ボルボ V60 プラグインハイブリッド、デザイン、装備、価格をテスト

たくさん ハイブリッド 近年、それらは単純な選択肢ではなく現実のものとなっています。モデルを提供することを奨励されているメーカーは少なくありませんが、ボルボはそれを減らすことを望んでいませんでした. 先週、私たちはボルボ安全運転日、そこで私たちはと簡単な接触をする機会がありました ボルボ V60 プラグインハイブリッド.

PSA HYbrid4 といくつかの奇妙な点を除いて、大部分のハイブリッドとは異なり、電気モーターは ディーゼルエンジン、今回は範囲の中で最も強力です。ただし、現時点ではめったに見られないものも提供しています。 最大 50 km の電気航続距離、多くの人々が旅で毎日行うこと以上のものです。それだけでは不十分であるかのように、充電のためにネットワークに接続できます。したがって、 初のプラグインディーゼルハイブリッド.

微妙に差別化されたデザイン

ボルボ V60 プラグインハイブリッドは、ベストセラーを意図したものではなく、 ボルボのテクノロジー. そのため、標準の V60 と比較して、いくつかの設計上のニュアンスが作成され、装備が搭載されています。それは少ないためではなく、 60.900ユーロの費用がかかります.

外観では、17 インチホイールや 二重長方形排気口これは、285 頭以上の馬がいる車の後ろにいることを示唆しています。それ以上の違いは、フロントとリアのグロスブラック塗装のアップリケや、 プラグインハイブリッド表記 サイドとテールゲートのクロームトリム。

内部の変更は外部と同じくらい微妙で、強調表示されます。 新しい箱 これにより、ハイブリッドシステムのすべての情報が非常にカスタマイズ可能な方法でまとめられます。そのもうXNUMXつの特徴は、ボタンの挿入です。 運転モード ギアレバーのすぐ前。明日、それについて話します。

デザインは典型的なスウェーデン風で、中央部分が フローティングダッシュボード そして、インフォテインメントシステムの画面がその冠をかぶっています。特にこの車が 範囲のトップ、革シートまたは特定のマット付き。

ハイブリッドで住みやすい

多くは、燃焼エンジンの対応物と比較して、内部スペースをなくすという罪を犯しているハイブリッドモデルです. ボルボ V60 プラグインハイブリッドもある程度それを行いますが、トランクのみです。フロントシートは 広々として快適、いくつかの大きなシートのおかげで、横方向のサポートは改善されています。

後席も広々としており、XNUMX人乗りのファミリーボディらしい。 非常に使いやすいサイドシート すべての次元で。中央の広場はいつもと同じスクリプトに従います。 硬くて形がない、私にも無駄には思えませんでしたが。

トランクは、標準の V60 キュービクルで 430 リットル、 一部の容量を失う この V60 プラグインハイブリッドでは、トランクの床下にバッテリーと電装システムを集中させることで、地面は多少 積み込み口に対して上昇. それでも十分なスペースがあり、形状のおかげで非常に使いやすいです。