ルノー ZOE 41 kWh をテストします。 300kmの自律性、それで十分ですか?

ルノー・ゾエは 最初の「手頃な」価格の全電気自動車の XNUMX つ それは私たちの国に上陸しました。 約 4 年前に発表されましたが、その間、電気モーター、バッテリー、およびそれらの容量の効率を改善するためにいくつかの更新が行われてきました。 この秋、ルノーは、新しいルノー ZOE ZE 41 バリアント用の新しい 40 kWh バッテリーの到着を通知しました。 最大 403 km の承認された自律性。 今日、私たちはそれをテストしました インテンス 40 フィニッシュ.

ただし、テストに入る前に、電気自動車に関するブランドの販売台数の一部を最小限に確認する必要があります. スペインは、インフラストラクチャと購入施設がひどいため、現時点では完全な電気自動車にあまり注意を払っている市場ではありません. 約4.000のZOEが我が国に到着しました 商用化を開始して以来、スペインでベストセラーの EV の XNUMX つとなっています。 全世界で約50.000台のRenault ZOEが販売されています。.

エクステリアデザイン

ルノー ZOE は、ほぼ XNUMX 年前に上陸して以来、変更を受けていません。 の中に 正面 その維持 丸みを帯びた形状、エアインテークの低い面と調整されたヘッドライト。 ブランドロゴが大きく誇らしげに飾られています。 昼間のライトは三日月形の端にあります。

すでに見えている ラテラル 私たちはそれを理解することができます 私たちはやや背の高い車に直面しています あなたの体の長さのために。 の 兄のルノー・クリオと比べて身長が11,4cm高い. また、側面には非常に高い窓がいくつか見えます。 ディテールとしては、前述のクリオと同様に、窓に半分カモフラージュされたハンドルを押したり引いたりすることでリアドアが開く。 テスト済みのユニットのタイヤには、 ツートーン仕上げで 16 インチ、195/55 タイヤを装着しています。

La リア 丸みを帯びた形状を続けます。 ほとんどすべてのボディワークがこれに頼っているのは偶然ではありません。角度のある形状よりもデザインと空力ノイズの点で複雑さが少ない傾向があるためです。 興味深いのはパイロット ライトです。 彼らは照明にLEDではなくハロゲン電球に頼っています、電気自動車で少し奇妙な何か。

居住性

中に入ります。 ルノー ZOE にはいくつかの 外形寸法 長さ 4,08 メートル、幅 1,73 メートル、高さ 1,56 メートル。 その一部として、戦いは1,55メートルです。 エクステリアの高さはインテリアにも反映されます。 少し高い位置に行きます これは、特定の条件、特にタイトな操作で距離をより認識できる都市では有利な点です。

El 前席のスペースは良い; このセグメントでは通常。 身長も高くないのに、仲間や天井に近づきすぎない。 シートには高さ調整機能がないため、1,90 メートルまたは 2 メートルの人は、ヘッドルームが多少制限されます。

ラス 後部座席 それらは独特であり、床の下にこの車を推進するバッテリーシステムを搭載していることを覚えています。 これにより、地面が高くなります。 私たちが座っているとき、私たちはそれに気づくでしょう シートが地面に対して低すぎる 他の車と比較して、 膝が高い位置にある. 膝のスペースは良いでしょうが、頭は高くなりすぎず、 私たちは屋根にぶつかります. 承認された座席は XNUMX つあります。 中央広場にヘッドレストがない.

の容量 トランクは338リットル、ほとんどの時間を都市で過ごす電気自動車であることは、良い数値以上のものです. Clio と比較すると、30 リットル多くなっています。 シートを前方に倒すと、この容積は 1.225 リットルに達します。

インテリア·デザイン

El インテリア ルノー ZOE のデザインは、ダッシュボードのセンター コンソール、ステアリング ホイール、エアベント、ターン シグナル コントロールなど、ルノー クリオといくつかの類似点があります。 ただし、 特定のデジタルインストルメントパネル、ところで、非常に読みやすく、扱いやすいです。 すべてのダッシュボードの素材は硬くなりますが、一部の素材は他の素材よりも心地よく感じられます。

すでに述べたように、高さ調整ができないシートは固定ヘッドレストであり、この点で快適性の問題はありませんが、すべての人を喜ばせるとは限りません。 最後に、うまく設計されたトランスミッション レバーを強調します。

運転システム

ルノー・ゾエ 以前は 22 kWh のバッテリーでしか利用できませんでしたが、 NEDCの手順に従って、承認された自律性を持っています 240キロメートル. 現在、Renault ZOE 40 と呼ばれるこの別のバージョンが追加されており、そのバッテリーは 41 kWh です。 この最後のもの、私たちが試したもの、そしてルノーの大きな賭け 403キロをホモロゲート 自律性の 300付近 比較的良好な環境条件で、非常に不利な条件で 200 キロメートル。

パフォーマンスに関しては、この電気駆動について話しています 最高出力 92 馬力、最大トルク 225 Nm 立つことから。 時速 0 キロから 100 km/h までの加速や回復にかかる時間に関するデータはありません。 しかし、私たちは知っています 最高速度は 135 km/h に制限されます。

として このバッテリーを充電します 41 Kwhの、それはかかります 通常のプラグで16時間 完全に排出された場合、ブランドはGreen-upと呼びます。 とともに ウォールボックス (約 1.200 ユーロの費用がかかります) 再充電の 100% がインストールされます。 7,25時間 急速充電端末では、合計時間は 2,40 時間になります。 この新しいバッテリー 総重量に22キロしか追加されません 容量の少ない車両と比較して、

ふるまい

このルノー ZOE がどのように機能するかを確認する時が来ました。 ブレーキを踏んで「スタート」ボタンを押し、ギアレバーを D の位置にし、ハンドブレーキを解除すると… 沈黙. これらの電気自動車が提供するドライビングプレジャーは非常に高く、 低騒音レベル それが中に入ってきます。 加えて ミシュランの高効率タイヤ （それらは6 kmの自律性を節約するのに役立ちます）それらは実際には転がり騒音を伝達しません。 私たちの耳に届く唯一のノイズは空力ノイズであり、私たちのユニットでは窓からいくらか知覚できました.

止まった状態から右ペダルを踏むと反応が早く、 225 Nm が即座に表示されます 1.500キロを超える小型のルノーZOEを、 多くの敏捷性. エネルギー供給は非常に優れていますが、時速 60 km または 70 km を超えると、同じ力強さで応答しないことがわかります。 したがって、この車が最も性能を発揮するのは明らかに都市環境ですが、道路や高速道路も恐れていません.

街中で感じる軽快なクルマ たとえば、信号機から出たり、ラウンドアバウトに入るときなど、交通と「発砲」の間を流れる大きな容量を備えています。 もちろん、ほとんどの地域にあるバンプを超えると、あまりにも多くの「跳ね返り」を示します。 の 高速道路 自律性と時速 135 km の制限速度の両方のために、高速巡航速度を維持するための車ではないことを考慮する必要があります。

曲がりくねった道も怖くない. 約 170 キロメートルのルートで、ルノー ZOE を少しトラブルに巻き込むことができましたが、減速することはありませんでした。 彼らの 低重心 これにより、非常に安定した動作を示し、限界に近づいたときに慣性がほとんど現れなくなります。 残念なことに シートの横方向のサポートが少ない このような状況では非常に不快に感じますが、車自体は満足のいくものです。

消費者

ブランドの主張は、 通常の運転で 理想的な条件下では、真の自律性を実現できます 300キロメートル. バッテリーを 100% 充電して出発し、二次道路、高速道路、町の交差点を通るルートを作成しました。 167キロメートル トラベル。 常に 私たちは通常の運転を行います 他の車と同じように、22度のエアコンとラジオが接続されていますが、エンジンとドライブの動作をテストすることもあります。つまり、応答を確認するためにXNUMX回以上加速します。

旅の終わりに、搭載されたコンピューターは 93キロメートルの自律性. マーカーの結果が 100% 正しい場合、 約260km走行しました。 確かにその300km以下の結果でしたが、エアコンの効きが悪い環境で、エンジンのレスポンスを何度もテストしていなければ、 到達するのは難しい数字ではありません。

結論

この車 エコロジーへのコミットメントを本当に示したいすべての人に扉を開きます そして私たちの地球の健康。 その寸法と運転のタイプのために、それは非常に 日常使いに便利 多数のキロメートルをカバーしない場合、そして何よりも、それらのほとんどが都市ごとである場合。

La 自律性は十分すぎるでしょう 小さな日常の車を探しているほとんどの人にとっては、長距離をカバーするのには役立たないこと、つまり半島の中心部から家族と一緒にビーチに旅行に行くことには役立たないことに注意する必要があります。

自律性の問題はほぼ解決されていますが、 充電の問題はまだ存在します. 私たちの国では、このタイプの車両のインフラストラクチャはひどいものであり、誰もが問題なく充電できるシャレーを持っているわけではありません。 所有しているガレージスペース. アパートのブロックに住んでいる場合、窓のすぐ下に駐車してケーブルを引っ張る設備はありますか? あなたがXNUMX分のXNUMXに住んでいるなら、隣人が窓の前にぶら下がっているのを見るのをあまり好まないのと同じように、ケーブル。

彼は正しい道を進んでいる、しかし、公害の上限を本当に撤廃し、持続可能なモビリティを求めたいのであれば、高位の政治家は自分たちの役割を果たすべきです. また、電気自動車の購入に対する援助計画は現在ありません。

機器

入門

• 承認された 240 キロメートルの自律性
• R-リンク
• 自動気候制御
• 15インチのホイールキャップ
• セントラルロック
• スピードリミッターとレギュレーター
• オープニングカードとスターティングカード
• 電動ミラー
• 22kWhのカメレオン充電器
• ZEボイス

生活

• 承認された 400 キロメートルの自律性

インテンス

• 16インチアルミホイール
• 3Dサウンドのラジオ
• レインセンサーとライト
• 後部電動窓
• ワンタッチドライバーウィンドウ
• 電動ミラーと電動フォールディング
• ハンズフリーで開閉
• リアパーキングセンサー

ボース

• フロントシートヒーター
• 革張り
• バックカメラ
• R-Link BOSE プレミアムオーディオシステム
• 中央席用ヘッドレスト

ルノー・ゾエの価格

政府の援助計画なしの価格。 5.500ユーロ割引 XNUMX月のこの月にブランド自体から授与されました。 の バッテリーはレンタルです購入したい場合は、7.500 ユーロを追加する必要があり、8 年間または 160.000 キロメートルの保証が付いています。 レンタルバッテリーの場合、保証は無期限です。

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