ヒュンダイ i10 1.2 87 HP オートマチック、デザイン、居住性をテスト

自動車産業の最小のセグメントが、興味深い進化を遂げています。これらの小さな車は常に 低価格で低消費の代替品少しずつ、より優れた視覚的品質と十分なカスタマイズを支持するオプションが支持されています.

韓国からは、 ヒュンダイi10、Aセグメントを支配したいだけでなく、アジアのブランドが近年経験した非常に前向きな進化から飲みたい新世代. この小さな都市を最も強力なエンジンでテストします 1.2頭中87頭 そして自動変更。

より高いビジュアル品質

現在、ヒュンダイを強調できるとすれば、それは非常に魅力的なデザインです。遥か彼方のアジアンテイストの身体を歓迎する より注意深く、洗練された、ややアグレッシブなデザイン. ヒュンダイ i10 はその一例であり、フィアット 500 やオペルアダムのように極端に走ることはありません。

したがって、フロントには新しい大型グリルといくつかの 大きなヘッドライトに少し傷があります その外側に。繊細なグリルは、シンプルで目立たないと同時に洗練されたセットを完成させます。背後では、非常に精巧なパイロットや筋肉質のリアバンパーなど、多かれ少なかれ同じことが起こります。 長さ 3,66 メートル、幅 1,66 メートル、高さ 1,50 メートルです。.

ウィンドウの盛り上がった形状と、C ピラー全体に広がるフェイクリアガラスを乗り越えることはできません。 15インチホイール. 5ドアボディのみで提供されるため、先代よりもはるかにダイナミックで魅力的であり、実用的でもあります。

インテリアのクオリティが飛躍的に向上

ヒュンダイの最大の肯定的なレビューの 10 つは、インテリアの質的な飛躍です。現在の範囲はかなり高いレベルにあり、ヨーロッパの競争に完全に匹敵します. 小さな iXNUMX の場合、これは本当です。 単一の軟質プラスチックが見つからない キャビン全体。

ドアのサポートにも柔らかい素材が使用されているわけではありません。 許容範囲を超える品質. 多くの燭台でインテリアに浸透するオレンジ色は、これに貢献し、色、活気、若々しいタッチを与えます。髪に.

また、コントロールのインテリジェントな配置も際立っています。すべては 使いやすい そして手元にあります。さらに、私たちのユニットが基本的な仕上げであっても、すべてのコントロールは快適なタッチを持っています. 革製のステアリングホイールやギアノブはありませんが、見逃すことはありません。

私たちの前に、 非常にシンプルなデザインのフレーム 中央の大きなスピードメーター、左側のタコメーター、右側の冷却水温度と燃料レベルのインジケーターで読みやすくなっています。電動ウィンドウのボタンはドアにあり、私たちのユニットでは運転席の自動のみで下降のみです。

居住性を誇示する

ヒュンダイ i3 は、全長 10 メートルを超えないにもかかわらず、室内空間を誇っています。そして、優れたアーバンビークルを定義する 4 つの特徴があるとすれば、それは居住性に加えて、低価格、低消費電力、および小型化です。論理的には、このような小さなコンテナにはあまりスペースがありませんが、ここでは XNUMX 人が乗れるスペースが不足していません。

フロントシートには大人XNUMX人が問題なくフィットし、高さ調節可能な運転席があります。ステアリングですが、 深さ調節はありません、しかし、位置は快適で、私たちの位置を見つけるのは難しくありません. シートは、かなりの横方向のグリップに苦しんでいますが、適度な柔らかさで快適です。それは彼らの仕事でもありません。

利用可能なスペースに驚いて戻る。 5名様から承っておりますが、 快適に旅行できるのは4人だけ、主に幅が限られているため、XNUMX列目の中央の乗客には不便です。両側の座席はすべての寸法で良好な寸法を享受しており、前部座席の乗客が座席を後ろに動かしすぎた場合にのみ、足に注意する必要があります.

新しいヒュンダイ i10 の長所の中で、私は一緒にいなければなりません。 スライドスロット数. そして、量だけでなく、良い状況と分布も。その中でも、ギアレバーのすぐ前に平らな穴が目立ち、携帯電話や財布をすばやく預けるのに最適です。中央のトンネルにはカップホルダーと穴がいくつかありますが、蓋のあるスペースがありません。グローブボックスは特に小さくないので、それを処理できます。

252リットルのトランク

ヒュンダイ i10 キューブ 252リットルのトランク、そのセグメントでかなり良い数値であり、車の都会的な性質とそのサイズを考えると手頃な価格です。より多くの容量が必要な場合は、後部座席を折りたたむ必要があります。背もたれだけを下げフラット面は作りませんが、 1.046 litros 60:40 の割合で背もたれを折りたたみます。

今日の新しいヒュンダイ i10 の分析は明日に残し、小型の 1.2 4 気筒エンジンと 87 馬力を 4 速オートマチックトランスミッションと共に始動させます。次に、その消費、ダイナミクス、およびマウス環境で機能する能力を確認します。

詳細については、 ヒュンダイ i10 1.2 87 CV 自動 の一部で動的な行動と消費とで価格と機器の分析.