フィアット ムルティプラ: 史上最も醜い車?

モーターの世界には様々な種類があります ランキング。 から 最速の車 最もでも 効率的. しかし、誰もトップにしたくないリストは 最も醜い車 または、政治的に正しいために、 最も成功していないデザインのもの. それはの場合です フィアットマルチプラ. 多くの面で画期的だったミニバンですが、それは常に最も難しい車の「トップ10」に表示されます.

フィアット ムルティプラは、スペースと機能の点で革新的な車として 1998 年に市場に登場しました。 その作成者の優先事項は、 XNUMX列シートのみのキャビン しかし、それらが収まる XNUMX人＋荷物. さまざまな方法で利用可能なスペースを最大化する必要があったという課題。

ユーティリティの長さ、MPV スペース

このイタリアのミニバンは まれな措置 セグメント内外の両方で。 長さはわずか3,99メートルで、市場に出回っている多くのコンパクトと同じくらい簡単に駐車できるようにしたいと考えました。 Bセグメント. しかし、それはそれらのどれよりもはるかに広く、高かった. 彼の 1,87 メートルは、翼幅とほぼ同じでした。 オペルザフィーラ 高さ 1,70 メートルで、今日の多くの SUV のレベルにありました。 日産エクストレイル O·エル ホンダCR-V.

これらの寸法により、インテリアは居住者を快適に収容するための十分なスペースを確保しました。 特に高さ. さらに、それはまた提供しました トランク の容量でかなりまともです 430 litros. 言い換えれば、実用性の点で、ライバルが追いつけなかった別のレベルの車です。

しかし、その内部空間の美徳はそれだけにとどまりませんでした。 の フロントセンターシートは折りたたみ可能 運転席と助手席用の1.300つの独立したアームレストと、物を残すためのいくつかの穴があるように。 後部座席も移動可能で、トランクには合計 XNUMX リットルのスペースが確保されます。

フィアット ムルティプラ エンジン

そのエンジンに関しては、異常なことは何もありません。 ディーゼル バージョンとガソリン バージョンは、ポイント A からポイント B まで急がずに移動できるように設計されていますが、1.300 kg のジェネラリスト カーとしては過大なプレッシャーはありません。 最初は 1.6リットル大気圧 103 rpm で 144 馬力と 4.000 Nm を発揮します。 XNUMX番目のもの ターボディーゼル 105 馬力で、2001 年には 110 馬力に、2002 年には 116 馬力に増加します。 これは、わずか 203 rpm から 1.500 Nm のトルクを発揮するため、Multipla をフルロードした状態で運転するのに最適でした。

Multiplaの物議を醸すデザイン

明らかなことは、これらの美徳のいずれも、フィアット ムルティプラのデザインに対する大衆の反応を和らげるのに役立たなかったことです。 特に彼のために 独特の鼻 下部に小さなヘッドライトがあり、フロント ウィンドウの下にさらに小さい XNUMX つのヘッドライトがあります。 彼らも役に立たなかった 窓のサイズと車両の他の部分のサイズとの大きな不均衡. 彼らがインテリアに求めていた空間の広がりと感覚から導き出された側面。

その後部には、その人気を支持しないいくつかの詳細もありました. の リアライトクラスター それらは楕円形でしたが、それに追加されました 側面への変形 車のサイドビューからのインジケーターの視認性を向上させます。

実用性とデザインのアンバランス

その優れた室内空間を実現したいのであれば、Multipla のプロポーションは非常に特別なものに違いありませんでした。 多くの場合、デザインと機能を調和させることは困難です バランスの取れた製品を得るために。 ただし、この車の最も批判された側面のほとんどは、これによるものではありませんでした。 2004 年の第 XNUMX 世代が示すように、その奇妙なノーズもテールライトも、優れた機能の追求とは何の関係もありませんでした。

第二世代

2004 年の Fiat Multipla では、これらの検閲された詳細の痕跡はありませんでした。 で車に変身 より伝統的な美学、当時の多くの設計基準を破ることはなくなりました。 彼は正反対の批判さえ受けました。 多くの人にとって、その珍しいプロポーションとXNUMXつの座席を保持しているにもかかわらず、今ではあまりにも当たり障りのないものでした.

インテリア·デザイン

この車のXNUMX世代でほとんど変わっていないのはインテリアデザインです。 中央のトンネルとそれに関連する典型的なボタン パネルがないため、Multipla のドライビング ポジションは すべてのコントロールを XNUMX つの混雑した島にまとめました 運転手の手の届く範囲。

その中には、エアコンのコンセントとそのコントロール、ギアレバー、計器類、ラジオ、メガネ用の穴、そして物を保管するための小さなコンパートメントさえありました。 これらすべてが、いくつかの印象的な色から選択できるダッシュボードに囲まれています。

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ご覧のとおり、マルチプラには 多くの要素 最近の自動車の歴史の中で最も優雅ではない車の XNUMX つです。 それを忘れてはいけませんが、 審美的な問題は非常に個人的なものです そして、一部の人にとっては、この小さなミニバンに何の問題もありませんでした. 自分の意見がまだわからない場合は、ここにギャラリーがあります。