ヒュンダイは、近年最も進化したブランドの XNUMX つです。. ゼネラリスト企業としてだけでなく、その範囲の電動化も行っています。 この最後のプロジェクトのために、彼らは非常に重要な投資を行ったので、誰もが驚きました. その結果は、 エレクトリック グローバル モジュラー プラットフォーム (E-GMP) 800 ボルト技術を使用。 実際、それはすでにヒュンダイ Ioniq 5 またはそのいとこである起亜 EV6 で使用されています…
しかし、この基地の恩恵を受けているのは彼らだけではありません。 の ヒュンダイioniq6 それをベースにした最新モデルであり、さらに、 記録的な自律性数値を発表. その公式デビューは、特に控えめに言っても「奇妙な」デザインを誇っていたため、多くの批判とゴシップを引き起こしました. しかし、この形状には理由があり、WLPT承認基準が確認したため、そのように認定されています。 614キロメートルの自律性 しかし、本当ですか？
WLTP プロトコルによると、Hyundai Ioniq 6 は、614 kWh のバッテリーを搭載した長距離バージョンで 77,4 キロメートルの自律性を提供します...
ヒュンダイ Ioniq 6 が 614 キロメートルの自律性に達することを理解するには、いくつかの基本的なデータを知っておく必要があります。 最初は彼と関係があります 抗力係数 したがって、 0,21のC. 次に、その範囲内にあるバージョンの問題に対処する必要があります。 2WD 推進の XNUMX つと、全輪駆動の AWD の XNUMX つがあります。 次に、 電池、2WDの場合 53 kWh または 77,4 kWh の場合があります。 およびkWhのAWDの場合。
ここで、これらの「要素」を組み合わせると、Ioniq 6 がこの WLTP データを検証する方法を理解できます。 それはかかります 77,4 kWh 長距離バッテリー と 2WDドライブ版 とともに 18インチアルミホイール これが結果です。 運転、交通状況、または気温によって多少異なります。 同じタイプのタイヤで AWD バージョンを選択した場合、数値は 614 km に低下します。
覚えていれば、Ioniq 6 が 610 キロメートルの自律性を提供するとその日にお伝えしたことを覚えているでしょう。 しかし、そのデータはまだ公式のものではなく、現在、彼らはそれを達成しただけでなく、改善したことを発表しています. 問題は、 アクセス版 スタンダード 53kWh、その価格に対してより多くの需要があり、 429キロメートルの自律性. 全体として、これは 13,9 km あたり 100 kWh で承認された最低の平均消費量のバージョンです。
Ioniq 6が市場に出て、それがどのように受け入れられているかを知るまで待つ必要があります. ヒュンダイによると、その計画 今年後半に一部のヨーロッパ市場で発売. スペインが選ばれるかどうか、それとも逆に、彼を捕まえるのにもう少し待たなければならないかどうかはまだわかりません。 あなたの成功または失敗の鍵は、販売価格にあります そして、正直に言うと、それは低くはないことを示しています...
ソース- ヒュンダイ
