Fiat 500e Icon ハッチバック 42 kWh、118 CV、320 km の自律性をテスト

法定通貨 この120年に2020年の歴史を迎え、ブランドで最も期待されているモデルのXNUMXつを発売し、 彼の最初の電気自動車. イタリアの会社を最も代表する車は、 フィアット500、そのため、電気の世界に飛躍するのに彼ほど優れたチャンピオンはいませんでした. 新しい Fiat 500e も同様です。これまでと同じ美学ですが、まったく異なるテクノロジーを備えています。

数日前、私たちはこれのプレゼンテーションにいました 新しいフィアット 500e. フィアットは、この多用途車の第 XNUMX 世代についてすべて説明してくれました。その後、私たちはそれを使って短い都市部のルートを取ることができました。 しかし、まず第一に、この車のアイコンが現在 電気機械でのみ販売されます、燃焼エンジンを完全に脇に置きます。

論理的には、フィアットは、 デザインエッセンス ご覧のとおり、500 年代と 60 年代、そして 70 年の復活において、彼に多くの喜びを与えた主な機能と形状を維持し続けています。

新しいニーズに適応した通常のアイコン

円形の前面光学系を維持していますが、新しい構成を使用しています。 よく見るとメインのヘッドライトがバンパー内にあり、ボンネットに眉のような曲線を残しています。 電動モデルですので、不足はありません。 フロントフェアリングほぼ完全. 500 本の横縞の XNUMX ロゴが絶対的な成功を収めているように見えることは否定できません。

おそらく、前任者との類似点は、 側面図. 盛り上がったボンネットとややアーチ型のルーフが後ろに下がった特徴的なシルエットはそのままに。 もちろん、ディテールとしては伝統的なハンドルを排除し、通常の機械的なシステムではなく、基本的に閉鎖を解除する電気ボタンである針を使用しています.

前のように 後ろに 伝統的なスタイルは維持されていますが、LED であるパイロット ライトの新しい美学に頼っています。 頑丈なバンパーも使用して、より広い幅の視覚的な印象を与えるようになりました。 テールゲートの右側には、モデルの新しい碑文が青みがかったトーンで読み取られます。

内部は完全に改装され、適切なスペースがあります

車内の多くの変更。 以前の 500 は 2007 年に登場し、徐々に更新されましたが、近年ではすでに非常に時代遅れに見えました。 それは新しいものとはほとんど関係がありません。 すごい技術レベル セグメントAでは珍しい。

この画像では、インストルメントパネルがすべてのアナログ情報を排除し、7 インチの高解像度の大画面になっていることがわかります。 その一部として、ダッシュボードの中央には、Apple CarPlay とワイヤレス Android Auto、ナビゲーション、デジタル ラジオを組み込んだ UConnect 10,25 システムを備えた 5 インチのタッチ スクリーンがあります。

幅、ホイールベース、長さが拡大したおかげで、新しいフィアット 500e は以前よりもわずかに広いキャビンを提供します。 もちろん、まだまだ小さいクルマですが、少し安心感が増したのも事実です。

一方、容量は トランクは185リットルのまま、この車の非常に都会的なアプローチを考えると、特に100％電動であるため、これらは正しい.

そして、トレピウノ、またはフィアット500 3+1がありました

で利用できることにも注意してください。 ハッチバックとコンバーチブルの車体 キャンバスルーフ付き。 しかし、最も興味深いのは、バリアントがすぐに追加されることです フィアット 500 3+1、としても知られている フィアット 500 トレピウーノ. このプレゼンテーションで彼女を見ることができましたが、静的にしか見えませんでした. 当然のことながら、現在の状況では、それに触れることも乗ることもできませんでした。

画像でわかるように、500 3+1 には右側に XNUMX つのドアがあり、 センターピラーなしのリヤリバースオープン. これにより、後部座席へのアクセスが容易になり、たとえば、チャイルドシートに子供をより快適に座らせることができます。 一方、運転席側はドアがXNUMXつしかありません。 はい、確かにこれはヒュンダイ ベロスターの多くを思い起こさせます。

フィアット 500e 機械式の提供: XNUMX つのバッテリーと XNUMX つの電源

この新しいフィアット 500e には、 バッテリーの XNUMX つのサイズ. 容量が一番多いもの 42キロワット そしてそれ以上のものを承認する 混合サイクルで 320 キロメートル、都市部のルートでは快適に 400 を超えることができます。 一方、一番小さいのは 23,7 kWh とホモロゲート 180 混合キロメートル WLTPSで。

トップバッテリーを使用すると、 118馬力の電気モーター. 一方、ロジックに従って、95 馬力のエンジンには低容量のバッテリーが装備されています。 もちろん、どちらも瞬間的なトルクを発生させます 220 Nmで、都市環境で大きな喜びを持って移動するには十分すぎるほどです。

最も強力なエンジンを使用すると、Fiat 500 は加速できることに注意してください。 わずか 0 秒で 100 ～ 9 km/h 0 秒で 50 から 3,1 まで移動できます。 うわー、それはあなたが信号機から飛び出すことを可能にします。 ちなみに最高速度は150km/hに制限されています。

電動Fiat 500で運転

この最初のエレクトリックとの接触はそれほど長くはなく、ルート全体がマドリッドの街を通過しました。 他のルートを運転できるようにしたかったのですが、実際には、その主な焦点は都市と通りです。

私たちの場合、ハッチバックボディと優れた機械式バージョンのFiat 500eを選択しました. つまり、118 hp および 220 Nm のエンジンに 42 kWh のバッテリーが搭載されています。

都市志向

これまでのデータで想像はつきますが、 このエンジンのレスポンスはいつでも街中を移動するのに十分です. 実は、スムーズなのにアクセルを強く踏んだ時の「キック」にビックリ。 Fiat 500 のようなユーティリティ ビークルからは、このような応答は期待できません。 ホンダeでも起こること。

そして、推力について話している間、私たちはまた持っています XNUMXつの動作モードどれが 「ノーマル」「レンジ」「シェルパ」、電動パーキング ブレーキの横にあるセンター コンソールのコントロールから管理されます。 テストは簡単でしたが、XNUMX つのモードすべてを試しましたが、最も快適に感じたのはノーマルです。

そしてレンジとシェルパでは「ワンペダルドライビング」、アクセルを離すとブレーキがかかりすぎるので、私はまったく好きではありません。 私はより通常の運転を好みます。アクセルで加速し、ブレーキで停止します。これらのモードでは、より高い効率が達成されると想定されています。 さらに、シェルパは最高速度を 80 km/h に制限し、温度調節やシートヒーターなどの二次システムを省略しています。

しかし、街中では、電気モーターの動力伝達だけでなく、そのコンパクトなサイズのおかげで、本当に機敏に感じられます。 これに追加しなければならないのは、 回転角度 非常に短いので、非常に狭い通りを運転したり、十分なスペースのある場所に駐車したりするのは非常に簡単です. また、 ステアリングはとても軽く感じます.

また、都市に非常に適しているのは、 サスペンションのセットアップ. 今では、バンプやマンホールの蓋などのくぼみの前のぎくしゃくした車ではありません。 正直なところ、これは通常、小型車ではあまり達成されないポイントの 500 つですが、この新しいフィアット 52e ではうまく解決されています。 バッテリーが中央と下部にあるため、重量配分は48:XNUMXなので、挙動はニュートラルです。

そしてレベル2の自動運転

私たちが見逃すことのできない重要な詳細は、 安全および運転支援. Fiat 500 はレベル 2 の自動運転を搭載しています。 とりわけ際立っているのは、車線センタリング、ブラインド スポット コントロール、アダプティブ クルーズ コントロール、ハンドルに手を置いているかどうかを検出するセンサー、および車の周囲にあるすべてのものを瞬時に常時制御するための XNUMX 個のセンサーです。

装備 フィアット 500e

Action

• 23,7 kWh のバッテリーと 95 馬力のモーター
• 急速充電 50kW DC
• スマート オーディオ モバイル サポート
• 15インチのスチールホイール
• 7インチTFTインストルメントパネル
• 空調
• キーレススタート
• ワイヤーモード 2
• LEDデイタイムランニングライト
• LEDテールライト
• 電子シューター

情熱（追加）

• 42 kWh のバッテリーと 118 馬力のモーター
• 急速充電 85kW DC
• 7インチのセンタースクリーン

アイコン (追加)

• 10,25 インチの画面とナビゲーターを備えたラジオ
• 16インチアルミホイール
• 自動気候制御
• キーレスエントリー
• センサーデルビア
• ボディカラーダッシュボード
• より良いファブリックシートとツートン仕上げ

プライム (追加)

• フルLEDヘッドライト
• ワイヤーモード 3
• ソーラールーフ
• 17インチアルミホイール
• 360度駐車支援
• バックカメラ
• アダプティブクルーズコントロール
• モバイル用ワイヤレス充電器
• ベージュの「エコレザー」シート

フィアット500eの価格

ギャラリー フィアット 500

このモデルの詳細

フィアット 500e

• 広場 4
• 力 95～118馬力
• 消費 13 - 14,1l/100km
• 査定 4,5