テスト メルセデス CLS 63 AMG 4Matic クーペ

メルセデスCLS 63 AMGのフロントプロファイルをテストする

未来はありません、ありません。 ディーゼルが最初になりますが、ガソリンは追放されたライオンのように、より強くて若い男性の到着とともに続きます. 電気、代替電源は未来であり、必要性がなく、責任がありません。 しかし、私たちはV8エンジンの目覚め、あなたが愛し、同時に恐れているライオンの咆哮を楽しみ続けているので、私たちを判断しないでください. 彼はあなたを殺すことができます、彼はそれを行うことができますが、彼の周りにいることは忘れがたい経験になるでしょう. 私たちは メルセデスCLS 63 AMG 4Maticクーペをテストし、 私たちに与える団結 メルセデス・ウェスタン・オートモーティブ、エストレマドゥーラの公式ディーラー。

起きないほうがいい日もあれば、太陽に出てほしいと願う日もあります。 これはそのうちの XNUMX つで、ロレンゾ氏が去った直後に、足をゼリーに変えたり、ワクチンの針を見ている子供のように震えさせたりできる車の XNUMX つを待っていました。 会う前から寒気がするほどのパワーで、耳元で爆発して身震いする言葉が飛び交う。 ある人にとってはハシエンダという言葉であり、他の人にとってはジムであり、私たちにとってはM、RS、GTI、または AMG

大きな言葉

メルセデスCLS 63 AMGリアのテスト

言葉について話し続けると、目の前にあったのはもっと大きな言葉だったと言えます。 その日はうまくいかず、雲が空を覆うカーテンの役割を果たし、大気に灰色がかった色調を残しました。 メルセデス CLS 63 AMG 4Matic それが目の前にありました。 自動車の世界に関係のある人なら、商用化されたばかりの最後の世代である C257 ではなく、その前の世代である 世代 218. ただし、現在販売されているのは、範囲の王様として、53 CV の AMG CLS 4 435Matic + です。

それにもかかわらず、最新のメルセデス CLS 63 AMG は、私が感じる魅力的な力を持ち続けています。 自分の肉 隅々まで手を滑らせます。 私の足は左右にほぼ XNUMX メートル移動します。歩きながら、微妙であると同時に強力なボディ キットが搭載されていることを発見します。 半制服半タキシード、さらには ナイトパック、このユニットのミラー、リアウィンドウ、および19インチマルチスポークホイールをブラックでカバーする仕上げ。

メルセデスCLS 63 AMGプロファイルをテストする

横顔は、このモデルの存在理由であり、純血が流れる XNUMX ドア クーペ サルーンです。 そして、その前身がこのタイプのモデルのセグメントを開始したことです。 スポーティーなキャラクター メルセデス CLS63 AMG クーペは、小さなリア スポイラー、フロント バンパーのエア インテーク、XNUMX つのエキゾースト アウトレットのおかげで、さらに洗練されています。V 型 XNUMX 気筒のブロックの無駄を吐き出す役割を担っています。

彼らは、賞品を受け取るとすぐに私が座っていたキャビン、その鍵の中に同じ目的を持っていました。 ハンス・ヴェルナー・アウフレヒトとエバーハルト・メルヒャーが 218 年代にグローザスパッハで設立した高性能企業への言及は、インテリアの隅々に見られます。 雰囲気は、「通常の」メルセデス CLS CXNUMX よりもスポーティです。 座席 同じAMGによって署名されたよりスポーティで、ギアセレクターを楽しむトランスミッショントンネル。 さらに、同じスペースにボタンがあり、そこから運転モードや排気音を調整できます。

戦争のドラム

メルセデス CLS 63 AMG ステアリング ホイールをテストします。

獣を目覚めさせる前に、背景を説明します。 のCLS メルセデス前世代の C218 は、クーペと呼ばれるサルーン ボディワークとシューティング ブレークの両方で、商業活動の真っ最中の 2013 年にモデルチェンジされました。 そのフェイスリフトで、ブランドはその機会を利用してAMGバージョンを微調整し、その時点でXNUMXつのパワーレベルを見つけました。 CLS 63 AMG 557馬力 そして63馬力のCLS 585 AMG S。 S バージョンに加えて、大きな目新しさは、最初に姓 4Matic を追加する可能性を発見した全輪駆動の登場でした。 その後、生産が終了する前に、XNUMX 輪駆動は S バージョンでのみ利用可能でした。

500 馬力以上のパワーが私を待っているので、彼は私の忍耐力が 8リッターV5.5ブロック スマホのバッテリーより先に切れてしまう。 技術について言えば、ブランドが 2011 年に組み立てを開始したこの V レイアウトの 63 気筒エンジンは、AMG 8 バージョンの壮観な 6.2 リッター自然吸気 V8 に取って代わった心臓部である二重過給を備えていると言えます。 現在、ご存じのとおり、これらのバリエーションには最新の 4.0 リッター ツインターボチャージド VXNUMX が使用されています。

メルセデス CLS 63 AMG エンジンのテスト

そして、私の耳には、この過給された 8 リッター V5.5 は、最高のサウンドのエンジンの XNUMX つとして評価されています。 それを開始することは、私の肌にとって、そして私が待っていたすべての一般の人々にとって、かなりの光景でした。 スタートボタン。 まるでアビラの壁にいるかのように、戦争の太鼓が軍の到着を知らせました。 この日の運が良かったのは、敵の到着を神経質に待っていたのは私ではなく、557 騎の騎兵を指揮していた隊長だったということです。

557 馬力の車を日常的に使用できますか?

テストロードにアクセスできるようになった数キロを移動することで、情報を収集することができました。 そのような強力な車は実用的ですか? メルセデス CLS 63 AMG 4Matic クーペは、高性能車であるにもかかわらず、「化学的に純粋な」スポーツカーではありません。 子供を学校に連れて行くことができるXNUMXドアファストバックサルーンのベースに乗っています。 この意味で、このタイプの構成、高さの制限、およびこのユニットでは、 四角. あなたの1,85本の芽が「成長スパート」を与えたとき、高さをチェックしてください. 「脚が長く」、身長が約 XNUMX メートルの場合は、バスに乗るためのお金を渡してください。

メルセデス CLS 63 AMG フロントをテストします。

実用的な考察を続ければ、運転するのにこれほど面倒な車には思えなかったと言えます。 シウダード 「通常の」CLSよりも。 後部または側面の視認性と幅と長さの問題はまったく同じであるため、歩道でタイヤをこするのが怖いのは、スーツを着たこの動物の作成者のせいではありません. 彼らは何を考えて狭い道を作ったのでしょうか。 冗談はさておき、メルセデス CLS 63 AMG クーペは、少なくともコンフォート モードでは、サスペンションがよりしっかりとしたタッチであるにもかかわらず、不快にならない快適さを維持しています。

プライベート ガレージや地下駐車場への入り口も問題ありません。むしろ、この V8 が XNUMX つの壁の間で聞こえるのはありがたいことです。 神の助けではないのは、 消費、16,1 l/100 km で市内に留まっていた。 その公式数値を見て、市内で 14,4 l/100 km を宣言していることに気付いた場合、「心配する」ものは何もありません。 都市は、それを窒息させないにもかかわらず、このタイプの車の場所ではありません.

メルセデス CLS 63 AMG ボタンのテスト

すべての 218 ドア クーペ セダンの父である最初の CLS に乗り込んだとき、私はそれを言いました。 私はまた、CXNUMX世代のより地上的なバージョンでそれについて言及し、サガの最後のコントロールで再びそれを言いました. メルセデス CLS の自然生息地は、 デュアル車道、またはさらに良いことに、アウトバーンでは、医師から「頬」を受け取ったばかりの子供でさえ、それを知っています。 メルセデス CLS 63 AMG でもまったく同じことが起こりますが、右足下のパワーが ポルシェ911 GT3 RS. スペインでは時速 120 km を超えることはできず、このような車はしばらくの間刑務所の後ろで眠ることができますが、この速度では平均で 10,5 l/100 km を超えていません。 Seat Ibiza の XNUMX 倍のパワー。

速い、とても速い

しかし、メルセデス CLS 63 AMG 4Matic はほとんどのポケットには適していませんが、 PRECIO 140.000 ユーロを超えると、ショーは続行しなければなりませんでした。 そして幸運なことに、557 馬力を公道で試すことができたのです。これは、五感すべてを刺激する本当の喜びです。 そして、インディ・ジョーンズのレイダース・オブ・ザ・ロスト・アークよりも決意を持って、彼は適切なパラメータを調整しました. スポーツドライビングに最適なSport+のドライビングモード。 私の右足は、500人以上の激怒した兵士に「一斉に」私の手の指している方向に命令を下す準備をしていました.

メルセデスCLS 63 AMGのフロントプロファイルをテストする

足がいっぱいになり、私の後ろでゴロゴロ音がします。 63門の大砲を容赦なく発射する後方の全軍。 最初の 557 番目以来、カタパルトの力を感じていたとは言えません。 くしゃみをする前にため息をつくような、少し「ラグ」を感じるかもしれません。 ショットが来たら、ハンドルを握っていることを確認してください.CLS 0 AMGは許しません.野生の雄牛ではありませんが、まるで雄牛のように押します. 100 馬力のこの車は、3,7 ~ XNUMX km/h のテストをわずか XNUMX 秒で「スナック」することができます。 速い メルセデス AMG GT S よりも速く、 アウディ RS6 アバント パフォーマンス. 一方、最高速度は 250 km/h に制限されています。

私は勇気を持って武装していますが、それでも床から足を離しません。 このゲームでは、彼が支配しているように感じます。彼は捕食者であり、私は獲物です。 その 557 馬力には、公道で法定速度で抽出することは不可能なジュースがたくさんあります。 メルセデス CLS 63 AMG の心臓部は、6.000 周に達するまで絶え間なく血液を送り込みます。XNUMX 周に達すると、その潜在能力をフルに発揮し続けるために次のギアが必要になります。 彼のペア 720 Nmで、1.750 と 5.250 rpm から利用できます。 XNUMX つのターボの連続動作のおかげで達成される重要な航続距離。

私たちは皆、アキレス腱を持っています

メルセデスCLS 63 AMGのリアプロファイルをテストする

の番が来る ブレーキ. ドイツの機首は地面を探し、即座に速度を落とします。 このセクションでは、フロントとリアの両方の車軸に 390 mm ディスクのベンチレーテッド ディスクを使用しています。 そして330mm。 直径でそれぞれ。 そして、それ以下ではありません。 重さ約1.945トン、4kgもある船を止めることです。 スケールに。 まるで240台のアルファ ロメオ XNUMXCを同スケールで連結させたかのようだ。 もちろん、イタリア人にはXNUMXつの座席とXNUMX馬力があります。

そして、ブランドはその仕事をしました。 チュートンドアはで作られています アルミ、SLS AMGに使用したのと同じレシピ。 ボンネット、フロントウィング、トランクリッドもこの素材で作られています。 それでも40kgのセット。 63 CV のメルセデス AMG E612 S よりも大きいですが、15 kg を少し超えています。 53 馬力のメルセデス AMG CLS 435 よりも優れています。 慣性は、ブレーキングとリンク間の両方で、私たちの敵です。

最初の接触の後、鉛筆で描いているかのように曲線を描き続けます。 ポルシェ 718 ケイマン GTS のようなコーナリングはありませんが、恐れることはありません。 セットは「テーブル」のようには動作しませんが、垂直であり、与えるのに十分です 自信 誰がそれを運転します。 ホイールは、フロントが 255/35、285/30 で、適切なグリップを確保します。これは、4Matic 全輪駆動が多くの点で優れている点です。

メルセデスCLS 63 AMGリムをテストする

もっと自信を持って、557 CV を曲線の真ん中で踊らせようとしています。 ステアリングは最初からダイレクトでハードタッチなフィーリング。 私はあえてその限界を求めます。 私は信仰を持っています、神 AMG を信じています。 感覚は矛盾しています。 最初は車が故障するように見えます。 XNUMX軸、特にフロントはややアンダーステア​​気味でガターを狙っているようだ。 XNUMX 分の XNUMX 後、直線は曲線の出口を直接指しています。 の 全輪駆動 そしてエレクトロニクスは仕事を終え、私たちは皆、曲を完成させました。

トルクの配分は、各軸で均一ではありません。 フォワードは 33% を受け取り、リアは 67% に達します。 マルチディスクセンターデフ これは、リア アクスルの追加のディファレンシャルと、サンチョ パンサとドン キホーテのような電子トルク ベクタリングによって支援されるこの配分のせいです。

メルセデスCLS 63 AMGのフロントプロファイルをテストする

この話の最後の章は、XNUMX 速オートマチック ギアボックス、 AMG スピードシフト MCT 7 それは見事にその仕事をします。 リラックスした運転では、オートマチック モードとパドルを使用したマニュアル モードの両方で、優れたスピードとソルベンシーを兼ね備えた挙動がスムーズに見えました。 レッド ゾーンに到達すると、速度を変更するように促されますが、速度を変更するのではなく、そう考えるとカットオフに到達できます。

メルセデスCLS 63 AMGはもはや私たちと一緒ではありませんが、残っています 最も強力な、製造されたCLSの585馬力のSバージョンの許可を得て。 メルセデス AMG GT 4 ドア クーペの登場により、再び CLS V8 を見るという期待は薄れました。 前述の新しいモデルの 63 つの最も強力なバージョンである 8 には、4.0 または 585 馬力の 639 リッター V63 が搭載されています。 可能性のある新しいCLS 63から金利を差し引いたオファー。要するに、メルセデスCLS 4 AMG XNUMXMaticは都市向けの車ではなく、サーキットに最適な車でもありません。 一方、長い旅行や、必要に応じて状況が許せば、数キロをむさぼり食い、すばやく、非常に迅速に行うのに最適です。

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