都市部セグメントは、SUV のせいで最も売上を失っているセグメントの XNUMX つです。 この場合、従来のハッチバックを引き継ぐのはオールロードバージョンです。 ただし、まだいくつかあります 幸運が微笑むモデル。 ザ トヨタヤリス これは、売上が落ちていないだけでなく、販売されているすべての国で売上が増加しているもののXNUMXつです。 そこで、この日本のブランドは、そのラインナップにひねりを加えることにしました。
あなたがよく知っているように ヤリスは市場で最も売れている都市型ハイブリッド車の XNUMX つです。 これまで、その製品範囲は 120 CV を備えた 116H バージョンで構成されており、パフォーマンスと消費量において非常に優れた結果をもたらしてきました。 しかし トヨタの技術進化 選択肢の幅を広げることができました。 これにより、ヤリスのラインナップは、GR ヤリス RZ に加えて、125 CV のガソリン 125-S、120H、および 130 CV の新しいハイブリッド 131 で構成されます。
新型トヨタ ヤリス ハイブリッド 130 の美しさはどのように向上するのでしょうか?
とともに トヨタ ヤリス シリーズに新しいハイブリッド 130 バージョンが登場 その美学のいくつかの要素が変化します。 多くはありませんが、新しい購入オプションに直面していることを明確にするのに十分です。 したがって、その外側では、 新色ネプチューンブルー コントラストのあるブラックのルーフとピラー、または17インチのアロイホイールを備えています。 オプションでプラチナパールホワイトとシルバーメタリックのツートンカラーもお選びいただけます。
アロイホイールの選択肢は、Mid および Mid+ バージョンまで拡張されました。 どちらの場合も、デザインには XNUMX 本のスポークがあり、それぞれシルバーまたは機械加工で仕上げることができます。 さらに、追加料金で全範囲に新しいジュニパー ブルー トーンを選択することもできます。 全体として、変更は Premiere Edition レベルに関連しています。Premiere Edition レベルは、最初の XNUMX 年間のみ販売され、 GR SPORT仕上げ.
ヤリス ハイブリッド 130 には、さらなるテクノロジーと安全性が搭載されています...
新型ヤリス ハイブリッド 130 の内部には、より明らかな変更がデビュー。 最も重要なのは、インストルメントパネルのサイズが12,3インチでデジタル設定可能になったことです。 ビューの選択肢はそれほど広くありませんが、スマート、カジュアル、スポーティ、タフの XNUMX つのオプションがあります。 そのほか 中央のタッチディスプレイは9,0または10,5インチです、選択した仕上げに応じて、現在は8インチで満足していました。
さて、目新しい点はモニターの改良だけではありません。 Apple CarPlayやAndroid Autoとの接続がワイヤレスになる ソフトウェアアップデートのおかげです。 また、「ヘイ、トヨタ」コマンドに応答する音声コマンド認識システムも起動し、これもインターネット経由で更新される。 シートや装飾も専用パターンを採用し、縫い目やモールディングにブルーを基調とした新デザインとなっている。
セキュリティが向上する Toyota Safety Sense システムを更新。 急加速時に他車と衝突する危険性がある場合にブレーキを作動させる「加速抑制装置」や、ドライバーが反応しない場合に車両を停止し、警告音を鳴らしてドアロックを解除する「緊急運転停止装置」を新たに搭載しました。 も含まれます RSAと連携したスピードリミッター 信号または OTA アップデートに応じて速度を調整します。
さらに、このエンジンを搭載したGRスポーツバージョンも発売される…。
ヤリスシリーズに登場するもう一つの新機能は、 GRスポーツトリム。 昨年2022年から販売されているので、それ自体が新しいというわけではありませんが、この新しいハイブリッド130エンジン用のもので、すでにご存知のとおり、見た目の変化に加えて、動的改善も行われています。 ステアリングとサスペンションのセットアップを変更する 最低地上高が低くなります。 これらはすべて、ダイナミクスを改善し、揺れを軽減するためです…
そして新型ハイブリッド130のメカニカルバージョンはどうなっているのか…?
しかし、トヨタ ヤリス ハイブリッド 130 の美観と安全性の変更にもかかわらず、主な新しさはその表面にあります。 この新しいバージョンに命を吹き込むのはハイブリッド システムです。 この場合、それは 新しい電気モーターに関連付けられた 1.5 つのシリンダーを備えた XNUMX リッターのブロックを保持。 この機械的範囲の更新後、185H バージョン (ハイブリッド 141 に名前が変更されます) の 120 Nm に対して、115 Nm が提供されるため、変更はトルク数値にあります。
一方で、おかげで より大型で強力な電気モータージェネレーターを備えた新しいトランスアクスル また、電力制御ユニット (PCU) のソフトウェアとハードウェアを改訂すると、総電力を増加できます。 今 システムは以前より 12% 強力です 以前の 85 kW (115,6 CV) から 96 kW (130,56 CV) まで増加しました。 ただし、この大幅な利益は純粋な利益に等しく変換されるわけではありません。
時速0キロメートルから100キロメートルまでの速度は0,5秒で向上します。 以前は 9,2 秒かかっていた加速操作が、現在では 9,7 秒で行われています。 一方、最高速度は時速175キロのままで上下とも変わらない。 消費量に関しては、WLTPプロトコルによると、0,1キロメートルごとに100リットル増加します。 CO2 排出量は 96 ~ 116 g/km です。
新型トヨタ ヤリス ハイブリッド 130はいつ発売されるのでしょうか…?
トヨタが新型ヤリスハイブリッド130を発表するために発行したプレスリリースを見てみると、次のことがわかります。 そのリリースは差し迫っている。 彼らの説明によると、今日 1 月 XNUMX 日はヨーロッパの多くの国ですでにオンラインで予約可能です。 ただし、彼に直接会うにはまだ少し時間が残っているので、手に入れたい場合は、 価格と公式装備のリスト 彼らは数日間は光を見ることができないだろう。 もっと辛抱強く頑張ります。
ソース- トヨタ