ホンダシビック 1.6 i-DTEC 120CV スポーツ、エクステリア、インテリアデザインをテスト

C セグメントのコンパクト市場はヨーロッパで最も重要であり、事実上すべてのブランドがこのリーグでプレーしているモデルを持っています。ヨーロッパの賭けは最も成功しています, モデルは私たちの好みに非常に焦点を当てています, デザインの面でも, 大きなフリルがなく、世代から世代への継続性がロードされています. 他の人より目立ちたい人がいて、彼らには非常に興味深いオプションがあります。 ホンダシビック.

今週の ActualidadMotor ホンダシビックでは差別化を選択しました。しかし、擁護者も批判者もいる中で、この車の美しさだけが議論の対象ではありません。比類のないダッシュボード、広々としたキャビン、巨大なトランク、ディーゼルエンジン 1.6 i-DTEC 120CV ホンダシビックを中間のスポーツトリムレベルに関連付けられた本当に興味深いセットにします。ほぼ 2.000 キロメートルの走行で、シビックがほぼ完璧なコンパクトであることを裏付けています。

シビックの第 XNUMX 世代は、そのデザインについてすでに物議を醸しています。 分割されたリアウィンドウおよびその他のアイデンティティの兆候 私たちに関係する第XNUMX世代を生き残ったもの。審美的な問題は常に非常に個人的なものですが、真実は通常満たされる規範がいくつかあるということです. ホンダシビックは伝統的なコンパクトで、非常にシャープで魅力的なノーズを備えています。後部に向かって進むと、カモフラージュされたハンドルが付いた後部ドアがあり、XNUMX ドアのふりをしています (この世代にはこのボディワークは存在しません)。

これは、私たちの多くがシビックが かわいいか醜い. 私が好きなデザインではないことを否定するつもりはありませんが、それが個性を与え、何よりもトランクがこの車が楽しむ壮大な寸法を持つのに役立つことは認識しています. また、全体的に見て、美的に気に入らない車を試したことはありませんでしたが、より一般的なビジョンでとても気に入りました。

他にはないインテリア

内装もXNUMX代目から受け継いだもの。それは確立されたすべてのものを壊し、古典のための場所はありません. 最初は、前にいるという感覚があります 宇宙船、ホンダCr-Zのように、最初は絶対にすべてがずれているように見えますが、真実は、適応期間の後、 すべてが考えられている 通常の車の運転に戻ると、この分布を見逃すことになります。

主な特徴は、ドライバー情報がXNUMXつのフロアに分かれていることです。ハンドルの後ろには、レブカウンター、燃料レベル、水温に対応する従来の位置に時計があります。ダッシュボードの上部とドライバーの前にある新しいスクリーンは、デジタルスピードメーターとして機能します。その中には、クルーズコントロールなどの情報も表示されます。速度は私たちが最も参考にする情報であり、道路から目を離す必要のない場所にあります。私たちは、 ヘッドアップディスプレイ ホンダシビックに標準装備されています。

右側のスピードメーターの隣には、オンボードコンピューターとマルチメディア機器からのすべてのデータを参照できるXNUMX番目の画面があります。センターコンソールにあるナビゲーター付きのバージョンでは、この盛り上がったスクリーンでも表示を見ることができます。情報は本当に完全で、USB で読み込まれた写真を壁紙として選択することもできます。はい、確かに、 車載コンピューターの操作は犯罪です そして、それは私が今まで見た中で最も複雑なものです。

ステアリングホイールやワイパーの XNUMX つにボタンを配置する代わりに、さまざまな画面を切り替えるための断続的なレバーを使用する必要があります。 メニューに入る 表示するパラメータを選択します (範囲、平均消費量、走行距離の一部または合計など)。この情報を定期的に参照する私たちにとって、これは本当に迷惑であり、運転から注意をそらすことを余儀なくされるため、危険ですらあります. ややドライバーの方に向けられた中央のコンソールには、大きなボタンと非常に直感的な操作を備えたラジオと気候コントロールが配置されています。

素材や調整に気をつければ、実は良いものばかり。の ダッシュボード上部とドアは軟質樹脂 触れるものすべてに存在感があります。おそらく、側面の円形エアレーターは、セットの残りの部分とは少しずれています. 私たちがテストしたこのスポーツ仕上げの張り地に関しては、それは手触りがとても心地よく、必然的に90年代の日本車の張り地を連想させると言わざるを得ません.私の三菱ギャランのものはほとんど同じように、摩耗にも耐えられることを願っています。

ゆとりもありゆとりもある

ホンダシビックのインテリアデザインが宇宙船のインテリアに似ていると結論付けた場合、その居住性は興味深いものです。 広々としたキャビン. 前席ではどの寸法にも問題はありませんが、後席も非常に適していますが、前席が非常に後ろにある場合、縦方向のスペースが不足する可能性があります. 背の高い人だけが何らかの問題を抱えている可能性があります.頭と幅は大人XNUMX人で十分です。中央のトンネルがほとんどないという事実にもかかわらず、特に中央のベンチが非常に高くて硬いため、スリーは特に快適に移動できません。

しかし、ここでより大きな言葉に移りましょう。トランクに移りましょう。ホンダシビックには、 クラス最大 401リットルと本当に使いやすい形状ですが、ダブルボトムを使用してなんとか到達すると驚きが生じます 477リットル容量. 二重底が元の表面全体を占めていないという小さな欠点がありますが、それらは非常にかさばるオブジェクトに適合します. この容量では、スペアホイール用のスペースがなく、パンク修理キットが使用されます。