Fiat 500X 2.0 MultiJet 140 CV 4 × 4 をテスト、冒険的というよりも推定

500 ファミリーは、フィアット 500L トレッキングの登場で SUV の世界に夢中になりましたが、 フィアット500X 功利主義にインスパイアされた範囲が、冒険を理想とするこのますます過密な世界に足を踏み入れていないとき. そして、現在の市場では、万能のオファーがなければ、あなたは別の惑星から来たように見えます. ファッションが社会の原動力ではないにしても、ファッションは社会の主要な構成要素のXNUMXつであるというもうXNUMXつの例.

こうしてフィアット500Xは B-SUVセグメント、人気のある子供が日産ジュークまたはルノーキャプチャーであり、最近ジープレネゲードが加わったギャング. 正確には、この最後のメンバーは、私たちが分析しようとしているイタリア人の直系の家族であり、その骨格を制御するプラットフォームといくつかのシステムを共有しています. では、このアーバン SUV を完全に分析する作業に取り掛かったらどう思いますか? へようこそ フィアット 500X 2.0 マルチジェット 140 CV 4×4 テスト、冒険よりも自慢。

ジムで何時間も過ごした 500

フィアット 500X は、この一族の家長であるフィアット 500 のデザイン言語を完全に尊重するために、小さくて従順な外観で重要なギャングのボスになっています。 テイル・カオ。 合計で 長さは4,24メートル そのボディは、幅 1,79 メートル、高さ 1,6 メートルになります。 ユーティリティが提供するスペースよりも少し広いスペースを探している場合、義務によって500Lにアクセスする必要がなく、500の範囲で新しい道を開くいくつかの対策.

同様に、Fiat 500X がすべての顧客を満足させようとしていることに注目してください。 で提供 二つのバージョン、一方は都市と都会の世界にリンクされており、もう一方はオフロード要素が多く、アスファルトから降りたいというより明白な欲求があります。 また、イタリア語は米国を含む 100 か国で販売されていることを指摘することも重要です。 新しいモデルに自信を持っていることを示す、同社による野心的な取り組み。

フィアット 500 を見ると、その兄弟である 500X のボディの多くのコーナーを推測できます。 そして、それはこのSUVのすべてです 素敵な功利主義者を思い出してください ところで、私はあなたにそれを思い出させます 私たちは彼らの洗顔料を試しました 数ヶ月前、トリノに旅行して彼を完全に知りました。 フロント部分は、有名なポジション ライトのすぐ上に配置された膨らんだ光学系を示しています。 中央には、幅広のクロームで強調された小さなグリルがあり、中央に会社のエンブレムがあります。

ケアクロスオーバースーツ

さらに下には、500 ファミリーからのこのオファーに個性を与える違いが見られる場所です。 堅牢、オフロードのボディワークをマウントし、ハイライトするこのテスト ユニットの詳細 保護 両側のフォグランプを見せる寛大な寸法。 SUV のボディ全体を保護する保護機能について言及した人もいましたが、このモデルを SUV と見なすのはそのせいです。 彼らの 高さもちろん、地上高が 17,8 cm のこの認識にも役立ちます。

優れた SUV として、そのプロファイルは SUV の特定のアクセサリー、つまりルーフバーを示しています。ボディワークの輪郭を描く保護が引き続き見られます。この特定のユニットでは、いくつかの美しい 18インチホイール 黒とシルバーを組み合わせて、あなたにとてもよく似合います。 もちろんこれ 筋肉質の体 フィアット 500X が誇らしげに示しているのは、主にホイール アーチとボンネットのリブにあります。 さらに、イタリア人はこの部分で高いベルトライン、広すぎないガラス面、着色された窓、小さなスポイラーなど、よりスポーティな側面も示しています。

500ファミリーからこのSUVのエリアを選ぶように言われたら、迷わず好きだと言います 後ろに. これは、私の意見では、 グループの中で最も魅力的な さまざまな要素に。 まずシルエットが抜け落ちてしまう美学が好きで、次にクロームのものがあり、ケーキを汚さずに明るくし、最後にバンパーのグレーで着色されたオフロードの装飾が際立ちます。 、それは本当です私はそれを500倍にしてライダーがXNUMXから継承したことを望んでいたでしょう。

品質、デザイン、スペース、インテリアはメモで承認します

フィアット 500X が市場で最も個人的な賭けの XNUMX つであることも、そのインテリアによるものです。 エクステリアと同様に、客室内も適切な配慮がなされており、このスペースを 質の高い場所。 実質的に ダッシュボード全体が軟質素材で覆われている 下部またはセンター コンソールのハード パーツのみを見つけます。 真ん中には、ラフなタッチとグレーの幅の広いバンドがあり、プラスチックを使用していますが、装飾のために取り付けられています。 悔しくて納得しきれない500系のオーナメントプレゼント。

残りとは正反対です。 インストルメントパネルは、 モダンで魅力的なデザイン. それはまた、率直に言ってかなり平らな 5 本スポークのステアリング ホイールの後ろに座っています。 ポジションはSUVとしては普通に高く、シートはソフトよりもハードなパッドで背中をしっかりと包み込んでくれます。 ここからは、インフォテインメント システムを含む XNUMX インチのタッチ スクリーンを問題なく操作できます。 ボタンがほとんどないセンターコンソール. それにチャポ。

このフィアット 500X のインテリアは、B-SUV セグメントに位置しているという事実に基づいており、このような良いオークションも通常は見られない市場であるという事実に、一般的なラインは私を驚かせました。 レザー、縫い目、クロム... 偶然に任せたものは何もありません。 それを念頭に置いて 私たちは範囲の最高のバージョンです、 クロスプラスと呼ばれていますが、それでもこのスペースを甘やかしていることは注目に値します.

スペースが適切で、限られたが使用可能なトランク

について話す スペースで 前席はたくさんありますが、後部座席は正しいです. そして、背が高すぎない限り、それらで旅行するのに問題はないということです. 論理的には、中央のシートが最悪の部分を占め、トランスミッション トンネルとアーバン SUV の測定値によってはるかに制限されます。 に関しては トランク彼の 350 litros フィアットが私たちに提供するものは、競合他社に遅れをとって、本当に良い数字ではありません. はい、それはいくつかでそれを補いますが かなり使える形状 そして正しい高さ。 シートを倒すと1.000リットルにもなる。

2.0 マルチジェット 140 hp、興味深いオプション

ご覧のとおり、現時点でのイタリア語のキーは非常に明確です。 そのデザインはこのボートの舵であり、どこにでも品質があり、前列には十分なスペースがあり、後部にはそれが承認され、トランクにはちょうどいいスペースがあります。 最良の部分は、このSUVのエンジンを特徴とするものであり、この場合、範囲内で最もバランスの取れたもののXNUMXつです。 2.0リッターマルチジェットディーゼル それが発展する 140馬力. さらに興味深いことに、このメカニズムは XNUMX速オートマチックギアボックス ホイールを回すだけで 全輪駆動. おいしいケーキのようですね。 一口食べましょう。

140 馬力と 350 Nm のトルクを持つこの 2.0 リッター エンジンは、1.570 キログラムのフィアット 500X を動かすのに十分なようです。 これは紙くずで、実際にそうです。 0-100km/h加速試験でXNUMX秒ロス そして通常の状態で あなたは力強く素早くエネルギーを持っています 右足で利用できます。 「ムード セレクター」システムには、オート、スポーツ、トラクションの 4 つのドライビング モードがあり、後者は、モデルの 4×XNUMX の性質にアクセスできるものです。

モードで 自動応答オプション、私たちのフィアット 500X はスムーズに応答します。 逃げるなと言っているのではありません。 彼は物事を冷静に受け止める. XNUMX 速ギアボックスは慎重に操縦し、右のパドルを適切に「踏みつける」まで、ギアを落として最も豊かな回転範囲を見せてくれます。 逆にハンドルを回してモードにすると スポーツ、自動的に速度を XNUMX つ、さらには XNUMX つ落として、David Guetta を呼び出します。 パーティーを始めましょう. そして、私たちがミサを離れて直接「レイブ」に行ったように見えるほどの急進的な変化であるということです。

この意味で、ジープ レネゲードも使用するこの XNUMX 速オートマチック トランスミッションに順応するのに数日かかったと言わざるを得ません。 オートモードでは、ギアを下げるために右ペダルを強く踏まなければなりません。、ゆっくりと2.000速で走行しているにもかかわらず。 XNUMX 周に近い場合、小さな「問題」です。この範囲では、エンジンのレスポンスが良く、小さな渋滞から抜け出すことができるからです。

モードでは逆のことが起こります スポーツ、あなたも本当に快適ではありません。 スポーティーなドライビングをしているならそれは正しいが、XNUMX台を追い抜くためにもう少し喜びが欲しいだけなら、状況は変わる。 アクセルをすくうだけでも、 ギアボックスは、回転数がかなり上がるまでギアを上げません. より多くのカムを使用して修正したいくつかの「摩擦」は、非常にうまく機能します。

ハードで、ダイレクトで、速い、本当にスポーティーなセット

残りの人と一緒に暮らすのは、裁縫と歌です。 エンジンから発せられるノイズは、革命的にくすぐりを探しても車内に入りません。 の アドレス、電動アシスト付きで、あなたが言う場所に連れて行って、 直接触れる 走らせると硬くなり、混沌とした街に浸ると柔らかくなります。 また、ステアリングホイールの寸法は、操縦時に邪魔にならない完璧な厚さとフラットなデザインで完全な喜びです。

シャーシは、この SUV がそのカテゴリーで最高の落ち着きを楽しむことを可能にします。 彼らの 停止 es 硬くて転がる余地がほとんどない. もっと言えば、これらのスプリングは非常に硬く、必要以上に大きなくぼみを踏むと不快になります. もちろん、道に迷うのも悪いところですが。 ブレーキ装置に関しては、前輪と後輪の両方にディスクがあり、フィアット 500X が力強くブレーキをかけるようになっています。 ペダルの踏み心地が良く、踏むとすぐに食い込みます。 そして、自分がトリッキーな状況に陥った場合は、緊急ブレーキの際に知っておくべきです。 重量配分は非常にうまく機能しています 体を常に引き締めます。

固いアスファルトでの乗り心地について聞かれたら、オフロードバージョンを扱っているにもかかわらず、この少年は 国というより都会ですね。 上の サスペンションが硬すぎる 線路に沿って移動しても、道路の石を吸収するのは困難です。 危険にさらされた状況のために、私たちは自由に使用できます 全輪駆動、同じくジープ・レネゲードから受け継いだ 私たちをあらゆる困難から解放してくれるでしょう. 素早く作動し、このフィアット 500X を力強く引き寄せます。

許容消費量

最後に、私にとって最も賢明なオプションである 500 hp の 2,0 リッター エンジンを搭載したこのバージョンの 140 ファミリーの SUV によって達成される消費量について話すことを止めることはできませんでした。 公式には、イタリアのブランドは、このバリアントの CO2 排出量が 144 gr/km、平均消費量が 5,5 リットル/100 km であると宣言しています。、高速道路で 4,9、市街地で約 6,5 に設定します。 今週も同じように生活していますが、最終的なバランスは悪くありませんが、特にスタート/ストップシステムがあるにもかかわらず、混沌とした街に没頭する場合は、紙が言うことからはほど遠いです.

発表された6,5km/100kmのうち 現実には、ほぼ常に8リットル近く移動しています. 時速 100 km の二次道路では、ナビゲーターは消費量が 5,5 km ごとに平均 5,8 ～ 100 リットルの間で移動したことを発表しました。約 120 l/6,2 km。 最終結果は、高速道路、国道、都市間を 100 km 以上走行した後、田園地帯を走行した後、テスト全体で平均 7,8 l/100 km でした。

「シティルック」か「オフロードルック」か、選べるユニフォーム

フィアット 500X で形勢逆転 最初はXNUMXつのバージョンを提供、明確な冒険的意図を持つもの、いわゆる 「オフロードルック」、そしてもう一人、街からもっと呼ばれているのは、 「シティルック」. XNUMX つ目は Cross と Cross Plus の XNUMX つの仕上げがあり、XNUMX つ目は Pop、Pop Star、Lounge の XNUMX つがあります。

割引なしで 17.590 ユーロのパーツ その機械的な範囲には、1.4 hp の 140 Turbo MultiAir II、1.6 hp の 120 MultiJet II、2.0 hp の 140 リッター MultiJet II があります。1.3 hp の 95 MultiJet II がリストを完成させ、後に 1.6 リッターE -110 CV の Torq と 1.4 の 170 リットルの MultiAir II と 2.4 リットルと 184 馬力の Tigershark。 マルチエア II 1.4 リッター ターボと 140 馬力の場合は XNUMX 速ですが、XNUMX 速オートマチック トランスミッションが利用可能です。

装備 フィアット500X

ポップ

• ブラックのミラーキャップ
• Hubcaps
• ボディカラー ダッシュボードストライプ
• フロントとリアの電動ウィンドウ
• 空調
• 電動パーキングブレーキ
• スピードリミッター付きクルーズコントロール
• 3,5インチ多機能TFTスクリーン
• 4スピーカーのサウンドシステム

ポップ スター (コンプリート トゥ ポップ)

• ボディ同色ミラーキャップ
• 17インチアルミホイール
• 革のステアリングホイール
• ドライブ気分セレクター
• スタート/ストップ
• 方向指示機能付きフロントフォグランプ
• 接続解除サービス
• 5インチのタッチスクリーン

ラウンジ (コンプリート ポップ スター)

• 18インチアルミホイール
• 着色窓
• フロントアームレスト
• デュアルゾーン自動気候制御
• アンビエントライティング
• バイキセノンヘッドライト
• リアパーキングセンサー
• 3,5型カラー多機能TFTスクリーン

Cross

• ボディ同色ミラーキャップ
• 17インチのオフロードホイール
• オフロード専用バンパー
• グレー仕上げのダッシュボード ストリップ
• サテンクローム仕上げのドアハンドル、フロントトリム、テールゲート
• 濃い灰色の縦棒
• 着色窓
• 革のステアリングホイール
• ドライブ気分セレクター
• スタート/ストップ
• フロントとリアの電動ウィンドウ
• 空調
• 電動パーキングブレーキ
• 指向性機能付きフロントフォグランプ
• スピードリミッター付きクルーズコントロール
• 4スピーカーのサウンドシステム

クロスプラス（コンプリートトゥクロス）

• 18インチのオフロードホイール
• フロントアームレスト
• バイキセノンヘッドライト
• リアパーキングセンサー
• 3,5型カラー多機能TFTスクリーン
• デュアルゾーン自動気候制御

フィアット 500X 価格

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