メルセデス GLC 220 d AMG ラインをテストする (ビデオ付き)

El メルセデスGLC 近年の販売データが示すように、これはスター ブランドの主要な車両の XNUMX つです。 これと一緒に、 GLA y クラス、の主なプロモーターでした メルセデス. そしてXNUMX年間の成功を経て、 セグメント D-SUV 私たちがすでに知り、見て、試すことができた世代交代を受け取ります。

ドイツの会社が私たちを呼び出して、私たちをライブで紹介し、これを監督しました メルセデスベンツGLCの第XNUMX世代. 車両に関するすべての技術情報を含む記者会見の後、私たちはコントロールを取りました。 最初は美しい道路に沿って進み、その後、田園地帯を通って閉鎖された土地で、アスファルトから離れた彼らのスキルをチェックします.

美学を選択: エレガントまたはスポーティ、アバンギャルドまたは AMG ライン

最初に言及することは、メルセデスGLC 2022 それは成長します 以前のモデルと比較して。 現在、彼の身長は 4,71 メートルです 長さ、幅 1,89 (ミラーを含む)、高さ 1,64。 ホイールベースは 2,89 メートルで、先代モデルより約 15 センチ長い。

視覚的にまだ感じる スターブランド車として容易に認識できる. トリムレベルのいずれかでラジエーターグリルを支配する会社のその巨大なロゴで、それはもっと欠けているでしょう. しかし、ヘッドライトやテールライトのスタイルにも理由があります。

スペインでは、この車の XNUMX つの仕上げを区別することができます。 一方では、と呼ばれるアクセスがあります。 アバンギャルド よりエレガントで滑らかなラインにこだわります。 一方、 AMGライン 特別なバンパー、ダイヤモンド グリル、グロス ブラックのディテール、特別なホイール、特大のブレーキによって、よりスポーティな存在感を放っています。 メルセデスは、販売のほとんどがAMGラインに行くと言っています。

そうでなければ、シミュレートされた排気口がどれほど恐ろしいものであるかをもう一度言及する必要があります。 ブランドが排気管を隠すことを主張し続けているのに、同時にいくつかのシミュレートされた出口を置いている理由を誰かが説明できますか? エストパが言うように、「彼は私より優れている…」

新しい MBUX 7.0 システムとメルセデス GLC 内のより広いスペース

パッセンジャー コンパートメントには、最近追加されたメルセデス C クラスなどにすでに見られるスタイルとほとんど同じスタイルが見られます。 マルチカスタマイズ可能な12,3インチのデジタルインストルメントパネルはそのままに、 MBUX 7.0 マルチメディア システム 11,9 インチの画面で、たまたまダッシュボードの中央にかなり垂直に配置されています。

それを使用して、車の主要な機能を管理します。私が本当に気に入っている詳細は、 オフロード表示モード 重要な情報が表示される場所。 その中でも、パワーとトルク、タイヤの空気圧、座標、そして最も考慮すべきことは、横方向と縦方向の両方のボディの傾斜度です。

私たちの場合には AMGライン仕上げのユニットをテストしました. その外観はセンセーショナルで、どこを見ても視覚的に非常に魅力的です。 品質レベルでは、悪い調整によるノイズの点では、以前のGLCよりもはるかに優れており、まったく悪くありません.

しかし、ある程度の大きさのメルセデスであり、 あなたは常により高いレベルを期待しています、約 75.000 ユーロを費やす場合はなおさらです。これは、テスト ユニットの費用とほぼ同じです。 いいえ、完璧で心地よい手触りというレベルの品質は達成されていません。.

後席は大人XNUMX人がゆったりと乗れる広さ。 私は信じている 1,90のXNUMX人なら快適に過ごせる、頭、足、足のスペースが正しいからです。 そして、私たちのユニットにはパノラマルーフがあります。 もちろん、後部の中央広場は非常に狭く、硬く、中央のトンネルが目立つため、非常に実用的ではありません。

メルセデス GLC のトランクは 600 リットルに成長します。

に行く トランク このGLCの、テクニカルシートによると、 600リットル容量. しかし、自動ゲートを広げてみると、それほどの量には見えませんでした。 これは、トランク内の従来のスペースと床下にある他のコンパートメントを追加することにより、600リットルの容量が得られるという事実によるものです。これは、実を言うと、大きくて非常に使いやすいです。

したがって、メインコンパートメントには400リットル、ダブルボトムにはさらに200リットルの容量があります。 これは、従来の力学の場合です。 PHEV (プラグイン ハイブリッド) バリアントでは、ハイブリッド システムのバッテリーを配置するためにダブル ボトムが失われているため、400 リットルと認定されています。 合計。

4気筒エンジン、オール電化

機械レベルでは、メルセデスGLCが利用可能です 常に電動エンジン. さらに、それらはすべて、 XNUMX気筒 オートマチック トランスミッションとブランドの 4Matic 全輪駆動の両方にリンクされています。

ラス 到着する最初のバージョン -すでに利用可能なものは、マイクロハイブリッドです。 それらはと呼ばれる変種です ガソリンの GLC 200 および GLC 300と同様に ディーゼルのGLC 220 d、それぞれ 204、258、および 197 CV の電力を生成します。 これに、48 CV である 23 ボルト ネットワークの電気的サポートを追加する必要があります。

数週間で、彼らは商業的な旅を始めます ディーゼル GLC 300 d、269 hp、およびバージョン プラグインハイブリッド. 後者は、XNUMX つのガソリンと XNUMX つのディーゼルと呼ばれます。 GLC 300 e および GLC 300 de、313 および 333 CV のパワーを提供します。 これらのメルセデス GLC PHEV の場合、バッテリーは非常に大きく、総容量は 31,2 kWh で、合計で 112 ～ 130 km の電気航続距離を承認できます。

メルセデス GLC 220 d のホイールで

この最初のコンタクトには、220 d ディーゼル機械式バージョンのメルセデス・ベンツ GLC を選択しました。 197 hp、440 Nm のトルクを発生し、0 秒で 100 から 8 まで加速します。 219 km/h の最高速度に加えて、宣言された合計消費量は 5,2 リットルです。

私はまだ残りの機械的なバリエーションを試す必要がありますが、 アプリオリにこのオプションは理想的です. このプレゼンテーションで私が発見したエンジンの唯一の欠点は、特に低速からの強い加速で、 その騒音は車内で顕著です. つまり、一定のノイズは高く評価されますが、安定した速度では消えます。

フロント ウィンドウには複層ガラスを採用しています。これにより、インテリアがローリング ノイズや空力ノイズから遮断され、乗り心地が向上し、品質の印象が向上します。.

動的レベルでは、 サスペンションはやや硬めに感じる. 乾いているとはまったく思いませんが、バンプを越えると少し固くなります。 そして、曲がりくねった道では慣性をしっかりと保持してふらつきを防ぎ、高速道路や高速道路では快適に転がります。

とにかく この点で最も要求の厳しい顧客は、エアサスペンションを選択する必要があります、プラスの快適さを提供します。 そうは言っても、メルセデスGLCには、前述のエアサスペンションが追加されたオプションパッケージが用意されています。 後輪を最大 4,5 度操舵できるステアリング リア アクスル 回転半径を 80 cm 減らします。これは、駐車操作、狭いスペース、または非常に狭いカーブで非常に顕著です。

短いオフロードテスト

このプレゼンテーションでは、スターブランドが準備しました 少しオフロードのルート. オフロード車としてはそれほど厳しいものではありませんでしたが、GLC の顧客の大多数がこの車に直面するよりも多くの問題がありました。 最初のビデオでわかるように、それはで構成されていました 時折の水遊び、上り坂と下り坂で、やや泥だらけのエリアを通り抜け、トラックを循環します.

を選択します オフロードモード 中央画面の下部にある運転モードセレクターから、電子管理により加速とギアボックスの操作がスムーズになり、降下制御システムも起動します。

私が言うように、それらはそれほど複雑なテストではありませんでしたが、車のタイプとロープロファイルタイヤを備えた 20 インチホイールを使用していることを考えると、 悪いことは何も守られなかった. 問題なくすべてのテストに合格しました。

私が本当に気に入った点の XNUMX つは、中央の画面に、前述のオフロード表示モードがあることです。これは、オフロード運転の重要な側面について学ぶのに非常に役立ちます。

結論

メルセデスGLCとの最初の接触 いい味が口に残りました、しかし、さらに、XNUMX 週間にわたってより徹底的にテストして、各詳細を完全に理解することも望んでいます。 この車を検討している場合、その主なライバルは アウディQ5、 BMW X3 Y·エル ボルボXC60. さらに、来年は新しい メルセデスGLCクーペ、そのスポーティな美学を高めるルーフのドロップを備えています。

しかし、このテストを終了する前に、価格について話し合うことが重要です。 メルセデスGLC 58.150ユーロの一部、これはかなりの量です。 おそらく最も成功しているこのディーゼルバリアントに飛躍したい場合は、古いペセタの約10万ユーロ、さらに2.700ユーロ...

装備 メルセデス GLC

アバンギャルド

• オートマチックハイビーム付きハイパフォーマンスLEDヘッドライト
• アジリティ コントロール サスペンション
• XNUMX つのルーバーとクロームの輪郭を備えたラジエーター グリル
• クロームバンパー付きフロントバンパー
• 18インチホイール
• 磨かれたアルミニウム窓枠
• 暗くなったリアウィンドウ
• イージー パック テールゲート
• グロスブラックのライト間のストリップ
• ブライトクロームの下部保護付きリアバンパー
• 模擬排気口
• 生地の見出し
• シートヒーター
• スポーツレザーステアリングホイール
• アンビエントライティング
• 11,9 インチの高解像度中央ディスプレイ

AMGライン

• クロームトリムを備えたスポーティなスタイルのAMGフロントエプロン
• 黒いフレームの特定のダイヤモンド グリル
• Suspensióndeportiva
• より大きなフロントブレーキディスク
• ボディ同色ホイールアーチ
• 19インチホイール
• グロスブラックのディフューザー付きAMGリアエプロン
• 黒革シート
• ナッパレザーのスポーツステアリングホイール
• ハイグロスブラックのセンターコンソール
• 金属成形品

メルセデスGLCの価格

ギャラリー メルセデス GLC