画面が感覚よりも価値があり、色が音よりも価値があり、フーリガンがクラスの有能な子供たちにいじめられている時代に、韓国のブランドはあえてテーブルに ビタミンコンパクト. そして、彼らはハイブリッドの変種、あるいは完全な電気の変種を選択することもできたかもしれませんが、いや、彼らは新しいバージョンを構成するためにガソリンと感情を選択しました。 ヒュンダイ i30 ターボ、マスコミへの全国プレゼンテーションでテストできたモデル。
ご列席の皆様、韓国のコンパクトシリーズに代わるこの新しい選択肢に落ち着く前に、私たちが直面していることを思い出させてください スポーティな C セグメントに対するヒュンダイの最初の攻撃. はい、有名なフォード フォーカス ST、フォルクスワーゲン ゴルフ GTi、またはルノー メガーヌ RS のもう XNUMX つの敵です。 最近加わったギャング プジョー308 GT.
これは間違いなく、それが生まれた文脈からすると危険な賭けですが、別の観点から見ると、それほど多くはありません. 想定販売台数は多くないが、こうした特徴を持ったオプション 力を与えてくれる へ ヒュンダイ i30 シリーズ、ブランド イメージを強化し、さまざまな好みの視聴者を引き付けます。 さらに、25.500 ユーロからの開始価格は、控えめに言っても魅力的です。
スポーツマンシップのよく研究されたブラシストローク
でも、食べてみないと売れません。 このため、ヒュンダイがマドリッドで準備したプレゼンテーションに最初に到着したことをお伝えします。 レセプションに着く前に、i30ターボの列に直面します。 ひと目でコンパクトな「ペインター」を残すことに取り組んだそうです。 そして、この市場では、心だけでなく目でも恋に落ちるということです。
私はいくつかの詳細に注意を払います。 フロントバンパーの最下部には、 赤のストライプ このクラスのモデルで広く使用されているリソースです。 さらに上を見ると、グリルがクローム フレームで飾られていることがわかります。 同様に、彼らがどのように車両の全高を下げたかを見ることができます。 特定の懸濁液 このバージョンの。
私は待ちきれず、遅れをとっています。たとえば、魅力的な排気口など、メーカーがその作業方法を知っていれば、このタイプの車に多くのエネルギーを与えることができる部品です。 この場合、他の固有名詞と同じように、この領域は、前のものよりも多くのことを確信させてくれます。 XNUMX本の排気管 ちなみに、黒く塗られたディフューザーの両側にも赤いストライプがあります。
ヒュンダイ スペインの手から、新しい i30 ターボの詳細を知った後、ようやく鍵を握って乗ることができます。 インテリアも同様に、このバージョンに砂粒を残したいと考えており、最初はいくつかのおかげでそれを達成しています スポーツシート そしてアルミペダルボード。 の レッドトーンの存在 レバーノブを飾ったり、縫い目を対照的にしたり、シートを仕上げたりすることで有名です。
ノイズが少なく、ナッツも多すぎない
アジアのブランドは第一印象が重要であることを知っているようですが、それだけで勝てるとは思っていません。 私たちが話すとき 感覚、スポーツマンシップ、衝動的な心、すべての曲線をむさぼり食う体は、あなたの髪があなたの肌にとどまるのを止めるものです. だから、あなたも私も、あなたにこれ以上時間を無駄にさせません、そして私は始めます。
Hyundai i30 Turbo の内部に、 1.6リッターT-GDiエンジン 過給と直噴を使用して、開発する 186馬力. Veloster Turbo や Kia Pro_Cee'd GT に見られるのと同じエンジンですが、後者は 204 馬力を発生します。 アプリオリに、それは限られた力のように見えますが、彼と顔を合わせて話す前に.
サイドビューはかなり目立たない
このライオンは咆哮がほとんどありません。 彼らの Sonidoを それは気が狂っているということではありません。 お気に入りの曲をかけていて、誰かが音量を下げたときのようなものです。 メロディーは脇に置いて、最初に置く準備をします。 ここで私はブランドを祝福しなければなりません。 の レバータッチ それは絶妙で、正確で、直接的です。 より多くの距離を走行するにつれて、私が楽しみ続けている品質。
そして、ひもを外して自由に走らせる時が来ました. 街の混乱を後にした後は、このメカニズムをさらに活用する時が来ました。 最初、30 番目、XNUMX 番目、この XNUMX 速ギアボックスの操作は簡単です。 同様に、このヒュンダイ iXNUMX ターボで循環するのは率直に簡単です。 の アドレス レンジの兄弟よりもダイレクトで、その落ち着きは並外れたものです。
良いニュースはここで終わりますが。 このエネルギーに感動したことは言うまでもありません モーターそれが私をくすぐったことさえありません。 は 直系の それは狂気の余地を残しません。 パーティーの最中に息子に絶え間なく電話をかける父親のようだ。 走らないようにとは言いませんが、走るのはかなりの量ですが、その衝撃はあなたを怖がらせることさえありません。それはターボチャージャー付きだからです。
大切なのはいつも心じゃない
テストの主役はすべて、その偉大な人物によって運ばれています 動的機能. 濡れた状態で彼をくすぐったり、緊急操作をしたりすることさえできませんでした. いいえ、私は気が狂ったわけではありません。ヒュンダイが彼らの車を限界まで押し上げるために準備したテストに没頭しているRACC施設の中にいます。 それ以上のことはありませんが、飛行色で承認されているいくつかの演習。
ゲームが終わると、お腹を満たすために立ち止まる時が来ました。 ヒュンダイ・スペインの人々と静かに話す機会があったのはここです。 彼らの i30 ターボは遊べる車であるという事実にもかかわらず、私は彼らにそれがあまりにも限られたパワーだと思わないかどうか尋ねずにはいられませんでした. この世界を愛する私たちにとって非常に心強い反応があるようです. より強力な現代i30があるでしょう 将来インチ
パソコンの前に座り、最後は裸足でまとめていきます。 少し臆病ですが、このヒュンダイ i30 ターボでの最初の攻撃は良好です。 私はもっと神経質なものを逃しましたが、私は素晴らしいダイナミックな資質を自分自身に詰め込みました. また、見た目の美しさもさることながら、その価格も最大の魅力の一つであり、 25.500ユーロから. サンルーフやブラウザなどの追加装備を選択すると、数値が増加します。 割引やプロモーションを適用すると、価格は本当に魅力的です.
