私たちが話すとき トヨタ、頭に浮かぶ最初の形容詞は次のとおりです。 信頼性、機械的堅牢性、 セキュリティ、地味なデザインなど。 これらの中で、そしてあなたが考えることができる多くの中で、 スポーツマンシップが欠落している、これは、日本企業がモデルのこの側面を無視してきたためです。 新商品の発売に伴い、 GT86 彼らは提供していません スープラとセリカの欠品、それが、会社に情熱を持っている人々がまだ彼の喪失を悼んでいる理由です.
彼らのモデルは現在非常に魅力的であるため、デザインの問題はすでに解決されていることは事実ですが、 スポーツ面を改善する 彼らはまだ一生懸命働いています。 テーブルにヒットした最初のモデルは、 ヤリスGRMN これは間もなく市場に出回るでしょう。 また、確実にいつ届くか分からないながらも、 スープラを取り戻す （または最終的には何と呼ばれても）BMWとの共有プラットフォーム上。
また、 トヨタはGRシリーズ部門を創設しました、日本企業のストリートモデルの美的アクセサリーからヤリスGRMNの作成まで、すべてを組み込んだGazoo Racingスポーツ部門に触発されました. これらすべてに加えて、彼らはに取り組んでいます ル・マンと世界耐久選手権 (WEC) にインスパイアされたスポーツ プロトタイプ.
El トヨタ GT スーパースポーツ コンセプト 来年XNUMX月に開催される東京オートサロンでオリエンタルカンパニーがお披露目するスポーツモデルです。 モデルの担当者によると、このモデルに命を吹き込むメカニズムは、 V8ガソリン 誰が力を合わせて XNUMXつの電気モーター 各軸にあります。 その作成者によると、それは自動車のサービスにおける最新の技術が路上での運転に適したスポーツカーにどのように統合されているかを示すモデルになるでしょう.
あなたが提供した画像では、私たちは GT スーパースポーツ コンセプトの側面図を見る. ふと、世界耐久選手権（WEC）やル・マンに参戦するトヨタ TS050 を思い起こさせるが、XNUMX 回の準優勝を果たしたハイブリッドモデルの進化形とも言える。 いかなる場合でも、 市場への到着は計画されていませんというのは、トヨタが現在行っている販売戦略にコンセプトが合わないからです。
出典 – トヨタ