トヨタヨーロッパ 彼は、現在の世代の D セグメント サルーン、 アベンシス. 日本のモデルは、ドイツのプレミアムブランドが支配する市場で何年もの間死にかけていました すべての道路. どちらの理由からも、投資コストが期待収益をはるかに上回ったため、西ヨーロッパ専用のモデルを開発することは非常に困難でした。
に何が起こるかについての憶測 アベンシス 彼らは多種多様でしたが、この厳しい投票を解決するのは最新世代のカムリになるという噂もありました. うわさは正しい方向に進んでいたようで、さらに、 トヨタ 旧大陸での14年間の不在の後、彼らはフランチャイズを再販売する予定であるため、修正しました カムリ.
世界中で、第 XNUMX 世代の トヨタカムリ (社内では XV70 として知られている) は、最新のモジュール式で軽量な上に構築されています。 TNGAプラットフォーム. C-HR コンパクト SUV または最新の Auris で既に使用されているものと同じこのベースの使用のおかげで、一流の動的挙動、非常に優れたキャビン防音、そして最も重要なことに、それらよりも大きなキャビンとトランクを楽しむことができます。アベンシスの。
の機械的範囲 カムリ ヨーロッパの場合、推進剤で構成されます ハイブリッド. このシステムは、新機能を組み込んだものをそのまま継承しています。 レクサスES、ガソリンブロックによって形成されます 2.5 litros 排気量と 178 CV の出力に加えて、電気モーターの貢献により、218 CV の合計出力と 221 Nm の最大トルク (3.600 ～ 5.200 rpm) が得られます。
レベル 技術的な と品質 カムリ 人間工学、装備の可能性、アクティブな運転支援が最先端であるため、数ポイント上がるでしょう。 さらに、XNUMX つの詳細を考慮する必要があります。 けれど トヨタ 西ヨーロッパで売る カムリ アベンシスの後継としては、Eセグメントに属するモデルであり、Dへの発信モデルであるため、改善の範囲はグローバルです.
今、私たちは、価格と装備によって、新しいものが市場でどのように位置付けられているかを確認する必要があります. カムリ. その理由は、成功したオペル インシグニアを主人公として、慎重なライバルのリストを持っているためです。 フォードモンデオ そして王様、フォルクスワーゲン パサート。 いずれにせよ、カムリに賭けることは（それがゼネラリストの会社に属していたとしても）その所有者に 排他性 他の選択肢が提供していないこと。
出典 – トヨタ
