プジョー 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT ラインをテストします。

ミニバン セグメントは SUV セグメントに吸収されました。 家族はこのフォーマットの猛攻撃を抑えることができず、時にはタオルを投げました. 敵を打ち負かすことができないなら、敵に加担するべきだと言われています。プジョーが 5008 で行ったことはまさにそれです。このフランスのブランドは、伝統的なファミリーカーを最大 XNUMX 人乗りの SUV に変えました。すべての鍵をお伝えします。 さらに、この作品の主人公 PRUEBA です プジョー 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line、ブランドの最新のディーゼルエンジンのXNUMXつを搭載したバージョン。

Peugeot 5008は、Peugeot 3008をベースにコンプリート化しました。 ファミリーSUV. それらの形状は似ており、スペースをより有効に活用するためにコンパクトなボディを持たない、モダンで大胆なデザインを備えています。 インテリアもコンパクト SUV にインスパイアされており、i-Cocktip がキャビンの紛れもない主役となっています。 彼に会いましょう！

ブランドのファミリーSUV

家族全員で使える SUV を探しているなら、興味深いオプションは プジョー5008。 彼の 測定値 彼らは、3008 と 2008 の兄である、フランスのブランドの範囲のトップに直接それを取ります。SUV のボディは 4,641 m です。 長さ、1,844 m。 幅1,646m。 高い。 一方、プジョー 3008 は著しく短く、4,447 m あります。 長い、1,841 m。 高さと1,624メートル。 幅。 そしてもちろん、居住可能な場所を 7 つ提供したい場合は、戦闘を改善する必要があります。 このセクションでは、プジョー 5008 は 2,840 メートルのホイールベースに署名し、弟は 2,675 メートルのままです。

モダンで魅力的なデザイン

対策では、 プジョー3008 と 5008 には大きな違いがありますが、 デザイン インスピレーションは同じです。 プジョー 5008 は、そのボリュームのあるフロント エンドが際立っており、垂直グリルと非常に明確なラインと光学部品を備えています。 角ばった形。 GT-lineの装備レベルでは、光沢のある仕上げにさまざまなディテールが見られます。ボンネットに由来する神経によって仕上げられた強力な構成です。

プジョー 5008 のアイデンティティは、横顔と後部に最もよく表れます。側面は、最後まで地に足をつけないラインで、XNUMX人乗りSUVの焦点を明らかにしています。このようにして、最後の XNUMX 列の居住性が向上し、適切なサイズのガラス面も備えています。このビューでは、クローム ルーフ バー、色の組み合わせが、今回はルーフの黒とボディの白と調和しています。 18インチホイール.

フランスのブランドのモデルの背後にある、最も競争の激しいセグメントの 3008 つである SUV のモデルは、その弟分である XNUMX と同じ光学グループを発見します。 導かれた技術, それらはライオンの爪を示し、背中を明るくする黒い縞模様で結合されています. 残りのスペースはきれいで、小さなスポイラーと、XNUMX つの台形の排気口のためのスペースを残す大きなバンパーだけが強調されています。

改良された i-Cocktip

モデルの高さ、幅、ドアの大きな回転角度のおかげで簡単にアクセスできるプジョー5008の車内に入るとすぐに、私たちの目は最初にステアリングホイールに向かい、下のセンターコンソール。 の i-コックチップ ブランドの XNUMX つの主要なキー、ステアリング ホイール、ヘッドアップ ディスプレイを備えたインストルメント パネル、およびセンター コンソールのおかげで、整数を獲得し続けています。 さらに、今回テストした SUV のインテリアは、ドライバー志向が明確で、さらに優れています。

私から見た今回の新デザインのポイントは、 画面 ダッシュの上部でXNUMXインチ。 この高さのおかげで、ドライバーは道路から目を離す必要がほとんどなく、センター コンソールは非常に整頓されており、ボタンはほとんどなく、通気孔は水平に配置されています。 伝送トンネルは広く、その中には私物を残すための穴がたくさんあります。 さらに、センターコンソールから始まり、トンネルで迷子になるドライバーのスペースを制限するデザインリソースは、私には興味深い詳細に思えました。

La 品質 色調の異なる素材を使用することで、インテリア空間がより魅力的になり、とりわけ、プジョー 5008 のダッシュボードが魅力的になります。私はシルバーのディテールとピアノブラックのディテールが好きですが、後者は子供よりも汚れを引き付けるようです。ホワイトキット付き。 触ってみると、素材は実質的にダッシュボード全体で柔らかく、より隠れた隅に硬質プラスチックの領域が見られます. 同じダッシュボードとドアを閉めた時の隙間は想像以上に大きく、手がすっぽり入るほどの隙間。

El ドライビングポジション SUV の高さにあなたを残します。 私が一番気に入ったのはシートです。クッションが良く、デザインが良く、サポートが良く、フーリガンに抱きしめられているような感覚がありません。 この位置から、人間工学的にマルチメディア システムを制御できますが、この技術は私には納得できません。 機能はすぐに完了せず、システム自体の順序は効率的ではないようです。

フロントを見ると、コンパクトなサイズの人気のステアリング ホイールが見つかります。この場合、スポークは 208 つしかなく、GT ライン仕上げが施されています。 プジョー 308 GTI を試乗したとき、またプジョー 5008 を運転したときでさえ、このステアリング ホイールの寸法が理想的だと言わざるを得ませんでした。プジョー XNUMX のような大型の車では、あまり快適に感じないでください。 このおもちゃのハンドルの後ろの高い位置に、 デジタル インストルメント クラスター 運転に関連する情報を投影し、画面のように視線に非常に近い。

広々とした

プジョー 5008 は、 ミニバン そのため、スペースでは多くのことが言えます。 最前列のスペースは抜群です。 センターコンソールのデザインが広がり感を高めます。 XNUMX行目は同じトニックが繰り返されます。 背の高いドライバーがフロントシートをドライビングポジションにしても、レッグルームとヘッドルームの両方が際立っています。 この列の XNUMX 番目の座席、中央の座席も非常に住みやすそうでした。 足と脚のスペースがあり、幅は他のモデルほど狭くなく、パッドは背中に十分に収まります。 確かにこれで XNUMX列目 大人XNUMX人が乗車できます。 さらに、これらのシートは独立して動くことができるため、乗員は最も快適な位置を取ることができます。

La XNUMX行目、論理的には、XNUMX番目ほど広くありません。 私たちが座ったときの膝の高さと一般的なスペースによって、子供には制限があります。 それらへの入り口は悪くありませんが、最高でもありません。 とはいえ、XNUMX列目シートのポジションの違いとエントランスホールの広さのおかげで、アクションは正しく完了している。 XNUMX席あり トランク これは、プジョー 5008 の排気量が 780 リットルのままであることを示しています。 この量は最高の部類に入り、 日産エクストレイル、565 リットル、およびそれよりも 60 多い シュコダコディアック、720リットル。 程よい高さ、使い勝手の良いフォルム、フラットな床。

エンジン 1.5 BlueHDI 130 hp

このテストの大きな魅力の 5008 つは、プジョー XNUMX の皮膚の下に隠されています。 新作についてです 1.5 BlueHDI 130馬力 1.6 馬力の 120 を更新します。 これにより、5 人乗りの SUV は、平均 100 l/100 km 未満の優れた消費量、わずか 0 gr/km を超える低排出ガス、100 秒で 12,7-4 km/h を達成する適切な容量を発表します。 いずれにせよトラクションはフロントで、4×XNUMXのオプションはありません。 それはSUVが販売する最も興味深い構成ですか?

少ない、非常に少ない

1.500 人乗りで 1.5 kg を超える重量では、130 リッター エンジンと 300 馬力では不十分な場合があります。 XNUMX Nm のトルクにより、低速での正確な反応が保証されます。 スポーツオプション トラックの追い越し、高速道路の入り口、または都市での高速移動に。 しかし、重量とパワーのセットは、静かで落ち着いた運転に向けた方向性で、残りのアクションを制限します.

この BlueHDI 1.800 シリンダー ブロックは、3.800 回転を超えて目を開き、最大 XNUMX 回転まで生き続けます。 反応 彼らは恥ずかしがり屋です最大出力体制を求めると、エンジンの騒音がキャビンに浸透し、不快になる可能性があります。 XNUMX速ギアボックスは、最初のXNUMXつの短い速度とそれに続くXNUMXつの消費志向の速度で、メカニズムを適切に管理します。 レバー操作はショートストロークでシンプル。 とはいえ、彼らにもっと指導してほしかったのは事実です。

あなたの目標を達成する

プジョー 5008 の目的は、家族全員を連れて行き、それをスムーズに行うことです。 この意味で、たとえそのダイナミクスを犠牲にしなければならないとしても、SUV は従います。 シャシーサスペンションユニットは、快適性に重点を置いており、 タラド 乗り心地を向上させるかなり柔らかい。 この事実により、車内のくぼみや凹凸が認識されることなく、トラックや壊れた道路を非常に滑らかに走ることができます。 ボディワークは、直接の競合他社の大部分に見られる突然のサポートの変化、感覚でスイングします。

都市の征服に適しています

5008 人乗りの SUV であるにもかかわらず、プジョー XNUMX は混沌とした街を歩くのに適しています。 大きなガラス張りの領域が正しい視界を保証します。 視認性 後部は最高ではありませんが、十分です。 ステアリングはスムーズですが、操縦時に唯一問題となるのはステアリング ホイールの取り扱いです。サイズが大きいため、慣れが必要です。 ただし、その形状と寸法を理解すると、特に 180° ビジョンのビデオ カメラを備えた「Visiopark」をセットアップすると、駐車は簡単になります。

約束を果たさないが、正しい消費

5008 CV 1.5 BlueHDI エンジンに関連付けられているプジョー 130 は、いくつかを宣言します。 消費量 本当に面白いです。 公式には、このブランドの SUV は平均で 4,2 l/100 km 消費し、都市部以外の環境では 3,8 l/100 km、都市部では 4,7 l/100 km 消費すると述べています。 そして、これは、ほとんどの場合と同様に、実現するのが困難です。 私たちのテストでは、フランス人は国道を時速 5,5 km で 100 リッター/100 km 消費しました。 高速道路では、厳しい 120 km/h で、6,3 人の乗客で 100 l/7 km に上昇しました。 都市部では、常に約XNUMXリットルです。

結論

新しい 1.5 馬力の 130 BlueHDI エンジンを搭載したブランドの XNUMX 人乗り SUV は、 偉大な選択肢 あなたが大家族を持っていて、約25.000 kmを行う場合。 年間以上。 もちろん、全員落ち着いて撮影。 もし都市が あなたの毎日のパン ガソリンの値上がりには気をつけたほうがいいです。 以下に、すべての価格と仕上げを示します。

プジョー 5008 完成

従軍中

• 8インチのタッチスクリーン
• マルチファンクションステアリングホイール
• デュアルゾーン空調
• スピードリミッター
• 車線逸脱警報
• ドライバー脇見検知レベル1
• ライトの自動点灯、
• 自動ワイパー
• エレクトロクロミックインテリアミラー
• 着色された後部窓、
• ルーフバー
• 17インチホイール
• 後方障害物探知機

アリュール（アクティブに完了）

• TomTom 3D ナビゲーター
• ミラースクリーン
• プジョーsos
• 前方障害物検知器
• 18インチホイール

Crossway (コンプリート アリュール)

• 18インチホイール
• クロスウェイバッジ
• モータースキルパック
• 「ブラックダイヤモンド」カラーのルーフ
• アルミペダルボード

GTライン（クロスウェイまで完備）

• ハイビームと自動ディップライト
• ドライバー注意検出
• 車線逸脱防止
• 盲点の能動的監視
• フルLEDフロントヘッドライト
• i-Cockpit® Amplify

GT（GTラインまで完備）

• 180度のリアビューカメラ
• ハンズフリーでの入場と開始
• 19インチホイール

プジョー5008の価格

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