていません。 非難するものは何もありません。

驚きは、 燃費. プレゼンテーションは、車の出費が多いか少ないかを確認するのに最適な予定ではありません。応答を確認するために多くの完全な加速が行われ、写真の場所を探すために何度か停止し、ドライバーを変更するために迂回し、短い旅行であるからです。データが上がる傾向にあります。

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しかし、今回の約150kmのテストで、トリップコンピューターによる燃費は 5,9 litros、このサイズの車には本当に良いです。 より自然な条件とドライビング スタイルでは、この値は少なくとも 5,5 l/100 km まで下げることができると思いますが、もっと徹底的にテストできれば、それが実際にわかるでしょう。 とりわけ、それはそのような低いデータを達成します。 熱機関を完全にオフにして、ほとんどの時間循環することができます、つまり、燃料を一滴も消費せず、大気中に汚染ガスを放出することもありません。

結論

トヨタ カムリは、セグメント別（個人はSUVに大きく賭ける）やライバルではなかなか足を踏み入れるのは難しいだろうが、多くのフリートが購入できるほどの属性を持っている。 ハイライト 独特でエレガントなデザイン、優れた品質とインテリアの外観、快適なシャーシ、優れた装備、十分なスペースの後部座席、非常に効率的でスムーズなハイブリッド推進システム、そして求められている DGT Eco ラベル。

上で述べたように、それは 快適さへの明確な方向性 運転手と同乗者。 そのメカニズムには爆発的な特徴はありませんが、218 CV を発生させ、高速道路を追い越したり、十分なソルベンシーで合流したりできます。 さらに、それはかなり抑制された消費で際立っています。

以下に、各バージョンの機器と価格を残しましたが、価格、品質、機器の比率が優れた代替品であることに注意してください。 に 32.500 ユーロでトヨタ カムリ アドバンスを購入、すでに十分に装備されています。 また、同じバージョンを月額 450 ユーロ、年間 15.000 キロの制限で XNUMX 年間レンタルすることもできます。

装備品 トヨタ カムリ

ビジネス

• 着色された後部窓
• ヘッドライトウォッシャー付きLEDヘッドライト
• 17インチアルミホイール
• ヒーターとパワー調整と折り畳みを備えたエクステリアミラー
• 電動調整付き運転席
• 60:40 折りたたみ式リアシート
• 12ボルトソケット
• 革張りのステアリングホイール
• デュアルゾーン空調
• コンフォート機能付き電動窓
• バックカメラ
• 前後パーキングセンサー
• 光と雨のセンサー
• ハンズフリーでの入場と開始
• トヨタセーフティセンス (アダプティブ クルーズ コントロール、歩行者検知付きプリクラッシュ システム、ステアリング アシスト付き車線逸脱警報、標識認識、自動ハイビーム、疲労検知)
• パンク修理キット
• e-Call緊急通報システム
• インストルメントパネルの7インチカラーTFTスクリーン
• Toyota Touch 2、スピーカー 6 個、USB、Bluetooth、Aux ソケット付き
• 7 インチのタッチ メディア スクリーン
• Wi-Fi

前進（追加）

• 18インチアルミホイール
• アルミドアステップ
• ブラウザ ゴー！

ラグジュアリー (追加)

• クロームエキゾーストトリム
• LEDリアブレーキライト
• ダークグレーのロアフロントグリル
• フロントシートヒーター
• センターコンソールの専用インサート
• 電動サンブラインド付きリアウィンドウ
• リアサイドウィンドウの手動ローラーブラインド
• 座席位置と空調を制御するためのスクリーン付き後部中央アームレスト
• 電気調整付き助手席
• レザーフロントアームレスト
• エレクトロクロミックインテリアミラー
• 革張り
• 高さと奥行きを電気的に調整できるステアリングホイール
• トライゾーンエアコン
• 自動ブレーキ付き前後パーキングセンサー
• ブレーキアシスト付リアクロストラフィックアラート
• 死角検出器
• モバイル用ワイヤレス充電器
• 9スピーカーのJBLオーディオシステム

トヨタカムリの価格

ギャラリー トヨタ カムリ