El ジュネーブ モーター ショー 2019 自動車業界で最も重要なイベントの XNUMX つです。 多くのブランドがこのイベントを利用して、最も重要なノベルティを発表しています。 今年は エディション番号89 7 月 17 日（木）から XNUMX 日（木）まで開館します。
En Actualidad Motor 私たちが望んでいた リストを作る たくさんのプレゼンテーションの中からスクープを見逃すことはありません。 A から Z までアルファベット順に並べられたすべてのニュースを収集し、新しいプレゼンテーションごとに更新します。 Ferrari F8 Tributo や Skoda Kamiq などの完全に新しいモデルはすでに知っています。 お見逃しなく！
アバルト 124 ラリー トリビュート
アバルトがもたらす XNUMXつの非常に特別なモデル ジュネーブモーターショーへ。 それらの最初のものは 限定版 124 Rally Tribute は、124 FIA R-GT Cup での 2018 ラリーの勝利を祝うもので、このエディションは、 記念バッジ フロントフェンダーと内側の小さな金属製シフトプレートに。
ラス 124台製造予定 ボンネットの下に大きな機械的変更はありません。 それはよく知られている 1.4リッターターボチャージャー付きXNUMX気筒エンジン 170 馬力と 250 Nm のトルクを発揮します。 しかし、それは持っています その他の特別なコンポーネント レコード モンツァ エキゾースト システム、ブレンボ製ブレーキ、レーシング ホワイトの超軽量 17 インチ ホイールを装備。
アバルト595「エッセセ」
アバルトがジュネーブに持ち込む XNUMX 番目のモデルは、 595「エッセセ」595 シリーズの頂点に位置する 1.4 リッター 180 気筒ターボ エンジンは XNUMX 馬力を発生します。 しかし、これに加えて、アクラポビッチの排気システム、穴あきおよび換気されたディスクを備えたブレンボのフロントブレーキ、大きな赤いキャリパー、BMC スポーツエアフィルター、およびコニ FSD リアサスペンションを備えています。 コーナリング挙動を改善.
アイウェイズ RG ナタリー
La マーチ チャイナ エアウェイズ 彼女はヨーロッパ市場に参入したいので、ジュネーブは彼女にとって必須です。 アバルトもそう XNUMXつのモデルをもたらす 展示ブースへ。 最初に紹介するモデルは、 アイウェイズ RG ナタリー. その推進システム 燃料電池 によって供給されています エタノール. それによって生成されたエネルギーは、フィード XNUMXつの電気モーター ブランドにもよりますが、最高速度は時速 305 キロメートルに達し、燃料を補給するたびに 1.200 キロメートル走行することができます。
アイウェイズU5
XNUMX台目のアイウェイズカーは、 U5、長さ4,68メートルのSUV。 このモデルは 100% 電気 188 馬力、最大トルク 315 Nm のエンジンを搭載しています。 の 自治 署名に従ってU5に到達するのは 460キロメートル、彼らはまだ再充電時間を明らかにしていませんが. これに加えて、この中国車には、不本意な車線逸脱警告などの運転支援が含まれています。
アルファ ロメオ トナーレ コンセプト
アルファロメオトナレ イタリアのブランドにとって非常に重要な車両であるため、ジュネーブ モーター ショーで発表されました。 同社初のCセグメントSUVであることに加え、 それは彼の最初のプラグインハイブリッド車です. しかし、アルファロメオによれば、この車の意図は、ブランドの情熱的でスポーティな精神を捨てるにはほど遠い. 燃費の良い車を手に入れることに加えて、彼らはそのダイナミックなキャラクターも維持したいと考えています。
を制御するためのコマンドに不足はありません。 さまざまな運転モード、このアルファ ロメオ トナーレでは「Dinamyc」が「Dual Power」に改名され、XNUMX つのエンジンの最大のパフォーマンスを発揮します。
アウディ Q4 e-tron コンセプト
El アウディ Q4 e-tron コンセプト としてジュネーブモーターショーに登場。 電気SUV 長さ4,59メートル、幅1,90メートル、高さ1,61メートル。 フォルクスワーゲン グループの電気自動車用モジュラー プラットフォーム上に構築されたもう XNUMX つのモデルは、 MONE. 彼女のおかげでこの車は 四輪駆動 y XNUMX つの同期電気モーター. リア エンジンの出力は 201 馬力で、最大トルクは 310 Nm です。 フロント エンジンは 100 馬力と 150 Nm のトルクを発生します。
これらのモーターは、 82kWhのバッテリー. そのおかげで、自治権はサイクルに従って承認されました wltp 450kmです。 さらに、急速充電システムにより、わずか 80 分でバッテリーの XNUMX% を回復できます。
アウディ R8 V10 ディセニアム
アウディはジュネーブ モーター ショー 2019 に非常に特別なエディションを持っています: R8 V10 ディセンニアム. このリリースの理由は、 10リッターV5.2へのオマージュ 2009周年を迎える。 このエンジンは、初代 R8 で XNUMX 年にデビューしました。
限定シリーズです たった222台 主に審美的な変更が見られるクーペボディの場合。 ただし、これらのタイプのエディションは、視覚的な改善のみが含まれている場合でも、通常後で再評価されることがわかっています. 中でもマットな質感のデイトナメタリックグレーカラーと、同じくマットなブロンズカラーの20インチホイールが際立ちます。
ベントレーベンテイガスピード
2019 年のジュネーブ モーター ショーでは、新型のワールド プレミアが開催されます。 ベントレーベンテイガスピード. 英国の SUV の中で最もパワフルで最速のバージョン。 この全輪駆動SUVは、 12リッターW6.0エンジン フォルクスワーゲン グループと 635 速オートマチック トランスミッション。 900 馬力と 306 Nm のトルクで、最高速度は 0 km/h に達し、100 から 3,9 km/h まで XNUMX 秒で加速できます。
スポーツカーの典型であるこれらの利点を得るには、XNUMX トン以上の重量を追加する必要があります。 そのため、ベンテイガ スピードにはブレーキがしっかりと装備されている必要があります。 オプションとして、 カーボンセラミックブレーキシステム1.000 度までの温度に耐えることができ、従来のものより 20 キロも軽量です。
BMW X3 xDrive30e
ジュネーブでは、 BMW X3 xDrive30e、50月に市場に出回るXNUMXキロメートル以上の電気的自律性を備えたプラグインハイブリッドバージョン。 使用 2.0リッターツインパワーターボガソリンエンジン 電動モーターと一緒。 どちらのパワートレインも、8 速ステップトロニック ギアボックスと BMW xDrive インテリジェント トラクションを介してパワーを地面に伝えます。 セットの総合力は 252 馬力ですが、数秒間 41 馬力を上回ることができます、最大の加速が必要な状況で。 これにより、静止状態から 100 秒で時速 6,5 km に到達することができます。
電気駆動システム用のバッテリーは、後部座席の下とトランクの一部にあります。 だからこそ、BMW X3 xDrive30e 収容力をいくらか失う、450リットルに落ち着きます。 従来のエンジンを搭載したバージョンよりも 100 少ない。
ブガッティラヴォイチュールノワール
ブガッティは、その最も独占的な作品の XNUMX つを発表しました。 ブガッティラヴォイチュールノワール. ブランドのクラシックな Type 57 SC Atlantic へのオマージュ。 その価格は16,7万ユーロなので、 歴史上最も高価な生産車. シャーシとメカニズムはシロンと同じですが、ボディワークはブランドのクラシックに似せて異なります。 エンジンはわかる 16ターボを搭載した8.0リッターのWXNUMX 1.500馬力を発揮。
ブガッティ ラ ヴォワチュール ノワールは、非常に前衛的な外観の車です。 それをよく説明すると、 ユニークなデザインの led ライト のために特別に設計されたそのシルエット 空力を改善する. 背面の最も優れたディテールは、 XNUMX本の排気管 （クラシックのように）とその巨大なディフューザー。
シトロエン アミ ワン コンセプト
シトロエンがもたらす アミ ワン コンセプト ジュネーブモーターショーへ。 無免許、100%電気、都市用に設計された車のプロトタイプ。 フランスのブランドが提供したい使用に最適ないくつかの特徴： カーシェアリング 適応可能。 責任者によると、Ami One は 数分、数日、数ヶ月、または数年間レンタル、お客様のニーズに応じて。
Citroën Ami One Conceptは車です XNUMX人乗り 長さ 2,50 メートル、高さ 1,50 メートルです。 つまり、0,2 メートル小さいです。 スマートForTwo. その最も顕著な好奇心のXNUMXつは、 そのドアの XNUMX つは前方に開き、もう XNUMX つは後方に開きます.
キュプラ アテカ スペシャル エディション
クプラはジュネーブモーターショーにも登場 キュプラ アテカ スペシャル エディション. このSUVは、主に ブロンズアクセント の 20インチホイール と アクラポビッチが署名したXNUMXつの排気口. また、強力な Brembo ブレーキ キットと、穴あきディスクを備え、ウィングとミラー キャップにカーボン ファイバーのアクセントが施されています。
機械的なレベルでは変更は含まれていないため、 2.0 TSI エンジン 300馬力と400Nm。 ご存知のように、このモデルはフォルクスワーゲンの 7 速デュアルクラッチ DSG ギアボックスと 4Motion 全輪駆動を使用しています。
エングラーFFスーパークワッド
スロバキアの会社 Engler は、非常に特別な車両でジュネーブ モーター ショーにデビューしました。 写真に写っているものは、正確には車ではありません。 その名の通り、実は 最大指数に取られるクワッド。 なぜなら エングラーFFスーパークワッド 従来の座席、フロントガラス、ドアはありません。 ハンドルバーとまたがるシートだけ。
Engler FF Superquad は、長さ 4,6 メートル、幅 1,95 メートル、高さ 0,95 メートル (およびドライバー) を測定します。 ホイールベースは 2,65 メートル、重量はわずか 850 キロです。 これを行うには、 手作りのカーボンファイバーシャーシ、チタン、マグネシウム、その他の軽量素材。 さらに、通気性のあるカーボンセラミックディスクを備えたブレーキシステムを備えています。
フェラーリF8トリブト
El フェラーリF8トリブト 488 GTB の代替品です。 同じエンジンを動かし続ける リアセンターポジション、過去 XNUMX 年間で複数の賞を受賞しています。 それは 8リッターV90エンジン3.9° 720 rpm で 8.000 CV の最大出力と 770 rpm から 3.250 Nm のトルクを発生するスーパーチャージャー付き。
ラス パフォーマンス Ferrari F8 Tributo は、時速 0 ～ 100 km で 2,9 秒、時速 0 ～ 200 km で 7,8 秒です。 一方、ブランドによって宣言された最高速度 ポニー 時速340kmです。 これも空気力学的な働きによるもので、 軽量化、それは 1.330 キロの重さしかないからです。
フィアット500「120th」
フィアットはその 500、500L、500Xは「120」と表記 120周年を記念して。 この版は ツートーンカラー タキシード、車体は白、屋根と柱は黒。 ブラックのアロイ ホイールは 16 インチですが、インレイが組み込まれています。 ブロンズトーン.
インテリアでは、500のロゴが刺繍されたブラックトーンのダッシュボードの中央プレートが際立っています。 の 張り地は黒に白のストライプ フロアマットやその他のアップリケもこのバージョン専用です。 最後に、Apple CarPlay または Android Auto を備えた UConnect システムが搭載されます。 このエディションで利用可能な機械範囲は、1.2 hp 69 Fire、0.9 hp 85 Twin Air、および 1.2 hp 69 Fire GLP です。
GFG スタイル カンガルー
El GFG スタイル カンガルー もこの部屋で発表されます。 SUVサスペンションを備えたスポーツカーということを考えると、非常によく似合う名前です。 つまり、カンガルーには次のことができるスキームがあります。 高さを自由に変える. それが、その作成者がそれを次のように定義した理由です。 初代ハイパーSUV.
GFG式カンガルーが動くのは XNUMXつの電気モーター によって供給 90kWhのリチウムイオン電池. その合計出力は 483 馬力で、0 から 100 km/h までわずか 3,8 秒で加速し、自己制限付きの最高速度 250 km/h に達することができます。 さらに、その自律性は 450 回の充電で XNUMX キロメートルです。
ジネッタ
彼の名前はまだ知られていませんが、私たちはすでにその詳細を知っています ジネッタの新しいスーパーカー ジュネーブでは何が見られるでしょうか。 英国のブランドは、モデルを開発しました カーボンファイバーモノコック、1.150kg、自然吸気V8エンジン。 その 600 馬力と 700 Nm のトルクは、XNUMX 速シーケンシャル ギアボックスと後輪駆動システムによって地面に伝達されます。
技術的には、この新しいジネッタはストリート用に承認されたレーシングカーです。そのシャシーは完全にカーボンファイバーでできており、優れた空力性能を持ち、376 キログラムの重量を生み出すことができます。 ダウンフォース 時速わずか160km。 これは主に彼らの担当です 大型リアスポイラー Y·エル ディフューザー リア下部に収納。 20台限定で生産され、うち12台が販売済み。
イスパノ スイザ カルメン
歴史あるスペインの会社が、 イスパノ スイザ カルメン. QEV Technologies社と共同開発した100%電気自動車。 このバルセロナの会社は、フォーミュラ E でマヒンドラのために行われた仕事のおかげで、電気自動車の経験を持っています。エル カルメンは、 XNUMXつの電気モーター、各後輪に XNUMX つ、およびその 総合力 1.019馬力です。 あなたのバッテリーは 80キロワット400 回の充電で XNUMX km 走行でき、XNUMX 時間で充電できます。
スペインのメーカーによると、この高級車は 0 から 100 km/h まで 3 秒以内に加速し、電子的に制限された 250 km/h に達することができます。 後で のバッテリーを搭載したバージョンをリリースします 105キロワット. これは、容量の点でTesla Model SおよびX 100Dを上回っています. しかし、イスパノ・スイザはまだ自律性を向上させていません。
イスパノ スイザ マグアリ HS1 GTC
生まれ変わったブランドが贈るセカンドモデル ヒスパノ・スイザ です マグアリ HS1 GTC. 非常に画期的なデザインのモデルですが、車体の下にアウディ R8 のシャシーとエンジンが隠されています。 ただし、 10リッターV5.2ブロック 大気 高圧ターボチャージャーを640基追加。 それらのおかげで、最終的な出力は 1.070 馬力から XNUMX 馬力になりました。
このすべての力は、 自動デュアルクラッチギアボックス XNUMXつのギアとXNUMXつのギア 全輪駆動. ブランドによると、イスパノ スイザ マグアリ HS1 GTC は 0 から 100 km/h まで 2,8 秒で加速し、時速 380 km の速度に達します。
ホンダとプロトタイプ
El とプロトタイプ ホンダはその進化系 アーバンEVコンセプト そのデザインは ブランドのクラシックカーにインスパイアされた 1971年のホンダ・ライフとして、ホンダ初のコンパクトカーである。 EVプラットフォーム. 十分な電力セルを収容できるアーキテクチャ 自律性が 200 km を超えるその小さなサイズにもかかわらず。
しかし、このプロトタイプの最も興味深い点は、 わずか80分で30%まで充電可能. 非常に高速な読み込み速度により、実用性が向上します。 電気自動車 彼らは今日を持っています。
イタルデザイン ダヴィンチ
イタルデザインは電動セダンを発表 ダヴィンチ ジュネーブモーターショーへ。 イタリアの会社によると、このモデルで、彼らはユニークな製品を提示したいと考えていました。 レオナルド・ダ・ヴィンチに敬意を表した. その機械的なスキームは単純です。 XNUMXつの電気モーター （各車軸にXNUMXつ）、全輪駆動、および低い領域に配置された大型バッテリー。
それにもかかわらず、彼らがジュネーブで着用したモデルにはガソリンブロックがあります 排気量8リッターのV4.0. 100% 電動バージョンが登場するのを待つ必要があります。 ブランドは、彼らが必要な電気モビリティ技術を持っていることを保証します. これは、フォルクスワーゲン グループの支援を受けて生産を開始したことを示唆している可能性があります。
ジャガーXE
ジャガーが運ぶ XEフェイスリフト ジュネーブモーターショーへ。 の ブリティッシュサルーン メカニックとデザインを一新し、 BMW3シリーズ、 メルセデスCクラス O·エル アウディA4. すべてのエンジンは現在、 インジニウムファミリー、それがフォード起源のエンジンを離れる理由。 ガソリン バージョンは、2.0 または 250 馬力の 300 リッター ターボチャージャーです。 ディーゼルは別の 2.0 リッターですが、180 馬力です。 どちらのオプションでも、ギアボックスは 8 速オートマチック ZF です。 後輪駆動または四輪駆動を選択できますが。
新しいものに関しては、 XE 2019の装備、新デザインのステアリングホイールと フルデジタルインストルメントクラスター. その横には、SportShift ギア セレクターと F タイプのジャガー ドライブ コントロールがあります。 センター コンソールには、XNUMX つのタッチ スクリーンを備えた新しい Touch Pro Duo インフォテインメント システムがあります。 最後に、これで ClearSight ミラー 駐車支援カメラが見ているものを再現します。
ジープ コンパス プラグイン ハイブリッド 4x4e
ジープはコンパスをジュネーブ モーター ショーに出展しました。 しかし、この車が隠している最も重要な目新しさは、 レネゲードと並ぶブランド初のプラグインハイブリッド。 彼のフルネームは ジープ コンパス プラグイン ハイブリッド 4x4e. ボンネットにビニールステッカーが貼られた非常に印象的なレッドカラーで登場したモデル。
このジープ コンパスは、電気エンジンと組み合わせた 1.3 ファイアフライ サーマル エンジンのおかげで動きます。 セットの出力は、選択したバージョンに応じて 190 馬力と 240 馬力になります。 XNUMX つ目は前車軸を処理し、XNUMX つ目は後輪を処理します。 従って 背面に 4x4e のロゴ.
ジープ レネゲード プラグイン ハイブリッド 4x4e
El ジープ レネゲード プラグイン ハイブリッド 4x4e もう一つです SUV FCAグループのブランドがジュネーブモーターショーに持ち込んだこと。 この車は、同じ深紅色にビニールのトリムが付いています。 そして、彼はまた、 グロスブラックのカラーのグリルとミラー.
ジープ コンパスと同様に、レネゲードも 1.3 FireFly 燃焼エンジン 電気モーター付き。 それらの合計出力も 190 馬力または 240 馬力です。 各軸を処理するためにモーターを分割することで、これらのモデルは引き続き提供できます。 同じオフロード機能、同時に 消費量と排出量を削減.
起亜e-Soul
起亜 あなたの e-soul 2019 ジュネーブ モーター ショーへ。 XNUMXつのバージョンで提供されます. 136 つ目は、39,2 hp の出力と 277 kWh のバッテリーを備えた標準モデルで、204 km の航続距離を実現します。 もう 64 つは、452 hp のより強力なエンジンと XNUMX kWh のバッテリーを組み合わせたものです。 キアが発表したXNUMXkmを走行可能なバージョン。
韓国ブランドによると、e-Soul はバッテリーのおかげで自律性を実現しているだけではありません。 また、 先進の回生ブレーキシステム、不思議なことに、 ステアリングホイールの後ろにあるパドル. ドライバーは、ボタンを押すだけでエネルギーを回復して車の速度を落とし、航続距離を最大化できます。
キア「イマジン バイ キア」
起亜自動車は、2019 年のジュネーブ モーター ショーで最新のコンセプトを発表しました。 イマジン バイ キア。 それは コンパクトサイズの電動SUV、特定のクーペのタッチで。 これらの機能を強調するために、隆起したベルトライン、ゆったりとしたホイール アーチ、 ルーフダウンライン 通常より急勾配で太い「C」ピラーを採用。
の内側 イマジン バイ キア 最小限のダッシュボードを備えています。 21台のデジタルスクリーン. それらはすべて最小の厚さで、スマートフォンのサイズです。 そうですか 同期、運転と自動車システムに関連するすべてを見ることができます。
キア・ニロ
起亜 の変更点も紹介しました。 ·ニーロ ジュネーブモーターショーにて。 一部程度です 審美的なバリエーション、カスタマイズ オプションなど 機器のアップグレード. 韓国の会社は、ハイブリッド バージョンの美学を 100% 電気の e-Niro 範囲と一致させようとしました。 そのため、バンパー、ヘッドライト、テールライトにわずかな変更がありますが、「タイガーノーズ」グリルを維持しています。 さらに、あなたは今取ることができます オプションのフルLEDライト.
El キア・ニロ また、新しいホイールデザイン、新しいインテリア素材、およびキャビンをカスタマイズするためのいくつかのカラーパッケージも提供されます。 しかし、デザインを超えて、最も注目すべき改善点は、 運転支援の更新. 現在、自動停止および自動発進機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール (ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド) と、時速 0 ～ 180 km で機能する車線維持アシスタントが組み込まれています。
ランボルギーニアヴェンタドールSVJロードスター
El ランボルギーニアヴェンタドールSVJロードスター に着陸しました ジュネーブ モーター ショー 2019. これは、6:44 のラップタイムを記録し、ニュルブルクリンクで最速の公道走行車であると主張する、究極のアヴェンタドール SVJ クーペのコンバーチブル バージョンです。
クーペと同じエンジンを中央に配置。 あ V12 at 60º 大気圧 その立方体 6.5 リットル. その出力は 770 rpm で 8.500 馬力、720 rpm で 6.750 Nm です。 もちろん、7速デュアルクラッチギアボックスと、ハルデックスクラッチを備えた全輪駆動システムと組み合わされています。
マセラティ レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディション
マセラティは、今年のジュネーブ モーター ショーで新しいモデルを発表しません。 しかし、はい、 限定版 8 リッター V3.8 エンジンと 590 CV を発生するフェラーリ製の XNUMX つのターボを搭載した SUV の マセラティ レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディション. この車は100台のみ製造され、化粧直しのみが施されています。
ボディカラーはブルーエモツィオーネマット。 Giallo Modenese と Rosso Magma の塗料で入手することもできますが。 レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディションは、ベーシック バージョンとの差別化も可能です。 炭素繊維インサート バンパーとサイドスカート。
MSOによるマクラーレン720Sスパイダー
El MSOによるマクラーレン720Sスパイダー 英国ブランドがジュネーブモーターショーに出品したユニークモデル（ワンオフ）です。 McLaren Special Operations の責任者によると、何時間も経過しています。 空力の微調整 より速くするために。 彼は 同じツインターボチャージド 8 リッター V4.0 エンジン 720馬力、最大トルク770Nm。 0 から 100 km/h まで 2,9 秒で加速し、最高速度は 325 km/h に達します。
このスポーツカーは青く塗られている バートンとセルリアン 黒だけでなく 深淵. 写真に見られるグラデーション効果を作成するために、MSO の従業員は 塗装時間 約260時間. エクステリアの変更を締めくくるには、グロスブラックで仕上げられた 10 スポークのアロイ ホイールがあります。
メルセデス-AMGGLE 53 4MATIC +
メルセデス-AMGGLE 53 4MATIC + ジュネーブモーターショーのもう一人のゲストです。 この SUV の高性能バージョンには、3.0 馬力と最大トルク 435 Nm を発揮する 520 リッター XNUMX 気筒直列ガソリン エンジンが搭載されています。 これを達成するために、彼らはダブルターボと 電動コンプレッサー ターボラグを軽減するように設計されています。
このGLE 53には、パフォーマンスを向上させるためのテクノロジーが含まれているだけでなく、 EQブースト あなたの消費を減らすために。 それは約です 48 V マイクロハイブリダイゼーション システム 12 CV の電気モーターとして機能するオルタネーター。 しかし パフォーマンス メルセデス AMG GLE 53 4MATIC+ の 0 秒で 100 から 5,3 km/h まで加速し、電子的に制限された 250 km/h の最高速度です。
メルセデス-AMGGTRロードスター
が来る コンバーチブルボディ メルセデス AMG GT レンジの中で最も極端な、 AMG GT-R. ジュネーブモーターショーに750台限定生産の特別仕様車として登場。
GTファミリーの特徴である長いボンネットの下には、 最も強力なバージョンの 8 リッター ツインターボチャージャー付き V4.0 エンジン. 585 hp と 700 Nm 以上のトルクのパフォーマンス データについて話しています。これは、コンバーチブルが 317 km/h に達し、わずか 0 秒で 100 から 3,6 km/h まで加速するのに十分な値です。
メルセデス AMG S65 ファイナル エディション
ジュネーブモーターショーが舞台 お別れサロンのレンダリング メルセデスの中で最もパワフルで豪華。 このために、ドイツのブランドは、 メルセデス AMG S65 ファイナル エディション. クローム、大型のエアインテーク、マットなブロンズ調のリムとアップリケなど、特別なディテールが満載の非常に特別なエディションです。
S クラス 65 ファイナル エディションには、 12リッターV6.0エンジン 630 hp のパワーと 1.000 Nm の最大トルクを備えています。 このブロックは、 AMG ドライバー パッケージ このバージョンの標準として、時速 300 キロメートルの最高速度が可能です。 これはそのうちのXNUMXつになります 最後にこのエンジンを見る 姉妹ブランドのマイバッハ専用になるため、メルセデスモデルで。
メルセデス CLA シューティング ブレーク
2019年ジュネーブモーターショーに次に到着するのは、 メルセデス CLA シューティング ブレーク. CLAの方が体に馴染んだ兄貴。 あなたのように、あなたは紹介されました 数カ月前システムも搭載 MBUX、 ニュース 構成の可能性 と 変更可能な環境光。 また それは成長します 長さは最大 4,69 メートルで、以前の CLA よりも 4,8 cm 長くなっています。 幅は従来より1,83cm長い5,3m。
現時点では、メルセデスはスペイン市場に投入されるエンジンの供給についてコメントしたくありません。 少なくとも当初は、 メルセデスCLAシューティングブレーク250 2.0リッターXNUMX気筒エンジンを搭載した最強のバリエーションとなる。 225 馬力および 350 Nm、7G-DCTデュアルクラッチトランスミッションにリンクされています。
メルセデスEQV
メルセデスは、完全電動バンを発表する機会を逃したくありませんでした。 メルセデスEQV. 内部には、のパッケージが組み込まれています 100kWhバッテリー それはあなたが行くことを可能にするでしょう 385キロメートル WLTPサイクルのテストによると、再充電を停止する必要はありません。
このバンには シングル電気モーター フロントアクスルに収納。 その出力は 202 馬力で、最高速度は 160 km/h に達します。 しかし、このバンが速いのは積載速度です。 できる限り わずか 100 分で 15 キロメートルの自律走行を実現 急速充電器付き。
メルセデスGLC
のリスタイリング メルセデス・ベンツGLC 2019 ジュネーブ モーター ショーに到着し、そのデザインと技術を微調整します。 その革新の中には、12,3 インチのデジタル インストルメント パネル、 インフォテインメント MBUX 新しいアクティブ運転支援：交通渋滞アシスタントとトレーラーでの運転支援。
さらに、GLC 2019 では、 変更は機械供給にあります. ディーゼルは、200 hp の 4d 163MATIC、220 hp の 4d 190MATIC、300 hp の 4d 245MATIC になります。 いずれの場合も、48 V のマイクロハイブリダイゼーションなしで総牽引力が存在しますが、更新後の消費と排出量は減少します。 48 CVの電気モーター/オルタネーターを備えた7,5 Vの電気システムがある場合、ガソリンのもの。 それらは、200 馬力の 4 197MATIC と 300 馬力の 4 258MATIC になります。 全輪駆動と自動変速機を備えた両方のバージョン。
三菱ASX
ジュネーブのホールでは、 tercer イメージチェンジ インクルード 三菱ASX そのデザイン、メカニック、装備に斬新さをもたらします。 その前面には、最新の進化が見られます。 グリル ダイナミックシールド ブランドの。 フル LED テクノロジーを備えた光学グループはより傾斜しており、兄のほぼカーボン コピーになっています。 Eclipse cross. 中央エリアには、方向指示器とデイタイム ランニング ライト用の XNUMX つの LED ダイオードが配置されています。
で 後部 デザイナーは、より微妙なバリエーションを導入しました。 光学グループは際立っており、フォーマットは維持されますが、内部レイアウトは異なります。 の バンパーとテールゲートのライン また、XNUMX つの新しいボディ カラーと新しいアルミ ホイールが装備されます。 エンジンと装備の変更点は近日中に公開される予定です。
三菱エンゲルベルク
ジュネーブ モーター ショーは、 三菱エンゲルベルク. スイスのスキーリゾートにちなんだプラグインハイブリッドSUV。 彼らの 2.4リッターガソリンエンジン、その四輪駆動システムとその走行能力 電気モードで最大70km 市場で最も興味深いもののXNUMXつとしての地位を確立するための議論です。
三菱エンゲルベルグのフロントには、 閉じたグリル、LED DRL ヘッドライト、さまざまなクロームのディテールと 足回り補強. スリムなルーフマウントボックスには自動開閉機能があり、オフロード走行用の追加ライトが組み込まれています。 しかし、私たちが直面していることを明確にするものは何ですか コンセプト ミラーの代わりにドアハンドルとカメラがないことです。
モーガン プラス シックス
El モーガン プラス シックス ブランドの伝統に忠実なデザインで、ショーのもう一人のゲストですが、 新技術. たとえば、小型の XNUMX 人乗りは現在 LEDタイプのデイタイムランニングライト、セレクター BMW由来のオートマチックトランスミッション、しかし何よりも、 新しいアルミプラットフォーム CXジェネレーションが開発。
このモーガンのもう XNUMX つの目新しさは、BMW 由来のエンジンです。 ほぼ同じです 3.0リッター直列XNUMX気筒 を着る人 BMW Z4 Y·エル トヨタスープラ. その出力はわずかに 335 馬力と 500 Nm のトルクに減少しますが。 十分すぎるほど Morgan Plus Six の重量は 1.075 キロ. このため、0 から 100 km/h まで 4,2 秒で加速し、最高速度は 267 km/h に達します。
PAL-V リバティ パイオニア エディション
El 世界初の量産型空飛ぶ車 ジュネーブモーターショーに出展しました。 あなたが写真で見るものは、 PAL-V リバティ パイオニア エディション。 A 90台限定のローンチエディション すべての人のために。 ユニークな黒とオレンジのボディ ペイントのディテール、さまざまなカーボン ファイバー パーツ、デュアル コントロール (飛行機のように)、EFIS (電子飛行計器システム)、電気ヒーター、カーボン ファイバー トリムが特徴です。
PAL-V Liberty Pioneer Edition の 90 台が出荷されるまで、通常版の販売は開始されません。 このようにして、バイヤーは 最初の排他性 空飛ぶ車の所有者。
プジョー208
El プジョー208 ジュネーブモーターショーにも登場し、 電動バージョン付属. この前から彼の姿は知っていましたが、 先週からのリーク. 主な目新しさは、 プジョーe-208は、136 hp と 260 Nm の電気モーターのおかげで動き、0 から 100 km/h まで 8,1 秒で加速できます。 ITS 50kWhバッテリーは車の床にあり、そのおかげでサイクルに従って340キロメートル走行します wltp.
SUS サーマルモーター それらは、1.2、75、または 100 馬力の 130 PureTech ガソリンです。 最初の 8 つにはマニュアル ギアボックスがあり、100 つ目はオプションで 6 速オートマチック トランスミッションに関連付けることができ、最も強力なものには必然的に同じオートマチック ギアボックスが付属しています。 少なくともマーケティングの最初の時点では、唯一のディーゼルオプションは、XNUMX速マニュアルトランスミッションを備えたBlueHDi XNUMXです。
プジョー 508 スポーツ エンジニアード コンセプト
プジョー・スポーツが開発した 508 スポーツ エンジニアード コンセプト 彼の新しいものから始めて 508ハイブリッド。 ザ ハイブリッドパワートレイン 1.6bhp の電気モーターと組み合わされた 109 リッターの PureTech で前輪を駆動します。 リアアクスルには、200 馬力を発生できる、さらに強力な電気モーターがもう XNUMX つ追加されています。
La 総合力 セット全体の 405 馬力です。 このエンジンと 500 Nm のトルクにより、0 から 100 km/h まで 4,3 秒で加速し、機械的に制限された最高速度 250 km/h に到達します。 このセダンには、 11,8kWhのバッテリー 電気モードで50km走行できます。
ピエヒ マーク ゼロ エレクトリック GT
ジュネーブ モーター ショーでは、ピエヒ家の名前を冠した最初の車が開催されます。 マークゼロエレクトリックGT. フェルディナント・ポルシェの直系のエンジニアの血統。 それは約です 100%電動クーペ その作成者が「電気でありながら純粋なスポーツカー」と表現している.
電気、ハイブリッド、燃料電池、または内燃エンジンを搭載できます。 しかし、これらすべての可能性にもかかわらず、ショーで発表された唯一の車は 500kmの自律性を備えた電動. ブランドが明らかにしていない新しいタイプのバッテリーが搭載されており、責任者によると、充電中または使用中にほとんど熱くなりません。 わずか80分4秒で40%まで充電可能。 彼の XNUMXつのエンジン 合計 600 馬力のパワーを持ち、0 から 100 km/h まで 3,2 秒で加速し、最高速度は 250 km/h に達します。
ピニンファリーナ・バティスタ
ブランド アウトモビリ ピニンファリーナ として知られる新しい電気スーパーカーを発表しました。 バティスタ. 「世界初の高性能高級電動GT」と謳われるクルマ。 そのデザインは 異常な配光フロントを横切るラインやスポイラーの一部であるリアライトなど。
バティスタには カーボンファイバーモノコックシャーシ によって製造された 120 kWh のバッテリーを見つけることができます。 リマック. これは、クロアチアのブランドが使用しようとしていたセルのパックと同じです。 テスラ モデル S と X 100D の座を奪う 最も有能なバッテリーを搭載した車のように。 このすべてのエネルギーは 1.873 つの電気モーターの駆動に使用され、合計で 2.300 馬力、最大トルク XNUMX Nm を発生します。
ポールスター2
El ポールスター2 また、ジュネーブ モーター ショーの主役の XNUMX つとなるでしょう。 この電気サルーンは新しいに搭載されています ボルボ CMA モジュラー プラットフォーム. そのおかげで、78 つの電気モーターと容量 XNUMX kWh のバッテリーで構成されるパワートレインを備えています。 WLTP サイクルによっては、 500回の充電でXNUMXkm.
Polestar 2 が楽しむ 全輪駆動 408 つのエンジンのおかげで、合計出力は 660 馬力と 0 Nm です。 これらの数値では、100 から 5 km/h まで XNUMX 秒未満で加速できます。 最初に販売される市場は、ドイツ、ベルギー、カナダ、中国、米国、ノルウェー、オランダ、英国、スウェーデンです。 を含む他のすべての国 スペイン、彼らはする必要があります ブランド展開を待つ. ドイツでの価格は 39.900 ～ 59.900 ユーロです。
プリタリアベルリネッタ
El Berlinetta 最新作です プリタリア. イタリアのブランドがジュネーブモーターショーで発表した手作りの車。 この製法にも関わらず、 プラグインハイブリッドスポーツカー 最新のテクノロジーが搭載されています。 たとえば、センター コンソールには 12,1 インチのスクリーンがあり、 人工知能.
動き回るために、プリタニア ベルリネッタには Purhydriveと呼ばれるパワートレイン. ボンネットの下に配置された8リッターV5.0ガソリンエンジンと、リアアクスルの電気モーターを組み合わせています。 750 台目は 878 馬力、最大トルク 215 Nm、370 台目は XNUMX 馬力、XNUMX Nm を発生します。 彼らの 関節力 965 馬力と 1.248 Nm のトルクを発揮します。 彼の 電気モードでの自律性 それは控えめな20キロです。 バッテリーは XNUMX 時間でフル充電できます。
ルノークリオ
La 五代目クリオ 2019 年のジュネーブ モーター ショーで正式に発表されます。 フランスブランドコンパクト 長さ 4,048 メートル、高さ 1,418 メートルです。 およそ 75 馬力から 140 馬力の範囲のエンジンが予想されます。 後でおそらく すでに2020年に、高性能バージョン、ルノー クリオ RS が発表されます。 という可能性はありますが、 消えてしまう 最も厳格な WLTP 消費承認サイクルによって。
すべての投票が現実になるバージョンは、 クリオハイブリッド、そして、 これはブランドによって確認されています 数ヶ月前。 ルノーはその範囲の大部分を電化するつもりであり、このモデルはその最初のものになります。 e-techハイブリッドエンジン. ブランドが発表した、 技術的な詳細 部屋の途中。
リマック C_Two ギャラクティック ホワイト
ジュネーブ モーター ショーでは、Rimac C_Two と呼ばれる特別バージョンも受け取ります。 ギャラクティック ホワイト. 体の音色を指すニックネーム メタリックホワイトとブルー. しかし、Rimac によると、この車は美的なタッチだけではありません。 また、含まれています ドライブトレインのアップグレード、ブランドが現時点で明らかにしたくない.
それとは別に、通常のバージョンと同じ電気スキームを維持します。 XNUMXつの電気モーター (各ホイールに XNUMX つ)、合計のパワーを生み出します。 1.914 馬力および 2.300 Nm 最大トルクの。 この武器庫に電力を供給するバッテリーの容量は 120 kWh で、WLTP サイクルに従って 550 キロメートルの航続距離を実現します。
シートエルボーン
座席 ジュネーブモーターショーを選んで、 初の 100% 電気自動車: エル・ボルン. いくつかのリークのおかげで、決定的な外観が事前に確認できたコンパクト。 スペインのブランド すでに発表済み その新しい電気自動車は電気自動車用のプラットフォームを使用する予定です MONE、したがって、と対になります コンパクトID フォルクスワーゲンの。
画像はコンパクトを見ることを可能にします より高い何か インクルード セアトレオン 一部で 類似光学グループ によって初演されたものに タラコ. フロントにはいくつかあります 非常にシャープなヘッドライト シートモデルでは通常よりもアグレッシブなバンパー。
スコダカミク
El スコダカミク として立つようになる チェコブランドの最小のSUV 長さ 4,21 メートル、幅 1,79 メートル、高さ 1,53 メートルです。 それはで開発されています プラットフォーム MQB-A0 フォルクスワーゲン グループのシート アロナやフォルクスワーゲン T-クロスと同様に、全輪駆動や減速システムを搭載することはできません。
すべてのエンジンは準拠しています 排出ガス規制 Euro 6d TEMP. ガソリンでは、1.0 または 95 CV の 110 TSI と 1.5 CV の 150 TSI が利用可能になります。 ディーゼルでは、最初は 1.6 馬力の 115 TDI しかありません。 最後に、最も環境に配慮したオプションは、1.0 hp を提供する 90 G-TEC CNG です。
シュコダ ビジョン iV
シュコダは、ジュネーブ モーター ショーを利用して、 シュコダ ビジョン iV。 A 画期的なデザインの電動SUV チェコブランドの他のモデルと比較して。 その正面には、 ledライトライン ヘッドライトを一体化し、ブランドの特徴的なグリルを XNUMX つに分割します。 バンパーには アグレッシブなセリフ 両側にあるゆったりとしたサイズの空気取り入れ口で終わります。
私たちが直面していることに疑いの余地はありません コンセプト です バックミラーの欠如、カメラに置き換えられました。 しかし、特にシュコダのようなデザイン保守的なブランドから来ている最も驚くべきことは、急勾配のルーフラインです。 エアクーペ.
SmartForease+
スマートはジュネーブに フォアセ+. の進化 スマートフォーリンコンセプト パリモーターショー2018で見ることができました。 小さな都会的なコンバーチブル 今では、白いトーンのボンネットと、 スピードスター. 内部は に基づいて と同じドライブトレイン ForTwo 電気駆動. 電気モーターは 82 馬力と 160 Nm を発生し、17,6 kWh のバッテリーと合わせて 150 km の航続距離を実現します。
Forease+のキャビンで際立っているのは、 フライホイールを開く 上部エリアを通過します。 その他の要素は、私たちがすでに知っている ForTwo のものと同じままですが、装飾は新しいものです。 さらに、 同じアルベロトーンのアップリケ フードまたはシートの独自の縫い目。
雙龍コランド
El 雙龍コランド ジュネーブモーターショーで正式に発表されます リニューアルされたデザイン、設備、メカニック. ガソリン側では、排気量 1.5 リッター、出力 163 馬力の新しいターボチャージャー付き 1.6 気筒が登場します。 ディーゼルでは、前例のない 135 リッターで 2020 馬力を発揮し、排出ガスを削減する SCR 触媒を搭載しています。 さらに、XNUMX 年にはプラグイン ハイブリッド バージョンが登場する予定です。
予想通り、エンジンの力は地面に伝達されます。 前輪または全輪駆動. トランスミッションのオファーには、6つの関係を持つマニュアルと、同じ数の速度を持つ別のオートマチックがあります。
スバル フォレスターとXV e-Boxer
2019 ジュネーブ モーター ショーでは、 スバル フォレスターと XV のマイクロ ハイブリッド バージョン. これらのバージョンの名前 e-ボクサー そして、これらは最初のハイブリッド モデルであるため、自動車会社にとって非常に重要なバリエーションです。
の熱機関に宣言された変更はありません スバル フォレスターとスバル XV このマイルドハイブリッド駆動システムを搭載。 の 燃焼エンジンは2.0リッター 大気吸気と直接噴射を備えたガソリンであり、日本の会社ではいつものように、ボクサーエンジン、つまり水平対向シリンダーについて話しています。
タタ・アルトロズとアルトロズEV
タタがジュネーブモーターショーに登場 いくつかのモデル。 最初は タタアルトロス. ヒンズー教の会社がプレミアムと定義する、長さ約 4 メートルの都市型コート カー。 これは、新しい Agile Light Flexible Advanced (ALFA) アーキテクチャで開発されています。 インフォテインメント システムなどの要素が組み込まれます。 7インチタッチスクリーン への接続により、 Apple CarPlay y Androidのオート. 今のところ、提示されている唯一の従来のエンジンは控えめな 1.2リットルのガソリン 75 馬力、最大トルク 140 Nm。
しかし、インドのブランドはまた、 タタ・アルトロス EV. ALFA プラットフォームが適応可能であるという事実のおかげで、彼らはこれを開発することができました。 100%電動バージョン. タタ・モーターズが確認した主な事実は、 その自律性は最大300キロメートルです. その性能やバッテリーの容量（kWh）に関する具体的なデータはまだ提供されていません。
タタ H2X コンセプト
El タタ H2X です コンセプト インドのコンソーシアムがセグメントに参入したい アーバンSUV. とりあえずリビングモデルですが、 生産モデルになる予定. それは上に構築されています 同じ ALFA 適応プラットフォーム タタ・アルトロスの。 ただし、そのような電動バージョンも搭載されるかどうかは確認されていません。
タタバザードとバザードスポーツ
El ナニーノスリ Tata Motors が投入した最大のモデルです。 その隣には、よりスポーティな美学を備えたスポーツバージョンがありました。 このコンパクトサイズのSUV（C SUV）はアジア市場で入手可能ですが、ジュネーブでの登場はヨーロッパ市場にも進出することを示唆しています。 その開発のために、Tata は Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA) プラットフォームを選択しました。 ジャガーやランドローバーと共同開発した.
トヨタ カローラ GR スポーツ
トヨタが運ぶ カローラのXNUMXつのバージョン ジュネーブモーターショーへ。 最初は カローラGRスポーツのファミリーを継承するモデル スポーツバージョン トヨタが拡大していること。 1.8つの異なる装備レベルで選択でき、2.0リッターとXNUMXリッターのXNUMXつのハイブリッドエンジンを搭載。 そのすべてのバージョンは、より控えめな仕上げとの差別化のために、よりスポーティなデザイン要素を備えています。
写真に表示されているユニットには、 デュアルトーンペイント ダイナミックなグレーとブラックの 18 インチ アロイ ホイール、LED ヘッドライト、フォグ ライト、ティンテッド ウィンドウ。 最高の仕上がりに対応するXNUMX本であることが分かります。 インテリアには、側面が革張りの特定の黒い布のシートがありますが、フルレザー張りを選ぶことができます。 ステアリング ホイール、シフト レバー、計器類の黒と赤のステッチも、カローラ GR スポーツを他のバージョンと区別するのに役立ちます。 カローラGRスポーツの納車開始は 2020年XNUMX月.
トヨタカローラトレック
トヨタは XNUMX 月に XNUMX 番目のスペシャル エディションのカローラも発売しますが、ジュネーブ モーター ショーで最初に見ることができます。 それは カローラトレックTrek Bicycley と共同で作成され、GR Sport と同じパワートレイン オプションを備えています。
このバージョンは ミディアムフィニッシュベース、それは持っていますが 地上高が 2 cm 増加. そのデザインには、クロスオーバーの外観を与えるわずかなタッチがあります。 17 インチのアルミ ホイール、LED ヘッドライト、フォグ ライト、着色ウィンドウを備えています。 インテリアには、ツートーンのクロスシート、ウッドトリム、7インチのTFTスクリーンが装備される。
フォルクスワーゲン ID バギー
フォルクスワーゲンがジュネーブにもたらす目新しさの中には、興味深いものがあります フォルクスワーゲン ID バギー。 A 電動 ビーチティント付き ドアと屋根がなく、主にレクリエーションでの使用を目的としています。
このプロトタイプは、フォルクスワーゲン グループ MEB の電気自動車用プラットフォームで開発されています。 このおかげで、 リアアクスルに配置された電気モーター 204馬力のパワー。 このセットは 62kWhのリチウムイオンバッテリー 容量。 それにより、約250キロメートルの推定自律性を達成します。 この車は約 0 秒で 100 から 7 km/h まで加速しますが、最高速度は発表されていません。
フォルクスワーゲン T-ロック R
また、 フォルクスワーゲン T-ロック R この部屋で。 このSUVのスポーツバージョンには、 2.0リッターXNUMX気筒TSIエンジン 300馬力、最大トルク400Nm。 7関係を持つDSGデュアルクラッチトランスミッションと全輪駆動システムに関連するメカニック 4Motion.
これらの仕様のおかげで、フォルクスワーゲン T-Roc R はわずか 0 秒で 100 から 4,9 km/h まで加速し、電子的に制限された最高速度は 250 km/h に達します。 これらの機能に付随するために、T-Roc R には プログレッシブ方向 と 特大ブレーキシステム.
フォルクスワーゲントゥアレグ
という目新しさ フォルクスワーゲントゥアレグ ジュネーブモーターショーへは、 V8 TDI エンジンを搭載したバージョン. このブランドは、時速 421 km に到達し、250 から時速 0 km まで 100 秒で加速できる 4,9 馬力を発表しています。 一方、この新しい推進剤は、 欧州排出ガス規制 Euro 6d-TEMP.
V6 エンジンとは対照的に、V8 TDI を搭載したトゥアレグはより多くの機能を備えています。 付加装置. その中でも、エアサスペンション、自動開閉トランク、コンフォートシート、自動調光付きドアミラー、自動ヘッドライト、19インチアルミホイールが際立っています。
ボルボXC90
El ボルボXC90 新品で到着 モータリゼーション B、電気およびプラグインハイブリッドの提供を完了します。 範囲内の星は T8ツインエンジン 407 馬力で、このセグメントで最もパワフルで効率的です。 XC90 は、機械的な変更とは別に、美学と運転支援の両方で一新されています。 最初のケースでは、それらは 新しい合金ホイール、ボディカラーまたは 改良されたグリル.
どこにあり より実質的なジャンプ その中にあります 管理補助 シティセーフティシステムとブラインドスポット情報システムの両方で。 つまり、ドライバーはどのように気付くか 車は衝突を避けるために方向を修正します. さらに、自動ブレーキを含むクロストラフィックアラートシステムとともに、対向車衝突軽減システムも利用できます。 これに加えて、XC90 は互換性があります Androidのオート. 来年XNUMX月に生産を開始する予定ですが、注文書はすでにオープンしています。