エクスクルーシブな車について考えるとき、まったく新しい車であれクラシックな車であれ、常に数百万ユーロのモデルが頭に浮かびます。 ロールス・ロイス、ブガッティ、フェラーリについて考えたことはありますか? その独占性は、今日紹介する車とはほとんど関係がありません。 ここに フルタン グランド アルバイシン、そのうち製造するだけです 全員で30台。 はい、試してみました!
50 年代と 60 年代にインスパイアされたデザインにもかかわらず、この車は完全に最新の車であり、スペインで製造された新品です。 しかし、まず第一に、フルタンとは何ですか? カーサ ハルタンは、1992 年にフアン ウルタドによって設立されました。 自分の車を作るという夢を追い求めた ずっと前から。 夢が叶うこともあります。
どんな車ですか? この日一番話題になった質問
私が言ったように、これは新しいHurtan Grand Albaycínです。 グラン アルバイシンには XNUMX つの異なるエンディングがあります。 私たちは持っています 遺産、これはより洗練されたタッチのもので、次に オーダーメイドの、より優れたスポーツマンシップで。 どちらも一緒にご注文いただけます キャンバスルーフ タルガスタイルのハードテイルと同様。
論理的には、Hurtan がゼロから作成した車ではありませんが、 私のお気に入りの車のベースを搭載しています。 マツダMX-5、だから楽しみは保証されています。 彼らは MX-5 を採用し、ご覧のようにボディワークを完全に変更して、このネオレトロなスタイルを実現しています。 このユニットには、グリーンとクリームを組み合わせたツートン仕上げを使用して、さまざまなカスタマイズ オプションがあります。
そのインテリアはあなたを無関心にさせません
車内でも、彼らが多大な努力を払っていることがすでにわかります。 インテリアの多くは張り替えられています その品質を大幅に向上させます。 さらに、この差異は認識されますが、他の詳細も変更されていること以外にはありませんでした。 特にインストルメントパネルはよりクラシックなもので、画面にはロゴが表示されませんでした マツダ ただし、これにより価格が上昇します。
とにかく注意が必要です これらの革と縫い目が伝える品質は非常に高く、すべてグラナダで手作業で作られています. すべてのダッシュボード、ハンドル、シフト レバー、そして特にシート...結果は非常にエレガントです。 それはいいですね。 私は再び外に出て、ボンネットを上げます。
重要な詳細は、マツダの保証を維持し、会社の正規ディーラーで問題なく修正とメンテナンスを実行できることです。
132 および 184 馬力、エンジンを選択
Hurtan Grand Albaycín では、5 つの異なるボディと他の多くの仕上げに加えて、Mazda MX-XNUMX で利用可能な XNUMX つのエンジンを見つけることができます。 一方では 1.5 hp の 132 があり、他方では 2.0 の 184 があります。. ご存じのとおり、どちらも大気圏でリアに力が伝わります。 それらには6速マニュアルトランスミッションが付属しており、最も強力なものにはオートマチックトランスミッションも搭載できます。 さあ、たった3秒でトップを閉めて走り去りましょう!
今まで乗った車の中で最高額というわけではありませんが、少し怖いのは否めません。 小さなメーカーの非常に高級な車だと思います 修理は簡単であってはなりません. しかし、要点に行きましょう。
このユニットは、 1.5 馬力と 132 Nm のトルクを持つ 152 エンジン. たいしたことではないように思えるかもしれませんが、私たちが通常限界を探しに行くことのない「乗る」車の場合、 大成功だと思います. さらに、重量は 990 キロしかなく、Hurtan の改造により、Mazda MX-5 自体よりもわずかに軽いことに注意してください。
非常に排他的なレトロなボディワークを備えたマツダ MX-5 のドライビングプレジャー
したがって、車は楽しく、簡単に動きます。 もちろん、少し陽気になるためには、 すばらしい 6 速ギアシフトで遊ぶ、手触りが改善しにくい。 エンジンをレブカウンターの一番上まで上げる必要があります。 シートに釘付けになることはありませんが、感覚は素晴らしく、車との素晴らしいつながりがあります。
私の視点から、 Hurtan は、ベース モデルとして MX-5 を選択することに完全に成功しました。. 軽自動車でありながらパワーも十分で、とてもピュアな乗り物です。 ドライバーに多くの情報を伝える. ハルタン グランド アルバイシンでは、このすべてが失われることはなく、ドライビング プレジャーが最大限に発揮されます。
ハンドルを握る楽しさを伝えながらも、まったく不快ではありません。 唯一の問題は、背が高すぎて少し窮屈に感じることですが、それ以外は、サスペンションが難しく、運転が複雑になることはありません。
これに加えて、スクリーン、エアコン、パワー ステアリング、 ABSやESPなどの安全システム。 論理的には、これは 50 年代には存在しませんでした。
誰にいくらかかりますか?
私たちはすでにテストを終えており、真実は、私たちがあまり注目されていないということではありません. とても興味津々でお車のことを聞きに来てくださる方も多くいらっしゃいました. 審美的には多かれ少なかれデザインが好きかもしれませんが、明らかなことは、あなたが注目の的になることです.
最もデリケートなことは、価格について話すことです。 MX-5 の価格はアクセス バージョンで約 27.500 ユーロですが、この Hurtan Grand Albaycín Heritage Cabrio は 59.000 ユーロ + 税からです。 または、何が同じか、 スペインでは、70.000 つ欲しい場合は XNUMX ユーロ以上を支払う必要があります。 それは高価ですか? まあ、安くはありませんが、その背後にあるすべての時間の作業と、30台しか製造されないという独占性を考慮する必要があります.