自動車分野では、進化が決して到達してはならないものがあります。. この発言は非常に極端に思えますが、理解していただくために次の質問をさせていただきます. 明日、あるブランドが角型ホイールの特許を取得したらどうなるでしょうか? このタイプの「車輪」は丸い車輪のように動かないため、前に進むことができないため、想像もできません。 そして今、私たちは テスラのヨーク式ステアリングホイールの話です...
少し思い出せば思い出せる テスラは昨年2021年にモデルSとモデルXを更新しました. そして届いたニュースの中には、 好奇心旺盛で「危険」なヨーク型ハンドル たまたま両方のモデルで販売されていました。 さて、発売から XNUMX 年が経った今、Yankee ブランドは、クライアントの大部分、または潜在的なクライアントが無限の手段で表明した祈りを聞いたようです. 想像しますか?
テスラは、2021 年にモデル S とモデル X にヨーク スタイルのステアリング ホイールを導入しました。
確かに、 一生に一度のラウンドワンとヨーク式ステアリングの共存をテスラが決定. この道を選んだ理由は単純です。ステアリング ホイールのリムのデザインが単純化されたため、特定の状況で危険が生じたからです。 特に、低速で操縦する場合や高速で回避する場合は、次の理由により速度が低下します。 したがって、不必要な危険を避けるために、彼らは後退します。
しかし、という事実 オファーを変更しても、一部の問題が解決されるわけではありません. 思い切ってモデルSやモデルXを購入し、ヨークスタイルのステアリングホイールを装着したお客様は、レギュラータイプのステアリングホイールに付け替えることができます。 しかし、彼らはしなければならないでしょう 700 ドルの追加費用を追加して、ステアリング システムを変更します。 さらに、問題は尽きることがありません。 サテライト コントロールは、ステアリング ステム上にないため、依然として触覚的です。
すべてで、 テスラ モデル S とモデル X のステアリング ホイールの変更だけではありません。. Yankee ブランドは、両モデルのデザインに一連の修正を加えることで「鍵」を握ります。 最初の、より物議を醸すものは、後部を単純化することを目的としています ナンバー プレートのウイング上部にある名称のブランドのロゴを変更する. XNUMX つ目は、当時と同様に赤いブレーキ キャリパーを追加したことです。
いずれにせよ、 モデルSとモデルXはまだかっこいい 彼らがどのように時の試練に耐えるかわからない未来的なデザインの提案を誇示するライバルに対して。 テスラがこのために設計している方向性を作成し終えるまで待つ必要があります ヨークホイールを確実に埋め込む. 自動運転の進化も同じようにすぐに必要ではありませんが....
ソース- Electrek経由のテスラ