Hyundai HyperEconiq Ioniq Concept、究極の効率

ヒュンダイ ハイパーエコニック イオニック

東京モーターショーに加え、わずか数週間で ラスベガスでのSEMAショー2017. このイベントはモーターショーそのものではなく、準備とカスタマイズが豊富なイベントです。 多くのブランドもそこにプロトタイプを持っています より洗練された特別なバージョン。 現時点では、ヒュンダイが上に表示されているモデルで参加することがわかっています。 ヒュンダイ ハイパーエコニック イオニック。

最近、自動車業界で最も話題になっているトピックの XNUMX つは、 効率と電化 車両の。 の ヒュンダイ・イオニック それは、そのイメージにグリーンなタッチを与えることを意図しているアジアの会社のハイブリッド モデルですが、その効率を高めることができるようであり、これの最良の証拠は、Hyundai HyperEconiq Ioniq Concept です。

その名前から、ヒュンダイがしようとしたことはすでに想像できます。 Ioniq を最大限に活用する、ブランドが「」などの単位を使用することは通常ではないためハイパーエコニック」 プロトタイプでもありません。 このモデルは Bisimoto Engineering と共同で開発され、あらゆる電気インパルスを利用するための最良のソリューションをもたらします。

ヒュンダイ Ioniq ハイブリッドをテストします。

見れば あなたのボディワークで、どこにでも異なる気道があることがわかります。 たとえば、フロントでは、競争の世界や準備された車両から取られたように見える下の唇が目立ちますが、その目的は空気抵抗を減らすことです. ホイール アーチとサイド スカートも空気の流れを促進し、 後輪が覆われています ほぼ完全にボディワークの高さが低くなりました。 このようにして、 空気抵抗.

しかし、80 ガロンあたり約 XNUMX マイルの消費が達成されるだけでなく、これを私たちの測定値に変換すると、 約2,94リットル/100km、空気力学のおかげです。 この Hyundai HyperEconiq Ioniq Concept は、 低抵抗 19インチのカーボンファイバーホイール、NGKブランドのスパークプラグ、低摩擦オイルなどに取り付けられています。 シリーズモデルと比べトータルで、 燃料の節約は 25% です。


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