SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV Auto 6v をテストします。 アーバンプラス

今日は「新しい」に乗ります 双竜チボリグランド. 新しい、新しいと言われているものはそうではないので、これを明確にする必要があります。 のリスタイリングです 前 サンヨン XLV 画像と技術機器をわずかに更新することに加えて、名前も変更しました。

多くの人が知っているように、チボリ グランドは チボリストレッチボディ 乾燥する。 基本的には同じ車ですが、リアのオーバーハングがかなり長く、そのためラゲッジ ボリュームが大幅に大きくなっています。 ここで、この新しいテストを開始します 双龍チボリグランドG15T 163CVとガソリン、オートマチックトランスミッションと仕上げ アーバンプラス.

ヨーロッパのテイストと100％一致するわけではありませんが、その美学には魅力があります

正直なところ、Tivoli Grand がビューティー コンテストで、ショートボディの兄弟よりも人気があるとは思えません。 デザインスタイルはとても 双龍、または同じもの、非常にアジア的です。 角度、直線、マークされた形状がたくさんあります。

フロントはにトレースされます チボリ、いくつかのハロゲンヘッドランプが主役で、細かいグリルによって伝えられています。 下にはフォグランプがあり、それらの間には細かいグリルがあり、メインのエアインテークは下のグリルで、プラスチックで「保護」されており、デザインの堅牢性を高めています。

また、サイドが非常に機能しているというわけでもありません。 四角とベベルでデザインされたようです、または同じもので、直線があり、フォームに柔らかさがほとんどありません。 いずれにせよ、これには 後で見るように、内部の利点. A ピラーと B ピラーが黒く、ヒップが非常に高く高く強調されているのが目立ちます。

このアーバンプラス仕上げのホイールは16インチ。

一方、リアも最も美しいわけではありません。 上部に少しあります スポイラー リアウィンドウにつながります。 ご覧のとおり、少し上げた位置ですが、装填口は広いです。 最後に、下部領域も堅牢性を送信します。

飾り気はありませんが、ピアノブラックにもかかわらず見栄えが良いです

外側と同様に、チボリ グランドの内側も従来のチボリのすべての構造を採用しています。 それはまっすぐでマークされたラインを持つインテリアであり、特にそれが常に汚れた光沢のある黒に入るセンターコンソールの領域全体を強調しています. 画面は8インチで、Apple CarPlayとAndroid Autoを搭載。

私の意見では、ステアリングホイールは少し大きいですが、深さ調整がないことが気になりました（より高い仕上げにはあります）。 身長にもよりますが、比較的快適なドライビング ポジションを確保するのは多かれ少なかれ困難です。 正直なところ、私は少し強制されました。

前述のチラシの後ろには、 インストルメント・パネル 中央の画面と、さまざまな旅行情報、車の設定などを参照するためのいくつかのメニューを備えたクラシック。 ただし、優れた仕上げでは、 10,25インチTFTデジタルボックス、少し前にチボリで試したもののように、私たちは気に入りました。

当然、この双龍チボリグランドは価格調整車であるため、内装材は業界最高ではありません。 実際、ほぼすべてが硬質プラスチックですが、各部の調整はまったく悪くないことを認識しておく必要があります。 私もそれが好きでした 多くの大きなギャップがあります キャビン全体に物を残す

インテリア空間で際立つ

として 居住性 それ自体、この車はあなたが一緒に旅行することを可能にします たくさんの安心感. 前席では、天井まで数センチの余裕があり、乗客にくっついたり、ドアに近づきすぎたりする感覚はありません。

車の乗り降りには少し注意が必要です。フットボードが目印になりすぎて、カフスボタンの高さでズボンが汚れてしまう可能性があるからです。 特に車がほこりや泥だらけの場合、それは楽しいことではありません。

一方、 後部座席はかなりのスペースがあります 足にも頭にも。 高さはあらゆる点で非常に優れているため、身長1,90の大人XNUMX人が問題なく移動できると思います。

それがストレートなエクステリアデザインがもたらすアドバンテージの一つであり、 それは、XNUMXセンチメートルごとに多くのことを非常にうまく利用することを可能にします 中身。 一方、中央の正方形は便利ですが、幅によってXNUMX人の乗員はやや窮屈になります. 良いことは、伝送トンネルがあまり煩わしくないことです。

もちろん、ここにも大きな贅沢はありません。 たとえば、中央エリアには後部の通気孔があり、USB ソケットや中央の背もたれから展開するアームレストはありません。 はい、背面に雑誌や新聞を保持するための輪ゴムがいくつかあります。

双竜チボリグランドのトランクです

双龍チボリグランドのもう一つの大きな強みは、そのトランクです。 立方体の技術データシートによると、 574 litros ロールアップトレイまで（天井まで720リットル）。 さらに、XNUMX倍の高さの床、側面の穴、バッグを保持するためのいくつかのフックがあります.

経済的な車であることを考慮すると、張り地の品質は非常に高く、ボリュームを提供することでも際立っています。 1.440列目シート倒しでXNUMXL. もちろん、ホイールアーチはやや邪魔です。

チボリ グランドのエンジンは XNUMX つだけで、LPG も利用可能

SsangYong Tivoli Grand は XNUMX つのエンジンでのみ使用できます。 少なくとも今のところ。 このエンジンは G15Tと命名、これはa以上でも以下でもありません 1.500ガソリン ターボと直噴。 もちろん、アジアの会社はLPGへの適応も提供しているので、このTivoli Grandを DGTエコステッカー 使用コストの削減。

このメカニックは発展する 163 CV 5.000回転、トルク 280 Nmで 1.500回転から。 ただし、私たちのユニットにはアイシン製の20速オートマチックトランスミッションが付属しています。 この場合、エンジン トルクは 175 Nm 減少し、最高速度は XNUMX km/h になります。

このバージョンの承認された合計消費量は 7,8リットル/ kmの100、マニュアル トランスミッションのバリアントよりも 6 分の XNUMX 高くなっています。

ハンドルを握る：静かに走りながらエネルギーを蓄える車

Ssangyong モデルの常として、動的挙動は 主に快適さを求める. 16 インチのホイールと幅広のタイヤ (205/65 R16) も、路面のくぼみをうまくろ過するための比較的柔らかいサスペンションを備えています。

したがって、高速道路での長距離移動でも、高速道路での移動でも非常に快適です。 都市交通. もちろん、機敏な運転やダイナミックな運転を実践しようとする限り。 少し速く進むと、体が回転し、方向は非常に孤立していて正確ではないため、あまり自信がありません。

標準タイヤはM+SのNexen NPriz AH8。 乾いたアスファルトや高温では横方向のグリップがあまりよくありませんが、このタイプのホイールにより適した温度やアスファルトの状態でテストできていないことも事実です。

大多数の状況や条件に対応できるパワー

エンジンは、この SsangYong Tivoli Grand を非常に機敏に動かすのに十分すぎるほどです。. 運転する車両のタイプを考慮に入れれば、どんな状況でもソルベンシーで対応し、何人かの乗員がいてトランクに荷物が積まれている場合でも、これ以上のパワーを逃すことはありません。

それは押しの良いトルクを提供します 特に 2.500 ターンを超えると力強く、 しかし、少し下からはすでに元気です。 さらに、ノイズが少なく、振動に関しても適切に調整されています。 常に評価されるもの。

もちろん、双龍は通常、 ペダルの前半で非常に反応するスロットルマッピング. つまり、アクセルを少し踏むだけで、この最初の部分で多くの応答が得られ、私たちが要求する少しの量で多くを実行する感覚が得られます. 最終的には、ドライバーをより加速的に「喜ばせる」ための戦略です。 パワーリザーブをたくさん持っている感じです。

マニュアルトランスミッションの方が良い

アイシンの自動変速機はあまり好きではありませんでした。 個人的にはマニュアル版の購入をお勧めします。 坂道での操作では非常に低速では完全にスムーズではありません。移行がスムーズに行われているにもかかわらず、シーケンシャル モードで使用すると特に速くはありません。

また、低速時や加速をやめるとクラッチが作動してエンジンがアイドリング状態になることがあります。 再びドッキングすると荒れる アクセルをもう一度踏んだり、強く踏んだりしたとき。 このような状況では、常に発生するとは限りませんが、ドライバーにとって不快な牽引に気づき、乗客にとってはさらに不快です。

消費者

最後に、 燃費はやや高め. 時速 120 km の高速道路では、6,9 リットルあたり 100 リットルの消費量を記録しました。これは誇張ではありませんが、経済的な車を探している顧客にとってはやや高く感じるかもしれません。

市内では、9 リットルをわずかに下回りますが、得られた混合消費量は このテスト全体で、7,7 リットルを維持しています。 100 kmで、ホモロゲーションをわずかに下回ります。

そのエアロダイナミクスもタイヤも最も効率的ではないこと、そして右足の下に160馬力以上あることを覚えておいてください.

結論

SsangYong Tivoli Grand は、 広々とした車両、大きなトランク、安全面での装備が充実. ヨーロッパのテイストにあまり合ったデザインではなく、優れた品質を楽しむこともできませんが、上記のすべてを探しているなら、客観的に考慮すべき車です. 手頃な価格。

それは標準装備されており、資金調達とプロモーションを含む開始価格は 15.500のユーロ. 間違いなく、魅力的な人物です。 以下に、各トリムレベルの装備と価格を示します。 コンフィギュレータ、あなたはそれを見ることができます このテスト済みユニットは 20.150 ユーロから. ああ、覚えておいてください、LPGでも利用できます。

設備双竜チボリグランド

LINE

• アラーム
• 空調
• クルーズコントロール
• ボックス内の 3,5 インチ画面
• XNUMX つの運転モード
• オンボードコンピュータ
• 2 つの DIN 画面と XNUMX つのスピーカーを備えたラジオ
• Bluetooth
• スタート＆ストップ
• パワーウィンドウ
• 高さ調節可能なマルチファンクションステアリングホイール
• 布張り
• トランクカバートレイ
• センターアームレスト
• LEDデイタイムランニングライト付きハロゲンヘッドライト
• 16インチのスチールホイール
• 電気および加熱ミラー
• ルーフレール
• ヒルディセントコントロール
• 自動緊急ブレーキ
• 車線逸脱警報
• 車線を維持するのに役立ちます
• 交通標識の認識
• 疲労検出器
• 安全距離アラート

アーバンプラス（追加）

• 後方カメラ
• 自動バイゾーン気候制御
• 雨光センサー
• Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8 インチ画面
• 着色窓
• 16インチアルミホイール

プレミアム (追加)

• 混合張りシート
• 高さと奥行きが調整できるステアリング
• 10,25 インチ TFT スクリーンを備えた構成可能なインストルメント パネル
• ステンレス製ドアシルトリム

限定 (追加)

• 前後パーキングセンサー
• キーレスエントリーとスタート
• 18インチアルミホイール
• LEDインジケーターを内蔵したドアミラー
• 電動格納式ドアミラー
• 大型リアスポイラー

双龍チボリグランド価格

編集者の意見

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