ヒュンダイ i20 1.4 CRDI 90 CV スタイル、エクステリア、インテリア デザインをテストします。

現代 i20 1.4 CRDI 90 CV スタイルをテストします。

ヒュンダイは正しいことをしている。 一歩一歩、少しずつ、その範囲を最小から最大に更新しています。 最後に到着したのは、 新しい現代i20、今週中に私たちが入れた韓国の範囲の功利主義者 テスト.

それは 完全に新世代 これは、デザインなどの側面を支持するだけでなく、エンジンの範囲、ダイナミクス、装備、およびインテリア スペースも更新します。 それを確認するために、ディーゼルエンジンでi20を運転しました 1.4頭の馬の90 CRDI 優れたスタイル仕上げに関連付けられています。

全体に勝つ

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ヒュンダイ i20 について話しても、ほとんど覚えていない可能性が非常に高いです。 それは、そのデザインが特に刺激的だったことがないからです。 他の競合他社の魅力を抜きにして、当たり障りのない多用途車としてそれを覚えているでしょう。 しかし、この現実は終わりを告げ、i20 はその競争のかなりの部分を平手打ちするために着地しました。

ヒュンダイはそれがヨーロッパで設計されたと言います ヨーロッパを考える、そして彼は頭に釘を打ちました。 しかし第一印象は、デザイナーが好むミニバンの形を排除して、実際よりも大きく見えるということです。 長さ4,03m、幅1,73m、高さ1,47mm。. したがって、より長く、より広く、より低くなります。

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フロントはヒュンダイの新しい顔を明らかにします 台形グリル それが主役になります。 上はXNUMXつの大型ヘッドライトを繋ぐ非常に細かいラジエターグリルで、ややアグレッシブなデザインも楽しめる 導かれた技術 昼光用。 それは多くのパッケージングを獲得し、今ではデザインが魅力的です.

非常に印象的な光の形で LED 技術を持つことができるいくつかの新しいパイロットで事が改善されます。 の Cピラーがカモフラージュしようとしている フローティング ルーフを模した光沢のある黒いアップリケがあり、下部にはエキゾースト パイプの痕跡がすべて隠され、小さな黒い偽のディフューザーが配置されています。

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ヒュンダイ i20 は ホイールは16インチまで スポークの内側はダーク仕上げ、外側はブライト仕上げ。 韓国ブランドの最新の目新しさは、少し精巧で若々しくスポーティーなリアパーツを備えた 3 ドアクーペのバリエーションを導入することです。

ビジュアルと高品質

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新しいヒュンダイ i20 のインテリアも整数を獲得しました。 そのデザインは目を見張るようなものでも画期的なものでもありません。実際、前世代よりもやや保守的です。 しかし センタートリムのスプラッシュカラー 車のボディワークの色に合わせて調整できるダッシュボードの 視覚的品質 はるかに高い。

内装の唯一のふかふか部分ですが、 残りは硬質プラスチック製、質感は悪くないですが。 はい、十分な柔らかさに欠けるドアのアームのサポートを批判することができます. ボタンのタッチも快適で、マルチメディアシステム用の巨大なタッチスクリーンはありませんが、外観はまだかなりポジティブです.

最も装備されたバージョンは、 監視ダッシュボード、標準とはデザインが異なり、やや視覚的です。 色のコントラストがあり、時計の配置が若干異なります。 非常に読みやすく、エンジン温度情報もあり、XNUMX つの球体の間には、オンボード コンピューターからのすべての情報を完全に表示する画面があります。

居住性

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ヒュンダイ i20 は常にインテリアで際立っていました。 とても住みやすく広々. まさにそれは、常に最大の強みの XNUMX つです。 メーカーはそれで遊んで、車両のホイールベースの増加のおかげで後部により多くのスペースを追加することで、この側面を改善しました.

ラス フロントシートは広く快適、設定の異なるXNUMXつのシートと、高さと奥行きを調整できるステアリングホイールを備えています。 両方のシートの柔らかさがやや硬めなのかもしれませんが、長旅を考えると十分な座り心地なのが実情です。

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バックは、その幅が小さなユーティリティであることを強調しています。 脚に使用できるスペースが大きくなり、どの高さでも許容範囲を超えています。 ヘッドルームも余裕があり、 そのカテゴリーで最高の. このセグメントでは、幅が適切な寸法であるにもかかわらず、幅が通常の問題を引き起こします。 後部中央席は、他のライバルのようにパディングがそれほど硬くないため、特に不快ではありません。

たくさん スライド穴 それらは i20 のインテリアの主要な音ではありませんが、非常に興味深いものです。 ダッシュボードの下部には、モバイルを配置するのに最適な穴があり、センターコンソールには、アームレストとして機能するカバー付きの穴があります。 これは調整できず、先に進みすぎると不十分になります。 後ろのドアにはボトル用の穴があり、助手席の後ろにのみバッグがあります。

326リットルのトランク

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ヒュンダイ i20 には、 326リットルのトランク 容量。 それはそのセグメントにとって非常に良い数字であり、それが置き換えるモデルよりもかなり大きい. さらに、同じ床が積み込み口と同じ高さではありませんが、フォームによって、それはよくできています。 床はXNUMXつの高さに配置して、荷物を区画化したり、高さを数センチ上げたりできます。

後部座席を XNUMX つの非対称パーツに折りたたむことで、 1.042リットルの貨物容量. 床はフラットで、このセグメントではいつものようにシートを下げるためのハンドルがシートの後ろにあるため、トランクにはハンドルがありません。

に関する詳細情報を見つけることができます ヒュンダイ i20 1.4 CRDI 90 CV スタイル の一部で 動的な行動と消費 そしての分析では 価格と装備.


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