ヒュンダイ サンタフェは、時代を画した全地形万能車の XNUMX つであり、現在は SUV に変異しています。. それは卓越した技術やダイナミックな資質によるものではなく、ブランドのイメージ向上に役立ったからです。 それにより、多くのドライバーは、彼らが存在し、さらに、彼らが一定の品質の信頼できるモデルを作っていることを知っていました. さらに、商業的に高い評価を得たという事実により、ブランドは進化し、現在の世代である最高の…
でも時は流れて 技術、資質、品質のレベルでは、プレミアムに非常に近い 売り上げを落とさないためには、進化しなければなりません。 ヒュンダイでは、彼らはそれを知っており、しばらくの間、テストミュールの形で見られた新しい反復に取り組んできました. そして彼らのおかげで、 新しいサンタフェは、よりアグレッシブでパワフルな外観に変わります. そうでない場合は、私たちが提示するこれらのレンダリングのデザインを見てください…
現代サンタフェの新世代は、2024年後半に正式になる可能性があります…
他の場合と同様に、これらのレンダリングの作成者は Kolesa です。 それらを形にするために、彼は 写真家が撮影したスパイ写真 ヒュンダイのエンジニアが新しいサンタフェのテストテストを実施したとき. 問題は、ユニットがカモフラージュを大量に搭載されているため、明確な結論を出すのが難しいことです. それでもこのクリエーターは挑戦しました 正面、側面、背面がどのように見えるかを彼が考えていることを表します...
最初に目立つのは 次期ヒュンダイ・サンタフェはより「スクエア」なラインを採用 起亜EV9のスタイルで。 この事実は、ルーフのラインとテールゲートの下降、より垂直に高く評価されています。 変更されるもうXNUMXつの詳細は、 フォーカスにグループ化されたフロントオプティクスとリアオプティクスはスタリアのスタイルです. これは、ボディワークの垂直線に沿って機能を組み合わせるために、多数の LED ダイオードを備えていることです。
コメントしたように、フロントとリアが指数関数的に変化したとしても、サイド ビューの効果が低下することはありません。 という事実を強調している. 板ガラス比は前者に有利 そして今 リアカストディウィンドウは「C」ピラーの後ろにあります. それだけでなく、黒の成形で「偽装」するのではなく、ボディと同調しています。 さらに、ルーフにはいくつかの実用的なバーがあり、その上にルーフ ラックを置いて大きな荷物を積み込むことができます。
全体として、次のヒュンダイ サンタフェのデビュー日は不明です。 開発テストの進行状況に基づいて、次のように推定されます。 2024年半ばに正式になる可能性があります しかし、それは仮定です。 したがって、多くの疑問が生じるため、署名が一歩踏み出し、より多くのデータを発表するのを待つしかありません. 最初の、そして最も明白なことは、 電気の「側」に移動するか、熱範囲の一部を維持します...
出典 – コレサ
