テスト プジョー 3008 PureTech 180 GT

の賭けに疑いの余地はありません。 プジョー 3008 年の 2016 にとっては、ややリスクがありましたが、成功に満ちています。 忘れてしまった方のために説明すると、ライオン ブランドはこのモデルの第 2008 世代を XNUMX 年に発売しましたが、ミニバンと SUV の間の一種の両生類でした。 本当のヒットは プジョー3008 私たちが今知っているように。

それ以来、それは常に トップセールスポジション 私たちの国とヨーロッパの両方で、そのカテゴリーのタフなライバルに立ち向かいます 日産キャシュカイ, シートアテカ o 現代ツーソン、とりわけ。 事実は、あなたが最近受け取ったということです 中年のリスタイリング そしてもちろん、私たちはそれを試したかったのです。 このアップデートはどのような変更をもたらしますか? 少しずつ全部見ていきましょう。

すべての再スタイリングと同様に、わずかな化粧直し

プジョー3008がモデルチェンジ後に受け取ったというニュースをだますつもりはありません 彼らは革命ではありません、前のモデルは非常にうまく機能し、最も重要なことは、それが顧客の目を引いたからです. このため、フランスの会社のデザイナーが美学をあまり変更したくないのは当然です. ほら、 "何かがうまくいく場合は、触らないでください"。

最も注目すべきバリエーションは、 新しいヘッドライト形状、グリルから生まれたような横キズだけでなく、フロントに個性と新しい表情を与えます。 そうでなければ、「牙」で大人気だったデイタイムランニングライトの 508.

より少ない変更が見られます リア、見なければならない LEDパイロットライト 従来との差別化を図るための内部パターン。 今ではより立体的な形状になり、照明スタイルが進化しています。 残りについては、私が言ったように、ほとんどカーボンコピーです。

プジョー 3008 の i-cockpit はまだ私を納得させません

キャビンも大きな変更はなく、以前と同じスタイルのデザインとレイアウトを使用しています。 もちろん、フランスの会社は、の画面にいくつかの調整を加えました デジタル インストルメント クラスター 12,3インチの視力を改善します。

私は認めなければならない ドライビングポジション iコックピット、小さくて楕円形のステアリングホイールを備えており、上の写真は私にはあまり合いません。 誰の好みにも合わない。 私にとって、例えば、 快適なドライビングポジションで乗れない、これはシートを低く引き、ハンドルを少し高くした状態です。 また、ハンドルが下と上の両方で平らになるように操作するのも好きではありません。

しかし、そうは言っても、前任者から見ることができる主な変更点は、 新しいインフォテインメント画面。 現在最大サイズは10インチまで、 以前は 8 で満足していました。その違いは注目に値します。 いずれにせよ、競合他社と比較して、流動性、グラフィックス、およびハンドリングはまだ最高ではありません.

一方、彼らは残ります メインメニューにアクセスするためのピアノスタイルのキー ダッシュボード、ドア、シートの張り地も見事です。 豪華ではありませんが、独特の心地よい外観と感触があります。 また、 設定は良いです. おそらく批判すべき唯一のことは、気候制御が画面と仕上げから制御されていることです ピアノブラック ギアセレクターの横。

最高のものではなく、宇宙で正しい

室内空間と言えば、 フロントシート ブランドの他の最近の発売と同様に、中央のトンネルの幅と力強さのために、視覚的にはやや狭く見えます。 これらのプジョー 3008 フロント シートは、事実上あらゆる体格の人々に適しています。

その部分については、 後部座席 カテゴリで最高ではありませんが、それらも優れています。 この背後では、ほとんどのライバルと同様に、幅と高さの寸法は正しいですが、3008 膝のスペースにわずかにペナルティを課します、これは競争よりもやや公平です。 いずれにせよ、身長が1,76の私は、前席を自分の身長に合わせると、指XNUMX本ほどの余裕を残して、前席に触れることさえありません。

そして大きなトランクで

そして、トランクのふたを開けると、 最大の 520 リットル このC-SUVセグメントの。 フォームは非常にまっすぐで、スキーを運ぶためのハッチがあり、後部座席を倒せば積載床を水平にするためのダブルハイトフロアがあり、約1.500リットルの容量に達します.

現在、ディーゼルエンジンXNUMX台、ガソリンエンジンXNUMX台、PHEVXNUMX台

その一部として、エンジンの範囲はここ数週間でわずかに変更されました。 私たちが入ると プジョー コンフィギュレーター 新しい 3008 はメカニックでのみ利用可能であることがわかります 130馬力のディーゼルとガソリン、XNUMX つのプラグイン ハイブリッド オプションに加えて、 (PHEV) 225 頭と 300 頭の馬 最大電力の。

私たちの場合、私たちは 3008馬力の1.6 PureTechガソリンを搭載したプジョー180、カタログから消えたばかりです。 承認のため、特にチップの危機のために、これらの変更が最近頻繁に行われていることは既にご存じでしょう。 ブランドは、生産を容易にするためにバージョンの提供を減らすことを余儀なくされています。

年間を通して何キロも移動し、高負荷で移動する顧客のために、約 150 または 160 のディーゼル馬力を備えたバリエーションも不足していることは、同様に真実です。 その場合、1.5 馬力の 130 BlueHDi で妥協する必要があります。これは、マニュアル トランスミッションとコンバーター タイプのオートマチックの両方で利用できます。

プジョー 3008 GT のハンドルを握る

すでに上で述べたように、私はこのプジョー 3008 の i-cockpit ドライビング ポジションにあまり慣れていないという事実にもかかわらず、私はガイダンスと 車の一般的なポイント.

フランスの会社はそれを維持している 快適さを損なうことなくダイナミックなタッチ. かなりしっかりしたサスペンションを備えているため、カーブ間を適切なペースで循環でき、顕著なボディロールを回避できます。 高速道路での安定感も抜群で、 自信を伝える. 実際、その意味では最大のライバルであるセアト・アテカのような車のレベルにある。

壊れた表面、または隆起などの目立つ隆起の上、場合によっては 少し乾いているかもしれませんが、誇張ではありません. また、このプジョー19GTは3008インチなので、そんな大径ホイールを使わない仕上げを選ぶことで、これは修正できると思います。 それらは非常に素晴らしく、車を非常によくドレスアップしますが、薄型であるため、突然のくぼみを完全に吸収することはできません.

同様に、方向も非常に正確で、ハンドルが小さいため、命令した軌道の変化が非常に速くアスファルトに伝達されます。

Puretech 180 モーターは現在製造中止になっています

のように モーター 1.6 hp の 180 ターボ ガソリン、このコンパクトな SUV には十分すぎるほどの答えです。 彼は大きな喜びと機敏さでそれを動かします、追い越し時や荷物をたくさん積んで走行するときのために十分なパワーを蓄えています。 「楽しい」運転を習慣的に実践する人にとっては、理想的な整備士になる可能性があります。

関連付けられています トルコン式自動変速機には、XNUMX つの関係が事前設定されています。 ステアリングホイールのパドルで管理できますが、正直なところ、電子制御は、事実上常に正しいギアを使用する責任があります. 最速の XNUMX つではなく、車両の種類を考慮に入れることなく、その操作は非常に成功しています。 また、坂道での駐車時でも操作しやすい測定が可能です。

上記以外にも、それは私にも思えました 音響レベルで十分に断熱された車、空気力学とローリングの両方によって。 車室内に気になるノイズが伝わらず、乗り心地が向上します。 また、XNUMX 気筒のエンジンは、振動も騒音もありません。 正直なところ、このセクションでは非常に優れています。

消費者

動的セクションを消費で締めくくっています。 コンパクトなガソリンSUVで180馬力、オートマチックなので5リッターは期待できない。 私たちのテストを通して 混合は7,8リットル/ 100 kmでした. 通常の運転では、市街地では 9 リットル近くになりますが、時速 120 km の高速道路では平均 7 リットル/100 km になります。

機器プジョー3008

アクティブパック

• 運転席・助手席フロント・サイドエアバッグ、フロント・リアカーテンエアバッグ
• 180度リアビューカメラ
• 統合された方向指示器を備えた ECO LED ヘッドライトと DRL デイタイム ランニング ライト
• 暗くなったリアウィンドウ
• 高さ調節可能なフロントシート
• 電動折りたたみ式および加熱式ミラー
• デュアルゾーン自動気候制御
• ハンズフリー起動
• 8インチスクリーン
• AppleCarPlayとAndroidAuto
• 17インチホイール

魅力 (追加)

• Peugeot Connect SOS Assistance および Peugeot Teleservices
• 18 インチ グレー アロイ ホイール
• 接続された 3D ブラウザ

アリュールパック（追加）

• グレーの Brumeo ファブリック ダッシュボード
• ランバー調整付き運転席
• 折り畳み機能付き助手席シート
• ハンズフリーでの入場と開始

GT (追加)

• フォグモードとカーブ機能を備えたフルLEDヘッドライト
• アルミペダル
• XNUMX つの高さのトランク フロア
• ダッシュボードとドア パネル Alcantara Greval Greval
• 黒い屋根
• アルミルーフバー
• ブラックのミラーキャップ
• GTバッジ
• ブラックの18インチホイール

GTパック（追加）

• 360度カメラ
• バッテリーとラインの半自動パーキングアシスタント (ステアリング制御)
• ハンズフリーテールゲート
• 10 スピーカーの Focal プレミアム Hi-Fi サウンド システム
• スポーツドライブパッケージ

プジョー3008の価格

編集者の意見

ギャラリー プジョー 3008