トヨタのビヨンド ゼロ戦略は、自動車セクター全体で最も野心的な戦略の XNUMX つです。. 日本企業は、ハイブリッド技術ではなく電気技術で、長年にわたってリーダーでした。 レクサスとともに、市場で最も人気のあるセグメントを征服したいと考えているため、そこに影響を与えたいと考えています。 そして彼の野望の答えは、その手から市場に届く。 新しいトヨタ bZ3. 彼についてはすでにお伝えしましたが、彼は反日モデル3です...
それは テスラに挑戦しようとしているセグメントDにある電気サルーン. しかし、それはブランドの新しい電動bZファミリーに属するXNUMX番目のモデルであるため、さらに多くのことがあります. それだけでなく、その開発はトヨタだけが行ったものではありません。 BYD と FAW のパートナーは、技術的ノウハウの一部を提供しています. したがって、その正式な発売は、それが参照されるべき国のXNUMXつである中国で最初に行われました.
トヨタ bZ3 のシルエットは、プリウスやテスラ モデル 3 を連想させます…
言ったように、 トヨタ bZ3 は、兄弟の bZ4X からインスピレーションを得た中型セダンです。. これは、彼らが同じ家族の一員であり、したがって DNA を共有しているためです。 最も顕著な事実は、フロントのデザインにあります。 上向きの LED ライト シグネチャを含む傾斜光学系 そしてそれは中央ゾーンを通って広がっています。 その一部として、グリルは「シュモクザメ」タイプのデザインと角度の付いたバンパーを備えています。
bZ3 のサイドビューは流れるようなルーフラインが際立ち、「クーペ」ファッションに近づけます. 対照的に、それは非常に顕著なホイール アーチ、特にリア アーチを持っています。 これは、フロント ホイール アーチの後に始まり、「C」ピラーの下まで続くスタイリング ラインによっても強調されます。 最後に、ドアを開くためのハンドルは板金と同じ高さで、今のところ、そのデザインを説明する画像はありません。
トヨタbZ3の開発コンセプトは「ファミリーラウンジ」
トヨタ bZ3のエクステリアデザインが際立っていれば、インテリアのフィーリングは違っていて悪くない。 会社は使用することを選択します 大画面が支配するダッシュボードを構成するためのシンプルでクリーンなライン サイズの中央に触れ、まだ不明です。 それは垂直位置にあり、 HVAC空調システム. 今のところあまり評価されていませんが、触覚的で古典的ではないようです。
さらに下には中央のトンネルがあり、ダイヤルを天頂に配置します。これは、トランスミッションを管理するためのものだと私たちは信じています. さらに、ドライバーは、 構成可能なデジタル インストルメント クラスター. 今のところ、そのサイズも不明ですが、ブランドはこのデザイン スタイルを「デジタル アイランド」と定義しています。 アーメンへ シートなどの空間を映すシンプルなスタイル またはドアモールと中央トンネル。
技術的には bZ4X SUV に関連していますが、中国のブランド BYD と FAW の「もの」もあります…
すべてで トヨタ bZ3 で最も重要なことは、その皮の下にあります. それは彼の技術に関するものであり、日本企業が BYD と FAW のパートナーの助けを借りてきたことに言及することができます。 より正確には、BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. (BTET) は、トヨタと BYD Company Ltd. (BYD) および一汽トヨタ自動車 (FAW Toyota) の合弁会社です。 はい、確かに、 ベースとして、彼らは最新のe-TNGAシャーシを採用しています…
その部分については、 BYDは同モデルのリン酸鉄リチウム電池を供給する. 今のところ、その容量や負荷の種類は不明ですが、90 年間使用した後でも容量の 10% を保持します。 また 冷却、制御、および安全システムは、bZ3 専用に作成されました。. 一汽の仕事は、一汽トヨタの幅広い営業ネットワークでの生産、販売、修理に限定されている。
しかし、彼らはそれを示したかった トヨタbZ3の自律性は600キロメートル以上になります (373 マイル) 中国の軽自動車公認プロトコルに準拠。 WLTP サイクルによると、このデータは低くなりますが、Tesla Model 3 が提供するデータと同等になります。 パワートレインに関しては、 133 つの電力レベル: 178 kW および XNUMX kW. さらに、最高速度は時速160キロに制限されます。
うわさが発表されたように、それはヨーロッパ市場に到達しますか…？
まあ、bZ3 のパワートレインに関連するデータがまだ見られない場合、そのマーケティングの問題がどのようなものか想像してみてください。 そして、今のところ中国専用モデルということですが、 旧大陸への彼の到着は、すでに正式な日付を持っているでしょう. どうやら、最初のユニットはトヨタの商用ネットワークに到達する可能性があります 2024年のいつか しかし、同社のヨーロッパ部門からの正式な確認はまだありません。
bZ3に何が起こるかを知るために、トヨタの次の動きを待つ必要があります. 実際、今後数年間で、e-TNGA プラットフォームで開発される最大 XNUMX つの新しい電気モデルが期待されています。 彼によると 商品企画 コンパクトでミッドサイズのクロスオーバー、 Eセグメントサルーン、ミニバン、および XNUMX つの SUV (XNUMX つは中型、もう XNUMX つは大型) です。 時々…
ソース- トヨタ
