Mercedes V クラス 250 Bluetec、エクステリアおよびインテリアデザインをテスト

ラス メルセデス・ヴィートとヴィアーノ 彼らは常に最も有名なメルセデスバンの XNUMX つです。それらはビトリア・ガステイスで製造されており（名前の由来です）、多くの顧客が、複数の座席を備えたバージョンまたは食欲をそそるバージョンのいずれかで、商業または輸送タスクの両方、または単に観光のためにそれらを選択しました. マルコポーロキャンピングカーバージョン.

現在、新世代では、以前はビアノと呼ばれていた最も豪華なモデルが現在呼ばれています メルセデスVクラス. Vitos は重要な違いを持ってその道をたどりますが、クラス V は他の車と同様の名前を採用しています。これは、装備、仕上げ、快適さの可能性のためであり、このバンは車から恐れるものは何もありません。スクエアなボディでまるでセダンのような乗り心地。バンセグメントのこのような革命により、私たちはそれを試さずに行きたくありませんでした.CでXNUMX週間生きてきました.250馬力のLase V 190 Bluetecディーゼル.

真実は、 メルセデスの場合、バンという言葉は禁止されています このモデルを参照してください。彼らはそれをミニバンと呼ぶか、他のマーケティングトリックを使用することを好みます. しかし、それに直面しましょう、それはバンです.古いものはあえてDKWとさえ言います. 物事はそのまま、そしてそれぞれの名前で。ただし、市場で見つけることができる最高のバンの前にいることは間違いありませんが、すべてのように価格があります。

デザインの面では、メルセデス V クラスは魅力的で、そのようなスクエアなボディが許すスタイルへの譲歩の範囲内です。 前の世代と要素を共有する ヴィトとヴィアーノの主な構造として、シャーシ、メカニック、装備のレベルではほとんどすべてが新しく、特に以前よりも優れています。

エンジンと仕上げで、範囲の最高のモデルに直面しています。 V クラスは、ベースモデルとして、または 完了レベル より装備され、より高価なアバンギャルド（私たちのもの）。さらに、テストユニットはその場にふさわしい服装をしており、可能であればさらに魅力的にする多くの追加機能が含まれています。 75.000のユーロ このユニットのために。

新しいメルセデスVクラスはまだ利用可能です ショート、ロング、エクストラロングのXNUMX体. 私たちは、最もバランスが取れていて、最も美的にプロポーションがあり、今まで販売されていた唯一のものである中間のものを試しました. 長いものは5,14メートル 長く、短いもの (4,89 m) に対してリアオーバーハングが長くなります。エクストラロングは 5,37 メートルに達しますが、戦闘も長くなります

私たちのユニットは、アバンギャルドバージョンの典型的なクロームと 18 インチアロイホイール (オプション) を備えたブルーの色で非常にエレガントです。でイメージが全然変わります オールラウンドLED照明、このバージョンでは標準ですが、残りのバージョンでは約 2.000 ユーロでオプションです。このセットは魅力的なデザインを備えていますが、リアウィンドウを霊柩車の低すぎるものと比較した人は一人もいません。彼らは理由を欠いていません。

素敵なインテリア！

メルセデスの新型Vクラスに乗る人に共通する表現です。 優れたデザインのダッシュボード、革張り、色付きのLEDアンビエント照明、カーペット敷きの床、明るい色が品質感を非常に高くしています。革張りは、アバンギャルド仕上げでは標準ですが、残りの部分ではオプションです。設計上、 サロンに最も近いもの ブランドの、間違いなく成功したものであり、ここでもマルチメディアシステムの画面がより統合されているように見えますが、最後の修正のようには見えません.

特に自動モデルで最も印象的な要素の XNUMX つは、 マルチメディア機器ドライバー、タッチ面と回転ダイヤル、およびその周りに配置された車両機能を持つ他のボタンを備えています。最初は複雑に見えるかもしれませんが、実際にはその操作は非常にシンプルで高速で、短期間の適応で直感的に操作できるようになります。オートマチックトランスミッションセレクターはステアリングホイールの後ろ (他の車ではワイパーコントロールがある場所) にあるため、多くの人はジョイスティックがギアレバーだと思って驚いています。

の タッチコントロール うまく機能し、表面に指で描くことで数字を書いたりマークしたりすることができますが、タッチパッドの位置によりダイヤルの操作が少なくなりますが、ロータリーダイヤルを使用する方がより直感的であることに注意してください。人間工学的。タッチ機能 それは消耗品です、ガジェットとしては貴重であり、そのデザインは壮観であることを否定するつもりはありません。ラジオなど、非アクティブ化せずに画面をオフにする直接ボタンは興味深いでしょう。この機能には、メニューからアクセスします。

素材と仕上げの面では、ダッシュボードとドアの上部は軟質プラスチック製です。下部は硬質プラスチック製ですが、頑丈そうで手触りも良いです。ダッシュボードの中央パネルは、インテリアのアキレス腱です。 力を入れるときしむ また、ラジオと気候制御のボタンに十分な品質のタッチがありません。この問題は、他の多くのメルセデスモデルにまで及びます。

それ以外については、残りのインテリア要素では、車両のすべての部分でフィット感が良好です。そうです、私たちのユニットはでこぼこした場所でいくつかのプレゼンテーションを行いました 後部引き戸の領域の小さなコオロギ. それがこのユニットに特有のものなのか、それとも他のユニットでも起こっているのかはわかりません. このような大きなドアでは、これらの小さなノイズの原因となるねじれがあるのが普通です。

広さと快適さ

インテリアに続き、その快適さ、広さ、多用途性を分析します。 フロントシートは巨大です。 すべての寸法で、座席にはさまざまな位置に配置できる個別のアームレストが内側にあります。シートには複数の設定が用意されていますが、ランバー調整とパワーコントロールはオプションです。ドライビングポジションはアップライトで、 アクセスはとても快適です 車高があっても。バンというより背の高いSUVに乗り込むようなものです。

後部座席へのアクセスも快適です。 スライドドアがとても大きい そして彼らは助けます。 Avantgarde モデルには XNUMX つのサイドドア (両側に XNUMX つずつ) が含まれていますが、残りのバージョンでは左側のドアはオプションです。私たちのユニットは、 電動ドア. 速くて滑らかで静かですが、電動スライドドアの価格は 2.000 ユーロです。

リアのパッセンジャーコンパートメントは、さまざまな方法で構成できます。メルセデス V クラスには標準装備されています。 XNUMX人乗り、実際には前のものと同じように、それぞれのアームレストを備えた8列の個別の座席があります。オプションでXNUMX列シート（最大XNUMX席）も搭載可能。私たちのユニットはXNUMX列目がXNUMX席、XNUMX列目がXNUMX席の合計XNUMX席でした。全て 背もたれは個別にリクライニング、前後に折りたたむことができ、乗員なしで走行するときに後方視界を妨げない平らな表面を残すことができます。 XNUMX列目シートは可動式。

La Vクラスの汎用性は驚異的です、そして座席はマーチとは反対の方向に配置することもできます（ベルトは背もたれに組み込まれています）が、レールから座席を外して逆に配置する必要があるため、面倒な作業です。 Buatacas は重く、XNUMX 人では容易な作業ではありません。運転席と助手席は追加料金で回転できます。

へ XNUMX 行目にアクセスする XNUMX列目のシートを移動する必要があります。後部から持ち上げて傾けるハンドルのおかげで簡単です。 XNUMX 人乗りバージョンでは、中央通路が狭すぎて XNUMX 列目にアクセスできません。 XNUMX列XNUMX列シートのほうが幅広感が増しているのがわかります。

収納コンパートメントに関しては、私たちが望むほど多くはありません。ドアポケットはそれほど大きくなく、 ドキュメントはグローブボックスにほとんど収まりません. 床の中央には、大きな収納コンパートメントがあり、カップホルダーとそれを閉じるための小さなシャッターがあります (最後のシャッターはオプションです)。の このバージョンでは室内照明は完全に LED であり、非常に優れています。. ダッシュボードとドアの周囲光は、白、オレンジ、青で、強度を調整できます。

話し合えば 気候の快適さ、フロントシートは暖房と換気が可能です（ご想像のとおり、オプションです）が、リアシートでは不可能です。の デュアルゾーン気候制御はオプションです、ほぼ800ユーロの高コストで、 後部座席用エアコン 960 ユーロの追加料金がかかります。すべての列のシートに換気口があります。オプションは多数ありますが、すべてウォレットを取り出す必要があります。

El トランクはかなりの大きさ、すべての乗客の週末の荷物を簡単に収容できました。私たちのユニットには、取り外し可能なかなりかさばる重いトランクカバートレイが装備されていました。トランクはXNUMXつに分かれており、上部はカバーを外すとXNUMXつ 小さな取り外し可能なプラスチック製の箱 小さなものを動かさずに運ぶのに非常に実用的です。トレイを上げてラゲッジスペースを増やすことができます。

トランク容量を拡張可能 異なる列の座席を解体する. テールゲートは電動で操作でき（オプション）、リアウィンドウは個別に開くことができます（オプションもあり）。電動ゲートには挟み込み防止システムがありますが、実際には、物体を検出して操作中に反動するまで、大きな力がかかります。

に関する詳細情報を見つけることができます メルセデス V クラス 250 ブルーテックアバンギャルド の一部で動的な行動と消費そしての分析では価格と装備.