今何 大宇 存在しないこと 双龍 飛んでいる、彼らは ヒュンダイ y 起亜 韓国の自動車部門のペースを設定したもの。 アジアの国では、 釜山モーターショー、毎年恒例の国際サーキットには含まれていないマイナーなイベントですが、ヒュンダイ自体などの地元企業の助けを借りて、徐々に重みとメディアの関連性が高まっています.
この場合 ヒュンダイ 出席して発表したかった HDC-2 グランドマスター コンセプト または同じもので、ブランドの次の発売に向けたデザイン ラインを示すモデルです。 この概念は、 SUV 中型から大型のサイズと、それに似たいくつかの美的特徴の 起亜 過去に示した テルライドのコンセプト.
この新しいデザイン言語は、ブランドによって呼び出されました 「センシュアス・スポーティー」 責任者によると、それはあなたが大きな一歩を踏み出すことを可能にします。 ヒュンダイのチーフデザイナーである SangYup Lee 氏によると、
「デザイン面で大きな一歩を踏み出すことで、 現代ルック戦略、お客様に心から共感していただけるブランドを目指して邁進してまいります。 高い価値を提供するブランドになることで、多くのお客様に愛されるブランドを目指します。」
行を比較すると、 HDC-2 グランドマスター コンセプト 発売された最新モデルで ヒュンダイ、 サンタフェ、いくつかの類似点を見ることができます。 ヘッドライトとグリルは非常に似ており、主な特徴としてより高い垂直性とダイナミズムを示しています。 このコンセプトの後部領域は、ブランドが私たちに慣れ親しんできた規範を超えたものですが、まさにそれが最も似ている場所です. 起亜テルライド.
どれがどれであるかを確認する必要があります 最初のモデル アジア企業の この新しい美的言語を披露. その範囲内の継承ラインに続いて、次に置き換えられるのは、 i40 そのため、それに関するデータが増えるのにそれほど時間はかかりません。
ソース- ヒュンダイ
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