合理的なファミリーである Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II をテストする

近年フィアットが注力している 500 レンジを最大限に活用する、Fiat 500、500X、500L、およびそれらの複数のサブバージョンで。 イタリアの会社で多くの売上を達成しているが、ゼネラリストメーカーにとって非常に重要ないくつかのセグメントをカバーし終えていない範囲。 セグメントC. それが、昨年の初めに私たちが会った理由です フィアットティポ. 今、私たちはその家族体でそれをテストします. 私たちのユニットは ラウンジ仕上げと 1.6 馬力の 120 マルチジェット エンジン.

タイプは次のように表示されます 非常に合理的な購入. しかし、自動車の世界では、非常に抑えられた価格に価値があるだけでなく、さらに進んで提供する必要があります。 興味深い製品 顧客のため 彼はポケットの中を見るだけではありません. 経済的であるということは、設計が研究されていない、技術的解決策が不十分な、または設備が不十分な車を扱っているという意味ではありません。 この場合はまったく逆です。 アコンパニャーノス.

エクステリアデザイン

私たちはすでに試しました フィアット タイプ XNUMX ドア そして、後で、 XNUMXドアボディ. したがって、このセクションについてはあまり詳しく説明しません。 デザイン. フロントは共通になります 以前にテストされた XNUMX つのバージョンのそれと同じで、後部の XNUMX 分の XNUMX に変更が見られます。

の中に 側面図 ここで、あるバリアントを別のバリアントと区別します。 ご覧のとおり、この場合 リアオーバーハングを数センチ伸ばす、これにより、長さ4,57メートル、幅1,79メートル、高さ1,51メートルの寸法になります。 ホイールベースは 2,64 メートル。 セダンや2ドアよりXNUMXcmほど高い。 そんな中、 セダンより4cm、21ドアよりXNUMXcm長い。

視覚的なレベルでは、Fiat Tipo SW はルーフの長さを延長して、可能な限り最大の内部スペースを実現するために、より急激なドロップを受け入れます。 また ガラス張りの表面を増やします リアカストディガラスを大型化。 その一方で、私たちは同じものを見つけ続けています 17インチホイール このラウンジ トリム ユニットだけでなく、クローム仕上げの下部ウィンドウ サラウンドとドア ハンドルにも。

視点を変えて進むと リアビューもハッチバックとこの不動産を区別するのは簡単ではありません. リアウィンドウとパイロットの形状は同じで、ゲートの寸法が大きく、バンパーの厚みが小さいことを確認する必要があります。 このムーブメントにより、フィアットは より大きな装填口 そして著しく実用的です。

居住性とトランク

Fiat Tipo が合理的な製品であると言うとき、あらゆる点でそれを意味します。 セクション内 居住性 フロントシートに十分なスペースを提供する車を見つけ、 非常にまともな後部座席 Cセグメントの平均よりも高い。

ここではどの次元でも特に目立つことはありませんが、 セットはかなり良いです. 私たちがよほど背が高く、前を走る人もそうでない限り、問題はありません。 の 中央広場はもっと不快になります、もちろん、しかし真実はそれです 他の多くの車よりも実用的 私たちの高さが約1,80メートル未満の場合、天井に達しません。

開くと トランク 会った 550 litros それをロードするためのスペース。 ホイール アーチが実用性を低下させるのは事実ですが、画像でわかるように、ホイール アーチの隣に残っているギャップはロード セパレーターで使用されます。 一方、それは ダブルハイトフロア この解決策により、それを最も高い位置に置くと、トランクフロアが実際に積み込み口と同じ高さになり、 シートを折りたたむと、完全にフラットなベースになります、長いものを運ぶのに非常に実用的です。

インテリア·デザイン

このような安価な車に乗ると、質の悪い素材を使用し、ダッシュボードやドアパネルのどこにも詰め物がなく、非常に質素なインテリアが期待されます。 ならないのも事実 インテリア このセグメントで最も印象的でも豪華でもありませんが、私たちはそれを認識しなければなりません 期待をはるかに超える. ダッシュボード上部は比較的柔らかめですが、 タッチスクリーン また、中央エリアのコントロールは、10.000 ユーロ近くから始まる範囲の典型的なものではないようです。 さらに、壊れた領域を通過するときに典型的なコオロギが表示されません。これは、要素間の適切な適合の兆候です。

そして引用したので、 メイン画面、これは5ドアタイプ（XNUMXインチの場合）のようにダッシュボードに統合されていませんが、上げられた位置にあり、常にプラスです. それは 7 Pulgadas その操作は触覚的な方法で行われ、右下隅にあるロータリー コントロールも使用できます。 スマートフォン、ブラウザ、またはシステムとの接続が不足することはありません フィアット U コネクト.

に関して インストルメント・パネル、速度と回転を制御するために、大きな次元でXNUMXつの時計の典型的な配置が見られます。 モノクロ TFT ディスプレイ 消費、キロメートル、平均速度、ギアチェンジの提案など、オンボードナビゲーターのすべての機能を表示するXNUMXつの間。 ステアリングホイールとアダプティブクルーズコントロールを通じてさまざまな情報を管理します。

運転席には、通常のレギュレーションに加えて、 可変ランバーサポート。 彼の側では、 飛びます、これは直径です 私たちの好みにとって大きな何か、高さと奥行きの両方を調整できるため、最適な運転位置を簡単に見つけることができます。

ポケットを空にして水筒、USB ソケット、内側に穴の開いたフロント アームレスト、リア アームレストを収納できる多数の収納コンパートメントに事欠きません。つまり、 「本質的な」ものは何もありません。

インテリアは、豪華ではなく、もっとうまく解決できる可能性があるという点で要約できますが、同時に、そのデザインを見ると、このような経済的な車に期待できるよりもはるかに快適で、知的で、優雅です。

1.6 マルチジェット II 120 馬力

テストされたユニットは、ラウンジ仕上げと範囲内で最も強力なエンジンである 1.6 マルチジェット II ディーゼルに関連付けられています。 このメカニズムは、 120 rpm で 3.750 馬力、320 から 1.750 Nm の十分なトルク。 承認されたデータによると、このバージョンは 0 から 100 km/h まで 10,1 秒で加速でき、最高速度は 200 km/h です。 これらすべて、混合消費量は 3,7 l/100 km と想定されます。

しかし、Fiat Type SW は、より多くのエンジンに関連付けることもできます。 の中に ディーゼルセクション エンジンは、1.3 馬力の 95 マルチジェットと実績のある 1.6 馬力の 120 です。 の ガソリンファミリー 1.4 hp の 95 と 1.4 hp の 120 T-Jet で構成されています。 この最後のエンジンは、LPG にも標準で適合させることができます。 1.4 T-バイフューエル LPG。

外出先で

イグニッション キーを回して、このイタリア製ステーション ワゴンが路上でどのように機能するかを見てみましょう。 最初に言いたいのはエンジン 騒音と振動が車室内に伝わるようにする. エンジンが温まると、アイドリング時の音は小さくなりますが、加速段階では引き続き非常に存在感があります。

上記が欠陥であることは事実ですが、おそらくそれがあなたのドライブから取り出せる唯一のものです。 残りの部分については、宣言されているよりも多くの力があるように見えるので、私たちを驚かせました. レブカウンターの下部にはまだわずかに高い配信があるかもしれませんが、それは ターボブローが（ほぼ）激しく入る2.300rpmあたりから、驚くべき推進力を提供します.

たくさん 消費量 彼らはまったく高くはありませんが、非常に 承認された以上. マークに戻す際、コンピュータは 平均消費量 5,7 l/100 km、私たちは都市道路を何キロも移動しましたが。 高速道路では、約 5,2 l/100 km を消費します。

フィアット タイプ SW は、他の XNUMX つのボディと同様に、 チューニング ほとんど 乗り心地重視. そのため、ハードなサスペンションではなく、ソフトなサスペンションに直面することになります。 そう、 慣性が注目される 他のコンパクトよりも優れていますが、誇張されていません。 その見返りに、私たちは持っています 旅行中の快適性を向上 高速道路や都市部で。

おそらく、このソフトなサスペンション構成が高速道路での理由です 高速で他の車両と同じような落ち着きを感じさせない. フライホイールの径が大きすぎることも原因と考えられます。 そしてステアリングホイールといえば、ステアリングには シティモード これにより、アシストが増加し、低速での操縦性が向上します。

結論

フィアット タイプ SW は 2.000 ドア セダンほど経済的ではありませんが、価格が XNUMX ユーロほど高くなるため、それでも 比較的少量で多くを提供する非常に手頃な価格の製品. 正直なところ、タイプ セダンと XNUMX ドアを除く限り、ここ数か月でテストした中で最高の品質/装備/価格比を備えた製品の XNUMX つです。

その数は本当です トランク容量はサルーンに比べて大きくなりすぎない しかし、大きな口を持つことによる積み込みの容易さ、硬いトレイではなくローラーブラインドを使用する利点、および天井まで自由な高さで完全に平らな床を残してシートを折りたたむ可能性 複数の顧客がこのバリアントを選択するようになります。

機器

初級

• 16インチアルミホイール
• ボディカラーミラー
• クロームドアハンドル
• XNUMXつの電気窓
• 60:40分割可倒式リアシート
• 後部ヘッドレスト
• 空調
• Bluetooth 搭載の 5 インチ カラー スクリーンを備えた Uconnect システム
• インストルメントパネルに3,5インチモノクロTFTスクリーン
• LEDデイタイムランニングライト
• ヒルスタートアシスタント
• 6エアバッグ

ラウンジ

• 17インチアルミホイール
• ファロス・アンチニエブラ・デランテロス
• シングルゾーンの自動気候制御
• フロントアームレスト
• 光と雨のセンサー
• エレクトロクロミックインテリアミラー
• Bluetooth搭載の7インチディスプレイを備えたUconnectシステム
• クルーズコントロール

フィアット タイプ SW 価格

ブランドのコンフィギュレーターによる割引なしの価格。

編集者の意見

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