で戦う勇者は少なくない 都市部. 公益事業市場では、最高の販売数を達成することである王冠を獲得しようとして、各家からかなりの数の可能性が集中しています。 ここで扱われている名前のほとんどは誰もが知っているものであり、若い人やそうでない人、または単に街を自由に移動したい人にとって好ましい選択肢の XNUMX つです。
このすべての混乱に包まれているのは、 フォルクスワーゲンポロ、間違いなくこの機会に 1.2 馬力 110 TSI エンジンとのレベルをマウントする参照の XNUMX つ スポーツ仕上げ. 彼は地形を知っており、敵を知っており、何をすべきかをよく知っています。 しかし、イビサと呼ばれる、フィエスタと呼ばれる、C3と呼ばれる誰もがリラックスすることはできません. このため、ヴォルフスブルクのブランドはその都市を更新し、私たちはそのハンドルを握ります. それはまだ良いでしょうか？
その美徳、シンプルさ
優れた実績を持つフォルクスワーゲン ポロは、最も古いモデルの XNUMX つです。 しかし、それまではありませんでした 最後の世代、あなたが私を納得させなかったとき。 誤解しないでほしいのですが、それが十分ではなかったとは言いたくありませんが、提示されたデザインはあまり成功しているようには見えませんでした。 そして、ドイツの会社がその兄であるゴルフに密接に触発されることを決定しない限り、それはそうではありませんでした. 目から入りました。
El デザイン、このセグメントでは、キーです。 非常に多くのオプションがあるため、魅力的な製品を提示した人は誰でも、勝つために不可欠なポイントを獲得できます. このセクションでは、ポロはオリジナルのタイプではなく、あまり注目されているわけでもありませんが、シンプルな構成が魅力的です。 同社の有名なコンパクトをスケールで再現したような写真で、私が言ったように、近年はそれが勝っています.
いつもと同じ
しかし、これでポロで何が変わったのか イメージチェンジ? その表紙をざっと見てみると、近視であるかどうかにかかわらず、変化を見つけるのは困難です。 そして、それを実現するには感覚を研ぎ澄ます必要があります いくつかの詳細 フォルクスワーゲン グループによって更新されました。 事前にお伝えしますが、私たちはほとんど水を使わずに素早い洗顔に直面しています。
フロント部分は、前任者に見られるような構造になっています。 まっすぐでマークされた線が明らかになりました トリム バンパーの後部に配置されたこの領域の全幅を走る。 はい、彼らはそれを配置することを決定するときに頭を悩ませていませんが、真実は、セット全体で異なる側面を生成することです. そして、車体を飾る色がプレスユニットのような赤であれば、さらに輝きます。
残りについては、ほとんど語ることはありません。 プロファイルでは、ラインは乱気流があまり見られず、後部に到達することに集中しています。ここでは、ゴルフとの違いがより多く見られ、フォルクスワーゲン ポロのラインが力強く下降しています。 強調するために、 排気口 驚くほどのサイズで、複数のパッケージングがうらやましいほどです。また、マルチスポーク デザインの 15 インチ ホイールで仕上げられた微妙な機能もあります。
あなたのインテリアにもう少し
このスタイル変更がその変更に対して外部的に目立たない場合、内部的にもそうではありません。 キャビンの説明を続ける前に、 スポーツ仕上げ、後で残りのレベルで上から下まで分析する機器のレベルであり、とりわけ、スポーツステアリングホイールまたはホイールを飾る美しいリムが含まれ、前の行で詳しく説明しました.
さて、彼の席に座ってまず頭に浮かぶのは、ダッシュボードの清潔さです。 最も重要な敵のいくつかの場合のように、「派手な」色や大きなタブレットのような画面は見られません。 フォルクスワーゲン ポロの報酬では、 シンプルさ と 材料の良質。 そして後者はその強みのXNUMXつです。
El 飛びます、巨大なオプションのサンルーフとともに、インテリアに最も惹かれました。 このフープは完璧です。 快適で、底が平らで、適切な寸法です。 問題は、背中をかなりしっかりとつかむ椅子が、あなたを窮地に陥れることです。 ドライビングポジションが高すぎる、よりスポーティな体型で旅行するのが好きなら、ポロに生で座っているでしょう.
私たちが指摘できる他の変更点は、新しいエアアウトレットまたは センターコンソールのデザイン変更. この領域には、5 または 6,5 インチの画面が表示され、選択した機器のレベルに応じて、より完全なインフラエンターテイメント システム全体を管理できます。
快適に公平
として 後列、あなたが楽しむ寸法は正しいです。 1,80を超えると苦労し始める競争の多数のメンバーとは異なり、頭の余地があります。 とはいえ、この高さの軽減により、他のラインよりもスポーティーさが少なくなります。
最後に、私たちの膝、あなたがそうでない場合 足の長い、彼らは前部座席に接着しすぎて苦しむことはありません。 そして、フォルクスワーゲン ポロに大人 XNUMX 人が乗っていても、旅行は問題なく行われます。 ゲートを開けたときに出迎えに来てしまうと、 トランク、少数ではありませんが、競合他社よりも少ない280リットルを提供します。 この新しいポロは、新しいバンパーの取り付けによるもので、2 mm 大きくなっていますが、数値は改善されていません。
良くも目立ってもいない、注目に値する
有名な功利主義者は、戦いを続けるために簡単な改造を受けます。 の中に テストの最初の部分、そのデザインとキャビンによって提供されるスペースの両方を分析することで、ポロは市場で最高のユーティリティビークルのXNUMXつである理由を示し続けています. 品質はその特徴であり、独創性はそのハイライトの XNUMX つではありません。 しかし、機械的な範囲もこのすべての混乱に寄与する必要があるため、テストのXNUMX番目の部分を見逃してはいけません. このエンジンをかけるのは明日だ 1.2頭の馬の110 TSI デポテンシア。
に関する詳細情報を見つけることができます フォルクスワーゲン ポロ 1.2 TSI 110 CV スポーツ の一部で 動的な行動と消費 そしての分析では 価格と装備.
