テスト ルノー カングー コンビ ブルー dCi 95 CV マニュアル 6v

ルノー カングー コンビをテストする

近年、小型バンは多くの自動車ブランドの主力となっています。 たとえば、シトロエンの C15 とベルランゴ、プジョーのパートナー、カングー ルノー. 今日は、この最後の製品、 新しいルノー カングー 私たちはすでに最初に調べることができました コンタクト.

少し修正して、最初の ルノーカングー ルノー クリオ II のプラットフォームを採用して 1997 年に市場に登場しました。 それ以来、24 年間のマーケティングを経て、 4,2万台、 すぐに言われます。 そして、ブランドの販売の XNUMX 分の XNUMX が商用車であるため、菱形の署名における商用モデルの重量が重要です。

El ルノー カングー コンビ プロユースとプライベートユースを両立させたポイントです。 つまり、週末に家族旅行に出かけるファミリー ミニバンが、月曜から金曜まで仕事用の車になるということです。 これらすべてに優れた汎用性とモジュール性が備わっています。 はい、セニックのようなミニバンの良い代替品になる可能性があります。

外観は新型ルノー カングー コンビ

テストルノーカングーコンビ横

1997 年の最初のルノー カングーと 2021 年のこのカングーは、 第XNUMX世代. このセグメントの進化は、美学への配慮が最小限の車両であった以前から、ここ数年で計り知れないものでした。 今、彼らはまだ スペースを最大限に活用することに重点を置いた製品ですが、細部にははるかに注意を払っています.

LED ライティング ヘッドライト、マーキングされたラジエーター グリル、そして中央に配置された大きなダイヤモンドで非常に個性的に見えるフロントをご覧ください。 さらに、クローム仕上げとバンパーケアにより、エレガントなスタイルを提供します。 ちなみに、下部の保護は全体にキャラクターのタッチを追加します.

サイドエリアでは、輸送に焦点を当てた通常の車両デザインがあります。 そしてそれは、 簡単にアクセスでき、非常に広々としたインテリア そのシルエットを生成する以外に選択肢はありません。 良い点は、いくつかの画像に見られるように、XNUMX 列目へのアクセスが非常に広く、乗員にとっても荷物を積むのにも簡単であることです。 私たちの場合、私たちは運びます 17インチツートンホイール.

テスト ルノー カングー コンビ リア

新しいルノー カングーの良い点は、そのデザインからも容易に認識できることです。 後部. また、これらの車両に特定の美的差別化を施すことは、フロントを除いて容易ではありません。 したがって、ダイヤモンドブランドはいくつかを作成しました 魅力的な LED リアライト ボディワークのわずかなヒップと融合します。 カングーの刻印が入ったクロームスラットのディテールもよく似合っています。

機内で乗用車に接近

非常に有利な点は、 車内、多くの乗用車がうらやむほどのインテリアを備えています。 当然のことながら、上質な素材や柔らかな素材に絶妙な手触りはありませんが、そのようなディテールはそのような車では意味がありません。 ルノー カングー コンビは、 時の試練によく耐える そして要求の厳しい仕事の使用。

ルノー カングー コンビ ダッシュボードをテストする

そのため、より剛性の高い素材が使用されていますが、同様に 外観と設定は正確です。 ドライビング ポジションやギア ノブの配置などの詳細は、バンであることを思い出させますが、技術と一般的な認識のレベルでは、何も問題はありません。

たとえば、テストされたユニットのインストルメント クラスターには、4,2 つのメイン ダイヤルの間に 2021 インチの小さな画面があります。 ただし、7 インチのカラーとカスタマイズ可能なボックスは XNUMX 年末に到着する予定です。

実際には、 インフォテインメントシステム 8インチ、フランス社のEasy Linkシステムを搭載。 ラジオ、Bluetooth、Android Auto、Apple CarPlay、ナビゲーション、さまざまな車両設定と構成が付属しています。

必要なすべてのスペース

ルノー カングー コンビ トランクをテストする

しかし、内部で最も重要なことは間違いなく 実用性とモジュール性. フロントシートは非常に広々としており、ドライビングポジションは乗用車に非常に近いですが、いくつかの論理的な例外があります。 もあります あらゆる種類のオブジェクトを配置するための多くの穴、ボトル、書類など、40リットル以上の容量に達します。

XNUMX列目に行けば迎えに来てくれます XNUMXつの非常に広々とした座席ので、大人 XNUMX 人で快適に旅行できます。 これに加えなければならないのは、すでに述べたように、 アクセスがとても良い XNUMX つのスライド リア ドアのおかげで、体の不自由な人には便利です。

あなたがについて疑問に思うなら トランク容量、ゲートを開くと、775つのシートが配置された状態で、トレイに1.030リットル(ルーフに2.800リットル)が入ります。 後席を倒せば700リットル、助手席も倒せばXNUMXリットル増える。

荷の長さは、ベンチの後ろで 1,03 メートル、1,88 メートルです。 ベンチを折りたたんで2,70 m。 助手席シートを倒した状態。

最大 XNUMX つの電力レベル

ルノー カングー コンビ ディーゼル エンジンのテスト

ルノー カングー コンビは、 XNUMXつのディーゼルエンジンとXNUMXつのガソリンエンジン. ディーゼル セクションでは、すべてがブランドの 1.5 Blue dCi ブロックにまとめられ、75、95、および 115 hp のパワーで提供されます。ガソリン オプションは 1.3 hp 130 TCE です。

誰もが運ぶことができます 6速マニュアルトランスミッションまたは7速EDCオートマチックトランスミッション 手動オプションでのみ提供される、すべての中で最も強力でないものを除きます。 通常、これらのモデルの定期的な顧客は年間を通じて何キロも移動するため、おそらく最も需要の高いバージョンは 95 CV と 115 CV のディーゼルです。

ハイライトする詳細として、これらのエンジンはすべてスペインで生産されています。

Renault Kangoo dCi 95 hp のハンドルを握る

テスト ルノー カングー コンビ ディーゼル 95 hp

このプレゼンテーションの日、私たちは約 30 キロメートルをドライブすることができました。 ルノー カングー コンビ 95 hp マニュアル トランスミッション. タッチダウンはそれほど長くはありませんでしたが、このオプションは、優れた動的応答を必要としないすべての人にとって興味深いものです。 つまり、ほとんどの座席が占有されていたり、荷物が多い状態で何キロも移動する予定のない顧客向けです。

このテストでは、 95 馬力のエンジンは日常的には十分ですが、追い越しにはかなりの負荷がかかります または大きな回復。 つまり、かなり静かな使用に焦点を当てています。 しかしもちろん、私たちには仲間も余分な貨物もなかったということを心に留めておく必要があります。

このように、 普段から負荷が高い場合は、115 馬力のオプションにジャンプした方がよいかもしれません。追い越し加速時や高速道路合流時などに背中をしっかりカバーできるからです。

テスト ルノー カングー コンビ 1.5 ディーゼル

それ以外はとても運転しやすい車です。 4,49メートルの長さにもかかわらず、アドレスは多くの支援と小さな回転半径を持っています 非常に機敏に操縦できる. また、これらの車両も都市で多くの時間を過ごすことを忘れないでください。

アスファルトから離れるならエクステンドグリップが味方

これに付け加えなければならないのは、サスペンションがソフトな設定で、市街地でも壊れたアスファルトでも快適に運転できるということです。 ときどきアスファルトから離れる場合、システム 拡張グリップ 提供 ルノー 草、砂、またはその他の複雑な表面でのトラクションを改善し、トルクの伝達と電子補助の働きを変更するのに役立ちます。

ルノー カングー コンビ ステアリング ホイールをテストします。

最後に、車両の全体的な断熱が十分に達成されます。 以前のモデルに比べて大幅な改善が見られますが、ボディワークの形状が例えばルノー メガーヌほど空力的ではないことを忘れてはなりません。車内です。

そして気をつけて、何 新しいルノー・カングーは、あらゆる点で非常に装備することができます、しかし最も注目すべきはのセクションです アクティブセーフティ. このため、次の行で、各トリム レベルのすべての標準装備をご覧になることをお勧めします。

装備 ルノー カングー コンビ

ルノー カングー コンビ LED ヘッドライトのテスト

ライフ エディション ワン

  • XNUMX列目XNUMX席
  • スピード違反警告
  • 高さ調節可能な運転席
  • 車線維持アシスタント
  • 死角警告と軌道制御
  • 分割可倒式リアシート
  • 手動気候制御
  • 4,2インチTFTスクリーンを備えたインストルメントパネル
  • 疲労検出器
  • フロントとリアの窓
  • ハブキャップ付き 16 インチ ホイール
  • 光と雨センサー
  • フルLEDヘッドライト
  • 歩行者検知による自動緊急ブレーキ
  • XNUMX列目、XNUMX列目シートのシーリングライト
  • 両側スライド式リアドア
  • ガバナーとスピードリミッター
  • 電動およびヒーテッド ドア ミラー
  • リアパーキングセンサー

インテンス エディション ワン

  • 縦型ルーフバー
  • 電動折りたたみミラー
  • カーペットの床材
  • ランバー調整付き運転席
  • 助手席の高さ調整
  • 2 列目の USB ソケット
  • ラジオ簡単リンク
  • 前席後部のポケット

  • 自動気候制御
  • 暗くなったリアウィンドウ
  • ハンズフリーカード
  • 革ハンドル
  • 後部座席の通気孔
  • 簡単リンクブラウザ
  • 2列目の飛行機型式表
  • モバイル用誘導充電器
  • 交通標識の認識
  • 自動ハイビーム

価格 ルノー カングー コンビ

ルノー カングー コンビの価格をテストする

終わり モーター 工場渡し価格 付加価値税と登録税込みの価格
終わり モーター 工場渡し価格 付加価値税と登録税込みの価格
ライフ エディション ワン 1.3 TCE 130馬力 18.810€ 24.093€
ライフ エディション ワン 1.5 ブルー dCi 75 馬力 18.315€ 23.471€
ライフ エディション ワン 1.5 ブルー dCi 95 馬力 18.765€ 24.037€
インテンス エディション ワン 1.3 TCE 130馬力 19.611€ 25.100€
インテンス エディション ワン 1.5 ブルー dCi 95 馬力 19.566€ 25.044€
1.3 TCE 130馬力 20.475€ 26.187€

ギャラリー ルノー カングー コンビ


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