大都市に存在する主な問題の XNUMX つは、 駐車場を管理する、屋外であろうとコミュニティ広場であろうと、大多数のドライバーが好まないものだからです. フォルクスワーゲン はこの状況を認識しており、次のモデルに特別な独占権を与えるために、何年にもわたって開発を続けてきました。 アシストパーキングシステム これにより、ドライバーはこの状況に伴う典型的な頭痛から解放されます。
ブランドによっては、このシステムの操作は非常に簡単です。 超音波レーダー、カメラ、および車両を駐車したい駐車場のマッピング。 これらすべての要素の結合のおかげで、車はスムーズに動くことができます。 自律 内で パーキング これにより、モバイル アプリケーションを介して、ドライバーとの操作が管理され、さまざまな空きスペースをより効率的に占有できるようになります。
この時 フォルクスワーゲン で駐車支援システムをテストしています。 ハンブルク空港. 使用されているモデルは、アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェ ブランドのいくつかのユニットで、新しいパーキング システムに加えて、最新のテクノロジーが装備されています。 自動運転 ドイツのコンソーシアムの。
この開発の第 XNUMX 段階が正常に完了すると、フォルクスワーゲンは次のテストに進みます。 ドイツのさまざまな公共駐車場. この目的のために、この駐車システムが機能するための前提の XNUMX つは、 駐車場の地図作成 問題の
これらすべてのテスト段階が完了すると、 ヴォルフスブルク このシステムの商用段階を開始したいと考えています。 彼らが伝えてきたように、彼らがそうできるようになる瞬間は前にはありません。 2020、テクノロジがまだ成熟しておらず、間違いを犯すリスクを冒したくないためです。 車のGPSが都市「Y」の駐車場「X」のマッピングを持っていない場合、それは役に立たないので、それがどのように機能するか、そしてそれが本当に駐車の問題を解決するかどうかを確認する必要があります.
ソース – フォルクスワーゲン
