El トヨタCH-R の歴史があります 完全な成功 おそらく、非常に力強いラインを備えた斬新なデザイン、アグレッシブな外観、そして明らかにクロスオーバーであるためです。 今日 スペイン市場で最も売れている車の XNUMX つです。、非常に少数のモデルが達成できることであり、顕著な変化を受けずに5年が経過した後はなおさらです.
今日のテストでは、125H メカニックと一緒にいます 122 hp と 163 Nm のトルクですが、後に 180H と呼ばれるより強力なものがあります。 当機の仕上がりは、装備が充実したアドバンスです。 この日本のクロスオーバーの一番いいところは? 以来、その価格 €28.600からの一部. この時期にしては悪くない。
非常に未来的でアグレッシブな外観
そうです、 CH-Rは個性的なデザインが特徴です好むと好まざるとにかかわらず、妥協点はありません。 私たちはいくつか持っています 非常に明確でマークされた線、そのドロップルーフとテールゲートを備えたクーペの外観、さらにCピラーに実質的に取り付けられたリアドアのハンドルなどの他の機能も備えています。
フロントからスタート いくつかの寛大なハイライト フル LED 光学グループ それらは黒いストライプで結合されています。 そして、電動モデルを思わせるフロントグリルがない。 CH-Rのエアインテークは、ちなみにスポーツパターンのバンパー下部のみ。
側面図に移動 最初にいくつかを強調します 非常に筋肉質なホイール アーチ、それに多くのキャラクターとスポーティーさを与えるもの。 これらの下には、 18インチホイール プロファイル 225 のメジャー 50 といくつかの軽いプラスチック製のホイール アーチを使用。 強調すべきもう XNUMX つの側面は、 Cピラー周辺どこで リアドアハンドルは.
すでに遅れている 私たちは観察します XNUMX つのスポイラー、上部領域にある XNUMX つは非常に空力的なデザインで、リア ウィンドウを通って空気が流れ、XNUMX 番目の軽量スポイラーに到達します。 一方、私たちはいくつかを持っています フルLEDリアライト、シルバーのライトディフューザー付きプラスチックバンパー。
インテリアは創業以来大きな変化はありません
これはおそらく最もネガティブなポイントのXNUMXつです トヨタCH-Rの内装。 確かに、 知覚品質は本当に良いです、素材は手触りが良く、柔らかい部分がありますが、それは事実です 私たちは〜に欠けている例えば フルデジタルインストルメントクラスター、今日の市場で見ないようにすることは非常に困難です。
のように 技術設備、CH-R は更新を受け取りました 8インチインフォテインメントシステム. より最新のデザインになり、使いやすく高速になりました。 の インストルメント・パネル まだ 部分的にデジタル、生涯の針を備えたアナログ形式の「レブカウンター」とスピードメーターを備えています。 旅行データ、運転情報、その他の詳細を表示する小さな中央画面があります。
私はあなたの席がとても気に入りました。、スポーティーなカットがあり、いくつかの革のアプリケーションと 非常に優れた快適性と横方向のグリップ。 私にはあまり重要ではない電気的調整は見つかりませんが、腰椎調整のオプションはありません。
トヨタ CH-R の後部座席は非常に住みやすいですが、やや閉所恐怖症です。
そうです、あなたの デザインは後部座席にある程度影響します のために 視認性の欠如、あなたは非常に閉じ込められていると感じ、特定の人々はやや閉所恐怖症を感じるかもしれません. これ まあ、彼らはとても広々としています、 シートを私の 1,94 メートルに調整しても、スペースは膝にはまだ優れていますが、頭だけにはもう少しです。
El フワフワがいい、横方向のグリップは許容範囲内であり、あまり使用しませんが、その 中央広場は比較的快適 しかし、ここでは大人XNUMX人はあまり快適ではありません。 一方でネガティブなことは、 見つかりませんでした 換気口または USB タイプのソケット デバイスを充電します。
十分なスペースのあるトランク
CH-Rのクーペスタイルのドロップにもかかわらず、 あなたのトランクは正しい容量を持っています. 立方377リットル、 ロケットを発射するためのものではありませんが、少なくともXNUMXつの大きなスーツケースを問題なく置くことができます. 荷物をあまり持たずに XNUMX 週間の休暇に出かけるのに十分なトランクです。
次に彼らの 角度は非常に直角です、そのため、より大きなボリュームのオブジェクトを配置するために役立ちます。 はい、確かに、 ゲートの落下により、多くの上部スペースが失われます、しかし、さあ、私たちがその立場にいるのを見る状況はほとんどありません。 言及すべきことは、適切な領域に、オプションの JBL サウンドシステムのサブウーファーが統合されていることです。
トヨタCH-Rの利用可能なメカニック
El トヨタCH-RはプロペラをXNUMX基装備、XNUMXつは 125馬力 122H、 これは私たちがテストしてきたものですが、その後、別のより強力なものがあります 180馬力の184H. どちらもハイブリッドで、CVT オートマチック ギアボックスが付属し、前輪駆動です。 興味深いことに、125H は 1.800 cc エンジンで、180H は 2.000 cc エンジンです。
私の個人的な意見ではと 私たちは、路上でもう少しソルベンシーを求めます、二次道路で追い越しをしたり、トップに荷物を積んだときにもっとリラックスしたり、 最も推奨されるメカニックは 180H です. 特に 0 では、100 から 3 まで 8,2 秒短縮されますが、125H バージョンでは提供されない、より多くの応答と喜びで目立つことは事実です。
トヨタCH-Rのハンドルを握る
日本のSUVのハンドルを握るとすぐに、最初に気付く詳細はその 乗り心地. 非常に柔らかいサスペンションのおかげで、本当に快適な車は都会の道路でも一般道でも高く評価されています。 これにより、より多くのボディロールが発生することに注意してください。ただし、不安定感はありません。
一方、私たちは 優れた機動性 広い旋回範囲のおかげです。 はい、それは本当です ステアリングはとてもスムーズ、しかしそれはまた有益ではなく、 とても助かりました. 考慮に入れる人はほとんどいませんが、個人的にはもう少し伝えたいと思っています。
その仕組みについて、前に述べたように、 125Hは、他の状況では少し短くなる可能性があるようです、特に荷物を積んだ旅行では。 これは、122 馬力と 163 Nm のトルクがあるため、速度を上げるのが難しく、すでに夏で、天候が設定されてトップに負荷がかかるため、このプロペラは少し圧倒されているように見えます。
残りについては、 あなたのCVTギアボックスは非常に特別です ご存知のように、常にアクセルを踏まなければならないときにエンジンが回転するため、これらのボックスの最大のマイナス点です。 また、ギアチェンジを好まないので、回転数の変化に気付かずにスピードを上げることに慣れていないため、最初は奇妙な感覚を引き起こす可能性があります.
次に、 非常に良い断熱材、 最大まで加速しても、キャビン内でプロペラの騒音があまり高く評価されないこと。 空力ノイズも気にならない程度で、時速 120 km ではわずかですが、効率的なタイヤのおかげで転がりノイズも気になりません。
消費トヨタCH-R
トヨタCH-Rの特徴は、 非常に低い消費 街中でも高速道路でも。 彼らの WLTPサイクルによると、平均消費量は5,3l/100kmです。 y 私達、同じ用途で、 同様の平均値を得ることができました. 都市では、その消費量をわずかに減らすことができます。これは、交通量、バッテリーの状態、空調、その他の技術的な詳細にも大きく依存します.
他にどこ 傷つけられる にある 道路、消費量はそれほど多くありませんが。 180kmの旅を終えて CH-R は平均速度 108 km/h で、 燃料のみ 6l/100kmSUVとしては悪くない。
まとめ トヨタCH-R
CH-R テストを終了する前に、実際に 1.500 km 走行した後の最終的な結論についてコメントする必要があります。 私はすでにあなたにそれを伝えます 素晴らしい商品だと思います 彼のために 品質/価格比. はい、おそらくそのインテリアが更新されたように見えないのは事実ですが、それが悪いオプションである必要はありません.
コモ 良い点 私はその壮観を強調します エクステリアデザイン とても個性的です。 見た目もスポーティーで注目度の高い車です。 そして、彼が 機器 この中間仕上げでは非常に優れているため、最新の運転支援または接続性を備えています。
用として 悪い点、 主にXNUMXつ見ます。 そのうちの一人は彼の リアスクエア 少なくとも快適で広々としていますが、視界が悪いためです。 一方、私たちは CVTタイプのギアボックス、私は決して好きではありませんが、それはこのCH-Rが装備しているものであり、変更することはできません.
装備品 トヨタ CH-R
アクティブ
-
電動格納式ドアミラー
-
キーレスエントリー&スタートシステム(SME)
-
後方カメラ
-
LEDパラボラヘッドライト
- 17インチホイール
前進
- 18インチアルミホイール
- 暗くなったリアウィンドウ
- ブラインドスポット検出器 (BSM)
- 20,3 cm (8″) 画面のトヨタ スマート コネクト
アドバンスプラス(アドバンスに加えて)
- リアディフューザートリム
- フルLEDヘッドライト
- LEDフロントフォグランプ
- フルLEDテールライト
- インテリジェント駐車支援システム
- 9スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステム
GRスポーツ
- 専用の GR SPORT 19 インチ アロイ ホイール
- フルLEDヘッドライト
- システム。 インテリジェント パーキング アシスタンス (S-IPA)
- 9スピーカーのJBL®プレミアムオーディオシステム
- オプショナル 20,3 cm (8インチ) スクリーンのトヨタ スマート コネクト+
トヨタCH-Rの価格
2022 年 XNUMX 月時点でのトヨタの CH-R の割引やプロモーションを含まない価格
モーター | 変更 | 終わり | 価格 |
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モーター | 変更 | 終わり | 価格 |
125H | オートマティコ | アクティブ | 28.600€ |
125H | オートマティコ | 前進 | 29.050€ |
180H | オートマティコ | 前進 | 31.050€ |
180H | オートマティコ | GRスポーツ | 33.700€ |
編集者の意見
- 編集者の評価
- 4つ星評価
- EXCELENTE
- トヨタCH-R
- のレビュー: ヘスス・モレノ
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- エクステリアデザイン
- インテリア・デザイン
- フロントシート
- 後部座席
- トランク
- 力学
- 消費者
- コンフォート
- 価格
メリット
- 消費
- 乗り心地
- エクステリアデザイン
コントラ
- 後部座席
- CVTギアボックス
- 技術設備はやや時代遅れ