ハラマサーキットでボルボのレンジをテスト

最近では ボルボ安全運転日 私はする機会がありました ボルボの全範囲とその新機能を実際にテストする. これらの安全運転セッションは、ハラマサーキットと RACE スクールが併設するさまざまな施設で開催されます。

pくらいだったハラマサーキットでさまざまなボルボモデルを盗む、各車で数周を行い、RACE モニターを追跡します。テストされたモデルは、S60、V60、S80、V40、C70 で、3 および 136 バージョンのディーゼル D5 (215cv)、D5 (240cv)、またはガソリン T6 (304cv) T60 AWD (80cv) などのさまざまなエンジンと、 V4 の T180 ガソリンエンジン (40hp)。それらのほとんどはオートマチックトランスミッションを備えており、このような短い距離では多くの結論を引き出すことはできません..しかし、AWDバージョンで違いが際立っていたものの、それらはすべて許容範囲内で、大きな違いはなく、カーブを大きく通過しました。、私の観点では、パワーよりも牽引合計によるものです。

サーキットでのテストもできました アダプティブクルーズコントロール、これはすべての生命のクルーズであり、先行車の速度に適応するという特殊性を備えています。 必要に応じて停止し、単一のペダルに触れる必要なく再開します. 素晴らしい休暇の外出や、交通量が多く、一定の滞留がある橋で楽しむ喜び。

90回目のテストは、新型XC60とXC90で急坂を下るオフロードサーキットで行われた。 XC60 はブレーキで制御する必要がありました。一方、XC30ではビルトインのディセントコントロールを使って振り向いてあの急な坂道（写真でわかる）を上って横勾配XNUMX％のカーブを通過した。ビデオでご覧ください（あなたが内側から持っている感覚とは何の関係もありませんが…）。車が常に三輪でバランスが取れている非常にでこぼこの道を進みました。 これらのモデルはSUVセグメントに対応しているため、この分野でのこれらのモデルの動作は驚くべきものです、しかし、起伏の多い地形では十分なたるみで身を守ります。

ボルボ XC90を復活させた 小さな美的変化と新しい素材を使用していますが、最も印象的なのは モバイルアプリケーション パラ iPhoneまたはAndroidスマートフォンを介して駐車車両と連絡を取ります。 これにより、次のような一連の可能性が可能になります。

車両ロケーター：自車位置を地図上に表示します。また、ドライバーを正しい方向に向けるデジタルコンパスも含まれています。

リモートヒータースタート: 車両にパーキングヒーターが装備されている場合、ドライバーはモバイルアプリケーションを介してタイマーで始動またはプログラムすることができます。
車両ダッシュボード: この機能により、ドライバーは燃料レベル、タンクが空になるまでの走行可能距離、平均燃料消費量、平均速度、オドメーターの読み値、トリップメーターの読み値など、幅広い情報にアクセスできます。
車両チェック: モバイルアプリは、車両の「健康状態」評価を実行し、バルブ、ブレーキ液レベル、クーラントレベル、エンジンオイルレベル、およびエンジンオイル圧力に関する情報を表示します。

テストを続けて、私も実行しました スライディングトラック回路 水で滑りやすい地面、滑りやすい路面で片側の車輪でブレーキをかける、アスファルト上の氷の存在をシミュレートするために他の車輪が乾いているなど、さまざまな状況でトラクションコントロールの動作を確認することができました. 電子機器が何をするかを確認する必要があります。最近まで想像もできなかったさまざまな状況で車を制御します...!

最後に、私は試しました 自動ブレーキ付き歩行者検知システム 歩行者が車の前の道路に侵入したかどうかを検出できる技術が完成しました。時間内に応答しない場合、車は警告を発し、自動的にブレーキを作動させることができます。これは、車両のグリルに組み込まれたレーダーユニット、室内バックミラーの前に配置されたカメラ、および中央制御ユニットで構成されています。緊急時には、フロントガラスに表示される点滅ライトを伴う警告音を受け取ります。警告に反応せず、衝突が差し迫っている場合は、フルブレーキ力が自動的に適用されます。身長80cm以上の歩行者を検知可能 時速 35 km までの速度で歩行者との衝突を回避 . 高速では、車は衝突前に可能な限り減速します。驚くべき目新しさ！

このテストは、インフレータブルダミーまたはボルボのロゴが入ったパネルに対して時速 25 km で行いましたが、面白いです... スピードメーターを凝視して見上げるという指示に従わないと、本能的にブレーキに触れてしまいます。 . ただし、ペダルに触れずにテストに合格すると、車両はハードブレーキで自然に停止します。他のすべてが失敗した場合、驚きがあります。 NEWボルボ V40にはペデストリアンエアバッグ (Pedestrain Airbag) が含まれています 歩行者との衝突が最終的に回避されなかった場合の結果を和らげるために、ボンネットに組み込まれました（世界初）。

自動車販売に深刻な影響を与えるこの困難な時期に、 ボルボは、2011 年に全世界での販売を 20% 増加させました。、米国での 54% に加えて、中国市場での 23% の大幅な増加により、後者は常にボルボにとって強力な市場です。このように、最も成長したプレミアム部門に属するブランドとなっています。成功の多くは、新しい S60、V60、および XC60 モデルによるものです。

ボルボは、今後数年間の同社の戦略の一環として電動化にも取り組んでいます。 シーメンスと協力して、電気牽引、パワーエレクトロニクス、充電技術を共同開発し、これらのシステムを電気ボルボC30に統合しています。電気ボルボ C30 の生産は 2011 年に開始されました。C30 の現在の航続距離は 150 km、出力は 110 hp、速度は時速 130 km、充電時間は 7 時間です (通常の家庭用コンセントから)。）。 250台の車両がレンタルされています リース 一部のヨーロッパ諸国の顧客に提供しており、スウェーデン、ベルギー、中国でもデモプログラムを実行しています。

中国グループの浙江吉利控股（Zhejiang Geely Holding）に属するスウェーデンのブランドが主催するこれらの安全運転セッションは、顧客、ディーラースタッフ、報道関係者を対象としています。