その開発のすべてのテストを満足に通過した後、 トヨタ 彼を置くつもり 燃料電池大型トラック アメリカのロサンゼルスとロングビーチの港でもう一人として働くために。 これは、その技術の決定的なデモンストレーションになります。 水素を使ったモビリティ ミライのような車だけでなく、重量物の輸送にも対応できます。
このトヨタのトラックには、 プロジェクトポータルの仮名称 そして、それは米国で彼らが「カテゴリー8”。 つまり、 15トン以上のトラック、その規制内で最も重いタイプです。 あなたを他の人と区別するものは何ですか 大型トラック、それは汚染のおかげで排出しないということです トヨタミライ燃料電池XNUMX台 y 12kWhのバッテリー. このサイズのトラックにはあまり聞こえませんが、その馬力とトルクの数値はかなり印象的です。
トヨタの燃料電池トラックの能力
あなたが持っている総重量 トヨタのトラックのけん引は36.300kg、そのため、エンジンはそのような努力に耐えなければなりません。 バッテリーや燃料電池の容量と、それが生み出す力を混同しないでください。 論理学者として、それらのデータ トラックの自律性に影響を与える、これは 320 km です。 そのエンジンは提供することができます 最高出力 670 馬力、最大トルク 1.800 Nm、そのカテゴリ内のいくつかの非常に立派な数字。
トヨタのトラック: 電気に代わるもの
北米トヨタのエグゼクティブ・バイス・プレジデントであるボブ・カーターは、声明の中で次のように述べています。 ミライ乗用車の発売から、プロジェクト ポータルの重量輸送システムの作成まで、トヨタはゼロ エミッション燃料電池の多用途性と適応性を実証してきました。」
水素輸送利用技術 近年多くの発展を遂げているしかし、 エレクトリックがゲームに勝っている より速い市場参入で。 それはまだ見られない 新しい水素抽出システムその 海水と太陽を利用, 移植して終了、それはこのタイプの車両の正規化を意味する可能性があるため、競合する テスラのような電気トラック またはハイブリッド ニコラワン.
ライトEストラップ
アントニオ・ロドリゲスにコメントします。とてもいいですね。