ポルシェが カイエンの最初の反復. 顧客は最初はそれを望んでいませんでしたが、試してみると、何が起こったのでしょう。 彼らの側では、ライバルは、彼らがそのゲームに決して参加しないと左右に言って誓ったので、それは起こりました： ランボルギーニがウルスを販売 そしてアストンマーチンにはDBXがあります。 両方の結果は同じで、販売が成功し、利益が大幅に増加しました。
まあ、 今、フェラーリ プロサングエが生き返り、多幸感が解き放たれます 信者と中傷者の間。 はい、それはすべて細部に起因しています。これは歴史上最も活動的でない SUV です。 実際、ウルスやその他のライバルは、よりラフでラフなオフローダーに見えます。 彼らのセリフに気づきましたか？ ドア開閉システムで？ または、体が道路にどのくらい近いですか？ まあ、それだけで成功しただろう...
Ferrari Purosangue の生産は、ブランド全体の 20%、つまり年間約 3.000 台に制限されます。
そしてあなたは不思議に思うでしょう 彼らが数日前にそれを発表した場合、それが成功したことをどのように知ることができますか? 答えは簡単で、二重の説明があります。 デビュー イベントで、フェラーリのコマーシャルおよびマーケティング マネージャーであるエンリコ ガリエラは、さまざまな情報源に対し、誕生の発表以来、顧客の関心は高かったと語った。 の プロサングエの最初の予約注文は2018年XNUMX月に到着しました.
それ以来、ブランドは注文と名前を記録しています。 しかし、ガリエラによれば、 プロサングエを駆動するエンジンが発見されたとき、すべてが制御不能になりました. 確かに、世界で数少ないスポーティーな SUV の XNUMX つであり、 大気 V12 ブロック 最も躊躇している顧客に注文を促しました。 ただし、ブランドの経営陣はその考えに忠実であり続けます。 ブランドの総量の 20% 以上を製造しない.
決定の理由は次のとおりです。排出ガス規制により、この数値を超えない限り、「より汚染された」車両の販売が許可されます。 したがって、プロサングエのライフ サイクルが 3 ～ 5 年である場合、 工場から合計12～15ユニットが出荷されます. このデータは、年間約 15 台のブランドの生産能力の結果として生じます。 したがって、ユニットなしで放置できる人がいます。
これは、お客様が考慮に入れる必要があるためです。 ガリエラはそれを示しました…
「需要に応えられないリスクがあり、すぐに受注を締め切らなければならないかもしれません」
「私たちはお客様にコミットし、 需要があるにもかかわらず、ボリュームの制御を維持します、私たちのDNAと一致するものであり、非常に排他的であり続けるという私たちの設立の使命と一致しています. 排他的であり続ける唯一の方法は、需要と供給を制御することです。«
したがって、 予約した方がいい、あなたがフェラーリの顧客でない限り、さらに列を作る必要があるからです…
ソース- オートモーティブ·ニュース