テストボルボ S60 T5 R-デザイン

El ボルボS60 それは車です ヌエボ、そして新しい世代を提示するためだけではありません。 そして、新しいという単語の後にモデルの名前が続くことが、そのモデルの非常に多くのセクションに影響を与えることはめったにありません。 スウェーデンのセダンが変わり、そのブランドが変わります。ところで、強力な敵であるドイツのトリオから歯と爪を守ります。 新しいプラットフォームと、その機械的な範囲への新しいアプローチから始めます。 あなたには少し見えますか？ 続けましょう…

私たちに与える団結のおかげで マベンサ、バダホスのボルボ正規ディーラー、提出 Volvo S60 T5 R-Design をテストする 、ハイブリッド T8 の許可を得たファミリの最も強力なバリアントです。 スカンジナビアのセダンは、擬人化を許していただければ、新しい男です。 それはイメージによるものであり、目的によるものでもあります。

上目盛り

新しいボルボ S60 のフロントを見ると、その魂はそのまま保たれていますが、兄弟を見ているようなものです。 「トールのハンマー」は、V60 ファミリーのバリエーションが到着したときにサルーンに到着し、これより数か月前に発表されました。 S60 は、 新しいSPAプラットフォーム、90シリーズに命を吹き込むのと同じテクノロジーと XC60、スウェーデンのメーカーの範囲のトップスケール。 彼の体は現在、長さ4,76メートル、幅1,85メートル、高さ1,43メートルです。

このモデルは、光学系と直線的な形状のグリルが鍵となる、より深くエレガントな外観のおかげで、強力な魅力を獲得しています。 それもフロントバンパーとそのエアインテークのおかげで、パッケージのおかげでスポーティーなアクセントになっています Rデザイン あなたはこのユニットを見ました。 フードにマークされたリブは、このカバーレターの残りの部分を行います.

ボルボ S60 はその兄弟とは異なります V６０ その正面を見るのをやめたとき。 S ファミリーのメンバーのプロフィールは、セダンの外観が特徴的な XNUMX ボリュームのサルーン ラインを残しています。 特にベルトラインから下に見える筋肉と後輪アーチが好きです。 一方、サイド スカートは、個性を与えることでこのビューを完成させます。 スポーツの.

防衛を終わらせるのは簡単ではありません。 車のフロントには夢中になり、リアにはひどくがっかりすることがあります。 それはそうです。 この場合、がっかりする余地はなく、Viking の後部は精巧に設計されており、後部を広げるように設計されています。 強力なバンパーと、実際には二重の排気口を隠しているため、目を欺く XNUMX つの四角形の排気口があります。

ボルボS90とほぼ同じ

知人中心のセグメントでタイプをキープしたい場合 メルセデスCクラス, BMW3シリーズ y アウディA4 また、ファーストクラスのインテリアを提供する必要があります。 この意味で、スウェーデンのブランドは右側のドイツ人を追い越し、 品質、きれいに、素晴らしい熟練度で仕上げました。 あなたは快適に感じます。 ボルボS90.

そしてよく見ると、ボルボ S60 はその兄貴分をスケールで再現しているということです。 そのインテリアは明確な例であり、中央のコンソールが 画面 スペース参照です。 その地位は高くもありませんが、低くもありません。 適応期間が必要ですが、その動作はモバイルと同様に高速です。 私の観点からは、さまざまな機能を提示する方法が変わるだけです。ビューによっては、機能がまとまりすぎて気を散らす可能性があるからです。

残りは喜んで示され、優れた知覚品質と優れた感覚を手触りに残します。 ドライビングポジションは、スポーツセダンの傾向を探して、あなたを低い位置に残すことができます。 インストルメントクラスターは デジタル と多くの情報を表示します。 さらに、そのデザインとその情報の表示方法を変更できます。

最前列では、この点で伝送トンネルをうまく利用して、オブジェクトを残すためのスペースや穴を逃しませんでした。 一方、後列では満足していません。 身長が 1.80 メートルを超える私は、ドア枠の上端で喉を切られないように、起き上がるときに注意を払わなければなりませんでした。 足と頭のためのスペースが増え、背中を収容するための正しい幅で、私はより良い感覚を持っています. そのおかげで直接のライバルと結ばれるセクション 戦い 2.872ミリメートル。

ライバルに一歩遅れをとっているのは、その量です。 トランク. BMW 442シリーズの後ろにある最大3リットルのスペースで、 アルファロメオジュリア そしてアウディA4。 一方、メルセデス C クラスのトランクはわずかに大きくなっています。 使用方法は正しく、規則的な形状と少ないステップです。 このスペース、特に上部を目立たないプラスチックまたはむき出しの板金で仕上げる方法に最大の「しかし」を見つけました。 それは私がそのライバルでも見つけた慣習ですが.

新しい地平を持って

「新しい男」の考え方に立ち返って、もうひとつの大きな鍵をお伝えし続けます。 ボルボ S60 には新しい目標があり、コースを少し変更します。 そもそも、北欧国外で独占的に製造された最初のモデルです。 でそれを行います 米国、特にチャールストンの新しい工場で。 同様に、このモデルはディーゼル バージョン (V60 ではない) を忘れて、ガソリン バージョンとプラグイン ハイブリッド バージョンのみを提供しています。

S60 の第 XNUMX 世代はバイリンガルで、もはやスウェーデン語だけではありません。 彼はアイスホッケーやサッカーが好きではなくなり、野球やラグビーにも注目するようになりました。 北米の影響力は重要であり、 ディーゼル ヨーロッパでゆっくりと死にかけているブランドは、セダンでこの燃料に別れを告げます。 現在、4 馬力の T190 と 5 馬力の T250 ガソリン、および 8 馬力の T390 プラグイン ハイブリッドのみを選択できます。

私たちのテストユニットは、5リッター2.0気筒ガソリンエンジンを搭載したTXNUMXエンジンを隠しています。 250 馬力と 350 Nm のトルク。 これは 8 速トルク コンバーター オートマチック ギアボックスに関連付けられており、6,6 リットル/100 km/h の平均消費量と 0-100 km/h の加速を 6,5 秒で発表します。

ご想像のとおり、250 馬力を発揮するため、負荷はかかりません。 力. セダンはうまくプッシュし、問題なく追い越すことができ、反対車線にいる時間はほとんどありません。 その音は通常の状態では知覚されませんが、敏感または不快な寄与またはその逆はありませんが、力強い加速で知覚されます。

見た目よりもスポーティーではない

他のセクションに入る前に、 人格 ボルボ S60 についてですが、見た目ほどスポーティーではありません。 見た目は誤解を招きやすいが、R-Designのシグネチャーが入ったブラックスーツのこのユニットは、スポーツセダンと思われがちだ。 それはそうではありません。

ヨーテボリ セダンは落ち着きと安心感を与えてくれる車ですが、ドライバーを刺激するものではなく、リラックスしてスムーズに運転するように誘います。 静けさ. サスペンションとステアリング装置に言及する彼の調整は、あまりコミュニケーション的ではありません。 また、ダイナミック モードであっても、ギアボックスは次のギアに入れようと必死で、注意を怠るとすぐにそうしてしまいます。 最高の効率と最高の消費を求めて。 はい、手動モードで使用しましたが、管理者も招待しません。

このすべての良い部分は、あなたの前に高レベルのセダンがあるということです 快適さ まばたきせずに何キロもむさぼり食うことができます。 これは、路上での挙動と、このセグメントで最高のシートの XNUMX つであるためです。 これらのアームチェアは、心地よい柔らかさと本当に素敵なデザインで、快適さを損なうことなく背中を調整できます。

250 馬力のガソリン エンジンでは、消費記録を打ち立てないことは想像に難くありません。 Cx 0,27 の空力係数を持つボルボ S60 は、最も効率的であることを目指し、公式に 6,6 l/100 km を宣言しています。 消費 中、高速道路で 5,4 l/100 km、市街地で 8,9 l/100 km。

約 400 km のテストでは、ほとんどのキロメートルが郊外であることを考慮すると、平均消費量は 8 リットル/100 km を超えました。 都市環境では、9 l/100 km を下回ることはできません。 路上では 6,2 l/100 km で移動できます。 おおよそ 注意深い スロットルで。

ボルボ S60 は標準装備が充実しています。 強調する要素のいくつかは、 自動ブレーキによる前方衝突警告 (City Safety) または車線維持支援。 ただし、R-Design仕上げとInscriptionのどちらかを同じ予算で選択でき、それぞれに異なるディテールがあります.

ボルボ S60 完成

シリーズ

• 自動ブレーキによる前方衝突警告 (City Safety)
• 車線維持支援
• 滑りやすい路面の警告および/または緊急ブレーキ
• 信号認識
• ヒルスタートエイド（HSA）
• 後部駐車距離制御
• 運転モード設定
• 2ゾーンの電子気候制御
• 前席電動ランバー調整 4モード
• USBと9インチカラータッチスクリーンを備えた高性能サウンドシステム
• 12,3インチデジタルパネル
• 部分的な革張り
• LED照明（中型LED照明）
• 電動格納式ミラー
• センサーデルビア

登録

• 「ドリフトウッド」インテリアインサート
• フロントグリルの刻印
• 18インチ10本マルチスポークブラックダイヤモンドカットアルミホイール
• ブライトクローム装飾
• ダイナミックシャーシ

Rデザイン

• 部分ナッパレザー/オープングリッド R-Design 張り地
• 「メタル メッシュ」アルミニウム インテリア インサート
• R-Design フロントグリル
• 18 インチ 5 ツインスポーク マットブラック ダイヤモンドカット アロイ ホイール
• 黒い光沢のある金属の装飾
• スポーツシャシー

ボルボ S60 価格

*バダホスのボルボ正規ディーラーであるMavensaは、ボルボS60の刻印をお客様に提供しています。 32.900ユーロ。 

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