たくさん エンジンリングまたはリング 彼らは基本的にいくつかです スチールセグメント で作られたスロットに挿入されます ピストン. それらのおかげで、エンジンは燃焼室に十分な気密性を持ち、燃焼室で発生する爆発を利用して動きを生成します。
現在のモデルでは通常 3 つあり、そのうちの XNUMX つは 圧縮リング そして最後の オイルスクレーパーリング。 たとえ 非常に異なる構成があります エンジンの種類によります。 たとえば、XNUMX ストローク エンジンでは、潤滑の種類により、通常、圧縮リングは XNUMX つしかありません。
ピストンリングの種類と機能
圧縮セグメント
たくさん 圧縮リング、また呼ばれる 火の輪、担当 燃焼室を密閉する. このようにして、空気と燃料の混合物は、クランクケース中に通過しません。 エンジンサイクルの圧縮段階、膨張および排気段階中の燃焼ガスもそうではありません。
彼のもう一つの使命は、 熱の一部を移動 エンジンが作動している間、ピストンからシリンダー壁まで。 これにより、温度がより均一に分散され、ピストンヘッドから熱が放散されます。 また、 緩衝材の役割も果たします ある程度。 それらは非常に硬く、同時に多孔性の炭素鋼で作られていなければなりません。
スクレーパーセグメント
El オイルスクレーパーリング、 一方、 油の一部を通過させます シリンダーの上部と スイープで余分なものを取り除く. 同時に、エンジンの動きによる飛沫からシリンダー下部に付着した潤滑油も掻き落とします。
多くの場合、スクレーパー セグメントは いくつかのパーツからなる. がある XNUMXつのリングで: 中央に溝があり、そこに XNUMX つ目のらせん状のリングが挿入される二重リング。 そしてあります XNUMXつのリングで: エキスパンダー リングと呼ばれる波型の形状をしたスプリング効果のあるものと、その上と下にある XNUMX つの薄い鋼板リング。
エキスパンダーリング
前に示したように、このタイプのピースは 他のセグメントを補完する. これは、対応する溝に最初に配置される波形のリングです。 後 その上にスクラッチリングが配置されています エキスパンダーのスプリング効果により、シリンダーの壁に配置されます。
私たちはできる 両方のタイプのリングを視覚的に区別する、圧縮のものは滑らかであるため、圧力が逃げる穴を避けることができます。 代わりに、オイル スクレーパー リングには、潤滑剤を均等に分配するための開口部が外周に設けられています (エキスパンド リング)。
ピストンリングの数と位置
ピストンリングと2tエンジンへの配置
2 ストローク エンジン (XNUMXt) のセグメント 通常、圧縮専用は XNUMX つだけです。. これは、潤滑油が空気や燃料と混ざり、燃焼室に到達する前に、 クランクケースに通します、 カムシャフト、コネクティングロッド…そしてピストンも下から。 壁に沿ってオイルを分配するドラッグリングを必要とせずに、潤滑されたままになるようにします。 たとえば、これは 49 cc のモペットのピストン リングがどのように見えるかです。
ピストンリングと4tエンジンへの配置
4 ストローク エンジン (XNUMXt) で最も一般的なのは、 XNUMX つの圧縮セグメント それが上に行き、 XNUMXつのスクラッチ 下。 前に示したように、後者は通常、エキスパンダー リングと XNUMX つの鋼板スクレーパーで構成されています。
キットで ピストンリングの 通常、正確な順序が示されます それらが配置されるべき場所。 あなたがすべき モデルの指示に注意深く従う. ただし、一般的なコロケーションは次のとおりです。
- トップリング：は クロームリング これは、シリンダー内で発生する大きな圧力に対するシールとして機能します。 クロムコーティングは、高温に耐えるのに役立ちます。
- ミドルリング：は ブラックリング リン酸亜鉛コーティングによるものです。 オイルを制御し、クロムがシリンダーを密閉するのに役立ちます。
- ボトムリング: ピストンの適切な潤滑を維持するためのリング。
繰り返しますが、これらのセグメントがどのようなものか、ピストン上での分布がどのようなものであるかを確認できるビデオをお見せします。 彼らはどれほど簡単に着ることができますか. それぞれに、それを挿入する方法とその方向があり、その使命を果たします。
リングが破損しているかどうかを知る方法
通常のプロセスでは、チェックするセグメントをシリンダー内に配置します。 完全に水平でなければならないので、そのほうがよい 口径で自分を助ける それが完全に配置されるように。 次に、セグメントの端が互いにどれだけ離れているかを確認する必要があります. このために、次のような測定ゲージを使用できます。 BGSテクニック またはそれらの キンステックス、しかし、同様のものは何でもします。
この中で ビデオ あなたはそれらがどのように作られているかを見ることができます 対応するチェックを簡単に、いつセグメントを変更するかを知るために。 オートバイや機械では行われ続けていますが、自動車のエンジンでは何十年も行われていません。
マリアン:
これには賛否両論あるかもしれませんが、重要なことは技術的な推論で結論を出すことです。
あなたが言ったように、最初のリングはファイヤーリングとして知られており、それは圧縮リングであり、ほとんどの場合、その周囲（シリンダーとの摩擦領域）に硬質クロムまたは類似の層があります。
シリンダー内に溜まったオイルの大部分を掃き上げるリングがセカンドリングで、シールにも貢献しています。
XNUMX 番目のリングは、通常 XNUMX つ以上の部品で構成されており、シリンダーを潤滑するオイルの投与を担当する潤滑リングです。
また、鋼製のリングもありますが、遠心式およびノジュラー式の鋳鉄もあります。
こんにちは！
基本的に2種類のライナーがある2ストロークエンジンで、ねずみ鋳鉄とクロム（またはニカシル）のリングが常に異なるかどうか、誰かに教えてもらえますか。つまり、鋳鉄ライナーに鋳鉄のリングを付けることができます、またはクロムメッキリングのみ?、ニカシルシャツ、リングの種類は?、クロムメッキまたは鋳鉄...
ありがとうございました：
こんにちは、機械加工後のリングの熱処理を知っている人はいますか?私はリングを作った旋盤をいくつか持っていますが、それがどのような熱処理をしているのかわかりません.私が使用している材料はパーライトねずみ鋳鉄です..
火の XNUMX つはすべての下に配置され、他の XNUMX つはすべての上に配置されます。
こんにちはサミール、私はひびの入ったニカシルシャツを着た非武装のr1を持っていますが、それはargのスペアパーツとして提供されていません。 ありがとうございました
サミールは冗談ですよね？
ピストン クラウン リングの降順、つまり上から下へ:
1- 火または圧縮。
2- スクレーパー (オイルを上部または下部セグメントに向かって通過させるもの)。
3-潤滑。 （不要な油は再度取り除いてください。）
お役に立てば幸いです。 それらを順番に配置しようとすると、ルノー カングーの「シリンダー カバー ガスケット」(火ではなく、それが燃える理由である火セグメント) を燃やしてしまうことになります。
挨拶。
出典：スターク・インダストリーズ 😀
リングが正しく配置されているかどうかを確認してください。最初の一般的な滑らかな圧縮リングはクロムまたは黒にすることができ、XNUMX 番目の滑らかなオイル スクレーパー リングはシリンダー壁を掃いてオイルを落とします。XNUMX 番目と最後のリングはベンチレーテッド スプリングまたはバーフレックスです。これは XNUMX 枚のシートとキャタピラです... XNUMX 番目のリングが XNUMX 番目の溝にあり、XNUMX 番目のリングが最初の溝にある可能性があります。これにより、多くの燃焼が発生し、ジョイントが破裂します。そうでない場合は、関節に問題が...
念のために言っておきますが、ピストンのセグメントまたはリングは、上から下に、1 番目の火のリング (圧縮)、2 番目のリング (オイル スクレーパー) の順に並んでいます。オイルは、その段階のいずれか、特定の段階（圧縮、排気）、またはそれらのすべてで、シリンダーの上部で燃焼して燃焼するように、オイルがクランクケースから上向きに来るか、チャンバーの上にあることを理解していますバルブが動き、カムシャフトには、一定量のオイルがシリンダーに入る穴があります（シリンダー内に仕事が存在するためには、空気、ガソリン、火花がなければならないことはわかっていますが、オイルや最小限のオイルは必要ありません） ）そしてキャタピラーの形をしている、または直線的ではない3番目のリングは、ピストンが吸入段階にあるときにオイルを本当にきれいにするものです……..どうもありがとうございました。
念のために言っておきますが、ピストンのセグメントまたはリングは、上から下に、1 番目の火のリング (圧縮)、2 番目のリング (オイル スクレーパー) の順に並んでいます。オイルは、その段階のいずれか、特定の段階（圧縮、排気）、またはそれらのすべてで、シリンダーの上部で燃焼して燃焼するように、オイルがクランクケースから上向きに来るか、チャンバーの上にあることを理解していますバルブが動き、カムシャフトには一定量のオイルがシリンダーに入る穴があります（シリンダー内に仕事が存在するためには、空気、ガソリン、火花が必要ですが、オイルや最小限のオイルではありません） ）そして、キャタピラーの形をしている、または直線的ではない3番目のリングは、ピストンが進入段階にあるときにオイルを実際にきれいにするものです……..どうもありがとうございました。
フープまたはリングのクラスを教えてください
また、フープやリングの種類は何ですか
おはようございます。メリダ ベネズエラからのご挨拶です。ニッサ パトロール 1980、6 シリンダーが並んでいますが、私の国ではリングを入手できません。ピストンの測定とスロット間の測定値、別のエンジンに適合するかどうかを確認するために、瀕死のベネズエラからの素晴らしい挨拶./